Citroen C4 NEW (2011)

[Элана]

ну вообще то автомат по цене механике и в Питере действует . тема не о пежо.

[Михалыч42]

А как же то, что машину надо душой и сердцем выбирать?

[NataLi]

цитата удалена

Вот именно. Предыдущие 4 ситроена так и выбирались. Сердцем.

А к этому что-то сердце не лежит.

[Михалыч42]

NataLi, Так я и пишу, раз не лежит, то зачем брать?

На вкус и цвет то фломастеры разные, али затавляет кто?

[NataLi]

Михалыч42, хочу ситроен.

Это основной аргумент в данный момент.

[Михалыч42]

NataLi, Для женщины это действительно аргумент. Без сарказма все мои сообщения. :give_rose:

[AlexeySolovev]

{cut}

 

Недавно ездил по регионам России и пришел в выводу что ситроенов вообще нет. В миллионниках еще увидишь иногда, но в городах где население 300-400 тысяч это труба!!! :)

Изменено 14 июля, 2011 пользователем Nord

[FreeTiller]

{cut}

 

Подтверждаю. У нас, например, в Кирове даже диллера нет, авто заказано в другом регионе!

Изменено 14 июля, 2011 пользователем Nord

[FreeTiller]

Для сомневающихся, оччень негативно о C4 в свежем АвтоРевю (№13, 2011 год)

[NataLi]

Помню сколько было негатива о самом первом С4. Только ленивый в него не плевал. А мне он нравился и продолжает нравится. Все субъективно. И про заказные статьи мы тоже знаем.

[FreeTiller]

NataLi, согласен с субьективностью, иначе, я бы не ездил на Пунто и не ждал С4)))

[kristinarat]

цитат удалена

 

Что именно не понравилось?

 

лично мне не понравилось что в новом С4 убрали его главные "фишки"- неподвижную ступицу, щиток приборов по середине(супер удобная штука!!!),обивка сидений не такая хорошая как на старом,а самое жуткое что изменили форму фар :shok: !!!!!Не давно ехали по трассе и за нами ехал новый С4 и я поймала себя на мысли что -"если мне бы предложили поменять нашего цитрамона на с4 2011 г -Я бы не согласилась!" :wub:

 

 

:girl_angel:

Изменено 8 августа, 2011 пользователем kristinarat

[shpunt]

Неподвижная ступица, щиток приборов по середине - лично для меня это ужасно.

раньше вообще не смотрел в сторону Ситроена.

теперь С4 - похож на автомобиль.

[kristinarat]

для кого как....теперь новый ситроен с4 стал похож на все остальные машины и обычным рулем и круглыми приборами......он потерял свою уникальность :nea:

[Михалыч42]

кому она нужна тот ездит на предыдущих, И статистика продаж подтверждала что , индивидуалистов подобно вам было не так много.

Вам нравится прежний С4, мне нет. Вам не нравится новый С4 , мне нравится- на вкус и цвет фломастеры разные

[Nord]

статистика продаж подтверждала что , индивидуалистов подобно вам было не так много.

 

а можно посмотреть на "эту статистику" ?

Ибо согласно официальной статистике продажи Ситроена в России держались в основном именно на реализации С4.

[Михалыч42]

Смотрите- интернет для всех открыт. И статистика продаж авто различных марок найдете спокойно. Ну а так же почитайте там же мнения официальных представителей Ситроена . Не помню точно в каком СМИ писали почему "ушли" от неподвижной ступицы и других "индивидуальностей".

Ну и как один из примеров. Наш Од работает чуть больше года, За это время С4 продано около 30 автомобилей.За период начала продаж С4 New -продано уже около 15 автомобилей.

[LUK]

Смотрите- интернет для всех открыт.

 

2006 г.- из 11320 проданных 6242 были С4

2007 г.- из 10580 проданных 5470

2008 г.- из 11754 проданных 5539

 

ну дальше кризис, купешку и втс сняли с пр-ва, короче полный облом для фанатов. Тем не менее и потом С4 в среднем давали 50% плана. Так что индивидуалистов у нас было.

 

ну а вообще аппарат-то прикольный был, такой стильный eye-stopper (где-то моя купешка ездит?), в этом своя изюминка была, и ооочень существенная. В машине, если по мне, должно что-то "цеплять"- мотор/управляемость/дизайн/комфорт и т. д. в вариациях.

 

Новый "развернули лицом к потребителю", и машина вроде неплохая, и брать его скорее всего лучше будут, но "изюминки" там ровно столько, сколько в его одноклассниках. Обычный добротный автомобиль гольф-класса- хорошо упакованный, с приличным набором опций, с привычными глазу решениями. :pardon: Такого рода машин в принципе больше должно продаваться, но, насколько помню, исторически у ситра все-таки была концепция фирменной "фишки" в дизайне или конструктиве машины, коей в новом поколении, в отличие от старого, как-то я не наблюдаю.

Изменено 8 августа, 2011 пользователем LUK

[Михалыч42]

Так вы сами и ответили на вопрос-нужна или не нужна "изюминка " потребителю:)

И что говорят цифры которые вы привели? Что во всей России в 2008 продано всего 5539 автомобилей С4.Так?

Сколько продано в это же время конкурентов , "стандартных автомобилей гольф класса"? -вот вам и статистика.

Поживем посмотрим какая статистика продаж будет на С4 New / Но какая бы она не была И мне и Шпунту и многим другим купившим это авто ,он нравится больше чем предыдущего поколения с "изюмом", как вы пишите, и наше мнение имеет право на существование- не правда ли:).

Изменено 8 августа, 2011 пользователем Михалыч42

[LUK]

Так вы сами и ответили на вопрос-нужна или не нужна "изюминка " потребителю:)

И что говорят цифры которые вы привели? Что во всей России в 2008 продано всего 5539 автомобилей С4.Так?

...

 

Хе. Так основное, что дала эта модель- всплеск интереса к марке.

 

Массовому потребителю нужна поповозка и, в принципе, все. (Небольшие ништяки при этом, понятно, приветствуются). Грешно, конечно, не отщипнуть от этого куска рынка.

 

Я к тому, что у нас уже "массового" гольф-класса пруд пруди, а машин с индивидуальностью- по пальцам двух рук. Раньше, имхо, причина покупки той же купешки была "ну блин космос вообще панель по центру смотри ступица не крутится а дизайн вообще мега и стекло заднее смотри какое" , то сейчас "блин а в фокусе в базе нет изменения подсветки и компа давай лучше ситроен купим там и багажник больше"

 

Ну как-то это с привычным имиджем марки не вяжется. Хотя бы версию сил на 200 сделали, не так скучно бы было. Или купешку бы оставили (не DS только)

 

Ну а по продажам- не уверен, что прям качественный скачок произойдет. Ну будет тыщ 15 в год, например. Все производители кушать хотят.

Изменено 8 августа, 2011 пользователем LUK

[Михалыч42]

тем более покупателей "купешек" еще меньше.

Интерес к новому С4 -дал как экстерьер .так и интерьер .начинка авто+ его цена.

[VadimN]

Так даже 15тыс. против 5 - скачок неслабый...

Предыдущий С4 мне, если честно, казался каким-то чуднЫм, да и неудобным, всвязи с расположением приборов и неподвижной ступицей руля.

Изначально, при выборе новой машины даже не рассматривал эту марку... Новый увидел когда зашел на сайт ситроен, ради интереса посмотреть цены.

Изменено 8 августа, 2011 пользователем VadimN

[Михалыч42]

вот еще один человек , которому " изюм" предыдущего поколения совершенно не нужен и не интересен

[LUK]

Купешек дорестайл у нас продавалось (пока их делали) кстати, больше. :rolleyes:

 

В конечном счете, как говорится, победило бабло (то бишь количество опций за Х денег). :spiteful: Интерьер на новом вполне симпатичный, а экстерьер- сорри, ну по мне вообще никакой (кроме фирменного исполнения шевронов на передке), глаз ни за что не "зацепляется". С таким же успехом предметом покупки может быть гольф-астра-фокус-пыж308.

 

Я ж говорю, покупатель С4 стал другой. Это ни хорошо и не плохо. Но немножко печалит.

 

Пы.Сы. VadimN, имелось в виду не 15 против 5, а против 11.

[Элана]

Иван Чингачгук,не надо оскорблять своими постами владельцев с4 купе. Удалено.

Суть в том, что владельцы прошлых ситров никогда бы не сели за руль машины "как у всех", фокус, гольф, лачетти, кашкай и т.п. именно потому, что не хотят быть как все.