Вопрос по Particulate Filter (F.A.P.)

[emusic]

@LDS Сильно сомневаюсь, что они вообще что-либо промывали. Раз двигатель работал в ходе этой процедуры, они через свой штуцер во впускном тракте никак не могли подать ничего, кроме небольшого количества какой-нибудь жидкости. Так что для двигателя и выпускной системы это выглядело примерно так же, как и добавление жижи в топливо, с последующей работой двигателя на повышенных оборотах. А в конце они провели обычный принудительный цикл регенерации FAP, так что вполне могли показать клиенту разницу в перепаде давлений до и после.

 

Кстати, они там вначале отсоединяют от корпуса катализатора/фильтра трубку датчика, и показывают, что там внутри все покрыто толстым слоем сажи. Что-то мне не верится, что такой жирный слой может образовываться при более-менее адекватной эксплуатации двигателя/машины. Это или клиент регулярно в пол давил на низких оборотах, или сервисмены перед тем, как сделать фото, старательно погоняли двигатель на сильно обогащенной смеси.

[LDS]

Ну о том и речь что нормальный объем-  литров 5 не пригонишь при таких условиях.

Кто это такие - хз может минчане опознают.

[emusic]

@LDS Литров пять чего?

[LDS]

Жижи

[emusic]

@LDS Так в том и вопрос - какой "жижи"? Они ж через впускной тракт что-то там подают - следовательно, никакую агрессивную химию, вроде щелочи, через него не подать без риска для ЦПГ, турбины, катализатора и прочего. А даже если и подать с риском, то какая часть дойдет до FAP и сможет на нем отработать?

 

По мне, это выглядит стопроцентным фуфлом.

[Бес]

2 минуты назад, emusic сказал:

По мне, это выглядит стопроцентным фуфлом.

 

Это так и есть. 

С таким же успехом можно Ксенум или ЛМ в бак залить, и то больше пользы будет.

имхо.

[LDS]

@emusic так и я о том.

даже если предположить что есть некое средство работающие через впуск, то тот жалкий флакон на 300мл что на видео не поможет