Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[ВАДЯ]

ВАДЯ, а можно и не отжигая по дороге прочистить свечи!

 

 

Тоже вариант :good:

[rus_gaz3]

Мой Дартаньян 1,6 турбированный бензиновый, холодную погоду не любит, но переносит со стоическим упорством. Двигатель уверенно тянет свои киллограммы кузова. 1300 пробега принесли лишь наслаждения от управления авто. Защита от неадекватной работы двигателя - только прогрев. Но, если нет возможности (временной) греть - едьте, прогреется перестанет верещять про антиполюшен и жечь лампочку антиэкологоии (ну и приэтом надо любить мысленно си пятого) и ошибки исчезнут. (бывший владелец пыжика 307-го)

[Jetsamnaz]

Ну и про динамику не забываем. Что С5 - машина для вальяжной езды слышно только от владельцев дизелей :pardon:

 

ну как бы сказать c5 c THP150 нервно курит в сторонке по сравнению с прокаченным 2.0HDI (165лс и почти 400нм крутящий момент :acute: ) Так что про неспешную езду ты здря загнул :haha:

[deadHorse]

THP150 нервно курит в сторонке по сравнению с прокаченным

Прокачать можно и ТНР, причём проще, чем дизель. Стоит ли это делать - решать владельцу. Справедливости ради стоит отметить, что ТНР считается менее надёжным, но и опыт эксплуатации доработанной в этом году версии двигателя на С5 не такой большой.

 

Я говорил только о своём опыте, прокатившись последовательно на дизеле и редком ещё летом ТНР. Дизель проворным не назовёшь, разгоняется уверенно, но не больше. ТНР повеселее будет, правда зимой этого не почувствовать, лампа ESP горит очень часто даже при езде в половину хода педали.

[mihailo]

Здравствуйте вот опять появилась ошибка ANTI-POLLUTION SISTEM машинка не едит созвонился с диллером (в прошлый раз они сказали что отошел патрубок какой то от турбины и не хватало воздуха) ну вот приехал загнал машину на диагностику и после двух часов ожидания они выносят свой вердикт

 

говорят лексия показывает ошибку на высоких оборотах на второй скорости типа недопустимое число оборотов как то так, утверждают что косяк ситроеновский с прошивкой и на данный момент лечения нет, и дали рекомендацию ездить медленно, ну вообщем я вообще в шоке

[regkam]

Если после 3х обращений вам не устранили неисправность , вы имеете право потребовать новый автомобиль. А вообще существует техподдержка для ОД , куда они отправляют запрос на оказание помощи , если сами не могут решить проблемму.

Мне кажется , что вас просто обманывают.

Я бы поитересовался , был ли отправлен запрос , попросил бы распечатку кодов ошибок , обратился бы в представительство.

[Jetsamnaz]

deadHorse, к сожалению дизельные ситроены уже конца 2009 начала 2010 года сильно отличаются по проворности от машин 2008-2009 года. На заводе и у диллеров в начале 2010 пошла компания по изменению прошивки ПО, на этом поставили крест на проворности... если почитать обзоры За рублем, Авторевю и прочих журналов, когда только ситроен появился этого поколения за 2008-2009, везде в них отмечалась очень слаженная работа мотора и коробки, машина четко следовала за педалью газа всегда....а щас что мы имеем? надо ускориться, коробка просто задирает обороты и неспешно начинает движение, либо думает и переключается вниз...а раньше всегда ехала ............

[BlackLudwig]

А я бы THP не брал. Оччень много нареканий к нему у ОД. Достаточно поговорить приватно.

Положительное бесспорно одно - тяговитый. Остальное... сродни AL4.

IMHO.

[Маёвец]

Приватно о каком двигателе речь шла, о старой версии или доработанной, которая пошла с конца 2010?

[BlackLudwig]

Маёвец, а клапаны "провисают" и там и там.

И детских болезней...

[VictorC5]

Интересно, ведь этот же двигатель ставят на БМВ 1? Там такие же проблемы?

[arzt]

Проехал более 5000 км на 150 ТНР. Даже в сильные морозы заводился и прогревался без проблем. Движок очень тяговит, ни разу еще не пользовался спортивным режимом, зато уже оплатил на М4(Дон) штраф и то помог антирадар - мог бы на большие деньги попасть. Скорость на машине вообще не ощущается, если на спидометр не глядеть. На обгонах, не смотря на вес и размеры С5 чувствуешь себя безопасно- провала (ямы) в наборе ускорения нет.

[Kate82]

ТНР это почти то же EP6 только с турбо, отсюда и болячки со свечами(искореняется прогревом, хорошим бензином и оригинальной присадкой) А вот проблемы у большинства начинаются около 20 т. км.

[regkam]

ТНР это почти то же EP6 только с турбо, отсюда и болячки со свечами(искореняется прогревом, хорошим бензином и оригинальной присадкой) А вот проблемы у большинства начинаются около 20 т. км.

 

Они похожи , но принципиально разные , как система впрыска , впуск воздуха , ситема газораспределения , так и их болячки. Так что ровнять эти 2 движка нельзя.

С отметкой в 20 т согласен , еще зависит от манеры езды , кто то ик 9ти созревает.

[Добрый]

"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны" Это к тому, что от владельцев автомобилей с 1.6ТНР практически нет замечаний к этому двигателю, в основном одни положительные отзывы. Но вот у кого нет такого автомобиля просто из кожи вон лезут, что бы рассказать какое это г...

 

Уже говорил и повторю, что до появления у Ситроена С5 нормальног бензинового двигателя в сторону бензоситроена даже не смотрел. Ибо, сколько у меня было тест-драйов на 2.0 АКПП начиная еще с С5-1, ну не нравился мне этот тандем. С ним машина просто не ехела, так, в лучшем случае - передвигалась. С 1.6ТНР автомобиль поехал, причем очень достойно поехал. И это самое главное. Лично я про надежность буду говорить когда сам столкнусь с какими-то проблемами. Но пока их нет, по крайней мере лично на моем автомобиле, и обсуждать гипотетические проблемы нет никакого смысла. А особенно нет никакого смысла обсуждать гипотетические проблемы с теми, кто не эксплуатирует автомобиль с таким мотором.

[Kate82]

Боже упаси такой мотор, уже на них насмотрелись и наплакались!

[Добрый]

Так на форд вроде бы такие не ставят.

[Kate82]

Это же отлично, я свой 2,5 турбо не поменяю на 1,6. А вообще для того чтоб этот мотор работал надо лить в него оригинальную присадку, на последнем на котором пришлось заменить голову и клапанную крышку клапана были как на дизеле!

[Добрый]

Может просто нормальный бензин надо лить? И еще вопрос. двигатель, вернее головку меняли именно на С5, или на каком-нибудь 3-х летнем пыжо?

[Kate82]

Нет это был С4 с ТНР пробег около 20 т.км. сейчас на подходе С4 Пикассо

[Добрый]

Вот об этом и речь. На С4 уже год как этот двигатель не устанавливают. При замене голов ставят доработанную. Такие же доработанные двигатели ставятся и на С5 с самого начала производства его с этим двигателем. Так, что говорить о надежности этого двигателя на С5 можно только тогда, когда статистика будет именно по модернизированным двигателям, что устанавливаются именно на С5. В общем, когда будет что сказать именно про С5, тогда и пугайте людей. Пока же разговор ни о чем, ч.т.д.

 

P.S. Про старый вольвовский 2.5Т страшилки рассказывать не буду, ибо не профильная тема, но в свое время я наслушался про них - дай Боже...

[Podlyakov]

2.5T да гомерный.. многие говорили... особенно те кто так и не догнал :)

У нас воопще народ вечно боится всего нового, раньше и инжектора хаяли.

Все понятно, электроники все больше и больше.. Электроника вещь глючная, че удивляться.

Я на опеле за 80 000 два раза шестерни менял... расходник, так и не доработали.

 

У меня уже пробег 8000, один раз баг был.. резко рванул с места на только заведенном моторе... загорелся чек. я писал на форуме, тема отдельная. ИТог по лексии "пропуски по всем 4 котлам".

Заправлялся на Татнефти ингодка.. приходится отказываться в сторону лукойла.. поможет не поможет не знаю.. но недавно залил опять от безрыбья татнефть.. в итоге оочень кратковременнфй и странный глюк на трассе.. ничего не загорелось, но ущущение что были опять пропуски.

[Добрый]

Я заправляюсь в основном на ВР, но когда ездил на юг заправлялся там и по дороге на Лукойле. Стараюсь лить исключительно 98 бензин, правда по пути с юга в Москву пришлось залить 60 литров 95 Экто так как 98 просто не было. Пробег у меня на настоящий момент тоже около 8 тыс, точно не помню, но никаких глюков с двигателем не было, никаких ошибок не выскакивало. Даже намека на какие-то пропуски или что-то подобное не было.

[Маёвец]

Добрый, не подскажешь сколько раз хранцузы модернизировали гидроцилиндры? :) Надеюсь на двигателе они не стали сильно экономить, опыт ситроводов покажет, что да как. :)

[Иван_С5]

Podlyakov, Танефть г. ужастное уже лет восемь как,они бенз более менее нормальный поставляли когда экспансию в регионы делали,а сейчас кроме лука в городе нет нормального топлива и то всего две,оригинальные луковские заправки,остальные -луковский франчайзинг,а они тоже бодяжат особенно автодорстрой.