У кого как с расходом масла ?

[Button]

Всем привет.

Как у кого с расходом масла у с 5 II 2.0 бензин?

У меня жрет литр на 1,5 тыс. Потеков снизу/сверху нет, не дымит, из-под крышки и щупа не дымит на холостых, машина не тупит,масло Тотал 5w40, не знаю что и делать. Если бы колпачки/кольца, по выхлопу думаю понятно было бы.На одном СТО сказали езди и доливай. Пробег 100 тыс., машине 5 лет, у меня пол-года

[Taurus]

ситуация практически один-в-один с моим бензиновым двигателем 1,8

машина отъездила 120 тык за 7 лет по Бельгии, у меня три месяца

компрессия 16 равномерная

[Igloo]

c5 2002г.в. двигатель 2.0 RFN пробег 124 тыс. от замены прошел 10тыс - пришлось долить 800г

[alexqwertyuio]

Button, Лей полусинтетику 10W40 TOTAL. PSA все бензы прожорливые как по маслу так и по бензу. Вот дизеля PSA в этом плане себя на ура ведут- и масло не кушают и расход смешной практически не зависимо от стиля езды(это я про HDI). Ну не хотят французы модернизировать бензы или видно бесполезно, они все силы влаживают в разработку экономичных дизелей.

Но 1.5 литра на 1000 км и впрямь многовато. И зависимость прямая есть между стилем езды и расходом масла. Я как первый раз синтетику в своего ситра залил скушало 2 литра на 10 тыс., на полусинтетике кушает 1 литр на 10 тыс. Если ползать в городском режиме "как черепаха" то и расхода практически не будет. Стоит поганять по трассе от 120 и выше (кубики на табло так и тают на глязах).

[C=5]

{cut}

 

Это точно!

Стоит погонять и масло уходит в трубу. Стараюсь ездить на меньшем газу.

[lexe]

у меня C5-I, 2002, 2л, АКПП, пробег 150 тыс.

лью LIQUI MOLY Molygen SAE 5W-50

замена масла через каждые 10-12 тыс. через 5 тыс. после смены доливаю 800гр.

Еще через 5-6 тыс. доливаю 800гр., либо полностью меняю.

Итого: max 1,6 литра на 12 тыс.км

И это при том, что ежедневная езда по трассе 260 км на скоростях 150-180 км\ч (не умею\ не хочу медленно ездить)...

 

Т.е. при твоём расходе у меня бы уходило 8 литров на 12 тыс.!!! Это писец!!!

Это ненормально! Ищи причину, а для начала более густое масло можно залить...

[alexqwertyuio]

(не умею\ не хочу медленно ездить)...

 

Побереги свою AL4 шумахер :acute: .

что ежедневная езда по трассе 260 км на скоростях 150-180 км\ч

 

Кстати как 180 км\ч набирает? У меня до 170 резво -потом как черепаха-еле-еле набирает скорость.

[Барс_ук]

 

Это ненормально! Ищи причину, а для начала более густое масло можно залить...

 

не очень любят двигатели пежо более густые масла.

проблемы скорее всего появятся с морозами - выдавливание масла через сальники коленвала и прокладку клапанной крышки

 

зы масло с "молибденом" лучше менять через 7-10 тыс км :beach:

[lexe]

Побереги свою AL4 шумахер :acute: .

 

Кстати как 180 км\ч набирает? У меня до 170 резво -потом как черепаха-еле-еле набирает скорость.

 

Дык, вот уже столкнулся, в соседней ветке есть моя болячка. Но! Не остановит енто нас! До этого пугали катализатором и вообще выхлопной системой. Ну да, осыпался каталитик, ну да прогорела гофра, ну да взорвалась банка глушителя, но зато, как у спорткара звук... Если серьёзно, то всю выхлопную систему в сборе купил на разборке за 4 тыс., поменял и не парюсь. Раз в 150 тыс.км можно и поменять...

 

Я вот как отвечу. Я машину, честно, не жалею. Педаль в пол и 6,5 тыс.об.\мин. (больше автоматика не даёт) у меня это нормально. Особенность двигателя и настройки действительно позволяют 170км\ч набрать резво, от 170 до 210 секунд за .... Сча, посчитаем: от 170-180 секунд за 6-7, 180-190 секунд за 10-12, от 190 до 200 ещё секунд 10-12 и вот потом уже совсем как черепаха при ровной дороге ещё десятку километров набрать можно...

Но эти расчёты ориентировочны и по памяти. Могу сегодня по дороге домой замерить таймером, но по идее неплохо бы с помошником это сделать, а охотчиков чё-та нет, так что +-1\2 сек. на человеческий фактор можно будет списать... Это при условии, что трасса, погода и движение позволят сделать...

 

to Барс_ук

 

у меня тут маслянщики интересуются почему "молибденовое масло" нужно менять через 7 тыс.? ну ладно 10.000 км пробега (хотя производители изначально говорят об увеличении интервала смен до 15.000 км, мы то знаем ... :acute: ), но чифра 7 чем обоснована?

[Барс_ук]

с каких пор с5 со 136 лс на ал4 едет быстрее 200?

 

молибден.. дело в том, что дисульфидмолибдена (а именно он может применяться в качестве присадки снижающей трение) вообще-то работает только в ударных нагрузках и при возможности сухого трения (те когда масло выдавливается)... в обычных режимах он способствует более быстрому окислению (что и показывали более-менее независимые тесты)....

ну и в целом "молибден" в моторке больше маркетинг чем необходимость

[Button]

Т.е. при твоём расходе у меня бы уходило 8 литров на 12 тыс.!!! Это писец!!!

Это ненормально! Ищи причину, а для начала более густое масло можно залить...

 

Вот с поиском причины не могу сообразить, куда смотреть. Сразу думал про маслосъемные колпачки, но как это продиагностировать, совсем сволочь не дымит, или проверить компрессию, если что с ней не так, тогда ... А просто наугад поменять я так понимаю это какие-то не очень маленькие бабульки стоит

[alexqwertyuio]

Button, Вот ещё жалобы на расход наших коллег

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=13247

А вот HDI как и у меня было вообще не кушало- как залил по метке-10 тыс. откатал(и причём топил хорошенько)- так на том-же месте уровень и оставался.

[Logos]

Вот с поиском причины не могу сообразить, куда смотреть. Сразу думал про маслосъемные колпачки, но как это продиагностировать, совсем сволочь не дымит, или проверить компрессию, если что с ней не так, тогда ... А просто наугад поменять я так понимаю это какие-то не очень маленькие бабульки стоит

 

На своем Пассате расход масла через сальнички клапанов удалось выявить так: на хорошо прогретом моторе метров 100 едешь на первой на оборотах 3-3,5 тыс, потом отпускаешь газ, чтобы машина тормозила двигателем. При этом наблюдаешь в заднее стекло клубы дыма из выхлопной. Или попроси помощника, чтобы со стороны посмотрел, будет ли дым.

У меня дым при таком тесте был очень заметен, на других режимах - нет. И это при том, что на 10 тыс доливал 2-3 л масла. Но пробег был на то время слегка за 200 тыс. и, я думаю, катализатор был весьма уставший, поэтому дым был хорошо виден. На живом катализаторе картина будет смазанная, часть масла догорит в катализаторе, дыма будет меньше.

После замены сальничков клапанов доливать масло за 10 тыс не требовалось. Компрессия на том моторе была на горячую в районе 13.

[lexe]

с каких пор с5 со 136 лс на ал4 едет быстрее 200?

 

 

...со времён начала производства (по тех. характеристикам 2л (136-сильный движок) с AL-4 развивает max скорость 210 км\ч) И машина своё полностью отрабатывает. Ну естественно, 5 км погрешности спидометра на такой скорости допустимо. Кстати говоря, по тех. характеристикам обороты не могут превышать 6000, а вы попробуйте в мануале кик-даун и не переключать скорость. так вот автоматика переключит скорость на 6500 по тахометру. я когда первый раз увидил, думал меня глючит...

 

по молибдену особенно у вас последнее предложение получилось (в интернете ещё и не такое вычитаешь)

 

предлагаю закончить этот флуд

[lexe]

to Button

начинай с замера компрессии. во всех горшках должно быть одинаково. 14 вроде (люди знающие подскажут, я не помню точно). ну а там вскрытие покажет...

и кого-нибудь на машинку сзади своей посади, чтоб посмотрел выхлоп твой при движении в разных режимах, хотя у тебя катализатор ещё по ходу не ушатанный и вряд ли таким способом, что узнаешь

 

 

to alexqwertyuio

 

... -потом как черепаха-еле-еле набирает скорость.

 

замерил. от 170 до 180 км\ч - 8 секунд, от 180 до 190 - 12 секунд. больше вчера негде было разогнаться. так что да, как черепаха...

[Барс_ук]

...со времён начала производства (по тех. характеристикам 2л (136-сильный движок) с AL-4 развивает max скорость 210 км\ч)

 

извините, за очередной офтоп, но

по маслу - у меня это профессиональное, а не начитанное из интерента

 

по скорости.. так, на вскидку нашел, что С5 136/ал4 по паспорту имеет скорость 202 км/час, на механике 208.

 

6000 - это не максимальные обороты, а обороты, при которых достигается максимальный крутящий момент.

отсечка - действительно находится в районе 6500 тыс км, причем до отсечки при желании и умении можно раскрутить и в автоматическом режиме.

[ИС-Xantia]

...6000 - это не максимальные обороты, а обороты, при которых достигается максимальный крутящий момент.

Обороты макс. момента для мотора 2л - 4000.

[leonn_c5]

На 6 тыс или около того достигается максимальная мощность

[Nord]

[ИС-Xantia]

А вот интересно: говорит ли этот график, что ниже 2000 ехать не следует?

Если скорость 55-60, то экономичнее перейти на 4-ю передачу, но график не позволяет?

Изменено 9 сентября, 2010 пользователем ИС-Xantia

[Button]

Всем спасибо за советы по маслу. По-крайней мере стало ясно, что то, что не дымит, это не говорит о том, что дыма нет :) Когда доберусь до истины, отпишусь

[Андрей А. Кузьмин]

А вот интересно: говорит ли этот график, что ниже 2000 ехать не следует?

Если скорость 55-60, то экономичнее перейти на 4-ю передачу, но график не позволяет?

 

Этот график лишь показывает характеристики мотора в выбранном диапазоне оборотов. Смог найти сравнение крутящего момента EP6DT и EW10A.

из картинок (и зная что N=k*M*n где к – известный коэффициент, М – крутящий момент двигателя, Нм;

n - выбранная частота вращения коленчатого вала) следует что при 1500об.мин мощность составит примерно 33лс коих заглаза хватит чтобы ехать с данной скоростью. Вообще необходимая мощность для движения с определённой скоростью (прямолинейное и равномерное) строго определена и довольно небольшая так на 50 км/ч необходимо ~20лс. Количество же "выпускаемых лошадей" определяется нажатием на газ, а максимально доступное (кол-во) отображено на графике мощности в зависимости от оборотов.

Вот насколько сильнее изнашевается движок на малых оборотах при полном газе это савсем другая тема.

прдон за флуд, чёто понесло :pardon:

[Страйкер]

За год проехал чуть больше 10тыс.км.,влил литр масла.После езды на Фордах,где от замены до замены не вливал ничего,это немного удивляет.Хотя когда ездил на 124 Мерсе,тоже вливал примерно столько же.

[alfred.i]

Мне знакомый предложил залить в движок присадку. Стоимость около 2 рублей. Увеличивается компрессия, уменьшается расход масла и увеличивается ресурс движка.

[Барс_ук]

ВСЕ присадки - личный эксперимент над двигателем (как правило за свой счет).

 

Ситроен поведение присадок в двигателе НЕ проводит.....