АКПП езда на нейтралке

[Greyswan]

Привет всем.

У меня первое авто с АКПП. По привычке люблю с горки или при подъезде к светофору например

скинуть на N и катиться на нейтралке... чем тянуться с приводом.

Внимание - вопрос! А насколько это может быть неполезно для АКПП в принципе (и для AL4 в частности)? :rtfm:

Буксировка то по принципу 50/50 позволена...

Мнения - в тему!

[Страйкер]

Непонятен мотив данного действия.Ведь коробка автомат.Зачем же на ней ездить как на ручной?Тем более, что включать нейтраль без необходимости не рекомендовано производителем.

[flinter]

Greyswan,

Это одинаково вредно как на ручной коробке так и на автомате.

[zzaj]

Вроде не рекомендуют. К тому же можно по ошибке включить что-нибудь другое. И главное - Зачем? Зачем брать АКПП и потом махать веслом?

[C4-alex]

Есть вот такое мнение по этому поводу.

 

+ езда накатом с горки всё таки не безопасна. особенно на скользкой дороге.

Изменено 23 августа, 2010 пользователем C4-alex

[Nord]

Есть вот такое мнение по этому поводу.

есть отдельный copy-paste топик про АКПП ;)

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9927

 

13. Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу?

 

Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения ”Р” и ”R”. В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение ”N”, поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения ”3″ в положение ”2″ увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.

 

14. Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в ”N” при остановке у светофора?

 

Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке.

В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.

[C4-alex]

Да я знаю про этот топик. я его даже жене для ознакомления недавно распечатывал.

Сейчас ждем заказанную машину на АКПП. Но в нём основное это безопастность такой езды, поэтому нашел более техническое объяснение.

[Greyswan]

Страйкер,

Длинный к примеру затяжной спуск... почему бы накатом не скатиться???

flinter,

Пардон, про ручку знаю немало. Но видно не все :dntknw:

Это чем же (если не в гололед конечно) вредна езда на нейтрали с ручной акп?

[leonn_c5]

Страйкер,

Длинный к примеру затяжной спуск... почему бы накатом не скатиться???

 

В коробеке есть обгонная муфта, она и на D будет накатом катиться.

[Greyswan]

leonn_c5,

На тему "Обгонная муфта"... может она и есть но видимо большого трения :)

Короче специально проверял при езде с хорошей горки - там где ранее на нейтралке скорость набиралась в положении D - падает... вплоть до переключения на низшие передачи. Короче чушь это а не муфта.

Но конечно голодание подшипников больше беда чем потратить 0,5 литра топлива лишние - так что нейтралка отменяется (только на длинных светофорах и до 30 кмч не более)

Изменено 29 августа, 2010 пользователем Greyswan