Краш-тест Berlingo New

[SERG_R]

сегодня около 9 утра видел аварию четыре машины собрались на МКАДЕ (внутреняя сторона напротив Митино)

среди них был берлинго (или партнет) модра мятая и задняя дверь открыта не разглядел эмблемы. да это и не важно.

нос смят порядочно, почти целиком, капот задран, но силовая структура кузова дальше не пострадала.

 

ps не надо больше капсить, ок?

Nord

Изменено 19 августа, 2010 пользователем Nord

[фавн]

Он очень мягкий судя по всему

Сайт

[Shoong]

Зато и людям мягко, каркас держит.

[rybak]

Вчера досталось и моему бегемоту :aggressive: . Догнала в бампер Нексия. Результат: - у бегемота вмят угол бампера ( гладко, надеюсь восстановить) и вышел из строя 1 датчик парковки ( осталось еще 7 :yahoo: ), - у Нексии расколот бампер, разбита фара, загнуто крыло, и о чудо - зажало вод. дверь. Вот так в общем.

Изменено 29 августа, 2010 пользователем rybak

[фавн]

Смотрите что под бампером сломано . Нексия это бумажная машина .

[rybak]

{cut}

Уже смотрел- ничего. Удар пришелся как-раз в "пустоту".

Изменено 30 августа, 2010 пользователем Airborn

[koliadk]

Сегодня днём по новостям был репортаж - На Проспекте Мира (Москва) Верлинго синего цвета создал аварию ! Водитель Верлинго погиб !

[игорь33]

Если это:Моя ссылка

То на Берлинго не похож.

[koliadk]

игорь33, Я во время выхода новостей сам по п. Мира ехал . Мне мои обзвонились . Все равно трагично Изменено 8 мая, 2011 пользователем koliadk

[Павел PNZ]

В новостях только про 15-ку и мерс.

[игорь33]

Да, трагично это!

Водитель вылетел через стекло?! При ударе с зади 3-х тонного мерса??!! Как-то не представить!

[Бродяга...]

Не пристегнул ремень и все, вот и вылетел. Я после последней аварии пристегиваюсь всегда.

[zhupikov]

При сильном ударе сзади водитель вообще то должен был вылететь в заднее стекло.Вся нагрузка при ударе сзади приходится на спинку сидения. Если водитель пристегнут то спинка раскладываясь смягчает удар. А если не пристегнут то водитель как по трамплину вылетает в зад.

[Nafanya]

не пристегнут то водитель как по трамплину вылетает в зад

 

Вы не правы. Спинка пружинит смягчает удар принимая на себя вес тела, НО потом выпрямляется срабатывая как пружина. Вот и выкинуло человека. Посадка высокая, легко перелететь через приборку. В автомобиле, где полулежишь, больше шансов "всего лишь" переломать рёбра о рулевое колесо и остаться в салоне.

[zhupikov]

Вы не правы. Спинка пружинит смягчает удар принимая на себя вес тела, НО потом выпрямляется срабатывая как пружина. Вот и выкинуло человека. Посадка высокая, легко перелететь через приборку. В автомобиле, где полулежишь, больше шансов "всего лишь" переломать рёбра о рулевое колесо и остаться в салоне.

 

Имеется опыт 5 летнего кузовного ремонта. У машин которые были биты сзади спинки передних кресел были параллельно полу и назад они не отпрыгивали.

[Nafanya]

были параллельно полу

 

Это как? Давят пассажира на заднем сидении?

 

И, кстати, у Белинго сидения не раскладываются. :spiteful:

[Павел PNZ]

[Leja69]

Еще штришок http://www.euroncap.com/tests/citroen_berlingo_2008/321.aspx

[Nord]

Второй подопытный — французский минивэн Citroen Berlingo (цены на него в РФ начинаются от 700 тыс. руб.), набравший 3 балла из 5 возможных. Хуже всего у этой модели организована защита водителя и переднего пассажира (56%). Защита ног при ударе оценена как «предельно низкая», груди — как «достаточная». Проблема кроется в неудачном расположении и конструкции рулевой колонки и приборной панели, которые представляют угрозу для здоровья. По уровню защиты пассажиров-детей ситуация чуть лучше, Berlingo набрал 74%. Уровень защиты пешеходов — 63%. Эксперты Euroncap отмечают, что мягкость капота Berlingo варьируется в зависимости от зоны удара, поэтому увечья, которые получит пешеход, могут быть тоже разными.

 

http://www.kommersant.ru/doc/2559822

 

[Shooter76]

Раньше у "Бегемота" 4 звезды было. Требования теста ужесточились или машину хуже делать стали?

 

Обновление:

 

Подробности краш-теста 2008 года (EN)

 

 

Подробности краш-теста 2014 года (RU)

 

 

В 2014 году системы предотвращения аварий попали в звездный рейтинг. Добавлена оценка систем AEB «Обеспечение безопасности в городских условиях»: системы защиты от хлыстовых травм на низкой скорости в категории «Защита взрослых пассажиров» и системы защиты на высокой скорости в категории «Обеспечение безопасности». В категории «Обеспечение безопасности» также оцениваются системы удержания автомобиля на полосе.

Euro NCAP больше не тестирует системы ESC, однако баллы за соответствие законодательству ЕС начисляются. Кроме того, произошли важные изменения в тестировании автомобилей на безопасность для пешеходов, включая более подробный анализ бампера и переднего края капота.
При определении общей оценки в категории «Защита взрослых пассажиров» больше учитываются баллы, набранные в категории «Обеспечение безопасности», чем в категории «Защита взрослых пассажиров».

Звездные рейтинги 2014 года отличаются расширенным перечнем технических критериев оценки. Поэтому их прямое сопоставление с показателями предшествующих годов является некорректным.

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем Shooter76

[Greck]

Раньше били до ресталинга, а сейчас после обновления. Возможно, что-то французы в конструкции кузова изменили снизив себестоимость машины.