C5 vs C4 Grand Picasso

[Taurus]

Мини-вэн или универсал: на чем ехать в отпуск?

 

 

читаем тут

[Гаррич]

Мини-вэн или универсал: на чем ехать в отпуск?

 

 

По моему мнению, неправильное сравнение. Гранд Пикасу надо сравнивать с С5-II, вот тогда он (С4ГП) точно проиграет.

Хотя мне пикаса очень ндравитса )))

Но, не в общем объеме багажника вопрос, а в его длине. У С5-II он больше, соответственно более длинную поклажу или больше чемоданов можно положить не вылезая выше задних подголовников. Плюс к тому же, если поставить бокс на крышу, то с учетом, что в С5-II крыша длиннее, можно и бокс поболее-подлиннее ставить (у меня, например, свыше 700 литров - можно и поболее поставить).

Еще плюс: в С5-II есть сетка за задними сиденьями. А в С4ГП есть?

Подитожу:

2 года назад, во время поездки в Карелию (2 чел. спереди) и полностью разложенном заднем диване+бокс на крыше, мне удалось вместить:

- моторная лодка надувная с подвесным мотором

- 2 бака пластиковых по 50 литров (для грибов - думали наберем)

- удочки, рыболовные ящики(кто в теме-знает их размеры), палатки, спальные мешки, плитки газовые и прочая мелочь

- в боксе: весла, спас-жилеты, сапоги и костюмы рыболовные, гидрокостюмы дайверские и т.п.

 

Примечание: выше спинок сидений ничего не выступало

[ТЮСИК]

На универсале!

Пикасятник всем хорош, но имхо только для поездок на дачу.

А вот сарай с пневмо подвеской именно то, что нужно для отдыха.

Гаррич еще не рассказал, как он кататься на лыжах во Францию ездил.

Полный кайф, особенно после такой же поездки на х-трейле.

[Uspenie]

Я на своём прекрасно катаюсь в отпуск. Так что на вкус и цвет.

[Гендельф]

Гаррич, у Гранд С4 Пикассо есть сетка за задними сиденьями. Отвечаю за слова, потому что эта сетка есть у меня.

[Гаррич]

Гаррич, у Гранд С4 Пикассо есть сетка за задними сиденьями. Отвечаю за слова, потому что эта сетка есть у меня.

 

А бокс на крышу есть? ;-)

[Uspenie]

Долго думал...

Теперь вместо бокса на крыше 2-ва велобагажника ) остальное пойдёт внутри.

А лодку с мотором я ужо внутрях возил.

[flinter]

Мне например удобнее далеко ездить если посадка автобусная (высоко и вертикально, торпеда внизу).

На пикасине должна быть выше посадка.

[Uspenie]

flinter, Не должна, а и есть выше.

[Гаррич]

Долго думал...

Теперь вместо бокса на крыше 2-ва велобагажника ) остальное пойдёт внутри.

А лодку с мотором я ужо внутрях возил.

 

У меня лодка с мотором тоже в багажнике ездит, потому как небольшая. А вот весла, пайол и прочую мелочь типа спас.жилетов - кладу в бокс

[Uspenie]

Гаррич, У мня весла, пайол, и пр. мелочь в одной упаковке ) Ездит рядом с лодкой.

[MIFKA]

А бокс на крышу есть? ;-)

Всё есть)))

[serrg]

Мне например удобнее далеко ездить если посадка автобусная (высоко и вертикально, торпеда внизу).

На пикасине должна быть выше посадка.

 

При динамике 150 турбо-какие вопросы по посадке? В Боинге-Пикассо и скорость-только по приборам,и тучки(седаны-универсалы)за бортом.Не езда-УДОВОЛЬСТВИЕ.. Изменено 17 июля, 2010 пользователем serrg

[bookkeeper]

2 года назад, во время поездки в Карелию (2 чел. спереди) и полностью разложенном заднем диване+бокс на крыше, мне удалось вместить:

- моторная лодка надувная с подвесным мотором

- 2 бака пластиковых по 50 литров (для грибов - думали наберем)

- удочки, рыболовные ящики(кто в теме-знает их размеры), палатки, спальные мешки, плитки газовые и прочая мелочь

- в боксе: весла, спас-жилеты, сапоги и костюмы рыболовные, гидрокостюмы дайверские и т.п.

 

 

 

Извините за off, но я почти всё тоже самое в Ксаре возил, когда в астраханскую область на рыбалку ездили. И никакого бокса наверху не было.... Салон под самую крышу забит был.

Изменено 18 июля, 2010 пользователем bookkeeper

[PlaciD_RioteR]

Я и на своем Пикассике отлично в отпуск ездил. Однозначно для отпуска и семьи нужно что-то вэнистое.

Универсал это компромисс для тех, кому нужна управляемость седана и кого уже не устраивает вместительность багажника седана...

Без такой трансформации салона как раздельный сдвиг задних сидений, багажник универсала превращается в обузу, которую приходится возить пустой, но занимающей много места, при том что задним пассажирам это место бы не помешало. :pardon:

[Гаррич]

 

Без такой трансформации салона как раздельный сдвиг задних сидений, багажник универсала превращается в обузу, которую приходится возить пустой, но занимающей много места, при том что задним пассажирам это место бы не помешало. :pardon:

 

Я - за раздельный сдвиг! Это круто!

Но, честно говоря, за время 7000 км прогулки в Европу и обратно моему другу с ростом 180 с небольшим сзади было совершенно нормально. Во всяком случае ноги при желании он мог вытянуть достаточно далеко.

[PlaciD_RioteR]

Во всяком случае ноги при желании он мог вытянуть достаточно далеко.

 

Хорошо если это на самом деле так. Я после того, как ездил в Анапу на Ситро, еще ездил туда на универсалах - Ауди А4 и Опель Астра. Иногда приходилось сидеть сзади и я не сказал бы что лишнее место мне бы помешало ;)

[Гендельф]

Хорошо если это на самом деле так. Я после того, как ездил в Анапу на Ситро, еще ездил туда на универсалах - Ауди А4 и Опель Астра. Иногда приходилось сидеть сзади и я не сказал бы что лишнее место мне бы помешало ;)

 

Ну и как Пикасик в сравнении с другими? Всем было бы очень интересно .

[master911]

Гендельф, Я думаю, у каждого найдутся свои аргументы в свою пользу. Мне представляется С4ГП более приспособлен к дальним путешествиям, нежели С5.

Аргументы: катал и в Крым в 2009 г. и в Питер-Псков-Пушкинские горы в этом году и был полностью удовлетворен вместимостью. Ездил с семьей и маленьким ребенком. Т.е. полностью грузил свой скарб, ребенка игрушки, палатка, надувной матрац, мангал, детский вел (3-х к.), игрушки и пр. мелочи. Я даже все шторкой задней закрыл, т.е. полный "культур-мультур" внешне. Но это что. Дачный сезон открывал, так ехал не хуже цыганского табора: на крыше спальный аэродром (матрац) 1,6Х2,0 , трюмо внутри, велик тот же, вещи, провиант и пр., пр., пр. Мы сами с супругой были, как говорится, приятно удивлены нашим космолетом. Езда на нем - конечно менее комфортная, вернее даже правильнее сказать менее скоростная, нежели в С5, но то что более удобная - это факт. Сидишь высоко, глядишь далеко, рулежь комфортен.

Мне лично большие седаны очень нравяться из-за своей возможности ездить быстро и устойчиво. Но вот в путешествие на них не всегда возьмешь все желаемое. Приходиться "фильтровать".

Так что имеем в сухом остатке: ВЭН или С5? Ответ - каждый сам решает по своим запросам.

ps Я в Крым и на седане вывозил все что хотел (тогда, в 2003г. у меня был пыж-605, но не было маленкого наследника).

Изменено 20 июля, 2010 пользователем master911

[VictorC5]

Господа, в дальней поездке важна не только вместимость, но и комфорт. На гидрактиве преодолевать большие расстояние ни в сравнение приятней!

[ascanio]

Странно с в статье ценами получается. Я когда брал своего пикасика, с такой же комплектацией и мотором гидрактивный С5 стоил на 14тыс. зелёных дороже.

[Гаррич]

Господа, в дальней поездке важна не только вместимость, но и комфорт. На гидрактиве преодолевать большие расстояние ни в сравнение приятней!

 

+100000000 и ысчо мылыон

[flinter]

Гаррич,

А я ездил в одно и тоже место на С3 и на С5.

На С3 мне было легче. Несмотря на легкость обгонов (3л способствуют) и плавность хода (на С3 пробивал до отбойников пару раз на той же трассе).

 

Так вот я для себя вывел что все дело в рабочем месте. В С5 оно бестолковое. Если сиденье опустить низко - я быстро утомляюсь. Если поднять - бьюсь головой об дверь(сверху там где ручка). Среднее положение - ни рыба ни мясо. В итоге дикая усталость за каких-то 1000км.

 

Но это все наверное индивидуально. Проще всего мне было ехать на старом форде(сиерра где ничего не регулируется) 2500 отмотал за 2 дня и нормально себя чувствовал.

[Гаррич]

Гаррич,

 

Но это все наверное индивидуально.

 

ысчо плус мылыон

 

А то развели тут - на чем лучше ехать...

Тема то - куда больше влезет!

 

В общем как всегда - последующий не читает (или не осмысливает) предыдущие посты

[Гендельф]

Дорогие Господа Товарищи!!! Я наверное один из немногих Ситроводов кто может достаточно объективно оценить достоинства и недостатки обоих автомобилей, т.к. обладаю обоими . Мой С5-й конечно не универсал, но я про вместимость говорить и не буду. Оба Ситра конечно классные. На обоих я неоднократно ездил на "дальняк". Выбрать один или другой- сделать это необычайно сложно. Но если уж совсем, что называется "положа руку на сердце", гидрактив конечно позволяет проходить неровности на гараздо большей скорости. Ну так и стоит с5-й чуть ли не в два раза дороже.

 

ПС. При поездке на юга , младший сын занял правое заднее место (я проС5-й) , левое было разложено. И влезло при этом в авто "немерено" и еще осталось много свободого места.

Изменено 20 июля, 2010 пользователем Гендельф