Ремонт замка двери С5 I

[Taurus]

на вновь приобретенной не новой машине не работала блокировка задней левой двери

причем "не работала" очень странно: дверь то не блокировалась, то не разблокировалась

сперва грешил на контакты в проводке, вскрыл разъем в средней стойке

затем полез к замку

 

1) острым конторским ножом подрезаем липкий слой и не спешим. вскрыть следует побольше, вплоть до привода стекла

 

2) убеждаемся, что задняя направляющая стекла перекрывает доступ к тяге наружной ручки

 

3),4) сняв направляющую и отогнув резинку с бархоткой вперед, поворачиваем пластиковый зажим в направлении, указанном стрелкой и освобождаем замок от тяги наружной ручки

 

откручивает три винта и вынимаем замок из двери

Изменено 11 июня, 2010 пользователем Taurus

[Taurus]

главным показанием к разборке замка стали неудачные испытания замка напрямую от АКБ (только КОРОТКИМИ касаниями клемм! не забываем, что длительность сигналов запираня/отпирания замка от BSI не превышает 0,6 сек! ) и результаты измерения сопротивления электродвигателя: разброс показаний составил от 200 Ом до полутора килоОм и более

 

для справки: электродвигатель в замке подключен к контактам 4 и 5

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

я не несу ответственность за последствия Ваших дальнейших действий, могущих привести к порче замка или его частей!

все, что Вы сделаете далее - Вы сделаете исключительно на свой страх и риск!

 

5) главным осложняющим ремонт замка фактором явилась неразборная клепаная посадка рычага на ось

ось нам нужна, высверливать нельзя

берем бормашину и фрезеруем расклепанный венец оси по окружности

бормашина, кстати, нам еще не раз понадобится

 

6)...9) фотографии позволят Вам, так же как и мне, собрать замок не оставляя "запчастей" :)

с деталькой "В" на фото 9 у меня возникли проблемы

 

10) отгибаем рычаг "а" кнутри замка, чтобы упор проскочил мимо штатной позиции максимально "вниз"

 

11) прикладываем щадящие усилия в направлениях, показанных стрелками и извлекаем обе оставшиеся пластмассины

 

12) открываем серую крышку, не забывая, что при сборке потребуется ее надежное закрепление

рекомендую высверливать по центру сверлом диаметром 2 мм под последующую нарезку резьбы М2,5

можно применить бормашину

 

снимаем крышку

Изменено 11 июня, 2010 пользователем Taurus

[Taurus]

13) убеждаемся в отличном состоянии микровыключателей, целостности проводов и отсутствии дополнительных контактов в цепи питания электродвигателя

 

16) с радостью узнаем, что моторчик изготовлен во Въетнаме а не, скажем, в Папуа-Новой-Гвинее или Гондурасе

 

18) с помощью бормашины вскрываем двигатель, чистим щетки и пригоревший коллектор

абразивов не применяем!!!!!!!

для особо упертых: абразивные частицы могут легко внедриться в медь коллектора, что не только нарушит контакт (за что мы боролись), но и приведет к износу щеток

предупреждение: корпус двигателя содержит сильный магнит, уберегите его от попадания металлической магнитной пыли!!!

 

19) собираем замок

в моем случае были неосмотрительно разогнуты лапки механизма замка, он поднялся над пластмассовым корпусом, и выскочила возвратная пружина

вставляется она весьма просто и интересно: ай, да французы!!!

 

в конце сборки рычаг крепится расклепыванием, надеюсь Вы не спилили ось напрочь :)

 

удачи!!!

Изменено 11 июня, 2010 пользователем Taurus

[Taurus]

бормашина у меня самодельная с наконечником, который раньше использовался в стоматологии

 

жена ее как увидит - сразу содрогается :)

Изменено 5 августа, 2010 пользователем Taurus

[Taurus]

движок "военный" на 27 вольт хз какой мощности, 12-вольтового питания ему хватает за глаза

буры штатные или любые с диаметром хвостовика 2,3 мм

есть фрезы с алмазным напылением

 

диапазон применения - огромен, весьма полезная штуковина в хозяйстве