Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[Seeddy]

Добрый, ни о чем)))

 

таблички смотреть тут - http://psa-club.ru/dvigateli/obnovlenie-se...norm-euro5.html

Nord,

Спасибо!!! - вот эту ссылку и искал!!

 

значт и "мозги" и "винтики" прорестайлили.

 

да еще и самому доработать нельзя в кустах чтобы не слететь с гарантии......

[avvn]

Вот если взять бензиновый 2 литра 140 л.с. с акпп и дизельный 2 литра 136 л.с., то по секундам дизельный двигатель разгоняется до сотни медленнее бензинового, но вот по ощущениям от езды дизель выигрывает значительно. И большинство тех, кто купил дизельный двигатель взяли его прежде всего из за ощущений за рулем, а не из за экономии.

...Я вам расскажу за ВСЮ одессу.......

[Наиль]

Паулюс! Поздравляю!

[esa]

с Вашего позволения расскажу про свой выбор:

присматривался к С5 полтора года. при любой возможности ходил на тест-драйв (и в мск и в спб).

2бенз+акп,2диз+акп,1.6бенз+акп. все как минимум по два раза тестил. и решился заказать и уже купить...только после тест-драйва 1,6бенз.

мои аргументы:

2бенз-старый,прожорливый,агрегируеться только со старой акп - не мой выбор!

2диз-дорогой,тяжелый - тоже не решился покупать

1,6бенз - по цене устроил,относительно легкий,шустрый,звук мотора приятный,акп шестиступка - мой выбор! накатал 3500-очень доволен!

 

минус на данный момент по мотору один-на холостых присутствует вибрация от включенного компрессора кондея. всеж объем мотора маленький и без турбины, на холостых мощности не хватает...

[Seeddy]

Други, немного отвлеку вас от дизелей.

 

1,6 THP проехал пока мало - по мне "ураган"

все ниже - сугубо "ИМХО"

по ощущениям не хуже дизеля 2,4 от volvo xc 90 (включая разницу в весе)

 

- машина на обкатке (хотя про обкат не говорится в мануалах) на всякий случай. Посему особенно не напрягаю.

 

Но заметная самая мощь между 2000 и 4000 оборотов. После 4000 давил пару раз - но машина не тянет (много вою). Очень хочется переключится повыше на передачу еще до красной зоны, но автомат не дает.

к стилю движения надо привыкать - двигатель полная противоположность 2,0 143. 2,0 был не плох на обгонах на трассе.

С данным двигателем пока не гонял (обкатываю машину, трансмиссию).

Также машина становится "нивой" если посадить 5 человек))))) Видимо из-за маленького движка.

 

Может кто поделится впечатлениями на свыше 90 км/ч?

Если у Вас не так - расскажите плиз кто много уже покатал!

Изменено 19 августа, 2010 пользователем Seeddy

[esa]

С данным двигателем пока не гонял (обкатываю машину, трансмиссию).

Также машина становится "нивой" если посадить 5 человек))))) Видимо из-за маленького движка.

 

Может кто поделится впечатлениями на свыше 90 км/ч?

Если у Вас не так - расскажите плиз кто много уже покатал!

 

я проехал не так много, и большую часть по трассе на круизе 105-110 (обкатка). обгонов было много (кто ездил москва-питер знает почему). никаких неудобств не заметил. Единственно после 120 начинает завывать ветер в зеркалах. В остальном потрясающий комфорт на любой скорости.

возил 5 человек-проблем в тяги не заметил :acute: правда просто возил...

А в ниву авто превращается когда поднимешь в верхнее положение и в деревню, на дачи к друзъям, родственникам...ранее на сиде и порогами и передним свесов все там цеплял, сейчас без проблем.

Изменено 19 августа, 2010 пользователем esa

[Seeddy]

esa,

)))) кто чего хочет от машины - тот того и получает)))

Наверно повезло всем с этим двигателем новым. И тяга. И комфорт.

Вот только сервисмэны цокают языком - "Рискованно, ох и рискуешь браток ......"

[Van der FOG]

Также машина становится "нивой" если посадить 5 человек))))) Видимо из-за маленького движка.

 

Еще одно неоспоримое преимущество дизеля... тянет, родимый, не смотря ни на что!!!

 

И Ниву не трогайте! :nono: ГАЗ-21 и Нива - это лучшее, что создал совдеповский автопром!

[akokss]

Очень хочется переключится повыше на передачу еще до красной зоны, но автомат не дает.

 

ммм... а если ручным режимом переключить???

[Suprim]

Вот только сервисмэны цокают языком - "Рискованно, ох и рискуешь браток ......"

 

А они всегда цокают, какой бы ситр ты не взял. :nono:

[master911]

Сам тогда не заказывал С5 именно потому, что достойных бензиновых двигателей не было, а дизель 2.0 был только в комплектации комфорт.

 

Об этом, кстати, написал журнал "Купи авто" (приложение "ЗР", последний номер). Там это черным по белому прописали - не было достойных двигателей у С5. Двигатель 1,6 изменил ситуацию.

Я лично, тоже был в большом восторге от ощущений на тест-драйве С5 с 1,6 турбо. Хочу!!!

Изменено 19 августа, 2010 пользователем master911

[Petr_Ch]

Помогите пож. определиться с двигателем. Хотим приобрести С5. Уже две недели никак не можем определиться с двигателем. Мечемся между С5 со старым 2.0 бензин в кузове универсал "на ручке" (есть в салоне по оч привлекательной цене,но черный) или подождать и купить с новым двигателем 1.6 турбо. Но зато в белом цвете (мечтательно). Коробка не имеет значения,да и кузов тоже. Заранее спасибо за ответы.

[Paulus]

Petr_Ch, дизель и автомат.

[Nord]

дизель и автомат.

белый и турбо. и подождать...

 

старого 2.0 для универсала - маааало :)

[Paulus]

старого 2.0 для универсала - маааало :)

 

2,0 HDI & 6 Aisin на сарае Змия - просто улет)))

[Nord]

Павлиус, читаем внимательно исходное саапщение, ага?

 

Мечемся между С5 со старым 2.0 бензин в кузове универсал "на ручке"

[Paulus]

Нордиус, а каг же предложить исчо варианты, ась?))

[Nord]

предложить исчо варианты

дык это пройденный этап.

 

сиравно па-своему сделают же шь, а не как мы тут насоветовали )))))

[MAA]

Paulus, Nord, А вот и не подеретесь. :)

[Petr_Ch]

За варианты спасибо.

Но пробеги небольшие (ездит чаще всего жена) и дизель экономически не выгоден (на Elantre за 5 лет только вчера "перепрыгнуло" 47 000. А на дизеле, да еще с автоматом были на тесте на Викторенко. Очень понравилось. И как выглядит универсал и как ездит с автоматом (после этого тест-драйва и стали задумываться про автомат - до этого механика не подвергалась сомнению).

[Nord]

вот и не подеретесь

дануна, мы за справедливость и мир во всех ситроенах :big_boss:

 

Petr_Ch, 1,6ТНР 156 не хуже дизеля прёт. Так что надо набраться терпения и заказать белый турбо-лайнер.

[Бобер]

За варианты спасибо.

Но пробеги небольшие (ездит чаще всего жена) и дизель экономически не выгоден (на Elantre за 5 лет только вчера "перепрыгнуло" 47 000. А на дизеле, да еще с автоматом были на тесте на Викторенко. Очень понравилось. И как выглядит универсал и как ездит с автоматом (после этого тест-драйва и стали задумываться про автомат - до этого механика не подвергалась сомнению).

 

1,6Т неплох, но мороки с ним получить вероятность больше. Как говорят местные сервисмены пыжиководов очень часто "засераются" система питания и отработавших газов на этом дрыгателе. В Москве может с диагностикой и сервисом вариантов поболее, а вот в провинции вариантов выбора практически нет. Изменено 19 августа, 2010 пользователем Бобер

[BlackLudwig]

Альтернативы дизелю, сегодна нет. :big_boss:

[KIT]

Двигатель хорош! Вот только боюсь с ресурсом у него не так все хорошо!

с такого обьема снимать большие обороты и мощу, думаю более чем на 150 тыс его не хватит!

[MikMB]

Окончательно, на сколько хорош именно этот движок, будет ясно года через 2-3, а по ресурсу - через 6-8.

Что касается оборотов, то настроен он в сочетании с 6-акпп как раз на низкие обороты, за счет этого тишина в салоне и экономичность.

При спокойной езде по городу (ездил так первые 500 км при обкатке) обороты в диапазоне 1500-2000. При обычной (для меня) езде обороты 1500-2500. Расход при этом 9,2 по компу (за первые 800 км пробега, 85-90% город с учетом пробок в мск.).

По трассе при 130 км/ч обороты 2600.

 

Если не знать, что стоит под капотом, по ощущениям от езды, этот движок легко спутать с дизелем.

 

Главное, что бы с конкретной машинкой повезло )) (и важно это не только для ситроена)