глохнет (бензин) 1,8 - 2,0

[Евген С5]

Продолжение моей истории:

Выхожу вчера с работы, завожу машинку....

А ошибки нет, и сервис не горит... Что за х..ня, вроде с утра на работу трезвый ехал с сервисом...

Записался на завтра на диагностику к официалам. Есть ли смысл туда ехать без "ошибки"? Или в памяти такие вещи задерживаются?

Раньше считал, что ошибки которые зажигают сервис, тушатся только через комп...

 

 

Ставлю на педаль, возможно потенциометр в ней крякнул, возможно просто окисление контактов

В потенциометр, как то не верю, (были бы какие-нибудь провалы в поведении мотора при нажатии педали). Надеюсь, что просто умер концевик, и потерян только круиз (его отсутствие переживу как-нибудь)... 

А про контакты, обязательно проверю

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем Евген С5

[tvv]

Продолжение моей истории:

Выхожу вчера с работы, завожу машинку....

А ошибки нет, и сервис не горит... Что за х..ня, вроде с утра на работу трезвый ехал с сервисом...

Записался на завтра на диагностику к официалам. Есть ли смысл туда ехать без "ошибки"? Или в памяти такие вещи задерживаются?

Раньше считал, что ошибки которые зажигают сервис, тушатся только через комп...

 

 

В потенциометр, как то не верю, (были бы какие-нибудь провалы в поведении мотора при нажатии педали). Надеюсь, что просто умер концевик, и потерян только круиз (его отсутствие переживу как-нибудь)... 

А про контакты, обязательно проверю

У меня было так: сначала машина изредка подергивалась, потом чаще. Лексия выдала ошибку педали газа, еще чего-то... Потом faulty и перестала тянуть. Дело оказалось в пробитой свече зажигания, которую при ТО поставили официалы. Доверять Лексии нужно с умом. Официалы убили 2 дня и ничего не сделали. В обычном сервисе свечу нашли на десятой минуте.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем tvv

[mabu]

 

 

ошибки которые зажигают сервис, тушатся только через комп

Нет, если причина ошибки устранена, и мозг видит нормальные параметры, то ошибку стирает сам, через некоторое число запусков-остановок двигателя. Это если горит чек, а если только сервис, а чек не горит, то вообще гаснет при следующем запуске двигателя.

[Евген С5]

Нет, если причина ошибки устранена, и мозг видит нормальные параметры, то ошибку стирает сам, через некоторое число запусков-остановок двигателя. Это если горит чек, а если только сервис, а чек не горит, то вообще гаснет при следующем запуске двигателя.

Т.е. на данный момент в памяти ее нет, и на диагностику смысла ехать нет?

Но родилась мысль:

Ошибки на компе нет, т.е. в данный момент все отлично, если в таком режиме будет работать круиз, то соответственно, педаль "прошла" и неисправности нет и, значит, однозначно менять педаль. Если же круиз не работает, то неисправность педали осталась,но не оказывает никакого действия на ошибку, и соответсвенно присутствует еще какая-то плавающая неисправность и замена педали не поможет....

Сегодня проверю догадку.

Если я не прав, поправьте...

[Enzo]

90% заслонка, педаль не при чём.

[mabu]

Круиз вряд ли будет нормально работать если висит постоянная ошибка по концевику, имхо эта ошибка (service) не вылезет, пока круизом не воспользоваться.

А педаль я бы разобрал и поглядел бы на контактные дорожки, менять всегда успеть можно)

[елисеев]

чота новое

нету тут никаких дорожек и тем более потенциометров...

[mabu]

 

 

нету тут никаких дорожек и тем более потенциометров...

 

а чего там, если педаль электронная?? Ну реостат, резистор вобщем

у меня, правда, тросовая, но товарищ при мне снимал с рено педаль, видел дорожки воочию.

[2701bb]

Педаль бесконтактная,типа датчика хола. Ошибка по концевику педали действует только на ограничитель скорости,если не пользоваться,ничего не вылазит.

[Цепятыч]

Сегодня заводил машину со снятым разъёмом  датчика давления воздуха - колбасит. Когда разъём подключил, двигатель завёлся нормально и на педаль реагировал штатно. Думаю, что проблема в разъёме (а что мне ещё остаётся думать)

[mabu]

Со снятым датчиком давления во впускном коллекторе (забыл одеть фишку) не смог запустить - крутит и все. как будто бензина вообще нет, ни вспышек, ничего, просто вращается коленвал)

 

Если датчик Холла там точно, то педаль разбирать нет смысла, безконтактный он, если только концевик посмотреть

[Евген С5]

Т.е. на данный момент в памяти ее нет, и на диагностику смысла ехать нет?

Но родилась мысль:

Ошибки на компе нет, т.е. в данный момент все отлично, если в таком режиме будет работать круиз, то соответственно, педаль "прошла" и неисправности нет и, значит, однозначно менять педаль. Если же круиз не работает, то неисправность педали осталась,но не оказывает никакого действия на ошибку, и соответсвенно присутствует еще какая-то плавающая неисправность и замена педали не поможет....

Сегодня проверю догадку.

Если я не прав, поправьте...

 

Вчера попробовал, ошибка по круизу постоянная, в момент включения ошибка за концевик, еду седня к официалам, пускай смотрят заслонку.

Педаль менять смысла не вижу.

Манагемента больше не выскакивало, в выходные еду в область, если ничего не найдут забью...

[Евген С5]

Был у официалов. Сделали диагностику, сказали, что все отлично. Ошибка педали влияет только на неработающий круиз. Хотел чтоб они в заслонку залезли, но им это на.. не надо, предложили ради этого машинку на день оставить. Короче к официалам если ехать, то с точно поставленной задачей.

 

ПЭ.ЭС. Пока делали диагностику прокатился на тест драйвовском Супербе, мотор сказка 2,0 л. 200 коней, ситровский мотор 1,6 тнр матиз по сравнению с ним... Огромный багажник, побольше ситра... Короче нормальный такой сарай. 1200 т.р...

[LELIK.C5]

Прочитал все ответы,но ответа не нашел.На днях выскочила ошибка "Антиполюшен фаульт" я так понимаю это морочит мозг лямда зонд, но это пол беды.Сегодня по дороге домой на светофоре обороты двигателя упали до 500 и меня спасла перегазовка. Вопрос:может ли быть взаимосвязь между данной ошибкой и тем что движок попытался заглохнуть и поможет ли замена лямда датчика искоренить эту ситуацию?

[LELIK.C5]

Был на диагностики результат- не работает второй цилиндр, из-за этого все беды. Надо менять катушку зажигания.

[LELIK.C5]

подскажите пожалуйста, появилась проблема на хх машина начинает сбрасывать обороты до 500 и может заглохнуть, пр этом движок начинает так трести, что создается ощущение что едешь на танке. смотрели клапан EGR и заслонку, эффект чувствуется после промывки в течении 2 дней, потом все опять повторяется. Одни говорят что это клапан хх, другие говорят что такого клапана в машине вообще нет. Что это может быть?????

[Алeкс]

@LELIK.C5, сейчас тут соберутся колдуны и маги, начнем предсказывать, один вариант из десятка мнений точно совпадет, как такая перспектива? 

[LELIK.C5]

Складывается такое впечатление, что помогать советом это так сложно, я ведь не прошу ничего сверхестественного, а конкретно поставил вопрос по неисправности машины.Если кому-то лень отвечать или просто он считает себя лучше других, значит так тому и быть, но ведь есть люди которые готовы помочь дельным советом.

[Алeкс]

Во-первых, начнем с того, что лень было вам поискать по форуму похожие проблемы, уж поверьте моему опыту, описываемые вами симптопы обсуждались миллион раз и малую тележку.

Во-вторых, если вы считаете советы полученные на форуме полезными, я вам уже написал, сейчас придут в тему десять человек, первый скажет проверить бензин на качество, последний разобрать движок, и что каждого будете слушать или все же возьмете свою машину и поедите на диагностику или тому, кто сможет диагностировать проблему без перебора возможных проблем.

Ну и в-третьих, лень и помощь в виртуальной сети понятия равнозначные, сомневаюсь, что совет описанный здесь сам отремонтирует ваш автомобиль, пойдете наверно в гараж или в сервис чтобы произвести ремонт, вот вы смотрели, чистили, а у меня как было мнение, что вы ничего не делали, так оно и осталось, сами же написали чистили клапан, а вам сказали, что его нет, вопрос, что тогда чистили? )))

 

Если хотите по существу, без флуда, начните с описания автомобиля, С5-1 ниочем не говорит абсолютно.

[407s]

На форуме большинство - обычные владельцы. Сервисы зарабатывают на знаниях и опыте. Ну если вам не могут помочь за деньги, то почему должны с легкостью помочь бесплатно? Это форум, тут просто интернет общение и обмен опытом. Чинить ваш авто и диагностировать никто не будет. Более скажу что форуму столько лет, что пожалуй все почти вопросы обсуждались. А то как вы создали это ппц.. Дарова парни, у меня ситроен, помогите, трясет. И что мы должны сделать? Ванговать на тему "ой, ппц.. надо срочно намутить решение и помочь, а то нас сравняют с никчемными людишками". 

 

Найдите хороший сервис, с хорошим ситроэлектриком. Недодиагностика, неквалифицированный ремонт и прочее, ведут только к нервотрепкам и потере времени.

Для примера, пежо 308 дизель, ехала машина, бах и перестала. Вскрыли моторник, погорели транзисторы на плате, поменяли. Не заводится... в 4х местах была машина, ездила месяца 2 на эвакуаторе, не знали что с ней делать. Висела ошибка по повторной ошибке регулировки первого ряда форсунок. Приехала ко мне, померил сопротивление обмоток форсунок за 15 минут и вынесли вердикт. Вот вам и опыт. Надо уметь работать с французами и разбираться в логике их работы. Но, чтобы помочь клиенту, надо всегда выслушать развернуто о проблеме, а не 2 слова, 3 прихлопа и стой гадай. Опять же надо учитывать что модификаций множество и в каждом году своя приблуда появлялась и особенность работы мотора и авто в целом.

Изменено 20 января, 2014 пользователем 407s

[tarakan67]

подскажите пожалуйста, появилась проблема на хх машина начинает сбрасывать обороты до 500 и может заглохнуть, пр этом движок начинает так трести, что создается ощущение что едешь на танке. смотрели клапан EGR и заслонку, эффект чувствуется после промывки в течении 2 дней, потом все опять повторяется. Одни говорят что это клапан хх, другие говорят что такого клапана в машине вообще нет. Что это может быть?????

LELIK.C5, для начала напиши свой VIN

[LELIK.C5]

LELIK.C5, для начала напиши свой VIN

VF7DCRFNNE76124823, СИТРОЕН С5, 2001 год, бензин

[tarakan67]

VF7DCRFNNE76124823, СИТРОЕН С5, 2001 год, бензин

По этому номеру пишет "неизвестный автомобиль" , видать  ты с ошибками номер написал. Судя по всему двигатель у тебя RFN, во вложении документ, описывающий питание воздухом подобного двигателя. Обрати внимание на шаговый электродвигатель холостого хода.

C5 - B1HA4DP0 - Функция Питание воздухом.rar

[407s]

VF7DCRFNNE76124823, СИТРОЕН С5, 2001 год, бензин

VF7DCRFNE76124823 конечно шаговый.

[LELIK.C5]

Парни большое спасибо за помощь, буду смотреть.