Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[BlackLudwig]

Маёвец, а клапаны "провисают" и там и там.

И детских болезней...

[VictorC5]

Интересно, ведь этот же двигатель ставят на БМВ 1? Там такие же проблемы?

[arzt]

Проехал более 5000 км на 150 ТНР. Даже в сильные морозы заводился и прогревался без проблем. Движок очень тяговит, ни разу еще не пользовался спортивным режимом, зато уже оплатил на М4(Дон) штраф и то помог антирадар - мог бы на большие деньги попасть. Скорость на машине вообще не ощущается, если на спидометр не глядеть. На обгонах, не смотря на вес и размеры С5 чувствуешь себя безопасно- провала (ямы) в наборе ускорения нет.

[Kate82]

ТНР это почти то же EP6 только с турбо, отсюда и болячки со свечами(искореняется прогревом, хорошим бензином и оригинальной присадкой) А вот проблемы у большинства начинаются около 20 т. км.

[regkam]

ТНР это почти то же EP6 только с турбо, отсюда и болячки со свечами(искореняется прогревом, хорошим бензином и оригинальной присадкой) А вот проблемы у большинства начинаются около 20 т. км.

 

Они похожи , но принципиально разные , как система впрыска , впуск воздуха , ситема газораспределения , так и их болячки. Так что ровнять эти 2 движка нельзя.

С отметкой в 20 т согласен , еще зависит от манеры езды , кто то ик 9ти созревает.

[Kate82]

Боже упаси такой мотор, уже на них насмотрелись и наплакались!

[Kate82]

Это же отлично, я свой 2,5 турбо не поменяю на 1,6. А вообще для того чтоб этот мотор работал надо лить в него оригинальную присадку, на последнем на котором пришлось заменить голову и клапанную крышку клапана были как на дизеле!

[Kate82]

Нет это был С4 с ТНР пробег около 20 т.км. сейчас на подходе С4 Пикассо

[Podlyakov]

2.5T да гомерный.. многие говорили... особенно те кто так и не догнал :)

У нас воопще народ вечно боится всего нового, раньше и инжектора хаяли.

Все понятно, электроники все больше и больше.. Электроника вещь глючная, че удивляться.

Я на опеле за 80 000 два раза шестерни менял... расходник, так и не доработали.

 

У меня уже пробег 8000, один раз баг был.. резко рванул с места на только заведенном моторе... загорелся чек. я писал на форуме, тема отдельная. ИТог по лексии "пропуски по всем 4 котлам".

Заправлялся на Татнефти ингодка.. приходится отказываться в сторону лукойла.. поможет не поможет не знаю.. но недавно залил опять от безрыбья татнефть.. в итоге оочень кратковременнфй и странный глюк на трассе.. ничего не загорелось, но ущущение что были опять пропуски.

[Маёвец]

Добрый, не подскажешь сколько раз хранцузы модернизировали гидроцилиндры? :) Надеюсь на двигателе они не стали сильно экономить, опыт ситроводов покажет, что да как. :)

[Иван_С5]

Podlyakov, Танефть г. ужастное уже лет восемь как,они бенз более менее нормальный поставляли когда экспансию в регионы делали,а сейчас кроме лука в городе нет нормального топлива и то всего две,оригинальные луковские заправки,остальные -луковский франчайзинг,а они тоже бодяжат особенно автодорстрой.

[Podlyakov]

а как Реальный лукой отличить от франча.. и где те две хорошие ?

[Маёвец]

Насколько я знаю, на франче нет ЭКТО...

[BlackLudwig]

Podlyakov, там принимают Ликард.

[LVL]

BlackLudwig,

Ликард продержался всего пару месяцев после приобретения нами автомобилей, далее Лукойл приобрел около 80 АЗС у Гуцериева и послал Московский регион со скидками ...

[Иван_С5]

BlackLudwig, Ликард принимают и на франчайзе.

Podlyakov, Соглашусь с Добрый, лучше всего на сайт лукойла и определить для себя заправки лука и там тока заправляться.А две хорошие заправки про которые я писал у меня в Наб.Челнах.))

http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?tab=1&regionid=36

Маёвец, У нас и на оригинальном лукойле нет ЭКТО)).

[NoLogo]

По привычке читаю форум и понимаю головой, что сделал правильный выбор в пользу покупки Теаны, когда выбирал между ней, С5, акордом и инсигнией. Но С5 мне по прежнему продолжает нравиться как внешне, так и по салону. Обидно, что такую хорошую машину портит этот убогий мотор, в свое время отказался от покупки из за него, поскольку не хотел брать кота в мешке, а теперь понимаю, что все сделал правильно, читая отзывы на форуме.

Думаю все обладатели авто с этим мотором будут до последнего отстаивать свою покупку, пытаясь убедить себя и других, что все хорошо и мотор супер, но это до первой поломки. Но если брать не в каждом конкретном случае, а вообще в массовости, то что там говорить, нарекания есть, а у некоторых даже негатив, и он мне кажется не на пустом месте. Вибрация, капризность к топливу, ломучесть, через чур нежный в обращении, глюки, мне кажется для современного автомобиля это просто недопустимо.

К примеру на Теане я катаюсь уже 6 мес., у меня ни разу не вылезло не одной ошибки, ни одного даже мелкого глюка, а именно про движок 2.5 можно долго рассказывать, он вообще без проблемный, лью 92, никаких вибраций, глюков, запускаю в любую погоду, особенно не прогреваю, сел и поехал, бензин помойму схавает любой, вообще не напрягаюсь в выборе АЗС, ни разу ни троил, ни двоил, масло не жрет, расход в городе 2.5 л V6 - 12 л., никаких присадок и шаманств для запуска не надо, звук мотора благородный, породистый. Вобщем все это как мне кажется даже не достоинства и говорю я об этом не для того, чтобы тут похвалится, просто я считаю, что так должны работать все современные двигатели нормальных автомобильных марок, которые ценят свой продукт и уважают покупателей. А в случае с Ситроеном С5 этого не наблюдается, зачем на нашем своеобразном рынке, со своими брибабасами нужен такой трудный во всех отношениях двигатель.

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем NoLogo

[ЮраПитерский]

абсолютно не согласен - поезди сам а потом делай выводы Про тиану чего только не пишут )) Тоже хотел ее но потом со этим дорожным просветом даже рядом не стояла -особенно этой зимой .Езжу полгода -7000км запрвляюсь только на одной АЗС 95 Ни единого глюка !

[Иван_С5]

NoLogo, У меня товарищ продал теану и взял с5-3 универсал эксклюзив с дизелем 163 л.с. и 6ступ. автоматом.

ЮраПитерский, Да уж намучился товарищ мой с теаной,то скрипит,то сипит,хром облезает,сервис на 3 буквы посылает.Дорожный просвет вообще аут,на защиту металлическую арматуру приваривал для усиления, бампер снизу ломал причём летом.Топлива кушала зимой под 18литров, двиг 2,3;4 ступ автомат.

[loskal]

и правда - больше всего негатива про ТНР от тех, кто его не эксплуатирует, а только читает отзывы, у кого дизель, у кого тиана с цивиком .....

И хотя моему С5 и года нет, и проехал всего 20 тык. , но констатирую факт, все-таки езжу на нем каждый день - мотор хороший, потому что :

- машина ездит как надо,шустро при разгоне и комфортно при "драйве", за все время не крутил до отсечки, редко когда выше 5000 оборотов,но по стилю езды - не тошнот, меня полностью устраивает тандем мотора с коробкой

- заводится и в жару и в мороз без проблем

- расход за все врема - 10 л на сотню (в основном по Москве), заправлялся только на ВР 95 актимейл.

- на данный момент никаких нареканий, ни одной проблемы.

Что будет дальше - покажет время и пробег.

Повторюсь , выбором доволен.

А мелкие косячки конечно есть ( но это не по теме этой ветки) - непонятная работа попогреек, живут сами посебе, то работают, то нет.

На днях прохожу ТО1, по результату отпишусь.

[VictorC5]

У ниссана звук "породистый"? Давно ли породу вывели? :)

[BlackLudwig]

loskal, да дай Бог здоровья всем владельцам Al4 и THP.

"Да будте здоровы, живите богато..." (ц), как говорится. Но если глянуть название темы, то я готов на него ответить: не советую.

Это что касается меня лично. "А как пацаны - не знаю..." (ц) :pardon:

[NoLogo]

Вы походу все "заезженные косяки" старых Теан называете, низкая, краска облезает, еще там что то облезает, это все на прошлых машинах было, на Питерских которые с 2010 года выпускали увеличенный просвет, более жесткие пружины, другая технология покраски, т.е. нет ржавчины и в помине. Но я говорил именно за двигатель, кто ездил на V6 тот поймет, что я имел ввиду про благородное звучание.

И я в принципе ожидал подобную реакцию, типа, у меня ничего не глючит, все отлично, мотор, что надо. Я просто понимаю ситроеновцы они особый народ, даже когда машина посреди глуши остановиться и выдаст какую то бредовую ошибку на дисплее и дальше не поедит, вы же все равно скажите, что машина хорошая, главное у нее есть душа, она не такая, как все остальные.

Просто зайдите для сравнения к нам на форум, вы не найдете ни одного плохого отзыва о двигателе V6. А у вас только на этом форуме куча негатива.

Я тоже когда то выбирал себе авто и ситроен был среди прочих и при окончательном решении во мне доминировал сухой расчет, хотя без сомнения с5 обладает своим французским шармом. Такие машины наверное надо покупать не глядя, не изучая буклеты и штудируя форумы.

Вобщем двигатель у любого авто, это как сердце у человека, а в систроене С5 это сердце очень сложное в устройстве, прихотливое и сомнительного качества. Кому повезло те ликуют, кому нет, в тихую дуются в сторонке, но на форуме продолжают нахваливать свое приобретение.

 

NoLogo, У меня товарищ продал теану и взял с5-3 универсал эксклюзив с дизелем 163 л.с. и 6ступ. автоматом.

ЮраПитерский, Да уж намучился товарищ мой с теаной,то скрипит,то сипит,хром облезает,сервис на 3 буквы посылает.Дорожный просвет вообще аут,на защиту металлическую арматуру приваривал для усиления, бампер снизу ломал причём летом.Топлива кушала зимой под 18литров, двиг 2,3;4 ступ автомат.

 

Мы говорим про новые машины, а ты про старье какое то 2003 года. Изменено 2 февраля, 2011 пользователем NoLogo

[С_Г]

У теаны 2 огромных недостатка:

1.Не выпускается в кузове универсал

2.Не увеличивается дорожный просвет.

Можно еще и 3-й добавить-страшная.

А вот движок 2.2-2.5 V6 бензин-это какраз то,что я считаю оптимальным.

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем С_Г

[Наиль]

Не разделяя восторгов NoLogo по поводу породистости теановских V6:), тем не менее в принципе с ним согласен. То есть в том, что большой мотор всегда лучше маленького.

 

Как ни крути, а Ситроен здорово лоханулся с С5-ым, по сути поставив все на один бензиновый мотор. Даже безотносительно того, какой окажется судьба этого единственного. Его атмосферный вариант вообще не в счет. Этож какие олигофрены должны сидеть в отделе развития (ну или типа того) ПСА, чтобы такое учудить :angry:. Уму непостижимо - списать в утиль 3 (!!!) нормальных бензиновых мотора (1.8, 2.0, 3.0), предлагая взамен эту мелкую турбо-зажигалку :aggressive:. А если вспомнить про пежовский 2,2 - так и все 4. По хорошему весь ихний отдел мракетинга гнать надо в шею, пусть своими МВА-корочками в подземных переходах размахивают, мудни.

 

Тут любят поругивать тандем 2.0+ АЛ4, только вот никто не знает (и не узнает), как ехал бы тандем этого мотора с 6-ступенчатым айсином. Опять же 2.2 бензин - кто-нить может объяснить, почему его не ставили на С5? Я вот думаю, что они оба с нормальным автоматом немного бы уступили 1,6Т. Если вообще уступили бы. Вот почему бы не модернизировать указанные моторы до современного уровня, а? Малой кровью обошлись бы, а сэкономленные на разработке турбокарлика бабки потратили на что-нибудь нужное. Но полный привод для С5/С6, например. Или хотя бы на устранение всяких детских косяков. Так к чему это я разошелся? :) А к тому, что не рекомендую.

Охота С5 - берите... э-э-э даже не знаю, что и сказать. Старый 138-сильный дизель тоже не без сюрпризов (топливо, епт), с новыми (163 и 200) еще хуже будет, ИМХО.

 

ПС придумал! Надо искать 3.0 бензин! Их мало, но они есть:).