ПОМОГИТЕ! трубка в моторе болтается!

[kuth]

помогите!

открыл капот а там трубка, идущая от какой то фиговины позади мотора просто висит.

что это за трубка и куда ее всунуть?

у меня ощущение что расход вырос! :shok:

вот трубка

вот отсюда идет она

Изменено 2 июля, 2010 пользователем kuth

[Misha]

Попробуй на Элкасте (оригинальный каталог на эксисте) посмотреть, там иногда можно увидеть желаемое...

[zzaj]

Не могу помочь, у меня другой движок, но неужели трудно хотя бы мысленно очертить окружность, куда этот шланг без натягов достает и найти пустой штуцер?

[Popesych]

kuth, ЕГР отсоединили... Должна идти к одному из вакуумных клапанов что слева на фото.

[kuth]

Popesych, так это место откуда она идет это егр?

и входит трубка туда же?

[Popesych]

Popesych, так это место откуда она идет это егр?

и входит трубка туда же?

 

Ну да ЕГР. Для уточнения сделай фото по крупнее, где фото трубки заняло весь кадр Изменено 28 июня, 2010 пользователем Popesych

[Dimos1]

Скорее всего клапан егр таким образом отключили.

[Б.Е.А.]

Конечно НЕТ!(маловероятно)

В ЕГР не используют резину (в основном), клапан часть выхлопа перенаправляет во впускной коллектор (в головке блока)

 

А что с отводом картерных газов?, адсорбер!

[kuth]

народ у вас такие умные вопросы, как будто там можно залезть и все увидеть!

там же это все возле стенки между моторным отсеком и салоном. тока если снизу посмотреть получится и всё

[asusha]

ЕГР если бы таким образом отключали, то сняли бы трубку с пневмоклапана. На рисунке она одета. А бОльшее трудно понять.

[Б.Е.А.]

Есть такой прибор, (правда не у всех) называется ЗЕРКАЛО! Яма тоже обяз!

(мне уже ради интереса хочется узнать!

[zzaj]

а зачем задавать вопросы, если сам делать не хочешь? В любом сервисе сделают. Или надо самому лезть и искать. Ну. подскажут на форуме откуда он отвалился, будешь знать, обратно то кто будет приделывать?

[kuth]

zzaj, ну так будет понятно куда сувать, можно же нащупать если знать где. а так непонятно что к чему

[Popesych]

zzaj, ну так будет понятно куда сувать, можно же нащупать если знать где. а так непонятно что к чему

 

И? Тебе же сказали... это отсоединили вакуум от пневмоклапана управления ЕГР.

Висящая трубка есть ничто иное как трубка либо 9 либо 22 в зависимости от OPR машины.

[Б.Е.А.]

А он на дизеле не электрический что ли? Блин молодцы! Не могли так везде делать!

И ошибку почему не выдает?

[Popesych]

Б.Е.А., в 1.6 HDI ЕГР уже электрический с датчиком положения заслонки, аки у нас.

А чем тебе электрический не нравиться?

 

А ошибка.... там что ЕГР закрыт можно только косвенно догадаться по высокому расходу воздуха при показаниях, что ЕГР должен быть открыт полостью.... Наверно мозги этого не анализируют

[Б.Е.А.]

Ну я в плане лишней электро нагрузки! (типа за экономичность)

А про ошибку - это обсуждали, кто то говорил вылезет.

[Jettyman]

Похоже на трубку системы рециркуляции отработавших газов. На фото виден один клапан,рядом ниже должен быть еще один,проверьте все ли на месте. Если в системе нет вакуума,то машина больше кушает,тупит и при резком нажатии на газ идет стабильно черный дым (ТО не пройти).Возможно меняли клапана и забыли присоединить трубку.На дизелях частенько умирают электромагнитные клапана системы рециркуляции ОГ из-за топлива,на панели никаких ошибок не выдает. (клапана+работа в Эстонии у ОД +- 170 усд).Удачи!

[kuth]

да вроде раньше все нормально было, клапана я не трогал, машина у меня уже несколько лет.

надо пойти еще раз посмотреть...

кстати из этой трубки на холостом ходу ничего не сосется и не дует. по крайней мере на холодном моторе.

Изменено 30 июня, 2010 пользователем kuth

[Dimos1]

да вроде раньше все нормально было, клапана я не трогал, машина у меня уже несколько лет.

надо пойти еще раз посмотреть...

кстати из этой трубки на холостом ходу ничего не сосется и не дует. по крайней мере на холодном моторе.

 

Взято из citroen service documentation

 

Условия, обеспечивающие рециркуляцию отработавших газов :

Частота вращения коленчатого вала двигателя более 780 мин-1

Низкая нагрузка на двигатель

Температура двигателя не должна быть ниже 60 °C

Условия, при которых рециркуляция отработавших газов невозможна :

Двигатель при полной нагрузке

Частота вращения коленчатого вала двигателя более 2700 мин-1

Высота превышает 1500 м

[kuth]

товарищи!

всем спасибо!

оказалось это по второй схеме трубка номер 22.

неестественно как то расположилась когда вторкнул, ну да ладно. по схеме тока туда можно ее всунуть.

не знаю че бы и делал даже без вас. так что под машину не надо лазить зря. форум - сила! :)))

[kuth]

товарищи, а все таки это егр был у меня так заглушен или что?

может опять эту трубку высунуть обратно. на что это все влияет то?

[Popesych]

товарищи, а все таки это егр был у меня так заглушен или что?

может опять эту трубку высунуть обратно. на что это все влияет то?

 

Кто здесь? :shok:

[kuth]

Popesych, ну и че?

[Popesych]

kuth, Че че... ЕГР это - к гадалке не ходи ;)

всуньте обратно трубку... посмотрете на что это влияет ;)