Рулевое. Срезана резьба. Дайте совет.

[Kierowca]

подскажите, что делать:

б/у авто. В рулевом управлении насторожила гайка штока гидроцилиндра к цапфе (FOTO1) . Гайка под ключ 18 на резьбу диам.12мм, не метрическая. (FOTO3), явно не от сюда, поскольку высокая, резьба цапфы не доходит до пластмассовой части гайки предохраняющей от самораскручивания.

 

сняв ее обнаружил, что резьба на цапфе имеет неглубокие канавки (FOTO2). Кем-то была намотана проволока, наверх закручена гайка. Так ездил.

 

Какая гайка должна быть?

Как проще лечить? На какие затраты попал?

Или подмотать проволоку и нанести холодную сварку и ездить? Какие будут последствия обрыва гайки, автомобиль потеряет управление или только отключится усилитель рулевого?

[m724]

Kierowca, Замените гайку на корончатую, просверлите отверстие в резьбовом стержне и вставьте шплинт !

[motorvint]

Какая гайка должна быть?

Как проще лечить? На какие затраты попал?

 

 

Гайка с мелкой резьбой (шагом резьбы) М12х1,50. Обычная М12х1,75.

 

№22

40 43 31

01 ECROU FREIN 12X150-14,5 - DIRECTION ASSISTEE ET CONDUITE A GAUCHE

 

 

Резьба на цапфе возможно была сорвана, поэтому наматали проволоку.

[Kierowca]

Kierowca, Замените гайку на корончатую, просверлите отверстие в резьбовом стержне и вставьте шплинт !

 

красивый и надежный в плане безопасности вариант! Буду думать как реализовать. С дрелью туда подлезть проблематично, да и хвостик цапфы коротковат.

 

Гайка с мелкой резьбой (шагом резьбы) М12х1,50. Обычная М12х1,75.

...

Резьба на цапфе возможно была сорвана, поэтому наматали проволоку.

 

да гайку крутили со всей дури, она упиралась, а ее все равно крутили... а на ней метал тверже оказался... :angry:

 

нашел стандартный болт с резьбой на 12, пойду приложу к цапфе, сравню шаг. Гайка с этого болта навинчивается, затягивать с усилием не пробовал, боюсь беду усугубить.

Гайка, которая на FOTO3, на этот болт накручивается меньше оборота, потом упирается, видимо шаг не тот.

 

судя по эскизу, при самом плохом варианте рейку под замену?

[m724]

С дрелью туда подлезть проблематично, да и хвостик цапфы коротковат.

при самом плохом варианте рейку под замену?

 

Снимите пыльник и сбейте молоточком её, подберите гайку зажмите в тиски, просверлите И собирайте всё в обратном порядке !

[Kierowca]

Снимите пыльник и сбейте молоточком её, подберите гайку зажмите в тиски, просверлите И собирайте всё в обратном порядке !

 

Прошу прощения, не понял? Что молоточком сбивается?

Цапфа вроде должна жестко сидеть. Она в рабочем состоянии сопряжена с гидроцилиндром. Вольности не допустимы.

Сбивать цапфу приходилось?

[m724]

Она в рабочем состоянии сопряжена с гидроцилиндром.

 

 

Открутите рулевую тягу, открутите гидроцилиндр от рейки, снимите пыльник и сбейте эту хрень с сорванной резьбой с вала рейки или снимите её съёмником !

[Kierowca]

Открутите рулевую тягу, открутите гидроцилиндр от рейки, снимите пыльник и сбейте эту хрень с сорванной резьбой с вала рейки или снимите её съёмником !

 

что-то страшно этим советом воспользоваться. Если она напрессована, то после снятия и ремонта, ее надо будет как то вернуть на родину. Тогда и начнуться проблемы.

 

Вам приходилось ее снимать - ставить?

[m724]

что-то страшно этим советом воспользоваться.

 

Вам приходилось ее снимать - ставить?

 

Да ,приходилось снимать и ставить , но если бойтесь тогда не знаю что Вам посоветовать !