Что это какое установлено на движке?

[колыма]

Тут просматривал объявления о продаже ситроен и увидел это (см.фото), на моем с3 такого нет, хотя если верить описанию там движок такой же 1,4 бензин. Может кто знает, что это такое установлено на двигателе?

[сокол]

это какойто самопал

[gaimos]

Тут просматривал объявления о продаже ситроен и увидел это (см.фото), на моем с3 такого нет, хотя если верить описанию там движок такой же 1,4 бензин. Может кто знает, что это такое установлено на двигателе?

 

+1 за самопал. Вообще не понятно что такое слева там стоит куда гофра приходит.

Мало того. Трубка рециркуляции газов. Та, что от воздухана, на впуской и к клапану электромагнитному(коричневому) тоже самопал полный ))) Там черная гофра и какая то черная тоненькая трубка. Должна быть тоненькая трубка в шубе из нечто похожего на поролон.

[citr-c3]

"тюнинг" двигла. Интересно, автомобиль, вообще ездит? Где Вы нашли объявление, хочу посмотреть воочию.

Изменено 26 июля, 2010 пользователем citr-c3

[Zavhoz]

может турбонадув?)))

[broadcast_live_dj_promotions]

Вот это самопальщина!!! Жесткач какой. У меня такой же двигатель, но ничего похожего нет.

[Cptn_Sol]

Закись азота :)

[citrc2]

Трубка рециркуляции газов. Та, что от воздухана, на впуской и к клапану электромагнитному(коричневому) тоже самопал полный ))) Там черная гофра и какая то черная тоненькая трубка. Должна быть тоненькая трубка в шубе из нечто похожего на поролон.

 

Это нормально.Такая трубка ставится заводом для машин в теплом климате. Для России ставится трубка с теплоизолятором - так стали делать относительно недавно.

 

это какойто самопал

 

Не факт - были двигатели с дополнительным вентилятором, который

работал только при запуске. Вентилятор ставился над генератором.

Может это как раз такой вариант - сам я такого раньше не видел.

[citrc2]

Тут просматривал объявления о продаже ситроен и увидел это (см.фото), на моем с3 такого нет, хотя если верить описанию там движок такой же 1,4 бензин. Может кто знает, что это такое установлено на двигателе?

 

Посмотрел по каталогу - это устройство снижения токсичности по нормам IFL5 (ЕВРО 4),

что дает налоговые льготы во Франции.Очевидно, что авто было сделано для Франции.

http://www.elcats.ru/citroen/scheme.aspx?m...2&office=ru

Изменено 26 июля, 2010 пользователем citrc2

[Димка]

Да это по ходу устройство для снижения токсичности по нормам IFL5 ЕВРО 4, а у нас (у кого 1,4 75hp) то ли ЕВРО 2 или ЕВРО 3 это точно!

[Kryakva]

Да так и подумал что EGR (рециркуляция выхлопных газов) ну да, экологию бережем, а в остальном - только минусы. Потеря мощности, маслице угорает быстрее, да и может поддымливать. По скромным подсчетам экзиста, вся эта конструкция еще на 15.300 руб тянет, это без учета нового выпускного коллектора.

[citrc2]

Да так и подумал что EGR (рециркуляция выхлопных газов) ну да, экологию бережем, а в остальном - только минусы. Потеря мощности, маслице угорает быстрее, да и может поддымливать.

 

Вы в этом уверены? Там просто воздушный компрессор создает добавочное давление в выпускном

коллекторе. И работает он только во время прогрева мотора, потом отключается.

Так что нет никакой потери мощности и масло не угорает - это фантазии.

[колыма]

Дабы не гадать, что это за конструкция ( предполагал разное ) попробую написать владельцу авто, потом отпишу. А данное объявление о продажи авто висит на авто.ru

Больше это объявление не висит. Всем спасибо за пояснения.

Изменено 28 июля, 2010 пользователем колыма

[citrc2]

Дабы не гадать, что это за конструкция ( предполагал разное ) попробую написать владельцу авто, потом отпишу. А данное объявление о продажи авто висит на авто.ru

 

А что тут гадать?Вроде всё уже ясно.

Этот моторчик стоит на многих Смтроенах, предназначен

для ускоренного прогрева катализатора при запуске.

Поиском по форуму слово "пылесос".

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...c=24289&hl=

Там есть PDF с описанием этого устройства.

Изменено 27 июля, 2010 пользователем citrc2

[citrc2]

Да это по ходу устройство для снижения токсичности по нормам IFL5 ЕВРО 4, а у нас (у кого 1,4 75hp) то ли ЕВРО 2 или ЕВРО 3 это точно!

 

У Ситроенов С3 для России EBPO 3 или по ситровской классификации L4.

Про EBPO 2 это уж слишком - это машины вообще без катализатора.

[Resident]

У Ситроенов С3 для России EBPO 3 или по ситровской классификации L4

С 2006 г. заявлено Евро4, сейчас С3 New Евро5 с двумя катализаторами.

[Kryakva]

...Там просто воздушный компрессор создает добавочное давление в выпускном

коллекторе. И работает он только во время прогрева мотора, потом отключается.

Так что нет никакой потери мощности и масло не угорает - это фантазии.

 

Хм, ну если это не EGR, то да, потерь и т.п. нет. Тогда не понимаю, зачем создавать доп.давление? Типа выхлопные газы свежее будут :pardon: а датчик кислорода как? Хотя там на схеме реле есть какое-то, может оно и дает соответствующий сигнал в мозги, что это приблуда работает и содержание кислорода другое. Изменено 28 июля, 2010 пользователем Kryakva

[citrc2]

Хм, ну если это не EGR, то да, потерь и т.п. нет. Тогда не понимаю, зачем создавать доп.давление? Типа выхлопные газы свежее будут :pardon: а датчик кислорода как? Хотя там на схеме реле есть какое-то, может оно и дает соответствующий сигнал в мозги, что это приблуда работает и содержание кислорода другое.

 

Этот "пылесос" работает только при запуске двигателя и не больше минуты. Датчик кислорода

при запуске не работает так как он только прогревается. Поэтому обычно

мозги начинают опрашивать лямбды через минуту после запуска. Здесь

могут сделать программную задержку несколько больше, если это надо.

Идея, как я понимаю в том, чтобы подать больше кислорода на катализатор, чтобы

он эффективнее работал в момент сразу после запуска, когда смесь переобогащена.

Подобные устройства ставили ещё на XM.

 

С 2006 г. заявлено Евро4, сейчас С3 New Евро5 с двумя катализаторами.

 

С3 NEW это уже совсем другая машина, а вот про ЕВРО 4 очень интересно.

Для этого как раз и должен стоять подобный "пылесос". Иначе как

получить меньшие выбросы при том же самом двигателе и

катализаторе.

Вот интересно, что говорит http://service.citroen.com про экологический

класс вашего авто?

Изменено 28 июля, 2010 пользователем citrc2

[VTR 17]

А что находится на катушке зажигания слева коричневого цвета, и как это может повлиять на замену свечей?