Ускорение автомобиля

[Павел PNZ]

То В-Т

Летом были в Крыму-заливал 95-й(ок.7 грн.) нашими деньгами-28-29 руб. Про солярку не скажу.

У немцев,например,солярка дороже 98-го. Какая тогда экономия?

То chechen698

Зачем покупать дорогую машину,если дневной пробег-27 км? :dntknw: ИМХО

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Пензюк

[chechen698]

Мы любим летом много путешествовать(лодки ,палатки,шатер,матрацы и прочее другое),рыбачить плюс деревня,иногда по работе поездить,у шефа вито подводит.Была Нексия маленькая машинка ,кушала 10 л по городу.Подумал раз так, то большая будет11-12л как пить дать.Значит нужен дизель.Хоть убей б/ у не взял бы.Вот так я и стал трактористом -Тяповодом.Кстати все кто смотрит на мой Outdoor -говорят,что не дорого.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем chechen698

[Владимир-Тверь]

chechen698, Если нравится не обращай внимания на разговоры, я просто имел в виду, что дизель очень выгоден для работы, во всяком случае я хотел себе взять, но у нас их летом не было (потому и на бензине), а так у меня средний пробег в год 70-80тыс(мне бы дизель как раз)., а рыбалку я тоже люблю (фото в профиле). :hi:

[chechen698]

Просто уменя много знакомых на дизелях и у всех никаких проблем с эксплуатацией(кто 200 ,кто и пол лимона откатал).Что бы получить прибыль нужно вложить.Вот я и решил вложиться на штуку больше.А с Вашим пробегом 70-80 000 в год дизель аж напрашивается.Меняйте на Тяпу.

[mms-spb]

chechen698, не фиг Владимир-Тверь в трактористы записываться. У него Кашкай еще бензиновый есть. Перепутает на охоте/рыбалке бензоколонку, ты виноват будешь. Ему и с бензином хорошо на ситроеновском сайте. (Но у вас тоже сайт хороший!)

koliadk! Я верю тебе и очень рад за тебя. Но дизель фордовский в комплекте с механикой тянет здорово! Я ездил, но не хватило денег купить его. Т.е. можно было бы купить, но я хотел универсал и более крутую комплектацию, а на нее не хватало. Думаю, что сосед тебе проиграл только из-за того, что имеет меньше опыта вождения. Или его машина не совсем исправна. На дизеле, как и на Берлинго, надо еще уметь ускоряться. Но вот Тяпа дизельный все же проигрывает в динамике.

И, кстати, для Львова с его все-таки меньшими пробками и более теплыми зимами, то chechen698 возможно и хватит тепла без дополнительной установки обогрева. Но это другая тема.

Сегодня пришлось ездить с кондиком. Не скажу, что динамика разгона сильно упала, но все равно почувствовал ухудшение. Не критично, но машина была у меня пустая. А если бы загружен был кг на 300?

[chechen698]

Да рубят тут у Вас конкурентов под корень.Молдцы.В принцыпе преданность марке и виду двигателя тоже хорошо.А насчет печки-с этим теном тачка очень горячая .Нексия так не дула.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем chechen698

[mms-spb]

chechen698, у нас и у вас все ребята культурные. Ты на форум ФФ зайди. Вот там одно хвастовство, присутствует ругань, унижение. Хотя сайт у них очень живой, интересный. Но и владельцев Фокусов намного больше, чем нас.

А ускоряются наши машины одни чуть лучше, другие чуть хуже. Многое не только от двигателя зависит, но и от состояния души. Иногда ведь просто наслаждаешься ускорением Берлинго, а иногда и 300л.с. хочется.

[Владимир-Тверь]

Мне тоже очень хочется сил 150 на ситроене(желательно дизельных), не для того чтобы всех пытаться обогнать, а чтобы не принуждённо себя чувствовать на 120-130км/ч., при любой загрузке. К хорошему быстро привыкаешь и лошадей всегда не хватает. :neo:

[chechen698]

Ну силенок добавить можно тюнингбоксом,у нас уже наслаждаются єтим девайсом.Хорошо ,что у меня не ФФ.Ну и в конец -легкий юмор никакому общению не навредил.Интерестно присутствовать у Вас со своей версией -Пежо Партнер Типи Outdoor 1.6 hdi,но нужно в какую то другую тему переехать,или создать.Жду ответа с уважением Иван.

[sergeOPC]

Для тех кто любит погонять, но имеет дизель, много контор предлагают перепрошивку.

 

Поскольку наши авто задушены на заводе в угоду экологичности, никакого вреда кроме пользы это не несет, если конечно не переусердствовать. В недорогих прошивках просто поднимается буст, но и этого достаточно.

По аналогии с бензиновыми расход топлива после прошивки должен упасть при нормальной езде, так как крутить двигатель для того же ускорения нужно меньше.

 

Из дизеля 1.6л 90 л.с./245 Нм получают 137л.с./295 Нм, на стоковой турбине, но не думаю что есть смысл менять турбину на грузопассадирском автомобиле.

 

Ну и вместе или вместо этого можно удалить сажевый фильтр. Лучше конечно и то и другое,эффект заметнее - и дым и прыжок :biggrin: .

[Владимир-Тверь]

sergeOPC, А для тех, кто тоже любит, но имеет бензин, что делать? :clapping:

[sergeOPC]

Наслаждаться заводскими характеристиками :-)

или, что совсем не бюджетно, поставить наддув с прогой от С4, будет 150-200 сил.

Как понимаете гарантия аут.

[Владимир-Тверь]

sergeOPC, Цена вопроса, если не секрет?

[sergeOPC]

От 30 до 100 Круб, в зависимост от того кто делает и настраивает.

в инете можно поискать.

Вот пример для 1,6л

Garrett 26500 руб

 

вот пример расчета для ВАЗ

 

А как же гарантия, у нас же новые авто, были бы б/у понятно!

Изменено 23 апреля, 2011 пользователем sergeOPC

[Владимир-Тверь]

sergeOPC,А где граница нового или старого, у меня уже за 60000км, а года ещё нет, но гарантия ещё осталась. За ссылку спасибо.

[mms-spb]

Владимир-Тверь, сегодня до конца осознал, почему ты хочешь 150л.с. Возвращался из Красного Села домой с женой и дочкой. Машина пустая, настроение отличное, +20, работает кондик. Машина ускоряется, но уже не так! Понимаю тебя, ты мотаешься по трассе и как чувствуешь необходимость запаса мощности.

[Alph]

Я бы тоже от 150 сил не отказался, только чур, за те же деньги. :crazy:

[sergeOPC]

И к 150 привыкнете, предела нет. У меня вторая машина 4х4 325 сил, а хочется больше.

[Alph]

Предел есть, (не без исключений), у каждого он конечно свой. Называется бюджет, в том числе и на гсм.

Изменено 25 апреля, 2011 пользователем Alph

[Alph]

Есть мысль этим летом махнуть на наш юг. Владельцы авто с круиз контролем, в основном интересует мнение тех, кто его устанавливал отдельно, отзовитесь. Где ставили, (у официала/ неофициала), что такое ограничитель скорости, и почему нестрашно, если его нет, какие органы управления появляются в салоне? И как выглядит алгоритм использования круиза?

Для себя представляю примерно так: разогнался, условно до 100 км/ч, нажал на кнопочку, отпустил все педали. Авто самостоятельно поддерживает заданную скорость, если рельеф местности позволяет, а ты только рулишь. Для деактивации нужно нажать на любую из педалей, ну, во всяком случае, на газ или тормоз. Ну, или на кнопку круиза.

Извиняйте, поисковиками не пользовался.

[koliadk]

Alph, Я Ставил сам круиз . Как это делал найдешь в теме ! Из плюсов - 1. уменьшился расход 2. меньше устаёшь 3. веселый разгон на круизе ! Теперь из минусов 1. есть две ручки - с ограничителем и без него . Если ставишь сам то ограничитель не работает . Но их цена одинакова ! 2. если большей угол спуска то он отключаеться (п иходит в норму когда угол спуска выравниваеться .

[kandalf]

заметил что ускорение сильно зависит от того, какой бензин залит. всегда езжу на 92м, но тут на днях залил ради интереса полный бак 98го - машину как будто подменили :) стала шустрее ощутимо.

[Владимир-Тверь]

kandalf, У меня подобные впечатления. Проехал 60000км на АИ92, теперь несколько раз заправился на БИ-ПИ алтимеем 95, не скажу, что стала самолётом, но расход понизился, и по деньгам получается примерно, как на АИ92. Раньше средний показатель при поездке в Москву был 8,4-8,6 теперь 7,9-8,1 :big_boss: Изменено 11 мая, 2011 пользователем Владимир-Тверь

[kandalf]

Владимир-Тверь, минимальный расход по трассе был 6,2 при средней скорости 77км/ч - но это было ночью, без пробок и на 95м экто с заправки Лукойл. фотка с БК в теме про расход выложена

[sergeOPC]

Насчет ускорения автомобиля, можно сделать как на этом кэдди - второй движок 2.0 tsi на задние колеса и привет большинству авто (съемка ведется из XRT4 360 сил) :ph34r:

 

 

Ржачное сравнение

 

Citroen Berlingo van vs Volvo P1800e classic sports car