Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[BlackLudwig]

Зачем-то перезапустилась турбина.

На приличных машинах такая херь тоже бывает. Я бы пока не переживал. Если начнет повторяться - синдром нехороший.

[Александр 4197]

а к чему это может привести? и из-за чего это произошло (перезапуск турбины)?

[Б.Е.А.]

да тут надо к сервисменам и пока (надеюсь ) на гарантии выполнять замену некоторых элементов движка!

прочтите сказку не по ленитесь! http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=37593

[Александр 4197]

Спасибо, сейчас почитаю!

[Александр 4197]

Сказку почитал, машина на гарантии вот и поеду как Иванушка "Дурачек" в сервис!

[Fund]

Александр 4197, пусть ошибки дадут, которые диагбокс покажет.

[Александр 4197]

хорошо, в пятницу еду на то и как раз диагностику сделают!

[BlackLudwig]

"Очень многа букаф" - это еще пол-беды. Лирика - не его жанр. Я так нихрена и не понял :thank_you:

Зачем так изЪё...живаться? :dntknw:

[Aprox]

BlackLudwig

Злобные дизелисты кропают страшилки про THP1.6, а человек свежий, вот и поддался на панику.

Изменено 28 ноября, 2011 пользователем Aprox

[BlackLudwig]

Aprox, тоже е понял.

Бросайте вы тяжелые наркотики, а? :morning1:

[Cptn_Sol]

Всем добрый день! У меня на этом двигателе несколько раз при ускорении как правило в горку, когда АКПП переключает на одну передачу вниз и обороты двигателя возрастают наблюдалась кратковременная потеря мощности и загоралась ошибка "Ошибка двигателя, требуется ремонт". При этом дальше потери мощности не наблюдалась, двигатель работал нормально по ощущениям. На сервисе сказали что это ошибка P 2263 т.е. повышенное давление надува. Поменяли один клапан, ошибка все равно есть. У кого такое было поделитесь опытом или любой инфой по данной ошибке и последствиям.

 

Поменяли вейстгейт?

[esa]

Всем добрый день! У меня на этом двигателе несколько раз при ускорении как правило в горку, когда АКПП переключает на одну передачу вниз и обороты двигателя возрастают наблюдалась кратковременная потеря мощности и загоралась ошибка "Ошибка двигателя, требуется ремонт". При этом дальше потери мощности не наблюдалась, двигатель работал нормально по ощущениям. На сервисе сказали что это ошибка P 2263 т.е. повышенное давление надува. Поменяли один клапан, ошибка все равно есть. У кого такое было поделитесь опытом или любой инфой по данной ошибке и последствиям.

 

у меня регулярно такие ошибки были. меняли клапан управления турбины и еще какой-то сзади мотора. ошибка повторялась. еще множество шаманств, огромное кол-во потерянного времени и нервов.

потом меняли цепь...через 2,5 тыс. опять 2263. вот что потом сделали не знаю...11 тыс. проехал - ни единого отключения турбины и ошибок. тьфу три раза влево:)

[simple]

Поменяли вейстгейт?

 

Что такое вейстгейт? Не в курсе...

 

у меня регулярно такие ошибки были. меняли клапан управления турбины и еще какой-то сзади мотора. ошибка повторялась. еще множество шаманств, огромное кол-во потерянного времени и нервов.

потом меняли цепь...через 2,5 тыс. опять 2263. вот что потом сделали не знаю...11 тыс. проехал - ни единого отключения турбины и ошибок. тьфу три раза влево:)

 

А на вашей машине открывали двигатель чтобы посмотреть нагар? Мне говорят что дальше нужно будет открывать двигатель и смотреть нагар на клапанах, скорее всего в этом причина по их мнению. Вам чистили клапаны?

[Stayerman]

simple,

 

На мой взгляд Вам бы другие вопросы задавать стоит - к примеру:"Где в Волгограде найти грамотный СТО?".

Причин может быть масса. От качества горючего до турбины. И никто, кроме грамотного диагноста, Вам неисправность не определит.

[provokator]

Что такое вейстгейт? Не в курсе..

 

http://expert.amobil.ru/view/?id=675689

[esa]

Что такое вейстгейт? Не в курсе...

 

 

А на вашей машине открывали двигатель чтобы посмотреть нагар? Мне говорят что дальше нужно будет открывать двигатель и смотреть нагар на клапанах, скорее всего в этом причина по их мнению. Вам чистили клапаны?

 

заявляли о необходимости ревизии, но так и не делали, мол нагара нет. как выяснили - не знаю. но авто пробыло в сервисе три дня (другие проблемы были, плюс дилер не ценит ни свое, ни чужое время...) и после этого тысяч одиннадцать проехал без проблем (тьфу три раза влево). что делали - честно, не знаю. выяснить не удалось. ответы мастеров и начальника несколько раз менялись...короче забил.

Изменено 8 декабря, 2011 пользователем esa

[Dmitriy18]

Всем здрасте!

Я тут полгода назад жаловался на потерю мощности на 15000 км пробега на С5. Тогда весной мне цепь поменяли. Доездил до 33000 км и все снова повторяется. Опять машина не едет, авариная лампа (требуется ремонт двигателя) горит. В общем я так понял, эта штука чинится только на 15000 пробега. В понедельник поеду к дилеру, и напишу, что он скажет.

[Палыч314]

Сегодня в Москве на заправках ВР скидка на любой бензин 25%, если заправляешь более 40 литров.

[Stayerman]

Круто! Заправился 98-м по 25 рублей!!! :)

Спасибо огромное!

[Cptn_Sol]

Проехал на 98 лукойле 25000км.

 

Ни единой детонации или иного "чиха" :crazy_pilot:

[Алексей812]

40 000 км на 95 обычном газпром, ни единой проблемы

[Stayerman]

Алексей812,

 

Так ведь речь о турбированном движке... У Вас на С4 Турбо?!

[Бес]

Были купехи рестайл с такими двигателями.

[Fund]

подтверждаю) была такая, цепь вытянулась)

[ArtemD]

Серьезно рассматриваю вариант Покупки Град Пикассо 150 THP РКПП.

Моя шкода фабия пробежала 270 тыс.км, после чего двигатель начал подъедать масло (лью мобил 5w40).

После прочтения десятка последних страниц темы волосы встают дыбом, когда 20-30 тыс пробега без проблем воспринимаются как достижение, после чего нужно 3 раза плюнуть :)

А теперь к сути вопроса. Дилер клянется, что все вопросы в текущей версии двигателей уже давно решены. Так ли это? Начиная с октября 2010? Кто покупал машины с двигателями после октября 2010, можете описать пробег и проблемы с двигателями? Хочется надеяться, что новые сообщения с проблемами потери мощности создаются пользователями непофиченых двигателей.