Дифференциал корбки МА5

[kulon]

вроде ловяться...смущает люфт влево-вправо до чувства пружинистости в верхней части ручки КПП сантиметров пять.вперед-назад нормально...

Просто на схемах нет того что внутри стаканчика где шарик, идет наверно уже впрессованное в сборе...

[pk7478]

Просто на схемах нет того что внутри стаканчика где шарик, идет наверно уже впрессованное в сборе...

 

И не будет никогда. Политика концерна такова, что при любом, даже, подозрении на неисправность - запчасть меняется и выкидывается. Тяга эта естессно в сборе полностью идет. И ни в коем случае ничего не ремонтируется.

[PAVPET]

Отчет об устранении щелчка. Пришлось разобрать КПП почти полностью, чтобы долесть до дифференциала. Нашел люфт в шестеренках сателлитах. Лечится подкладыванием 2-х шайб(сделал из аллюминевой фольги толщиной 0.2мм)между шестеренкой и чашкой сателлита с каждой стороны. По ходу работ с КПП(хороший доступ) снял рулевую рейку (давно постукивала на мелких кочках) поменял втулку.Старую извлек (почти вырвал,она контрица распорным пластиковым кольцом,которое устанавливается в пазу на внешней поверхности втулки ,его надо старатся не повредить) и отдал хорошему токарю, да на втулке с обоих сторон резиновые манжеты, по этому не советую выбивать, а смять с боков отверткой. Кроме выточенной из капролона основной втулки сделал промежуточную.

Итого: Щелчек в КПП и стук в рейке исчезли . Проехал около 1т. км.

[afanyr]

Подниму тему. Как реально отрегулировать зазоры в узлах дифференциала? Тут пишут про алюминиевые шайбы. А реально какие зазоры должны быть? Посмотрел регулировку ВАЗ-2110. Так там вообще преднатяг должен быть в зазорах.

И еще. На первичном валу передний подшипник с пластиковым сепаратором. Я \менял.так он даже в руках шумит.  На ДРАЙВе меняли на закрытый по-моему 205-й. Надо поискать. 

У кого какие мнения на этот счет.