Про температуру двигателя

[Wizman]

Как вариант -- отрезать по максимуму, просверлить отверстие с резьбой и воткнуть регулировочный болт! ;)

[afanyr]

   

[sedeshev]

во Даете , вообще не понял, что отрезать???

[zenyabee]

Можно подробнее что отрезать и где. Лучше показать на схеме..)

[afanyr]

Обычно у термостата сверху болт регулировочный просто запаян. Распаять и покрутить можно.

Посмотрел у Ситроена вроде нет винта. 

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем afanyr

[zenyabee]

Сейчас подумал, наверно отрезать вредно. А летом как? Я летом по трассе всегда под 4000 оборотов и скорость 110-120. При таком темпе температура движка на максимуме. Как только крутить начинаю меньше (3000-3200) температура средняя.

[sprint]

теоретически вредно, но и на холодном моторе зимой мало удовольствия, я так езжу года три и зимой и летом, ни разу не перегревался.

[defekt]

А что мешает на зиму ставить специально модифицированный термостат? на нашей машине его замена 10 минут.

[zenyabee]

defekt, тоже как вариант. Но закрыть под номером щель в бампере мне кажется проще.

Сегодня щель опять закрыл. У нас температура пошла в минус за бортом..) Думаю что открою только весной.

[afanyr]

Машина два дня постояла на улице. Сдох аккумулятор.Ему максимум три года.МУТЛУ. Такое впечатление - "выжирает" что-то  при стоянке. Сегодня попробую амперметром проконтролировать. 

Но тема не про это. Под окнами еще старенькая нива стоит .Так для покатушек по лесу на рыбалку и грибы.

Аккумулятор нужно везти в гараж. Завел,подъехал фарами подсветить. Потратил несколько минут - снять планку,снять клеммы с аккумулятора. 

Несколько минут ,а у Нивы температура 90 гр.!!! Ситроен на холостом не прогреется наверно никогда. 

[First_migel]

Я закрыл щели в бампере и у меня двигатель стал нормально греться!!! Зачем изобретать что то когда можно сделать все очень просто! Сдохнет термостат поменяю сейчас все работает на ура!!! На ходу машина держит температуру на холостом греется, вентилятор остужает как нужно!

[krist]

сегодня минус 27-30, ездил в Екб, мягко говоря не жарко. воздух дует горячий, но тупо не может прогреть такой объем. ставишь на ноги, замерзает стекло, и т.д. без утепления салона, считай урал грею. надо шторку какую то придумать, чтоб отсечь салон.

[afanyr]

Минут двадцать катался по городу. На улице -3. Больше 60 гр. не нагрел. Остановился, посмотрел- радиатор теплый. А ведь летом только новый термостат поставил!!!!

Заказал новый 

WAHLER 3463.89D

 

На ДРАЙВе полазил-самый адекватный.

[First_migel]

@afanyr, Ну попробуйте как я сделать) что вы мучаетесь и деньги переводите, может поможет))) у меня вот кстати проблема, обнаружил что внизу где кпп нет воздуховодов и поэтому горячий воздух уходит гулять по понели а не на ноги и греется вся панель очень сильно. 

[afanyr]

А смысл? Если он раньше открывается.

[afanyr]

Нашел оригинальный термостат ,который шел с авто. TOMSON France 89 гр. Прокипятил с термометром.Начало открытия 80 гр.Дальше постепенно открывается. При 95 гр.-полное открытие. Начинаю подливать холодную воду. При 80 гр. закрылся полностью. Но возможно от старости пропускает. В закрытом положении продувается.

Интересно  а оригинал по ЭКЗИСТу какой фирмы?

[afanyr]

Ковыряю оригинальный термостат. У него оказывается на клапане 8 отверстий диаметром 1 мм !!!

Т.е. он изначально не герметичен.

[afanyr]

Фото клапана:

[afanyr]

Подумал я подумал и наверно немного не так. Дырки конечно есть. Но они предназначены для фиксации резиновой прокладки на клапане. При старении резины эти дырки начинают проявляться ,резина сгнивает и термостат начинает пропускать антифриз в закрытом режиме. Где-то так. Накидал картинку:

[olmusi]

Всем привет. Такая напасть.

После продолжительной стоянки ,когда завожу двигатель, греется примерно до 50-60 после чего стрелка скачет за сто с лишним (иногда аж до надписи - stop) потом стрелка возвращается на положенные семьдесят девяносто и там стоит .

Печка все это время холодная до скачка ,после скачка начинает немного греть. Горловина расширительного бачка мокрая.

 

Из за того что стрелка скачет ,думал на термостат . Замена проблему не решила.

Из за того что печка грела плохо  вкупе со скачущей стрелкой ,подозрение пало на помпу (типа крыльчатка провернула и все такое).Визуальный осмотр помпы показал ее исправность.

 

Может кто сталкивался с такими симптомами? Неужели поокладку пробило (вдобавок есть подозрение что из глушителя парит чрезмерно)? @afanyr,Это кстати и обьяснило бы проблемы с долгой заводкой.

[afanyr]

Антифриз убегает? Воздух с системы стравливали? Если печка не работает,значит в системе воздух гуляет. Поэтому и температура скачет.Прокладка вполне возможно.

[olmusi]

@afanyr,Воздух стравливал 

[afanyr]

Вопрос почему печка не работает. 

[afanyr]

Получил вот такую хрень. На корпусе написано WAHLER и больше ничего. Рисунок с каталогом не совпадает. Вечером кипятить буду.

[oleg_klm]

 

 

примерно до 50-60 после чего стрелка скачет за сто с лишним  потом стрелка возвращается

 

А проверьте-ка проходимость тонких шлангов типа подогрева дроссельного узла и иже с ним. И тонкую трубку с радиатора в бачок (если таковая имеется).