Subaru Impreza WRX STI GDB

[Garfild]

Что вы думаете об этом самолете?

[ростов]

хороший мобиль, но ситроен 6 кратный чемпион :acute:

[Garfild]

ростов, поверь, там от ситроена только кузов и название.

[Каток]

ростов, поверь, там от ситроена только кузов и название.

Там от серийного Ситро ровно столько же, сколько у Субару от серийной машины.

Глубина переделок регламентирована правилами (едиными для всех), и жёстко контролируется эмиссарами после каждого допа.

 

И не нужно распространять легенды вроде того что Субарики на WRC стоковые катаются, а вместо Ситра - закамуфлированный "Абрамс". Хотя, понимаю: для субароводов это единственный способ оправдаться и "сохранить лицо"...

[Garfild]

Каток, как автогонщик скажу следующее: да, там регламентирована глубина переделок, но где у Ситро мотор в 2,5 литра?Где турбо?Где полный привод?Да, субы там тоже переделаны из моторов еж 257 (раньше 254 и чемпионский 207) - такой же, как и на гражданских версиях (более форсированный), а поный привод такой же как на СТИ с ДЦЦД!А где все это у Ситро?

[Paulus]

Garfild, субарик отличная машина. Но у меня вопрос: ты решил здесь агитировать за субару?)) думаешь, что половина народа пересядет?))

 

...А где все это у Ситро?

 

Мне пох где это у ситро. А еще больше пох где у субару. уж извини..))

[Garfild]

Paulus, да речь пошла о 6 кратности Ситро. А давайте подумаем: где был бы Ситро без Леба? И еще: ралли - это ралли, а гражданская езда - это гражданская. Так вот здесь речь идет о гражданской STI, а не о WRC.

[Paulus]

Paulus, да речь пошла о 6 кратности Ситро. А давайте подумаем: где был бы Ситро без Леба?

 

Пардон стораз... разговор ниочем...

 

PS Хуп-хуп!!! Голландия в финал, Уругвай в Монтевидео!..)))

Изменено 6 июля, 2010 пользователем Paulus

[Garfild]

Paulus, о как...интересно!Т.е. прикрываться победами Леба можно, а дискутировать о гражданских версиях - никак?

[Paulus]

Paulus, о как...интересно!Т.е. прикрываться победами Леба можно, а дискутировать о гражданских версиях - никак?

 

Делать можно все, что заблагорассудится. Но вопрос: зачем?))

Я не понимаю сути, которую ты пытаешься донести до любителей ситроен..)))

Ну да пофик..)))

[LUK]

Гы.

 

Скажем так- ту же стоковую GRB STi переделать в требования группы N проще и дешевле, чем из стока С4 заделать WRCшный. Стоковый Spec C RA можно просто закаркасить, и защиту помощнее поставить. Будет очень даже себе тренировочный автомобиль, только резину менять успевай.

 

Автор, нормальный авто. Доработок кроме брембо голд, на фото не видно, открой капот :grin: Чип-выхлоп-насос-форсунки-кулер? Или еще что делал?

[Каток]

Каток, как автогонщик скажу следующее: да, там регламентирована глубина переделок, но где у Ситро мотор в 2,5 литра?Где турбо?Где полный привод?Да, субы там тоже переделаны из моторов еж 257 (раньше 254 и чемпионский 207) - такой же, как и на гражданских версиях (более форсированный), а поный привод такой же как на СТИ с ДЦЦД!А где все это у Ситро?

Вы что, трансляции с WRC не смотрите? это всё постоянно показывают там.

[Garfild]

Каток, вот скажите, где?У Вас, я смотрю, C4 VTS 2.0 180hp. Хороший аппарат с надежным и веселым мотором. Но где турбо?Где полный привод?Скажите же!Как мне кажется, это по телевизору не показывают!

[Каток]

Гы.

 

Скажем так- ту же стоковую GRB STi переделать в требования группы N проще и дешевле, чем из стока С4 заделать WRCшный. ......

Дешевле, да только не побеждает - увы!

Получается что дешевле не всегда значит лучше.

[Garfild]

LUK, Брембо голд - стандарт для СТИ. Естественно чип+выхлоп+насос+прошивка. На выходе - 330-350 л.с.

 

Каток, опять двадцать пять...А что, если Леб перестанет гонять за Ситро?Был прекрасный гонщик - К.Сайнц и вот он перешел в Ситро. И ездил на таком же Ситро, что Лёб. Но вот досада: без чемпионства. так может вопрос не в Ситро, а в сочетании Ситро и Лёба? И еще раз: давайте поговорим о гражданских автомобилях, а то так недалеко и да Nascar.

[Каток]

Paulus, да речь пошла о 6 кратности Ситро. А давайте подумаем: где был бы Ситро без Леба? И еще: ралли - это ралли, а гражданская езда - это гражданская. Так вот здесь речь идет о гражданской STI, а не о WRC.

Еще одна отмазка субароводов: гениальный Лёб во всех их бедах виноват. Он вообще такой чувак, что и на скейте всех объедет, а Ситроену просто повезло, что он на их тачку запал.

 

А если посмотреть на факты, то получается что-то прямо противоположное. Когда пилотам Субару становится жалко гробить свою карьеру на катастрофически (много лет подряд!) отстающих машинах, они пересаживаются на С4. И тут же, сразу, показывают результат намного лучший, и даже на подиум заглядывают. И Себу, оказывается, конкуренцию можно составить, если "коня" поменять.

Фамилии называть, или сами знаете?

 

И получается, что не в фамилии дело. В консерватории нужно править...

 

И еще: гражданская езда - это на ЭсТиАй-ке, что ли? Это Вы про нее такой термин употребили?!

 

 

....

Каток, опять двадцать пять...А что, если Леб перестанет гонять за Ситро?Был прекрасный гонщик - К.Сайнц и вот он перешел в Ситро. И ездил на таком же Ситро, что Лёб. Но вот досада: без чемпионства. так может вопрос не в Ситро, а в сочетании Ситро и Лёба? И еще раз: давайте поговорим о гражданских автомобилях, а то так недалеко и да Nascar.

А что Вы скажете про Сольберга?

 

И еще раз: если говорить о гражданских машинах, то это НЕ Subaru Impreza STI. Никоим боком не лезет.

[Garfild]

Каток, Вы, для начала, поинтересуйтесь почему Subaru покинула WRC. Затем задумайтесь о вечной борьбе не Ситроен против кого-то, а Леб против других. И еще: а с какого бока Subaru Impreza STI не гражданская?Может и BMW M5 не гражданская?И Х6М?А Mercedes AMG?

[LUK]

WRC ни разу ни критерий. Есть куча других ралли, где народ отлично катает Импрезы и выигрывает на них не жужжа. Если бы все было так замечательно, УРТ в чемпионате России пересадил бы Флодина на С4 WRC. Причем реально может, но почему-то этого не делает.

 

Ситр делает хорошие раллийные машины, но штучно и дорого, как делали 550-сильный Пыж 205 T16. "Массовость" таких машин PSA на фиг не уперлась (да обсуждали уже ж, екарный бабай :grin:)

[Каток]

Каток, вот скажите, где?У Вас, я смотрю, C4 VTS 2.0 180hp. Хороший аппарат с надежным и веселым мотором. Но где турбо?Где полный привод?Скажите же!Как мне кажется, это по телевизору не показывают!

А зачем гражданской машине все эти навороты?

Я без них нормально сплю, не ворочаюсь.

 

Мало того, будь это всё на ВТС - и я не купил бы его.

Нафиг мне не нужна на каждый день машина с такой стоимостью содержания, как Импреза СТИ.

 

ВТС заточен в абсолютно другую нишу, он не еще одна очередная версия Evo или STI.

Он не собирается изображать из себя "спорцмена", он солидный гражданский автомобиль.

[Garfild]

LUK, +1

 

Каток, С4 просто не спортсмен и все. Не надо сравнивать настолько разные машины!Я, создав эту тему, просто хотел узнать общее мнение. Обсудить СТИ. Но раз так пошло, предлагаю следующее: состязание на перевоз груза, пассажиров, на прохождение трассы (разного рода покрытие). Вы - на своем "гражданском" автомобиле, я - на своем.

[LUK]

Хе.

 

Garfild, состязания на трассе лучше зимой предлагать.

 

Летом на Субафесте дюже бампера жалко было.

Изменено 6 июля, 2010 пользователем LUK

[Каток]

WRC ни разу ни критерий. Есть куча других ралли, где народ отлично катает Импрезы и выигрывает на них не жужжа. Если бы все было так замечательно, УРТ в чемпионате России пересадил бы Флодина на С4 WRC. Причем реально может, но почему-то этого не делает.

 

Ситр делает хорошие раллийные машины, но штучно и дорого, как делали 550-сильный Пыж 205 T16. "Массовость" таких машин PSA на фиг не уперлась (да обсуждали уже ж, екарный бабай :grin: )

Хм... "не критерий", потому что любимая Субару там никаких шансов не имеет?

"Это неправильная игра, потому что я проиграл!" Так до чего хочешь договориться можно, лишь бы не видеть шестикратного позора Субару.

 

Да, есть другие ралли. Но WRC - вершина среди них. Это как Формула 1: есть много формул, но самая престижная - где Шумахер. А в гонках пониже классом, где нет уже Мак-Ларен-Мерседес, там и Рено - крутая гоночная команда.

 

Ладно, надоело в ступе одно и то же.

Только зачем опять в сотый раз сюда её притащили - методы попа Гапона испытывать?

Я закончил обсуждение.

[Garfild]

LUK, да когда угодно. Я к тому, что С4 гражданская, а СТИ нет - это бред. У С4 - 5 мест, в СТИ - 5 мест. У С4 клиренс - 158 мм, у СТИ 155. У С4 багажник не больше. чем у Импрезы. Расход по-меньше, но и бак - меньше. Так в чем у Катока вопрос?

[flinter]

Garfild,

Чувак ты болен и попал не на тот форум... вали отсюда.

Никто тут тебе ничего доказывать не будет. Пиписьками меряются не здесь уж точно.

 

По поводу вопроса в первом сообщении... STI попса. Вот то ли дело косси. Но о нем на другом форуме темы, не здесь точно.

 

Чао!

[Garfild]

Каток, еще раз: речь не о гоночных сериях, а о гражданской езде. Где ты на фото увидел раллийный болид?