глохнет (бензин) 1,8 - 2,0

[yaschig]

Здравствуйте друзья!

Случилась у меня проблема. Еду по дороге вдруг двигатель прямо на ходу заглох, вылезла ошибка ESP и Деполюшен фалти. Двигатель не завелся сразу, только после отключения аккумулятора, заведясь и прогазовав снова заглох, вышел пошевелил все что можно, скинул клемы, завелся, отехал на обочину опять заглох, потом проехал еще метров 100 и опять.Так с горем пополам доехал до дома. На следуюющий день выкатил проехался вроде все норм, но при переезде лежачего полицейского, длинного и высокого, опять вылезли ошибки и заглох. Доехал до гаража поапускал и поподнимал туда сюда подвеску, вышел открывать варота, пока открывал машина заглохла.

Может както связано  - есть уже полтора года проблема, при прогреве холодного двигателя иногда машина начинает троить и троит покане заглушиш, при этом ошибок не выкидывала не когда, если при прогреве держать обороты педалью 1300-1400 то все нормально. С этой проблемой обращался к дилеру он ошибок не нашел, все внорме, сдела инициализацию всех самонастраеваемых систем и посоветовал поменять катушку, ее я до этого ставил с другой исправной машины и все тоже самое. После инициализации стало вроде получше но может этому виной было лето(летом проблема редко проявлялась).

Еще для инфы. Руль у меня стоит чуток под углом, минуты на 4 максимум 5 повернут, ошибок не когда не вылезало. езжу так уже около года.

Двигатель 2.0л 140л.с. бензин

механика

2005 год (рестайлинг)

пробег 145000км

К дилеру смогу записаться только на следующие выходные

Попробую протестить компьютером "Мультитроник" может что скажет.

У кого какие мысли будут, мне кажется проблема связана с переездом через неровности.

Еще не понятно почему не разрешает заводить не скинув аккум(и то бывает не спервого раза помогает)

Изменено 31 января, 2014 пользователем yaschig

[tarakan67]

 

Настораживает, что руль стоит под углом. Это не есть "гут", особенно для машины с ЕSP. Обратись на сход-развал чтобы отрегулировали схождение при прямо стоящем руле. По анитиполюшену у меня такая же песня, не переваривает ситроен наш бензин. Не разрешает заводить, возможно из-за глючащего иммобилайзера

[Алeкс]

@yaschig,давление проверьте на топливной рампе

[yaschig]

Да по рулю может быть не есть гуд но я так почти год езжу все было ок.

Еще главное я забыл написать. У меня стоит газовое BRC сначала погрешил на него, потому как в моменты отказа запуска не горели лампочки на кнопке от газа, а они должны загораться при вставлевании ключа в замок, но вчера я газовое полностью отключил, т.е. газа теперь как бы нет вообще.

Проблема эта и на газу и на бензе следовательно дело не может быть в рампе.

Вот про имобилайзер это уже интересно, очень похоже как будто он не дает сигнал на зажигание(отсюда и газовая кнопка гасла).

Вот как проверить или отключить этот иммобилайзер подскажите.

Спасибо.

Да и если проблема в иммобилайзере то ошибки разве должны вылезать?

[LELIK.C5]

 

Ваше заключение (диагноз) по поводу шагового полностью подтвердился. На днях машину загнал на сервис,около 2-х часов работы и машину не узнать. При это м прочистили дросельную заслонку, выставили зажигание, и все это удовольствие за очень смешные деньги)))). Спасибо за оказанную помощь в решении данного вопроса.

Только вот посоветовали посмотреть какой-то блок упраления подкапотного пространства, я честно говоря о таком и не знал. За что он отвечает и что это вообще за штуковина????

[sasha1377]

 yaschig  На руль ,скорее всего нет, смысла отвлекаться. У меня, тоже самое с ним ,так же 2005 г. езжу и не парюсь.Я , первым делом бы, попробовал перекинуть блок BSM (под капотом) от другой машины.Но влюбом случае, посмотрел бы все советы.

[yaschig]

 yaschig  На руль ,скорее всего нет, смысла отвлекаться. У меня, тоже самое с ним ,так же 2005 г. езжу и не парюсь.Я , первым делом бы, попробовал перекинуть блок BSM (под капотом) от другой машины.Но влюбом случае, посмотрел бы все советы.

А что это блок BSM? У меня у отца С5 1.8, если от туда снять подойдет?

А что это блок BSM? У меня у отца С5 1.8, если от туда снять подойдет?

Сам спросил сам ответил. 

Нашел, это блок предохранителей и релюшек.

Только вопрос там разные наборы не могут быть из-за разницы в комплектациях авто. Оба авто на механике.

Изменено 31 января, 2014 пользователем yaschig

[sasha1377]

 

 

Только вопрос там разные наборы не могут быть из-за разницы в комплектациях авто. Оба авто на механике

На них маркировка есть .

[yaschig]

Друзья всем привет! Сегодня подключал свой компьютер мультитроникс, выдает 8 ошибок, 4 это что типа "замыкание на массу форсунки №такойто(с1по4); 4- замыкание на массу катушка A(B,C,D). 

Так же попробовал проехаться, через километра два машина заглохла, скинул клему с акума, завел, поехал, через несколько  сот метров машина вздернулась и вылезла ошибка ESP, сразу машина стала какая то нервная, раньше такого не замечал при горящей ESP. двигатель также стал както не так работать.

Я склоняюсь к проблемам и иммобилайзером, скорее всего он отрубает питание на форсунки и катушки.

Позвонил официалам на Обручева записался аж на 11 февраля, в будни днем я не могу, а на вечер они не записывают.

Я повешусь без машины 2 недели и еще не известно сколько потом.

Может кто подскажет куда на юге Москвы можно обратится для диагностики, или может кто сам может мне помочь(имеет программу и оборудование) мне какая разница кому платить главное что бы результат был.

[dex197]

Не юг конечно, но почему бы не в клубный сервис

[Цепятыч]

 

 

куда на юге Москвы

Панин-сервис на юге

[yaschig]

Друзья всем привет. Вобщем начал развивать гипотезу с имобилайзером, взял другой ключ инициализировал его и попробовал ездить. Первый день все окей было, уже обрадовался, но сегодня опять заглох. Не стал выходить и сбрасывать клемы, а просто разблокировал потом заблокировал и опять разблокировал замки с пульта и о чудо машина завелась. Проехал 5 метров и опять заглох, попробовал завести не завелась, повторил процедуру с открытием и закрытием и завелась. Теперь я уверен что проблема с имобилайзером.

Кто знает как его деактивировать?

[yaschig]

Привет всем! Я ошибся проблема не в иммобилайзере оказалась. Был в субботу у дилера, приговор блок предохранителей цена 12 с лишним тыщ, пришлось менять т.к. задолбался я без машины а ждать его около месяца с того же экзиста меня обламывает.

Официалы конечно молодци. Раньше диагностика включала все, обо всех неисправностях информировали, теперь же все системы диагностируют отдельно и оплачивается это отдельно, так за то чтобы выяснить какие датчики парковки не работают берут 1000р.

[Александр Васильев]

Глох :pilot:  раньше, теперь вроде все норма!

[АЛЕКСАНДР96РУС]

добрый день! заменил двигатель на ситроене с5! на холодную не заводиться! загонишь в гараж постоит и заводиться! . а когда двигаешься по дороге на газ наваливаешь она как будто глохнет ногу с газа убираешь она типа опять поехала!ни че не понимаю. что делать! короба автомат . короче на обгон не поити тупит ! помогите ! уже сил нет

[АЛЕКСАНДР96РУС]

@yaschig,давление проверьте на топливной рампе

алекс привет подскажи какое давление должно быть в рампе.

[Цепятыч]

Похоже на "косяк" дроселя, но симптомы не подробно описаны

[Евсей]

VF7DCRFNE 76476180 EW10J4 136 2.0   07.2003г

Довольно давно начал то появляться, то исчезать чек (антиполлюшн).

Обычно в прохладную, сырую погоду при -2 +4 С

Мог погореть неделю, месяц или 15 минут и, при следующем запуске исчезнуть надолго.

Грешил ездой на пустом баке (на лампочке). Заправлялся на Фаэтоне (((

Однажды загорелся и исчезать отказался.

С недавних пор на горячую, в пробках, история такая: холостые - ОК (чуть-чуть плавают), трогаемся - начало 1-2 сек. норм, дальше - на педаль газа не реагирует практически, двигается рывками и очень медленно вне зависимости от силы нажатия на педаль. Может заглохнуть (в крайнем случае), тут-же заводится нормально, но ехать отказывается.

Ездить нереально.

Баллоны для очистки топл системы и инжекторов + заправка литров 15-20 98-го бензина на бак помогают, но не надолго.

Иногда посреди этой канители может даже "поехать", но все равно с провалами и не на полную катушку, а если притормозишь почти до полной остановки/проедешь ухаб или "полицейского"/быстро пройдешь крутой поворот, то все возвращается...

   Официалы предлагают чистить голову ("неустранимая ошибка, подача воздуха в выпускную систему, неисправность"), говорят что воздух из впускного коллектора попадает в выпускной, забиты газоотводные каналы (если правильно излагаю).

   С чего начинать и в какой последовательности выполнять? 

Изменено 1 августа, 2014 пользователем Евсей

[407s]

Воздушные каналы, но по вашим симптомам не особо много можно сказать. Надо точный код ошибки, чтобы о ней почитать. Выпуск может оказаться впуском. Учитывая конечно возраст вашего авто, давно пора чистить голову и менять выпускные клапана и маслосъемные. У меня EW12J4 и год 2004. Воздушные каналы были очень сильно забиты. Перебрали всю ГБЦ, помыли, и собрали.

Так же еще по части топлива можно сделать заметку на тему состояния здоровья у бензонасоса. Если заливаете "холодный" и едет, то под замену конечно.

Изменено 1 августа, 2014 пользователем 407s

[dex197]

У меня вот тоже такая ошибка появляется, но устранимая, примерно раз в 2 т. км. и при одних и тех же условиях: t- 58, обороты 900 и т. д.

самое интересное, что вылезать она стала аккурат после замены бензонасоса, кат. зажигания и просверливания в пробке бензобака двух отверстий

[алексей 1976]

@Евсей,Решил свою проблему? Из за чего ошибка вылезала и как её вылечил?