Про температуру двигателя

[Олегович]

@dedmazaii,это приборка виновата.

Датчик температуры один, с моторника данные о температуре уходят в цифровом виде. В приборке преобразуются обратно в показание стрелочного указателя. Где-то здесь проблема, в преобразовании или электрике привода поворота стрелки.

[Бес]

@Олегович,

 

с моторника данные о температуре уходят в цифровом виде. В приборке преобразуются обратно в показание стрелочного указателя...

А потом от стрелочного указателя уходят в БСИ , чтобы тот выкинул СТОП и включил вентиляторы? 

 

 

Тут смотрю стрелка поднимается резко до предела, загорается стоп, крутят на-всю вентиляторы.

[Олегович]

Бес, бси в центре цифровой "паутины*, через него данные проходят, что надо он выделяет из потока данных.

Вот это я видать проморгал.

 

 

загорается стоп, крутят на-всю вентиляторы.

тогда надо копаться в проводке от моторника до датчика. С датчика снимается аналоговый сигнал.

При высокой температуре большое сопротивление при маленькой Т сопротивление меньше (след. ток будет выше). 

ЗЫ. на работе неделю назад спрашивали про двигатель ЕР6, стоит на 307 пыже 2010. Ошибки по приводам распредвалов, включение вентилятора, ну и так далее. Искали неисправность у же в 4 сервисе, в предыдущем приговорили на замену цепи хотя по шаблону вместо натяжителя все в норме. Машина дурковала пару месяцев. Поменяли привода распредвалов, пару катушек (неопределенные пропуски в цилиндрах), помпу, датчик температуры пару раз. В конечном итоге, при очередном снимании разъема с привода выпускного клапана работник сервиса СЛУЧАЙНО неправильно снял фишку - отщелкнул и потянул за провода. Один провод выдернулся из разъема, когда разъем разобрали выяснилось, что провод держался в опрессовке на одной жилке и резинке на выходе из разъема, остальные жилки просто касались . Переделали разъем и неисправности пропали. 

Изменено 2 марта, 2018 пользователем Олегович

[AlekseySSK]

Подскажите, уже тысячу раз обсуждалось, но все же.

Берлинго 2003г. 1.4

Вентилятор включается на 100 градусах (деление выше 90)

Машину грею до 90 по прибрке, термостат открывается, патрубки горячие и радиатор.

 

Вентилятор односкоростной(вроде как), одно реле в кожухе вентилятора, реле рабочее

 

В пробке и жару перегрев.

 

Почему поздно включается вентилятор?

 

Датчик, термостат, ОЖ менял

[Бес]

Что значит -

 

поздно

???

 

 

 

В пробке и жару перегрев.

Как определил что перегрев?

 

Первая же ссыль из гугля дает, что на двухскоростном вентиле первая 97-98, вторая 104-105.

 

Так же гуголь выводит... в эту же тему на 20 страницу. 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=23970&p=452879

[Олегович]

Вентилятор односкоростной(вроде как)

в двигателе 1,4 я чайник, не сталкивался. 

Разве на двигателе 1,4 одна скорость вентилятора? 

И, помыть от грязи радиаторы (кондиционера и двигателя), между радиаторами хорошо грязь скапливается.

 

 

одно реле в кожухе вентилятора, реле рабочее

реле может быть одно, но оно может переключать с малой скорости на большую.

Может у вас первая скорость не работает - сгорел термопредохранитель?

[Бес]

@Олегович,  и 1 и 2 разной мощности и 3.

[AlekseySSK]

@Бес, перегрев, кода доходит до красной зоны, загорается стоп и пищит.

На всех двигателях на 98град вентилятор включается?

По факту электро цепь и температура два разных контура и связаны только датчиком.

Определил просто, что скорость одна,к вентилятору идёт два провода, один на корпус (массу) посажен, второй идёт на то самое реле, к реле подходит управление, реле нормально разомкнутое и оно рабочее.

 

Как бы не был забит радиатор, на включение вентилятора идет сигнал с датчика и вентилятор должен включатся, а вот уже с охлаждением может и не справляется из-за загрязнений и т.п.

 

Термопредохранителя нет, или я его не нашел. От блока предохранителей, что у левого крыла идут провода к реле в кожух, а от реле сразу в вентилятор, вчера снимал вентилятор с кожуха и проверял

 

И ещё вопрос, можно одб2 сканером считать ошибки и стереть?

Изменено 16 мая, 2018 пользователем AlekseySSK

[Олегович]

можно одб2 сканером считать ошибки и стереть?

неизвестно что за сканер, правильно ли он читает и тёрли ли им ошибки на такой машине.

Завтра после 18.00 в районе м.Братиславская можно будет лексией посмотреть.

[Бес]

 

 

Бес, перегрев, кода доходит до красной зоны, загорается стоп и пищит.

Этого не было в первом сообщении. Было 

 

 

Вентилятор включается на 100 градусах (деление выше 90)

Понимать это можно как угодно. Палец приложил к прибокре после 90 - ну да, наверное сто....

 

 

Определил просто, что скорость одна

По ВИНу проще....

 

 

к вентилятору идёт два провода, один на корпус (массу) посажен, второй идёт на то самое реле, к реле подходит управление, реле нормально разомкнутое и оно рабочее.

Схему можно попросить.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16472&page=300&do=findComment&comment=1383788

[AlekseySSK]

@Бес,методика определения 100 град очень простая

1) стрелка на 80 - шланги и радиатор холодные 

2) стрелка на 90 - шланги и радиатор горячие вентилятор стоит

3) стрелка на 100 - начинает работать вентилятор

 

 

между 2 и 3 пунктом на ХХ проходит около 3 минут, т.е. от 90 до 100 град

Естественно предположительно 100 град, возможна шкала не откалибрована, два датчика врут, старый и новый, термостат не открывает на 88 град, без компа только мои гадания

Возможно я и ошибаюсь по поводу односкоростного вентилятора

 

На фото мой диффузор вентилятора, в зеленом кругу стоит реле

 

 

VIN: VF7GCKFWB94079490

Изменено 16 мая, 2018 пользователем AlekseySSK

[Бес]

@AlekseySSK,

 

 

Завтра после 18.00 в районе м.Братиславская можно будет лексией посмотреть.

и всё станет ясно и понятно ))) 

[AlekseySSK]

@Бес,Да, согласен.   

 

@Олегович, А где именно? 

[defekt]

 

 

По ВИНу проще....

Не по теме, но спрошу здесь. Чего-то в последнее время при вводе VIN/VIS выскакивает "Доступ в Corvet@ отсутствует " . Кто знает как это победить?

[Бес]

У меня такое выскакивает в Седре офлайн, когда я вместо ОПРа вбиваю ВИН.

В он-лайне тут http://public.servicebox.peugeot.com/docprAC/   никогда такого не было.

[defekt]

Я как раз и спрашиваю про оффлайн citroen service box . Раньше всё работало и по VIN и по VIS, а теперь месяца 3-4 уж как выскакивает эта фигня. Раньше она вылезала, если комп не подключён к интернету, а теперь всегда. Печаль.

[oleg_klm]

 

 

Раньше всё работало

Похоже, потушили этот сервис. Я в итоге не самую заднюю версию докбеккапа поставил, которой не требуется корвет для работы.

[Олегович]

Олегович, А где именно?

 

пиши в личку

[zenyabee]

Народ нужна помощь.

Вчера температура была +35.

По городу, сильно не гоняю, много еду накатом. Температура 94-98.

На трассе 100-107.

У кого какая температура при такой жаре?

Желательно указать температуру с БК, так как стрелочник почти у всех врёт.

107 - это норма по жаре? Или мне бить тревогу?

[Nbf]

 

 

Желательно указать температуру с БК, так как стрелочник почти у всех врёт.

Я тревогу начал бить, когда до 102 стало доходить.

Заменил термостат, промыл радиатор со снятием. Ничего не изменилось.

 

Причем оно ведь как? С кондеем на ХХ или малой скорости остывает до 78. А как поехал - греется. Кондей отключаю - греется меньше...

 

Да, стрелочник показывает пуля в пулю с БК.

[zenyabee]

На холостых с кондеем и у меня температура падает. Хочу понять почему на трассе 102-107. Еду, не сильно, щас почти-пустой..

[afanyr]

На новой машине на прошлой неделе была похожая ситуация: темп.30-32 гр.,кондиционер ,на скор. около 90 км/час температура плавала от 105 до 112 . БК-постоянно верещал. У меня ограничение 102 гр. На заправке темп. на ХХ подала до 92-94 гр. Поехал -темп. сразу 103-105-109-111. 

Дома после приехал,снял бампер,слил антифриз,снял радиатор охлаждения. Керхером три раза промыл радиаторы. От кондиционера не снимал,покрывалом движок прикрыл. Радиатор был забит процентов на 30. Темп. держится 88-92 гр. Правда жары такой не было.

[zenyabee]

Afanyr, радиатор снимал, какая последовательность?

Трубка снизу, сливае. Далее сверху и обратка! Радиатор просто вверх тянуть!

[afanyr]

@zenyabee,

Минут через 30 отвечу,приду с обеда. 

[Nbf]

 

 

Дома после приехал,снял бампер,слил антифриз,снял радиатор охлаждения. Керхером три раза промыл радиаторы. От кондиционера не снимал,покрывалом движок прикрыл. Радиатор был забит процентов на 30. Темп. держится 88-92 гр. Правда жары такой не было.

 

Вот все так же было + замена термостата. Но как только жара вернулась - все вернулось на круги своя... (((