Citroen C5, IV поколение

[Наиль]

на порядок выше цена чем сейчас на С 5

 

Т.е. в десять раз? Это врядли.

[LVL]

Velta, а мечты то осуществляются,

 

У Ситроен появится представительский седан DS9:

 

http://auto.onliner.by/2010/10/28/citroen-ds9

[BlackLudwig]

Мда... ЗачОтный прибор... :big_boss:

[Наиль]

Шикарный аппарат. Тока вот мотор... Это как надо изнасиловать 2 литра, чтобы 272 л.с. на представительской тачке весом никак не менее 2 тонн. Лягушатники на все готовы, тока бы нормальное двигло не делать:))). Стоить будет, думаю в районе сотни килоевриков. А вообще, очень сомневаюсь, что это чудо в серию пойдет.

[Velta]

Да красивый ! Но цена :shok: :shok: Где то за три :shok: :shok: Мечта остается мечтой :cray: :cray: :cray:

[С5-034]

да, что то в нём американское, из 60-х годов... На любителя сильно. Такой гроб "на колёсах"

[Uurasz]

Дизайн, конечно, классный. Но еще больще мне рендер понравился, менталом, наверняка, просчитывали..

[Денис22]

Вот вам...

 

"Еще одна довольно любопытная и весьма неожиданная новость пришла из Франции. Дело в том, что Citroen планиурет развернуть производство совершенно нового седана. В основу будет положен концепт Metropolis, совсем недавно вызвавший шквал эмоций в автомобильном обществе.

Авторство Citroen Metropolis Concept принадлежит собственной дизайнерской студии французской компании, расположенной в Шанхае. Азиатское отеделение было открыто совсем недавно, в 2008 году. Неудивительно, что новинка будет нацелена в первую очередь на растущий рынок Китая. Ранее Citroen ориентировал все свои модели исключительно на Европу. На этом сюпризы не заканчиваются. Проект Metropolis Concept имеет длину 5,3 метра, ширину 2 и высоту 1,4. Это больше, чем длиннобазовая версия Audi A8! Да, Citroen взял на прицел премиум-сегмент. Правда, о цене грядущего седана пока не говорится ни слова.

Производить новый автомобиль с предполагаемым именем Citroen DS9 будет совместное предприятие французской PSA Peugeot Citroen и китайской Changan Automobile Group. Ранее франзцузы специально для Китая делали только удешевленные версии своих автомобилей, например седан Peugeot 408, базирующийся на хэтчбеке 308. Metropolis Concept тоже будет иметь корни в сущетвующей модельной линейке концерна. Вполне ожидаемо в основе DS9 можно будет увидеть базу Citroen C6 и Peugeot 508. Несмотря на отсутсвие официального пресс-релиза, выход Citroen DS9 почти гарантирован: об этом оговорился глава азитского офиса Citroen Грегуар Оливье.

О технической стороне вопроса уверенно утверждать пока рано. Можно лишь вспомнить характеристики концепта Citroen Metropolis. Двухлитровый V6, 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями, электромотор. Такой гибрид может быть очень быстр: до 460 лошадиных сил и 430 Нм позволят разогнаться не медленнее немецких седанов с огромными бензиновыми V8. Но это пока лишь мечты."

 

Полный текст здесь.

http://www.3dnews.ru/auto/autodigest-72/

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем Денис22

[BlackLudwig]

Мда... В эти деньги (с остатком) скорячится ML 350 CDI в максимальной комплектации...

А может, даже, X6.... :read:

[Наиль]

В какие деньги? Все пока вилами по воде писано. Кстати, на обоих ездил. Едут хорошо, слов нет, но в целом ничего особо выдающегося. Вот если бы Х6М или МЛ 63 АМГ - это другое дело...

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем Наиль

[BlackLudwig]

В какие деньги? Все пока вилами по воде писано. Кстати, на обоих ездил. Едут хорошо, слов нет, но в целом ничего особо выдающегося. Вот если бы Х6М или МЛ 63 АМГ - это другое дело...

 

Не писано. С6 в приличной комплектации стоил от 2,5 млн.

Не трудно понять порядок цены на этот прибор.

 

P.S. Молодец, красиво сказал: "ничо выдающегося", ни шильдика "М", ни шильдига "AMG".

Я плачу от такого... "пролетарского снобизма" :suicide: :crazy:

[Наиль]

BlackLudwig, а причем тут шильдики и пролетарский снобизм?

[BlackLudwig]

Наиль, да так... Ни при чем... :dance:

 

P.S. Есть у меня один "знакомый друг" :)))) У него Кайман, Магнум, 221 и 7-ка новая БМВ. У жены, почти, тот же набор. И у аболтуса А5 3.0 TDI. Всё это паркуется во дворце, в Мякинино...

Я когда эту машину купил, прересекся с ним. Вышел я из машины, курю. Он походил вокруг, походил... И так посмотрел. И так.

Потом говорит: "Чо, опять какую-то х...ню купил?".

Скажу честно, я спокойно продолжал курить и в душЕ улыбался.

Твои слова меня тоже "улыбнули" :grin:

[Наиль]

Прочитал, думал. Ниче не понял...:pardon:

 

У меня тоже есть приятель, владеет М5 в прошлом кузове, тремя W140, в том числе легендарным Брабус 7,3. У жены Х3 - 3 литра бензин. М5 тюненговал до 620-650 сил, собственноручно установив приводной нагнетатель, переделав систему охлаждения, тормоза, подвеска, выхлоп, обвес и кучу всего прочего. Штук 30 бакинских ушло в общей сложности. Примерно тоже хочет учудить с машиной жены. То есть прошаренный в технике до мозга костей и не стеснен в средствах.

 

Так вот, при слове 221 (220, 212, 219 и прочих относительно свежих мерсах) - воротит нос и презрительно сплевывает. Именуя их пластмассовыми ломучими однодневками.

 

Про мой ситроен не сказал ни одного плохого слова, наоборот, отзывался весьма уважительно, особенно про подвеску. Чего не скажешь про нынешнюю Ауди, то и дело че-нить съязвит :aggressive:.

 

ЗЫ ты этого олегарха хоть покатал на С5? Он, думаю, сильно бы удивился почти полному отсутствию выраженного тракторного тарахтения, характерного 3.0 ТДИ... :acute:

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем Наиль

[BlackLudwig]

Да не... Всё ты, конечно. правильно говоришь. Я ж грю: я улыбался :))))

Но то, что Х6 - не выдающийся прибор... Смело. Весьма. :grin:

[VictorC5]

 

 

 

 

 

Новичок Citroen DS5, который внутри компании пока фигурирует как проект B81, – это хищного вида универсал с вытянутым капотом, большой трапециевидной решеткой радиатора, сильно «заваленным» ветровым стеклом и панорамной крышей. Эффектный кузов украшают сатинированные профили и светодиодные фары.

Автомобиль длиной около 4,5 м построят на платформе C5. Возможно, как и в случае с нынешним С5, будет предлагаться два типа подвески: традиционная (пружины и амортизаторы) и гидропневматическая, управляемая электроникой.

 

Последняя, так же, как и у С5, позволит менять характеристики, выбирая между комфортным и спортивным режимами.

Гамма двигателей будет включать бензиновые агрегаты и турбодизели, среди которых, возможно, появится двухлитровый HDi. Этот двигатель, агрегатируемый с механической либо роботизированной коробкой передач, должен развивать 200 л.с. и выбрасывать в атмосферу менее 120 г/км углекислого газа.

 

В планах также полноприводная гибридная версия, у которой задние колеса вращает электромотор, тогда как за передние отвечает традиционный турбодизель.

ИМХО, обычный универсал С5 симпотичнее этой мутации калдины.. Изменено 24 декабря, 2010 пользователем VictorC5

[С5-034]

недавно встретил на дороге "сарай" инсигнии - оч симпатичный. Этот чем то похож.

Но вообще, конечно, СИТР медленно сползает в какую то солянку "глобальных автопроектов", похожих друг на друга как рестораны макдональдс. Первая ласточка - новый С4 - настолько же безликий, насколько был "чумовой" старый добрый С4-3-дв. Ситуацию спасает DS3 пока - внешне хороша тачка, слов нет.

[АлексПиСи]

Ситуацию спасает DS3 пока - внешне хороша тачка, слов нет.

 

А продажи у нее что-то не очень :-(

[С5-034]

Концепция автомобиля под продажи "очень" не заточена, но своего покупателя находит - вижу, их на дорогах уже не так мало.

[VictorC5]

Вот еще "морду" нашел:

[Стасян]

VictorC5, нашёл бы когда в продажу поступит....

[VictorC5]

Чуть больше, чем через год. Но это неизвестно точно пока..

[ziclone]

Вот еще "морду" нашел:

 

IMHO, минивэн какой-то! так хотелось увидеть что-то вроде Метрополиса:(

[Бобер]

Что-то из оперы а-ля БМВ гран-туризмо.

[Наиль]

Выхлопные патрубки впечатляют. А вот то, что через них будет "дуть" - нифига...:( Разве что 200 "тракторных" коней...

По дизайну - ниче, разве что огромные фары смущают на последнем рисунке. А вот по самой сути не понятно, чем он отличается от "обычного" С5-универсала кроме дизайна.

Изменено 25 декабря, 2010 пользователем Наиль