C5 vs C4 Grand Picasso

[Гаррич]

Ну так и стоит с5-й чуть ли не в два раза дороже.

 

Ну так и не сравнивай С5-3 с С4ГП. Сравнивать то надо с5-2 - из одного поколения машины

[Гендельф]

Ну так и не сравнивай С5-3 с С4ГП. Сравнивать то надо с5-2 - из одного поколения машины

 

А я и не сравниваю, я же написал "положа руку на сердце" и оба авто "классные".

[VictorC5]

Гаррич,

и чем эти поколения, акромя дизайна отличаются, можно уточнить? )

А разговор шел все же не только про вместимость.. В статье сравниваются авто для дальняка вцелом.

[Гаррич]

и чем эти поколения, акромя дизайна отличаются, можно уточнить? )

 

Вот выдержки из той статьи:

"На заднее сиденье С5 нужно проникать, сгибаясь в три погибели."

Про С5-2 такого никто не скажет (только если у него 2м роста). Я сам по этой же причине (ну и еще по нескольким) не поменял свой С5-2 на С5-3.

"В С4 Grand Picasso сиденья элементарно тоньше и жестче. И сзади не такая расслабленная посадка: сидишь вертикально."

Но коментс, как говорится.

"Но ты часто ездишь в путешествия? Раз в год."

Я, например, 2-3 раза. Причем, все дальняк от 3 до 7 тыс км.

 

А разговор шел все же не только про вместимость.. В статье сравниваются авто для дальняка вцелом.

 

"С этими словами Евгений начал двигать сиденья, раскладывать спинки, показывая возможности трансформации салона.

- А в багажнике C4 Grand Picasso дополнительные два места! Итого получается семь мест! И можно ездить, как в лимузине - сложив средний ряд и полностью вытянув ноги. "

Посмотрите на фото - разве лица этих двоих могут сказать, что они едут в лимузине, если сидя на табуретке они протянули ноги?

Тут одно из двух: или в дальняк всемером, или с поклажей. Универсальности все равно не получится.

А вы пробовали сидеть на этих 2х задних местах? Мы как-то раз, пробовали на Форд Гэлакси - там сидели наши 10-12 летние дети. Честно говоря, после 400 км по Франции - они разогнуться не могли.

 

В чем смысл универсала, брат?

- Смысл универсала в том, как он едет: он ”дороже” по ощущениям в салоне, он гораздо ”дороже” по ощущениям от езды.

- Гидропневматика… Вот соль, вот перец настоящего Citroen. Делайте со мной, что хотите, но без гидропневматической подвески Citroen не Citroen.

С4 очень комфортабельный, но до С5 ему, как до Луны.

 

И, кстати, для дальняка признан лучше универсал.

 

ПыСы. Хотя, конечно, на вкус и цвет...

Но я уже 20 лет езжу на универах, думал при покупке и про С4ГП, но все же привычка, или любовь, или что там еще взяло верх.

 

И еще раз повторю - С4ГП мне отченно ндравится! Была бы возможность - взял бы в семью. Но жена не хотела такую большую машину, Дочка (Тюсик) еще не заработала... А мне содержать 2 "дуры" - шибко дорого. А по городу - мне без разницы на чем - в семье и так 4 машины.

Изменено 22 июля, 2010 пользователем Гаррич

[Гендельф]

С4 ГП по меньше будет С5-го(я имею ввиду длину)- 4600 супротив 4800. Да и поуже маленько.

[MihaKlis159]

А мужики-то не знают :)

[GreyZis]

Гаррич, не совсем корректно сравнивать пикассин с 5-2....)))) он иходя из свое цены - эх когда то хэтч 1,8 можно было взять за 618 000(!!!!!!!!!) (когда он был в продаже) уделывал пикассо...а щас 5-3 универсал как ни крути - "лям+"

[serrg]

Гаррич, не совсем корректно сравнивать пикассин с 5-2....)))) он иходя из свое цены - эх когда то хэтч 1,8 можно было взять за 618 000(!!!!!!!!!) (когда он был в продаже) уделывал пикассо...а щас 5-3 универсал как ни крути - "лям+"

 

Сегодня был в Эксисе на Выборгской-где же DSы и т.п.? Как будто зашел на распродажу(ни одного С4П,С3П и др.,радующих глаз и душу). Правда,новый Берлиго по цене 787(скидка 80т.р.).Такие вот цены!..А вы еще вспоминаете гидроподвеску за 618т.р. А может разобрали??

[GreyZis]

serrg, такими "рекордами" по продажам, удивительно как ПСА тут вообще пикассины продает..... ДС есть практически везде (москва) сотрудник с работы с БОЛЬШИМ удивлением увидел ДС3 в "Нижнем" уже на дороге