Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[Давид Тодуа]

Внесу свою лепту:

Пробег уже 12 000 км.

 

Проблемы:

1. Была поломка турбины ( что то не значительное починили) день простояла в сервисе

2. Потекли прокладки клапанной крышки

3. Нихрена нет запчастей ...как и на все ситро

4. Заметил что на сильной жаре ( 42-43 по прибору) в пробках ...при резком ускорении тупит....я думаю из за перегрева ..

 

1-2 - по гарантии?

 

4 - тупит мотор или коробка?

[MAA]

Что-то у меня в голове плохо укладывается разгон до сотни за 9 сек на С5, при 150 сильном движке и крутящем моменте значительно меньшем чем у дизеля. При этом у DS-3 с тем же двигателем заявленный разгон до сотни 9.9 сек, а последняя заметно полегче. И еще в дополнение. на С4 Пикассо ставился старый двигатель 2.0 и новый 1.6 150 л.с. Динамика разгона у них вполне сопоставимая. Так откуда ж на С5 берется выигрыш в 3 секунды?

[Давид Тодуа]

Что-то у меня в голове плохо укладывается разгон до сотни за 9 сек на С5, при 150 сильном движке и крутящем моменте значительно меньшем чем у дизеля. При этом у DS-3 с тем же двигателем заявленный разгон до сотни 9.9 сек, а последняя заметно полегче. И еще в дополнение. на С4 Пикассо ставился старый двигатель 2.0 и новый 1.6 150 л.с. Динамика разгона у них вполне сопоставимая. Так откуда ж на С5 берется выигрыш в 3 секунды?

 

чуть ошибся. У 1.6 АКПП - 9.8 сек, у 2.0 хди АКПП - 11.8. Разница в том,что дизель переключается раньше...

[sarkinelli]

1-2 - по гарантии?

 

4 - тупит мотор или коробка?

 

1-2 По гарантии конечно

4 - Fund выше уже ответил (интеркулер)

Изменено 3 августа, 2010 пользователем sarkinelli

[MAA]

чуть ошибся. У 1.6 АКПП - 10сек, у 2.0 хди АКПП - 12.1. Разница в том,что дизель переключается раньше...

 

не ошибся, сори, про 9 секунд упомянуто выше в теме.

Но даже при этих параметрах, на том же С5 с той же коробкой ставился двигатель 2.0 143 л.с. с заявленными 11.8 до сотни.

И даже 10.1 на С5 против 9.9 у ДС хрень полная (причем у ДС речь еще и про МКПП). Ну не вяжется. Причем подозреваю что хрень все-таки с разгоном С5, ну не верю я, что здоровая дура с движком 1.6 который мало в чем выигрывает у прежнего 2.0 вдруг выигрывает 2 секунды в разгоне.

[sarkinelli]

Что-то у меня в голове плохо укладывается разгон до сотни за 9 сек на С5, при 150 сильном движке и крутящем моменте значительно меньшем чем у дизеля. При этом у DS-3 с тем же двигателем заявленный разгон до сотни 9.9 сек, а последняя заметно полегче. И еще в дополнение. на С4 Пикассо ставился старый двигатель 2.0 и новый 1.6 150 л.с. Динамика разгона у них вполне сопоставимая. Так откуда ж на С5 берется выигрыш в 3 секунды?

 

А от куда вы взяли что там 150 лошадей ? (Кстати все продавцы заявляют почему то именно 150л.с.)

Думая уловка торгашей .....как и вечно поднятые на максимальный клиренс С5 стоящие в салонах у ОД

У меня по паспорту 156 л.с ....

Ну еще можно за 15 т.р довести до 175 л.с ..но это кому не хватает.. :bye:

[Давид Тодуа]

А от куда вы взяли что там 150 лошадей ? (Кстати все продавцы заявляют почему то именно 150л.с.)

Думая уловка торгашей .....как и вечно поднятые на максимальный клиренс С5 стоящие в салонах у ОД

У меня по паспорту 156 л.с ....

Ну еще можно за 15 т.р довести до 175 л.с ..но это кому не хватает.. :bye:

 

 

так,так..тут поподробнее!!!!

[MAA]

А от куда вы взяли что там 150 лошадей ? (Кстати все продавцы заявляют почему то именно 150л.с.)

Думая уловка торгашей .....как и вечно поднятые на максимальный клиренс С5 стоящие в салонах у ОД

У меня по паспорту 156 л.с ....

Ну еще можно за 15 т.р довести до 175 л.с ..но это кому не хватает.. :bye:

 

Ок, хорошо, рад за вас что у вас уже обновленный 1.6 и мощность 156 сил. Это резко дало выигрыш в 2 секунды? Я просто умолчал в общем-то что на DS-3 тоже 156 вообще-то. Просто изначально был двигатель с мощностью 150 сил.

[sarkinelli]

sarkinelli,

4 - очень маленький интеркулер, воздух недостаточно охлаждается.

 

Да вы правы ....стоит как то он не очень удачно там ...обдув только на ходу получается ...вентилятор его не захватывает ...поэтому в пробках такое и случается ..

Правда проехав немного ...тупить перестает....

Когда эта ЖАРА уйдет????

[Fund]

Давид Тодуа, http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=25639

MAA, http://www.fastestlaps.com/comparisons/45c...itroen_DS3.html 7,2 с до 100 кмч

sarkinelli, более-менее нормальный кулер http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=232

Изменено 3 августа, 2010 пользователем Fund

[Давид Тодуа]

Да вы правы ....стоит как то он не очень удачно там ...обдув только на ходу получается ...вентилятор его не захватывает ...поэтому в пробках такое и случается ..

Правда проехав немного ...тупить перестает....

Когда эта ЖАРА уйдет????

 

НИКОГДА интеркулер не охлаждался вентилятором!вентилятор не работает постоянно!

 

Кста,интересно...150 - на колесах или на маховике?

[MAA]

Так, сам же вношу коррективы. на DS в ТТХ заявлен разгон до сотни 7.3. Сбил с толку тест где заявлен 9.9.

Правда не могу сказать, что мне понятнее стало почему 1.6 быстрее дизеля, крутящий момент у последнего выше и тоже начинается с низов, мощность поменьше но не столь существенно. В общем не знаю, хоть сам замеряй.

[Давид Тодуа]

Так, сам же вношу коррективы. на DS в ТТХ заявлен разгон до сотни 7.3. Сбил с толку тест где заявлен 9.9.

Правда не могу сказать, что мне понятнее стало почему 1.6 быстрее дизеля, крутящий момент у последнего выше и тоже начинается с низов, мощность поменьше но не столь существенно. В общем не знаю, хоть сам замеряй.

 

смотри...дизель на каждой передаче разгоняется в очень узком диапазоне, 1500-4000...а бензиновый в более широком, от 2000 до 6000, если на спорт режиме,потому и при абсолютно одинаковых коробках дизель медленнее. И чем позднее ты переключишься,тем быстрее будет разгон...

[MAA]

смотри...дизель на каждой передаче разгоняется в очень узком диапазоне, 1500-4000...а бензиновый в более широком, от 2000 до 6000, если на спорт режиме,потому и при абсолютно одинаковых коробках дизель медленнее. И чем позднее ты переключишься,тем быстрее будет разгон...

 

Извини, не удовлетворяет меня объяснение. Кстати рабочий диапазон у дизеля и у 1.6 бензинового примерно одинаков. то бишь бензиновый после 4300 тоже умирать начинает и тогда что толку от длинных передач, вред один. Не знаю.. наверное пробовать надо.

Пока больше склонен считать что характеристики с потолка.

 

Просто довелось тест-драйвить 2.0 дизель АКПП и 2.0 бензин АКПП. так вот хоть бензиновый и заявлен как более быстрый до сотни, но на деле на картинговой трассе дизель шустрее. Скажем так к поворотам дизель приходил на большей скорости. Это правда не исключает, что до сотни бензиновый быстрее разгонится. но я больше к тому, что столь простое объяснение не подходит

 

кстати и коробка на дизеле 6 ст именно для того чтоб эффективнее использовать рабочий диапазон. Иначе б тоже 4 ст посавили.

Кстати на 1.6 все та же АЛ4?

Блин, посмотрел, коробки то тоже одинаковые. тогда вообще не понимаю.

[Бобер]

Кто это??? :mda: ....Может многолетний потребитель этого двигателя? ..или ОЧЕНЬ грамотный эксперт по вещам, которые ни разу в глаза не видел и не "трогал"??!

 

Компетентный и не ангажированный журналист, со своим мнением и взглядами. Пишет на автомобильную тематику уже много-много лет. С ним можно соглашаться, или не соглашаться, но позиция его всегда конкретна и аргументированна.

[Давид Тодуа]

кстати и коробка на дизеле 6 ст именно для того чтоб эффективнее использовать рабочий диапазон. Иначе б тоже 4 ст посавили.

Кстати на 1.6 все та же АЛ4?

Блин, посмотрел, коробки то тоже одинаковые. тогда вообще не понимаю.

 

Нет,на 1.6 идет та же коробка что и на 2хди, а вот на 2.0 бензин к сожалению идет ал4...

[MAA]

Нет,на 1.6 идет та же коробка что и на 2хди, а вот на 2.0 бензин к сожалению идет ал4...

 

так я и сравниваю 1.6 с дизелем. С учетом еще и коробки одинаковой не понимаю. Единственое пока что нашел, у дизеля макс момент на 2000 оборотах достигается а у бензина на 1400, но у дизеля момент больше и скорее всего даже на 1400 у дизеля момент выше либо как минимум рядом, так что пока характеристики для меня отдают маркетингом скорее, чем рельностью.

[Fund]

вес машины сравнивайте. бензиновая версия должна быть легче дизеля.

[sarkinelli]

 

sarkinelli, более-менее нормальный кулер http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=232

 

Зачетное решение... я бы на такое не решился ...те тот класс что бы так вкладывать ....)))))))))

 

Ок, хорошо, рад за вас что у вас уже обновленный 1.6 и мощность 156 сил. Это резко дало выигрыш в 2 секунды? Я просто умолчал в общем-то что на DS-3 тоже 156 вообще-то. Просто изначально был двигатель с мощностью 150 сил.

 

Если чесна мне по барабану на секунды (я замеры не делаю и ни чего не утверждаю) ...не гоньщик я ..... :pardon:

Чего то большего он нее ждать ..это на любителя...меня динамика вполне устраивает....предыдущая была 218 лошадок (2 тонны) скажу честно Ситро порезвей на обгонах себя ведет

А про "умолчал" ..улыбнуло.... :bye:

[Маёвец]

РебятЫ, на 1.6 турбо АКПП стоит AT6, на дизеле 2.0 AM6. Чем отличаются смотрите сами:)))

Радостная новость, скоро будет доступен в Европе 1.6 турбо с 200 конями :))))

Изменено 3 августа, 2010 пользователем Dimcit

[xmylov]

А есть еще владельцы 1.6 ? Было бы интересно услышать ваше мнение.

[loskal]

Привет всем ! Накатал на своем с конца мая почти 9000 км. Расход по компу 10.6 , из них 80 % московские пробки.

От вождения получаю удовольствие, как по динамике, так и по плавности хода.Причем не только я, но и с кем езжу каждый день.

До этого тестил дизель 2.0 hdi, моя показалась динамичнее. Правда не ездил еще с полной нагрузкой, максимум два пассажира. Очень радует динамика при обгонах , как с места, так и со скорости.

В целом машиной ОЧЕНЬ доволен, мотор и подвеска ведут себя безупречно, ничего не тупит, не глохнет, масло не течет и не жрет. Думаю у большинства с этой комплектацией так же.

Как то странно получается- все пишут о недостатках - у меня же все просто отлично (три раза тьфу и постучать по дереву)

[CarpeDiem]

Как то странно получается- все пишут о недостатках - у меня же все просто отлично (три раза тьфу и постучать по дереву)

 

Боятся сглазить))

[Jetsamnaz]

До этого тестил дизель 2.0 hdi, моя показалась динамичнее.

 

По поводу динамичности вот:

2.0 Hdi

1.6 THP

Дизель вроде как повеселе :new_russian: :acute:

[loskal]

Так я про свои ощущения, сам тестил, сам ездил, поэтому сам и решил , что для меня более динамичнее и удобнее. Допускаю, что другому покажется подругому, в силу своей манеры езды и навыка.

Насчет дизеля сильно сомневался, так как до этогот ни разу не было, поэтому , как только появился бензиновый с 1.6 турбо и коробкой 6АТ - сразу и взял, о чем нисколько не жалею, а даже наоборот- получил больше , чем ожидал.