Датчик угла поворота рулевого колеса

[Enzo]

1. снять руль и посмотреть чтоб в окошке на подрулевом был 0 (колёса должны стоять ровно)

2. сделать общий тест, зайти в калибровку, запустить калибровку

3. повернуть внутреннее кольцо на четверть влево (нажать и повернуть) вернуть в середину (должно защёлкнутся), подтвердить калибровку

[alexqwertyuio]

Дак по другому и не поставиш, руль прямо, в окошке нолик(защелкивается, и пока руль не поставиш не вращается). В калибровке лексией пишет, повернуть сперва на четверть влево, затем на четверть вправо.

А при снятых подушках такой тест не опасен? Потом нужно будет удалять ошибку подушек из блока? При калибровке авто заводить нужно?

Изменено 9 октября, 2011 пользователем alexqwertyuio

[Enzo]

На четверть влево, потом на четверть вправо, т.е. в 0 (ровно). Не опасен, когда подушку поставите, ошибка сама устранится.

[alexqwertyuio]

Так свою роблему и не решил, в выходные привезут б\у за 100$ - буду пробывать....

[елисеев]

alexqwertyuio, а ты в лексии по F5-6 проверял. там твои показания показывает что датчику капец??

[alexqwertyuio]

елисеев Ну естественно

Вот смотри на каких блоках завязан этот "дурацкий" датчик

И ставил я маленькое колёсико с магнитом в разных положениях, но думаю, что изначально метки должны быть так

А вот на что я потратил 100$

Теперь я наслаждаюсь поворотным ксеноном, который лечил аж целый год :db:

Изменено 12 декабря, 2011 пользователем alexqwertyuio

[елисеев]

alexqwertyuio, поздравляю! вижу тоже датчик влажности дохлый :(

[radvila]

так уже решили вопрос с датчиком.у меня проблема тоже самое. менял подрулевои блок.не помагло.

[mix_mix]

добрый день. У меня подвеска ГА3+ без ЕСП. При диагностике ошибок нет ни в подвеске,ни в подрулевом блоке. скорость вращения руля считывается. а угол всегда постоянное значение -128 градусов.Вопрос должен ли быть у меня датчик угла поворота руля?

[alexqwertyuio]

mix_mix По ходу подулевые блоки одинаковые(как раз приятель себе поставил с другого авто, опции прописал лексией) и во всех стоит датчик угала поворота рулевого колеса и если показания не меняются, то замена, если ESP и поворотного ксеона не стоит-можно забить, он ни на что не влияет(год ездил со сломанным-никаких отличий не нашёл).

[ИС-Xantia]

А разве датчик руля не влияет на режим жесткости?

[alexqwertyuio]

ИС-Xantia Может программно и заложено, но у меня никак не повлияло.

[Жорик С]

Приветствую! На моём С5-1 Эксклюзив 3.0 V6 гидроактив 3 после обрыва шлейфа я заменил подрулевой переключатель. Всё работает отлично, но вот лексия выдаёт ошибку по датчику поворота руля, ну и -128 градусов. Какие действия нужно произвести после его замены? В лексии, в разделе подвеска, я не нашел калибровки его. Расскажите подалуйста детально, что нужно сделать? Спасибо. Да, ошибка P08D2.

[alexqwertyuio]

Жорик С Кадибровка датчика в разделе "антиблокировка". Но если при повороте руля угол не меняет- то калибровка не поможет(ИМХО из личного опыта)/

[Жорик С]

alexqwertyuio, Спасибо! Пойду попробую там глянуть. А, еше написано отсутствие питания какого-то датчика. Не думаю, что проблема в "стрекозе".

[Жорик С]

alexqwertyuio, Нету её и в антиблокировке.

[Жорик С]

Вообще может кто-то знает, как выставить этот датчик? На машине менялся подрулевой. Шлейф наматывается-разматывается нормально, защелкивается всегда в одном положении. Сколько оборотов от предела нужно отматывать назад? Спасибо.

Почему лексия пишет, что датчик не запитан?

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем Жорик С

[alexqwertyuio]

Жорик С Плохо ищеш :db: . Датчик под замену, т.е. опять покупай подрулевой.

[cfljdybr]

пару фоток

[mabu]

при съеме подрулевого нужно обязательно калибровать датчик угла поворота?

А если ничего не двигал-крутил, просто снял и поставил обратно родной, калибровать?

А если просто разъемы отсоединял, не снимая подрулевой?

[Enzo]

Если зажигание не включали, то калибровка не должна требоваться.

[Pentagon]

Тоже нашёл лексией "Неустранимая ошибка. Нет связи с датчиком, полученное значение не правильное", при этом ксенон поворачивается как положено, ESP работает, ошибок на приборке не горит и вообще, вроде, всё работает как положено... Тему всю прочитал, но так и не понял - это нормально, или мне тоже что-то надо подрулевой покупать, менять?

[SAPHFEAR]

Ну, на сколько я правильно понял (по схемам и ответам) датчик этот находится на подрулевой "стрекозе", имеет свойства загрязняться, и выдавать неправильные данные. У меня выдала лексия ошибку этого датчика и ошибку подвески, такие симптомы: при входе в поворот авто теряет тягу мотора, как бы ограничевая подачу газа, и скорость набирает только когда выходишь на прямую траекторию (после установки передних колес прямолинейно). И клиренс можно менять даже при движении (после удаления ошибок - подьем и опускание только на P или при остановке, когда ошибки вернулись все стало как и было...). Еще назрел вопрос: когда включена функция поворота фар в зависимости от поворота руля, у меня фары поворачиваются только в одно положение, т.е где-то на первом обороте, и при последующих оборотах фары не отклоняются, не имеет значения в какую сторону вращать руль... Как у кого работает (у меня норма или нет)? И соответственно на этом датчике и "завязана" функция поворота фар? Как его чистить, без снятия руля как то продуть можно?

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем SAPHFEAR

[407s]

Оптическую обвеску не представляю как можно почистить не разбирая. Да только думаю что система не нуждается в этом. Если это глюк контроллера Моторола, то дешевле подрулевой сменить чем искать мастеров. 

[sasha1377]

Сейчас не могу найти адрес,но следил за темой Белорусских диагностов.Там, они очень настойчиво, ищут причину,пока результатов не было.У меня 2 подрулевых с такой проблемой лежат.