Замена масла на С3 (масло и фильтр в двигатель)

[m724]

  citrc2 сказал:

полусинтетикой того же производителя.

Промывочное масло - крайне низкосортное минеральное

масло. До конца оно не сливается из двигателя и при смешивании с синтетикой

резко ухудшает его свойства.

Вдобавок экономные американские таксисты давно уже подсчитали, что выгоднее

ездить на недорогом масле - затраты на ремонт двигателя будут меньше затрат

на дорогие масла типа МОТUL .

 

Промывочное масло минеральное,-это так,но и полусинтетика имеет минеральную основу, только дороже намного стоит , то что остаётся в моторе это просто не существенный мизер не влияющий ни на что , а вот грязь которая остаётся в моторе влияет даже очень ! Тогда если сделать вывод из сказаного вами , то купив машину нужно сразу перебрать мотор и начать ездить на ,,,овённом масле ! Каждому своё!

[Г И Д]

{Насчет промывания движка тем же маслом }Масло поэтому и называется ПРОМЫВОЧНОЕ. Имеет в составе моющие присадки.А то что масло чернеет это продукты износа.

Изменено 18 августа, 2009 пользователем Г И Д

[citrc2]

  m724 сказал:

Промывочное масло минеральное,-это так,но и полусинтетика имеет минеральную основу, только дороже намного стоит , то что остаётся в моторе это просто не существенный мизер не влияющий ни на что , а вот грязь которая остаётся в моторе влияет даже очень ! Тогда если сделать вывод из сказаного вами , то купив машину нужно сразу перебрать мотор и начать ездить на ,,,овённом масле ! Каждому своё!

 

Странные выводы Вы сделали - я говорил про то, что не надо хорошую синтетику портить

плохим промывочным масло (а хорошего промывочного по определению не бывает). А Вы

почему-то решили, что я призываю ездить на плохом. Но и применять Motul для недорогих

машин тоже считаю бессмысленным - эти моторы зачастую даже гидрокомпенсаторов

не имееют те требования к маслу у них минимальные.

А вот промывки не сливается обычно ~ 0.5 литра - весьма существенное количество. Или

Вы из головки блока масло каждый раз вручную удаляете?

Минеральная основа разная бывает - к примеру недорогая "синтетика"(TOTAL в том числе)

делается по технологии гидрокрекинг те водяным паром обрабатывается минералка.

А в результате получается масло со свойствами синтетики. Те строго говоря это тоже

минералка. Только другие у нее свойства. Наверно производители автомобилей и

масел думали, когда создавали масла SM и SL, рассчитанные на 30-50 тыс

пробега. И при этом не рекомендуют промывать двигатель. У многих производителей

масел (особенно в Европе) нет в ассортименте промывочных масел для легковых

автомобилей - это о чем-то говорит?

 

  Г И Д сказал:

{Насчет промывания движка тем же маслом }Масло поэтому и называется ПРОМЫВОЧНОЕ. Имеет в составе моющие присадки.А то что масло чернеет это продукты износа.

 

Любое хорошее масло имеет в своем составе моющие присадки. А темнеть может

из-за реакции с металлом, окисления и т.д. Те остатки старого масла темные не обязательно

из-за продуктов износа. Автопроизводители все это изучали и не рекомендуют

промывать так называемыми "промывочными" маслами. Это надо только при езде на недорогих минеральных маслах, в которых мало моющих присадок.

[Niggad@y]

Пусть будет здесь!!!

подскажите пожалуйста как быть?

долил в понедельник масла в двигатель и лишканул!!!

датчик показывал 5 из 6 делений....на щупе плохо видно последние 4 деления треснуты...заехал к нам в сервис(обычный), посматрели сказали что лишнего не налил....

сегодня датчик кажет 6 делений "максимум" :resent: , посматрел на щупе вроде бы до максимума как раз эти 4 деления (треснутые)....

подскажите пожалуйста как быть?что в такких случаях можно сделать?опасно ездить?

зы с утра еще раз щуп посматрю...

[broadcast_live_dj_promotions]

  Niggad@y сказал:

Пусть будет здесь!!!

подскажите пожалуйста как быть?

долил в понедельник масла в двигатель и лишканул!!!

датчик показывал 5 из 6 делений....на щупе плохо видно последние 4 деления треснуты...заехал к нам в сервис(обычный), посматрели сказали что лишнего не налил....

сегодня датчик кажет 6 делений "максимум" :resent: , посматрел на щупе вроде бы до максимума как раз эти 4 деления (треснутые)....

подскажите пожалуйста как быть?что в такких случаях можно сделать?опасно ездить?

зы с утра еще раз щуп посматрю...

 

Ну как бы 6 делений, т.е. максимум, это нормально. Ездить можно, я думаю криминала нет. Щуп с утра гляньте, если уровень (по щупу, будет сильно выше максимума), то надо бы заехать на сервис (или самому) откорректировать уровень. Делается все очень просто. Единственный нюанс - там пробка под четырехгранник (нынче эксклюзив), но можно попробовать открутить ее головкой (у меня пару раз получилось).

 

ps: Иногда, когда авто не очень ровно стоит на дороге (ну мало ли в яму кое какую забрались и т.д.) датчик уровня масла подвирает. Это факт и ничего удивительного нет. Т.е. по хорошему уровень масла (даже если проверять его щупом) надо смотреть на ровно стоящей машине.

Это я все к тому пишу, что далеко не факт что масла вы налили сверх нормы.

[Niggad@y]

  broadcast_live_dj_promotions сказал:

Ну как бы 6 делений, т.е. максимум, это нормально. Ездить можно, я думаю криминала нет. Щуп с утра гляньте, если уровень (по щупу, будет сильно выше максимума), то надо бы заехать на сервис (или самому) откорректировать уровень. Делается все очень просто. Единственный нюанс - там пробка под четырехгранник (нынче эксклюзив), но можно попробовать открутить ее головкой (у меня пару раз получилось).

 

ps: Иногда, когда авто не очень ровно стоит на дороге (ну мало ли в яму кое какую забрались и т.д.) датчик уровня масла подвирает. Это факт и ничего удивительного нет. Т.е. по хорошему уровень масла (даже если проверять его щупом) надо смотреть на ровно стоящей машине.

Это я все к тому пишу, что далеко не факт что масла вы налили сверх нормы.

 

с утра посматрел..датчик кажет 5 из 6, щуп вынул на нем 4 деления до максимума не хватает....вытер, снова попробовал и стало вообще непонятно...щуп заходит напряжно, так как весь уже изогнут и наверно со стенок соскребает остатки масла...так и не смог разглядеть уровень....щуп и выше максимума в масле((

советуют откачать спомощью шприца и капельницы через отвестие щупа...но наверно вскоре менять целиком буду....

[Niggad@y]

у нас нет официалов поэтому какой масляный фильтр покупать?

есть только официальный "рено" у них может быть что-то подходящее?

Изменено 3 декабря, 2009 пользователем Niggad@y

[citrc2]

  Niggad@y сказал:

у нас нет официалов поэтому какой масляный фильтр покупать?

есть только официальный "рено" у них может быть что-то подходящее?

 

Лучше хороший:-)

А вообще-то есть два варианта фильтров - старого образца с пластиковым

хвостиком и нового образца - без него. Какой Вам нужен, можно

по VIN определить.

В Пензе есть магазин Exist , в котором можно заказать как оригинальный

ситроеновский, так и аналоги от хороших фирм, но значительно дешевле.

У Рено таких фильтров не ставят,аналогичный можно у Фордов найти.

[Niggad@y]

  citrc2 сказал:

Лучше хороший:-)

А вообще-то есть два варианта фильтров - старого образца с пластиковым

хвостиком и нового образца - без него. Какой Вам нужен, можно

по VIN определить.

В Пензе есть магазин Exist , в котором можно заказать как оригинальный

ситроеновский, так и аналоги от хороших фирм, но значительно дешевле.

У Рено таких фильтров не ставят,аналогичный можно у Фордов найти.

 

вот мой вин vf7fckfvb26858088.

подскажи пожалуйста какой фильтр нужен?

и где в пензе данный магазин?

 

да и еще)) сегодня с утра датчик показал одно деление...наверно пришел ему конец, может от холода глюкнул?!

щуп нормально не удается рассмотреть...

звонил вчера в рено...сказали что могут фильтр привести, стоить будет в районе 350, и поменять масло...говорят, что на пежо меняют и с ситроеном разберуться))

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем Niggad@y

[m724]

  Niggad@y сказал:

вот мой вин vf7fckfvb26858088.

подскажи пожалуйста какой фильтр нужен?

и где в пензе данный магазин? в рено...сказали что могут фильтр привести, стоить будет в районе 350, и поменять масло...говорят, что на пежо меняют и с ситроеном разберуться))

 

Магазин в инете , масло одинаково меняется во многих машинах!

[Niggad@y]

  m724 сказал:

Магазин в инете , масло одинаково меняется во многих машинах!

 

почитал отзывы про exist....связываться уже не охота..

позвонил. жду от них звоночка))) щас цену скажут и срок доставки, а там видно будет))

[citrc2]

  Niggad@y сказал:

вот мой вин vf7fckfvb26858088.

подскажи пожалуйста какой фильтр нужен?

и где в пензе данный магазин?

 

Фильтр оригинальный 1109Z2 (фильтр без пластмассового хвостика)

стоит в Экзисте каких-то неразумных денег.

Аналог Mann HU 711/51 X стоит 264 руб - есть в большом количестве в наличие в Москве

на складе Экзиста - очень достойный вариант.

[m724]

  citrc2 сказал:

 

Аналог Mann HU 711/51 X стоит 264 руб - есть в большом количестве в наличие в Москве

на складе Экзиста - очень достойный вариант.

 

+1.

 

  Niggad@y сказал:

почитал отзывы про exist....связываться уже не охота..

 

 

бывают у них косяки,но в остальном нормально !

[Escortt]

по поводу г. Пенза точного ответа не могу дать, но вот отличный фильтр сам ставил - проблем нет FILTRON OE667 Фильтр маслян 315.11 руб.

почти в каждом крупном магазине автозапчастей имеется в наличие, цена может варьироваться в зависимости от региона ;)

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем Escortt

[Niggad@y]

Беда одна не приходит...походу крякнул датчик масла.... мигает, предупреждая что масла минимум.

хотя по щупу все ок..

масло почернело...хотя до доливки было все нормально...либо там была не синтетика либо я не знаю что думать :suicide:

решил машину пока не пользоваться.....завтра поеду в рено сделаю заказ фильтра и запишусь на замену масла...

кстати в эксисте оригинальный фильтр стоит 400р, лучшая замена 316р

[Escortt]

  Niggad@y сказал:

Беда одна не приходит...походу крякнул датчик масла.... мигает, предупреждая что масла минимум.

хотя по щупу все ок..

масло почернело...хотя до доливки было все нормально...либо там была не синтетика либо я не знаю что думать :suicide:

решил машину пока не пользоваться.....завтра поеду в рено сделаю заказ фильтра и запишусь на замену масла...

кстати в эксисте оригинальный фильтр стоит 400р, лучшая замена 316р

 

ну ка ну ка, что для вас оригинал? пежо/ситроен, ALCO FILTER, CLEAN FILTER, FRAM или еще какой??? прям даже интересно стало??? а вы, товарищ, в курсе что все фильтры делают только 2 завода во всем мире, а уж потом наклеить красивую этикеточку и пустить на ковейр по миру, и если вы считаете что ОРИГИНАЛ за 400 рублей будет лучше фильтровать чем 3 или 4 по качеству фильтров Filtron во всем мире, то вы сильно ошибаетесь.это расходник, а не основная зч. а оригинал для ситроена был и остаеться valeo, но это только кузовные части и некоторые важные узлы и детали, а на сколько я осведомлен - оригинальный фильтр называется вроде бы лукас, который на заводах ставят на ситриков. так что советую не переплачивать ;)

 

а по поводу датчика, то либо сам датчик умер, либо реально смешали несмешиваемые масла - промойте и замените масло, а потом уже и датчик посмотрите.

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем Escortt

[mex]

  Escortt сказал:

ну ка ну ка, что для вас оригинал? пежо/ситроен, ALCO FILTER, CLEAN FILTER, FRAM или еще какой??? прям даже интересно стало??? а вы, товарищ, в курсе что все фильтры делают только 2 завода во всем мире, а уж потом наклеить красивую этикеточку и пустить на ковейр по миру, и если вы считаете что ОРИГИНАЛ за 400 рублей будет лучше фильтровать чем 3 или 4 по качеству фильтров Filtron во всем мире, то вы сильно ошибаетесь.это расходник, а не основная зч. а оригинал для ситроена был и остаеться valeo, но это только кузовные части и некоторые важные узлы и детали, а на сколько я осведомлен - оригинальный фильтр называется вроде бы лукас, который на заводах ставят на ситриков. так что советую не переплачивать ;)

 

а по поводу датчика, то либо сам датчик умер, либо реально смешали несмешиваемые масла - промойте и замените масло, а потом уже и датчик посмотрите.

 

1ое - валео --- упаковщик, во всяком случае, фильтры точно не производит

2ое - фильтрон --- редкостное "Г", через перу тыс пробега может заморгать лампочка

3тье- упомянутые заводы выпускают начинку для фильтров, а сборщики ставят ее или нет, и уплотняют соединения чемнибудь

ЗЫ лучше взять аналогичный SCT, чем фильтрон. оне хотяб зажрацо не успели

[citrc2]

  Niggad@y сказал:

кстати в эксисте оригинальный фильтр стоит 400р, лучшая замена 316р

 

Боюсь, что Вам другой фильтр хотят продать - 1109R6. Это он так стоит

в Экзисте. Но на Вашу машину он не годится. А тот, который надо

стоит 1295руб. У официальных дилеров вчера его видел где-то за 600р.

Датчик масла штука весьма глючная. Если припарковать машину под

углом, по потом он пару дней будет сообщать о низком

уровне масла. Так что это не беда - пройдет cо временем:-)

 

 

  Escortt сказал:

по поводу г. Пенза точного ответа не могу дать, но вот отличный фильтр сам ставил - проблем нет FILTRON OE667 Фильтр маслян 315.11 руб.

 

Этот фильтр неподходит на данную машину (он с пластиковым хвостиком). Тут более

новый мотор - у него фильтр должен быть меньше по высоте.

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем citrc2

[citrc2]

  Escortt сказал:

оригинал для ситроена был и остаеться valeo, но это только кузовные части и некоторые важные узлы и детали, а на сколько я осведомлен - оригинальный фильтр называется вроде бы лукас, который на заводах ставят на ситриков. так что советую не переплачивать ;)

 

Оригинал для Ситроена - это запчасть с ситроеновским каталожным номером. Поставщиков

очень много и они время от времени меняются. Фильтры в мире делает множество заводов,

сейчас даже в России делают ситроеновские фильтры TSN. Оригинальные фильтры

на новой авто я видел с клеймом Knecht (Mahle Filter), но сейчас уже может быть

другой изготовитель для конвейера. Тормоза для 16 клапанных СЗ делает BOSCH,

генераторы могут быть японские, электроника SAGEM и т.д.

Лукас никогда на конвейер не поставлялся так как этот бренд был специально

куплен для поставки запчастей на вторичный рынок. У концерна TRW, которому

сейчас принадлежит Лукас, есть другие бренды для поставок деталей автопроизводителям.

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем citrc2

[flash_os]

Ребята, что скажите про MANN FILTER?

[Escortt]

  citrc2 сказал:

Оригинал для Ситроена - это запчасть с ситроеновским каталожным номером. Поставщиков

очень много и они время от времени меняются. Фильтры в мире делает множество заводов,

сейчас даже в России делают ситроеновские фильтры TSN. Оригинальные фильтры

на новой авто я видел с клеймом Knecht (Mahle Filter), но сейчас уже может быть

другой изготовитель для конвейера. Тормоза для 16 клапанных СЗ делает BOSCH,

генераторы могут быть японские, электроника SAGEM и т.д.

Лукас никогда на конвейер не поставлялся так как этот бренд был специально

куплен для поставки запчастей на вторичный рынок. У концерна TRW, которому

сейчас принадлежит Лукас, есть другие бренды для поставок деталей автопроизводителям.

 

фильтра то делают много кто, а вот бумагу для фильтров, повторюсь, всего 2 завода в мире. и соответственно отсюда и разницца в цене - более дорогая и хорошая бумага - цена фильтра 1500-2000, более худшего качества - 150 руб, я считаю что не надо зацикливаться на этом :)

по поводу плитикова хвостика - может быть, но по тем же самым каталогам - написано что подходит - тем более энтот хвост регулируется.

 

  flash_os сказал:

Ребята, что скажите про MANN FILTER?

 

нормальный фильтр, почти что и фильтрон.

 

To Citrc2 - а кстате, где интересно написано что этот оригинал лучше чем тот же самый KNECHT, MAGNETI MARELLI, фрама или того же самого фильтрона? главное чтобы этот фильт, как и любой другой делал свою работу и делал её хорошо, и взять фильтр в средней ценовой категории 300-600 руб и не париться, это все равно расходник, но очищать будет не хуже оригинала а может даже и получше, все зависит от кач-ва бумаги и только :)

 

  mex сказал:

1ое - валео --- упаковщик, во всяком случае, фильтры точно не производит

2ое - фильтрон --- редкостное "Г", через перу тыс пробега может заморгать лампочка

3тье- упомянутые заводы выпускают начинку для фильтров, а сборщики ставят ее или нет, и уплотняют соединения чемнибудь

ЗЫ лучше взять аналогичный SCT, чем фильтрон. оне хотяб зажрацо не успели

 

1 - а и не говорил, что валео выпускает фильтры ;)

2 - фильтрононом пользуюсь уже на 3 машине, и все ОК.

3 - а я про эти заводы и не говорил, что они выпускают, вопрос был что для него являеться оригинальным фильтром (марка)

PS ps уж сложно подумать что если фирма зажралась то и фильтра у не Г )))

 

Ps Ну вообщем насколько может быть понятно - сколько людей столько и мнений и кто чем пользовался тот это и рекомендует, если это нормального качества, так что автора темы не будет вводит в заблуждения и сомнения - просто надо раз попробовать самому а потом уже от этого и отталкиваться, так что советую брать в среднем ценовом сегменте фильтр. ;)

[m724]

  flash_os сказал:

что скажите про MANN FILTER?

 

Хорошие !

[citrc2]

  Escortt сказал:

фильтра то делают много кто, а вот бумагу для фильтров, повторюсь, всего 2 завода в мире. и соответственно отсюда и разницца в цене - более дорогая и хорошая бумага - цена фильтра 1500-2000, более худшего качества - 150 руб, я считаю что не надо зацикливаться на этом :)

по поводу плитикова хвостика - может быть, но по тем же самым каталогам - написано что подходит - тем более энтот хвост регулируется.

нормальный фильтр, почти что и фильтрон.

 

To Citrc2 - а кстате, где интересно написано что этот оригинал лучше чем тот же самый KNECHT, MAGNETI MARELLI, фрама или того же самого фильтрона?

 

Ну Вы уж определитесь - то утверждаете, что фильтры только два завода делают,

то что бумагу.:-)

Да много кто бумагу для фильтров делает - дело-то не в этом.

Дело в том, что фильтр, который Вы рекомендуете НЕ ПОДОЙДЕТ по габаритам. И в каталогах

написано про два варианта фильтров для TU3JP. И с хвостиком ничего сделать нельзя -

разве что обламать. Зачем вводить людей в заблуждение, если не знаете?!

И я никогда не утверждал, что оригинал это лучший вариант - я наоборот

рекомендовал фильтр Mann HU 711/51 X за 264 руб так как это один из

лучших производителей фильтров. Кстати, важна не только бумага, а еще

как эта бумага приклеена в данном фильтре. А в других конструкциях фильтров

(не для этого двигателя)есть клапана и их качество тоже весьма важно.

Изменено 5 декабря, 2009 пользователем citrc2

[Niggad@y]

заказал фильтрон ое673 - 300р. как с куста.....манн 350р. стоит((

[Escortt]

  Niggad@y сказал:

заказал фильтрон ое673 - 300р. как с куста.....манн 350р. стоит((

 

не растраивайтесь, хороший выбор и не такие уж и большие деньги ;)

 

  citrc2 сказал:

Ну Вы уж определитесь - то утверждаете, что фильтры только два завода делают,

то что бумагу.:-)

Да много кто бумагу для фильтров делает - дело-то не в этом.

Дело в том, что фильтр, который Вы рекомендуете НЕ ПОДОЙДЕТ по габаритам. И в каталогах

написано про два варианта фильтров для TU3JP. И с хвостиком ничего сделать нельзя -

разве что обламать. Зачем вводить людей в заблуждение, если не знаете?!

И я никогда не утверждал, что оригинал это лучший вариант - я наоборот

рекомендовал фильтр Mann HU 711/51 X за 264 руб так как это один из

лучших производителей фильтров. Кстати, важна не только бумага, а еще

как эта бумага приклеена в данном фильтре. А в других конструкциях фильтров

(не для этого двигателя)есть клапана и их качество тоже весьма важно.

 

Сори, ошибся в первом сообщении - бумагу а не фильтры!

по поводу хвоста - согласен, немного другая конструкция...