Как изменить количество лошадей в ПТС

[Sashochek]

Доброго здоровица, мои любимые жители этого почтенного форума.

Не подумайте , ради бога, что я про Вас забыл... Отнюдь, все чаще захаживаю и смотрю на новеньких )))

 

Ну ладно, скрывать от Вас не буду - я жуткий очконафт)))

Пережив это тухло-жаркое лето, и прошлую снежную зиму на нешиповке (это был ужас) ... Пришел к выводу, что мне просто жизненно необходим полный привод на сл. зиму ну и ессно желательно чтоб это был ЖИП , седики тож рассматриваю, но без фанатизма...

Что и говорить, машину выбрал , не новую , но хорошую, а у ней 210 лошадей... Те кто меня знают , те понимают , что я платить за воздух не люблю и не буду)))

Где-то , когда-то краем уха слышал , что какие-то не чистые на руку полицейские делают новые ПТС'ки с меньшем количеством лошадей, а так-как на тот момент меня это не интересовало , так и пролетело по касательной мимо головы.

 

Вот собственно и вопрос- как это делать-то?!? Кого дрючить надо?

 

За ранее не благодарю, но с меня причитается. :neo:

[Б.Е.А.]

Им ещедля начала не плохо подогнать аналог модели с меньшими лошадями (например С4 пикас есть 120 а есть 150 и 155) - это что бы зад прикрыть им!

Но реально это делается только по дружбе афигенной за бабло, все же это не права с блатными номерами купить!

[Sashochek]

все же это не права с блатными номерами купить!

 

Т.е. проще?

 

Аналоги то есть , но дизельные , а я выбрал бензин.

[Б.Е.А.]

Ну я думаю ни где не пишут в налоговой дизель или бензин!

[leonn_c5]

Вот объявление нашел, правда далековато :dntknw:

тынц

[Мадам]

Sashochek, ну ты и жмотяра))) значит отваливать бабки за бензин дофига не жалко - а за налог отвалить (сколько там - 15?) жаба душит?

[Sashochek]

Sashochek, ну ты и жмотяра))) значит отваливать бабки за бензин дофига не жалко - а за налог отвалить (сколько там - 15?) жаба душит?

 

И тем не менее ты все еще со мной... Значит любишь))) :haha:

[LUK]

Если мотор атмо, навряд ли что путное выйдет. Если в линейке нет мотора меньшей мощи того же типа, вряд ли вообще что получится.

 

На турбо хотя бы можно на время снять турбину, поехать в НАМИ, заплатить денег, замериться, взять справку о том, что двигатель дефорсирован, далее все предоставить в гибдд для внесения изменений. Во Владике как-то это еще делали при ввозе с япии через таможников.

 

Вообще вот один из поcтов с форестер конфы (речь о турбо):

 

"...А план действий прост...

Едем в отделение, где стоим на учёте (может и любое удобное, не точно), пишем заяву по установленному образцу, так и так хочу занизить чертей под капотом, по....указываем причину (стандартизирована).... замена агрегата, снятие турбины к примеру, затем в нами... 15 рублей было на протяжении 2х лет, полный пакет доков, затем снова в гаи, на повторный инструментальный контроль, для подтверждения осуществлённой замены-изменений, не заметить турбину инспектором, тут цена от 3-13тыр..... надо искать своих....но-внимание- повторную инструменталку могут провести не в том же месте, где подавалась заява. Комментарии нами в пакете документов так же стандартизированы, т.е понятие глушение турбины, уже не прокатит, только снятие...

А уж на повторной инструменталке, дуйте в уши инспектору во что горазды, что турбина заглушена, при её снятии нарушится циркуляция масла и т.д, снятие невозможно, но она заглушена, отключена и т.д.... ну и имейте при себе капусту на откуп...

Затем переоформление птс. "

 

В общем, экономия уйдет на оформление всей бодяги, в оконцовке выйдет тыщ 30-35, а то и больше. Сколько геморроя потом будет со снятием с учета и продажей- тот еще вопрос.

 

Ну и, имхо, с 210 сил налог смешной. Это ж не 260 и не 300-400.

Изменено 18 августа, 2010 пользователем LUK