Вопрос по Particulate Filter (F.A.P.)

[Sir_Alex]

Кстати, по моей проблеме - в итоге то выгорел датчик температуры. Поменял, все прошло)

[fever.mode]

@Popesych,

Спасибо!

На холостых бывает 0, бывает и 4, в основном 0 

[Popesych]

а среднее расстояние между прожигами? 

[fever.mode]

@Popesych,

 

258км (посдедние пять регенераций) но машина дымила прилично, сопливили все и плевалась выхлопом одна форсунка, заменил кольца медные, где-то тысячу машина еще дымила на ускорении прилично, но потом перестала, понаблюдаю за километражом с последней регенерациии. Может такие частые регенерации из-за черного дыма и реальным забиванием сажей?

Заменен мягкий бак с присадкой, это было прописано в блок. (остался старый кожух с насосом и мягким баком, вроде как был пробит)

Сам сажевый, со слов предыдущего хозяина, просвет был чистый и мыть его не стали.

Уровень присадки в фильтре 150гр.

[Popesych]

для 1.6 не айс, но норм. 

[Экс-Перец]

Помыл сажевик -запугала машина скорым блокингом сажевого, для чего был закуплен  пятилитровый ликвимолевский химикат "дпф клинер", машинка кстати после неё реально поехала бодрее, но вышла другая проблема: залез в бачок где йолис- задолбала меня надпись типа "добавьте жидкости для фильтра" или низкий уровень, был приятно удивлен полным пакетом пауэрфлекса и неприятно озадачен этой надписью, можно ли ,кроме как лексией, ибо нет у меня её (пока), проверить работу насоса присадки? (Официалов не предлагать-дюже дурныя: они за неплохую сумму "отдиагностировали" машинку сразу после покупки и приговорили йолис на долив-а он полный) 

[Popesych]

@Экс-Перец,датчик уровня в бочке с ёлисом забыт еще в далекие 2003-е 

Ща все компьютер считает... сколько он впрыскнул, сколько осталось..... Бывало что Лексия пишет что бочек полон а на его месте ошметки болтаются. 

А как проверить насос? Ну он должен начать качать ёлис после заправки более 5 литров..... вопрос только когда он это делает что бы его услышать. Я ни разу не слышал.... Хотя Лексией проверял и насос жжужит громко. 

[Sollo]

через 5 мин после заправки должен загудеть, на заднем сиденье хорошо слышно

[EDR]

Всем привет, решил написать сюда

Около месяца как вылезла ошибка про Риск загрязнения фап, для прожига условий не было , ибо езжу по 5 км на холодном в день.

Но вот по случаю проверил лекцией , а она горит фап чистый.

Как это понимать? В каких случаях выходит этот риск? Если фап чистый

[vovik33]

@1david1, подскажи подробнее как прописать меньшее количество присадки в сажевом через лексию (у меня диагбокс установлен). Спасибо! 

[Февраль]

Что-то мой пончик(так его называет жена) совсем раскапризничался последнее время.. То тормоза, то подвеска, а теперь заставляет меня и в этой теме отчитаться коллегам..

Начал я замечать что дымить при "тапке в пол" моя баржа стала заметно сильней чем раньше..  Начал копать в чем причина повышенного дымо-извержения, пока причину не нашел. Но накопал следующее:

 

Если в диагбоксе мы смотрим инфу по состоянию сажевого, видим следующее:

1) Средний пробег между последними 5 прожигами - 380км (Режим езды - 80% пробки москвы, иногда прохваты, и 20% до дачи(но это не езда по трассе а опять пробки)

2) Расчетный пробег до замены сажевого - 180.000км с копейками..

3) Пробег с последнего прожига 215км (вчера вернулся с дачи) - при этом засорение фильтра 30%, а разница в перепаде давлений :

на 800об\мин = 0 мбар

на 2000обмин = 43мбар

на 3000обмин = 120мбар.

 

- Что кажется, как то слишком дофига при остальных данных, что думаете?

А вот в апреле, в соседней теме, я отписывался что разницы в перепаде давлений в сажевом вообще нет - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51883&p=1381145

[LDS]

 

 

что дымить при "тапке в пол"

ну дык или воздуха мало, или солярки много

Как по мне FAP твой вполне живой и тут вообще ни при чем.

[Февраль]

 

 

ну дык или воздуха мало, или солярки много Как по мне FAP твой вполне живой и тут вообще ни при чем.

Да про дым это другая песня, просто "диагбоксил" все системы, и наткнулся на такие данные в сажевом...  Вечером попробую прожечь, интересно изменится ли разница давлений после прожига.. А вообще разница давлений не нормальная, где бы допуски официальные найти?

[Popesych]

Да забей на ФАП. Он наоборот сажу накапливает много вот и прожиги частые. У мя ща пробеги по трассам две недели, вааще 800 км между прожигами. 

Ищи дырку в патрубках интеркулера и его обхода, а если не найдешь то ЕГР.

Дым только как заметил Дима когда расходомер говорит что воздух в турбу вошел, а горшки не попал. А моторник думает что воздуха много вот и льёт соляры.  

Изменено 23 июля, 2018 пользователем Popesych

[LDS]

Общупай с пристрастием впуск

[Февраль]

, Да ну, я более чем уверен что у меня одна из форс начала лить. На прошлой машине рвало впуск, сразу чувствовалось по динамике. Тут же - самолет летит все разбегаются по сторонам

 

А вообще мы сейчас по пути домой подключим тест давления наддува и понаблюдаем..

Изменено 23 июля, 2018 пользователем Февраль

[Popesych]

@Февраль,ну тогда дымление дымлению рознь..... у меня было тонкой струйкой дым выходил на фоне чистого основного выхлопа.... вот это да однозначно форса. Лукойл экто решило проблему. Форсы в начале прошлой зимы становились на стенд - в идеале для 11 лет 

[Февраль]

В общем дырку я во впуске не нашел, её скорее всего и нет. Тест давления (измерение индивидуальных параметров) после турбины тоже вопросов не вызвал, всё в пределах нормы.. Ради интереса вчера по приезду домой решил принудительно прожечь сажевый - ниразу не делал. Включил процедуру, помолился что б  у меня ничего не отвалилось в течении 7 минут на оборотах 4000 в минуту))) но прожил завершился с ошибкой когда машина уже остывала на холостых, впрочем как и у многих здесь.. Жаль, ну да ладно. Насос подачи присадки кстати работает(слышно) но надо бы проверить что там в пакетике, может и пусто давно.. В общем, как говориться - будем понаблюдать...

 

А вот с дымом нужно что-то делать..

[Popesych]

 

 

Тест давления (измерение индивидуальных параметров) после турбины тоже вопросов не вызвал, всё в пределах нормы..

трави... проверим твои нормы.

этот жжжж дым не спроста

И сфоткай свой дым... 

 

 

дымление дымлению рознь.

[Февраль]

Вот наблюдение, а если впуск сильно сажей забит, будет дымить? Воздуха то не хватает в пиках, проходимость каналов впуска падает..

[Бес]

Если все остальное рабочее - то нет.

Расходомер-то знает сколько воздуха прошло и лишней соляры не льет.

Машина ехать не будет,  да...

Но там могут начаться из-за забитости сторонние подсосы, которые расходомер не видит. Вот тогда дымить начинает.

[Jigit]

Всем привет! Вот такая история. Приехал с семьей на родину в Питер. Машина Ситроен Пикассо 2007 1,6 HDI. Пробег 160000. Скоро возвращаться к месту проживания 3500 км., но периодически стал загораться сервис и Risk of blocking of particulate filter. Вот, сижу и чешу репу, куда везти машину на диагностику. Менять фильтр ну совсем не хочется. Может, кто знает, толковый сервис в Питере? Спасибо!

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Jigit

[Popesych]

хотя бы посмотреть что с ним и помыть

а то бывает и такое

И кстати успешно помыли. 

[EDR]

Не сцы, возвращайся. Но если есть время/возможность то проверь наличие элиоса . если его нет, в питере возможно его легче найти

[Jigit]

Спасибо! Осталось только найти в Питере толкого человека с руками и желательно с возможностью перепрошивку сделать. И тогда будет мне счастье. Может, есть тут в форуме питерские?