Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[tomak]

всё таки ситуации разные бывают... то на работу долетел и быро бежать надо. то ещё что и опять быро... и вот таких быстро бежать надо у меня часто много набирается. подлетел, закрыл и убежал... Вот поэтому и задумался...

Штатная бы и устроила но ни метки ни жсма не будет там.

 

Как узнаю что-то из официальных источников (если сами знают) про охлаждение турбины и турботаймеры - отпишусь)

[BlackLudwig]

tomak, При "неэкстремальной" езде (т.е. не 3 часа подряд на 5000 оборотов) турбине достаточно 15-20 секунд на "холостых".

Это, как раз, время отстегнуться от ремня, собрать сигареты и мобилу (и т.п.) :big_boss:

[serrg]

Это где же можно так душу отвести? Везде менты и поганные дороги..Обычно Робот держит около 2-2,5тыс до переключения и крейсерская 100-110- наступает на тех же оборотах при вкл шестой.

[BlackLudwig]

serrg, Ну.. мало ли... :dntknw:

Ключевой вопрос про охлаждение турбины, а не про то. где так можно :dance:

[yury3003]

Заметил что в пробках пока тронешься, уже кто-нибудь перед тобой влезет. Переключение с 1-й на 2-ю очень рано происходит в нормальном режиме.

Я тут попробовал режим Спорт в пробках, мне так больше понравилось.

 

P.S. А если сильней газку в нормальном режиме, то и тормозить приходится почти сразу.

[Наиль]

Сколько сталкивался с автомобилями - сигналка лучше всего штатная.

Точно.

 

Ну и сколько я про новый турбомотор ситроеновский читал никакие там турботаймеры не нужны. Двигатель специально спроектирован так, что там на турбину есть охлаждение и оно продолжается даже когда двигатель выключен.

А вот это сказки. Ишшо не придумано, как масло по мотору гонять при выключенном двигле.

Серийно, во всяком случае. Антифриз гонять - придумано, но он тут не причем. Вариант один - не гонять, а если погонял, то будь добр - подожди хотя бы минутку. Как раз - парковка, отстегнуть ремень, выйти покурить:)

[Добрый]

Есть и ещё одна очень важная особенность турбокомпрессора этого двигателя – наличие системы автономного охлаждения. Управление контуром охлаждения турбокомпрессора осуществляется отдельным компьютером.

 

Время осуществления циркуляции охлаждающей жидкости в контуре после выключения двигателя может достигать 10 минут. Благодаря наличию этого контура, использование так называемых ”турботаймеров” не требуется, а долговечность и безотказность работы турбокомпрессора увеличивается в несколько раз.

Взято отсюда http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...mp;#entry208940

[Наиль]

Дык я о том и пишу, что циркулирует там антифриз. Проблема в том, что вращающиеся с огромной скоростью части турбины смазываются и охлаждаются в основном маслом, а не атнифризом. Таже тема кстати на турбированном 1,8 от МВ и 3.0 от БМВ. Антифриз-то гуляет, а масла нема. С биммером так некоторые попали на замену турбин, заглушив мотор сразу после отжига. Так что дайте движку поработать на холостых после отжигов. Времени много не потеряете, мотор сохраните, тем более что он и так сыроват.

[omgf]

а как дела со стойками у тех у кого новые двигателя? не текут в течении первым 20-30к пробега?

[Уазовод]

Заказал 150 ТНР АКПП. На дизель не хватило. Но думаю, что большой разницы не будет, разве что в Европе солярка по 45 руб. а бензус по 60-70 руб. Таким образом летняя поездка в Испанию встанет на 500 евров дороже. Больше напрягает ненадежность стоек, интересно в Европе гарантийный сервис возможен?

[С5-034]

возможен везде, а вот насчёт разницы (не хорошо/плохо, а разницы) - она есть. Для каждого в свою сторону, конечно, но то что есть и она объективно немаленькая - факт. Меня тоже волнует вопрос со стойками на произведённых экземплярах в течение последних месяцев - стали ли они надёжнее? Больной и "дорогой" вопрос после гарантии.

[Уазовод]

С разницей и выбором все на мой взгляд банально - ТНР для чуть более гонщиков, чуть более молодых (душой хотя-бы). Динамика все-таки чуть лучше. Дизель для старпёров на дальние перегоны. Были б средства - наверно взял бы дизель. И еще меня зомбировали слова продавца - типа новый двиг "от БМВ"!

[Денис22]

{cut}

 

Да, кстати, а сколько лет среднему владельцу цепятого?

Кто здесь давно, создавался ли такой(интересный на мой взляд) опрос?

 

З.Ы.: Сорри за оффтоп... :pardon:

[ВАДЯ]

:D правда не в тему но

http://auto.ironhorse.ru/dizelnyiy-dvigate...inusyi_336.html

http://avto-russia.ru/about-auto/218.html

http://www.avto-russia.ru/content/view/116/120/

старенькие и познавательные статейки

[Уазовод]

Статьи интересные, но щас наверно все изменилось. До С5 год проездил на дизеле, заправлялся на Лукойле и Шелле, ни разу ни малейшей проблемки не было с машиной (БТ-50). И бензин для ТНР тоже где попало покупать ессесно не стану. А двиг этот ТНР раз стоит на многих машинах, так и проблем с частями не должно быть , дилеры их по идее должны в запас заказывать, раз это не эксклюзив.

[ВАДЯ]

я это к чему прикрепил статейки. щас идут высокофорсированные дизеля, ну сами посудите к примеру:2.2 литра выдает 196 л.с!!!!!(кия) вот для таких движков нужна отличная салярка. на евро 2;3. салярке можно со временем уже попасть на этих двигунах. а так сам катался на дизелях, старых(евро2), и тоже небыло проблем с саляркой ели нашу соляру нормально. только были проблемы с сервисом,ну нет хороших дизелистов в москве их просто нет. вот от этого я и боюсь-брать дизель. даже при наличии гарантии.

Изменено 17 октября, 2010 пользователем ВАДЯ

[esa]

День назад, вдруг, машина перестала ехать, двиг раскручивается, но совсем не тянет.

было это в пробке...

через минут десять выскочила страшная depollution system faulty!

буквально через несколько минут машина опять, как молодая стала ехать.

не понятно что было. ошибка за 70 км и стояния 12 часов не пропала, пришлось сбросить другими методами. проехал с тех пор сотню км. ситр бодр как ничего и не было. непонятно... пробег 5 тыс. до этого простоял на стоянке почти 2 недели с половиной бака, может конденсат?!

[BlackLudwig]

esa, это не страшная ошибка. Это грёбаная забота об экологии.

[-packman-]

что за забота такая?

[-packman-]

тоже привлекает этот движок, вопрос к тем кто купил - какой срок гарантии на этот двигатель?турбину? можно ли продлить?

[MikMB]

Гарантия 2 года с ситроеновскими ограничениями: http://citroen.ru/service/guarantee/guarantee-agreement

 

Можно дополнительно купить 2 года гарнтии: http://citroen.ru/service/contract

[Podlyakov]

Покатал и на 2.0 турбодизе и на 1.6 тхп.... 1.6 намного приятнее. Плюс пообщался с другом у которого свой сервис по францам, на автозаводской... Сказал что с дизелями стремно, мол приедешь не скажу я тебе куда ехать.

 

Итог жду вот свой с5 1.6 thp автомат комфорт серенький.

[DERINY]

Покатал и на 2.0 турбодизе и на 1.6 тхп.... 1.6 намного приятнее. Плюс пообщался с другом у которого свой сервис по францам, на автозаводской... Сказал что с дизелями стремно, мол приедешь не скажу я тебе куда ехать.

 

 

"Говорят-в Москве кур доят".... это из этой же серии

[Roma960]

Покатал и на 2.0 турбодизе и на 1.6 тхп.... 1.6 намного приятнее. Плюс друг Сказал что с дизелями стремно.

 

Сразу видно, профессиональный подход и адекватный выбор! :good:

[BlackLudwig]

Podlyakov, я бы на месте твоего друга добавил бы еще что-нибудь про поганый французский автопром... и фольклорное, про три "Ф". Чота потерялся он совсем... :russian: