Citroen C4 NEW (2011)

[axis]

C4 уже есть в Москве,2 а\м привезли на сертификацию.Но появится он только в мае 2011г.Что касаемо ДС4 то его сказали привезут 2012г.С чем это связано не знаю.Будем надеяться что они передумают.

[tribute]

а заказы когда начнут принимать и когда будут обьявлены цены не подскажете?

[Evgeniy_K]

Вечером на дороге разглядывал, неужели новый С4

нет - астра.. красивая

[Добрый]

Надо, конечно, вживую посмотреть автомобиль, но по картинкам - сзади уж очень на новую Астру похож. Спереди нормальный Ситроен, а сбоку - ну очень уж все мудрено, как и у нового Фокуса. Мне такие выкрутасы с боковым рискнком не нравятся. На DS-4 бок выглядит значительно лучше.

[pomposina]

На днях pomposina, Dzimao и просоединившийся к ним Tiksy посетили соседнюю Финляндию, и пользуясь случаем пощупали новенький Цэ4. Да, "во питерские дают" )))

 

И вот Бэндер у порога магазина с весьма знакомой вывеской ;)

 

 

 

Внутри оказались аж 3 экземпляра новый Цэ4. Сразу о грустном, о ценах. 1,6 механика стоила 22 евро, она же но в комплектации эксклюзив – 24, а турбированный красавец цвета "гнилой вишни" (© помпосина) с 6 ступенчатым роботом, ништяками вроде панорамной крыши, ксенона и кожи, комбинированной с шикарной тканью – на все 32 евро.

 

 

 

 

Выглядит новый Ситроен отпадно, и совсем не похож на старый.

 

 

 

При этом никакой похожестью на новую Астру, как многие писали глядя на картинку, и не пахнет, на дороге не спутать, она гораздо круглее, а Цэ4 угловатее и суровее, безусловно самэц, при этом очень много красивых деталей, например как сочетаются эмблема и передняя кромка капота, это просто божежтымой, или проштамповки сбоку кузова. "Экслюзив" отличается литьём и большим количеством хрома – на решетке радиатора, противотуманках, заднем бампере, хотя Диме больше понравилась хромированная кромка багажника на обычной версии.

 

В салоне очень уютно, руль и приборы стали нормальными, на сиденьях выраженная боковая поддержка. Отделка торпеды из мягкого пластика, в версии подороже центральная консоль выглядит карбоновой, но и обычная очень даже смотрится.

 

 

 

И расположена она почти вертикально, в отличие например от братика 308. Бардачёк большой, ещё есть большой отсек по центру у версий без механики (видимо охлаждаемый), багажник очень большой, запихать барахла можно будет много ;)

 

 

 

Наворотов хватает, в топовой версии есть система предупреждения о помехе при перестроении, музыка Дэнон, электронный ручник и прикольная фишка (всё же Ситроен остался Ситроеном) – рычаг кпп больше похож на малюсенький джойстик.

 

 

 

 

Кстати, есть и подрулевые лепестки (прямо как в Цэ3), другой привет из прошлого это подрулевые переключатели неизменной за 10 лет формы, но торцевая кнопка теперь с хромированным колечком ;). А вот рычаг механической кпп показался расположенным излишне близко к торпеде, но скорей всего всё нормально. Вот.

 

В общем машина получилась, и, знай мы финский, попросили бы политического убежища в салоне Ситроена )))

 

 

 

[Alec]

Если спросят- для кого эта машина-я отвечу-для таких как Я:)Даже если я никогда не куплю Ситроен скажу что эта машина-и я впервые сталкиваюсь с этим- есть точная копия моей индивидуальности. Мне самому было бы интересно узнать на какой ТИП потребителей ориентировал Ситроен этот автомобиль. Значит в будущем Ситроен делает ставку на таких как я:)

Посмотрел я внимательно на фотки интереьера, на подрулевые(ну совсем по виду как у меня на колобке) на круглые индикаторы с псевдострелками и понял что машина-то меня зацепила.Кстати больше чем старый С4 -тот был "не мой",да и новый С3 .Это машина "цепляет",но как-то спокойнее и глубже,я пока не разобрался.

Новый С4 это машина в плайне дизайна сделана с задумкой,это как с Ксарой Пикассо-с первого раза не разберешь.Если судить по фоткам там довольно затейливый дизайн, лучше смотреть вживую.

Я писал это год назад- и остался при своем мнении.А сколько тогда в ответ написали мне ерунды.. типа рылом не вышел итд... :bad:

ну фсе....наконец...без единого гвоздя...топором из одного дерева не отрывая руки рубят шедевр...и ишшо аль4?...

а по сути-а3...сиид...ну и ненси...докучи....некоторым ндравиццо даже на фресках....особо якающим жевтоблакитным буббам

 

Вот что значит- слушать свою интуицию!

 

ПС.Я точно так же езжу на просмотр новых авто в салон в Румынию.Иногда и пройти ТО там успеваю.

Ехать мне 600 км,но какие там горы... дача... и всё такое...отдых в общем.Ситроен Немо я именно там присмотрел еще в 2008 году.Скоро придёт.. с дизелем.(В РФ его как и Биппер не поставляют :crazy: )

 

Изменено 8 января, 2011 пользователем Alec

[Filya]

Вот я не понимаю,почему французы на самый мощный бензиновый мотор ставят только РОБОТ???Почему нет выбора?А АКПП опять 4-х ступенчатая-это случайно не AL-4??? :rtfm:

Изменено 9 января, 2011 пользователем Filya

[Бобер]

Filya, Ставит PSA свои изделия. У них же тоже есть нормативы по локализации производства и обеспечении рабочих мест. Во Франции с этим построже даже, чем в Германии. А из наличия своего лишь механика, AL 4 и этот робот. Вот и приходится ставить их. Японский автомат на 6 ступенек и финансово утяжеляет агрегат (конкуренция в классе огромна), и из требований по объёмам выбивается.

[Mihan63]

первое впечатление-новая астра. обидно, так ждали все, и облом

[Filya]

Бобер ,интересно,а они не потеряют клиентов из-за использования дерганого робота и ненадежной АКПП Al-4?Может лучше потратиться на нормальную новую коробку,пусть даже жертвуя ценой,чем будут наблюдать,как расстроенные клиенты идут к конкурентам??? Изменено 10 января, 2011 пользователем Filya

[Tiksy]

первое впечатление-новая астра. обидно, так ждали все, и облом

 

Живьем смотрел? Картинки врут. Специально съездили за 20 км (а всего получилось почти 500 км в одну сторону :)) только чтобы посмотреть - отзыв чуть выше :)

 

P.S. Ожила темка :)

[tribute]

пасиба зза отчёт! вы решили все мои думы!

терь точно буду брать ц4 калужской сборки! ибо ценник у нас точно будет не ниже чем в Финляндии-(

[Dzimao]

ибо ценник у нас точно будет не ниже чем в Финляндии-(

 

Нет. Считай, что у них цена (цифра) в евро, а у нас будет такая же цифра (но в долларах). Так что вполне адекватно будет стоить.

 

К примеру навороченный Цэ3 у них стоит 22 евро с налогами, а у нас 600 с хвостиком рублей.

Изменено 11 января, 2011 пользователем Dzimao

[VictorC5]

Filya,

Да нормальный автомат, не хуже других. И в ремонте, "еси чо" недорогой..

[Бобер]

Filya, AL 4 нормальный рабочий агрегат, нисколько не хуже аналогичных. Что еще существенно важно, что он ремонтопригоден. Надо понимать, что наличие автомата не делает авто космическим агрегатом. С роботом (каюсь) дело не имел, сказать ничего не могу. Но я наблюдал, что значит на изделии WV обслужить DSG (видел я лицо владельца авто, которому за три визита к ОД не могли выставить зазор в сцеплениях).

Да и не вижу я, что клиент проходит мимо. Я вижу обратную картинку, что авто с шевронами становится существенно больше и больше. Кстати рост продаж Ситроен в "кризисный" период налицо.

[Tiksy]

А в Хельсинки Ситров вообще куча. По началу подмечали каждый, но на второй день уже устали :)

[Aline55560]

http://www.citroen.fr/citroen-c4-positive-...positive-power/

 

Фильм про новый С4 ( не забудьте нажать кнопку "Passer cette etape", когда он спрашивает адрес).

Изменено 12 января, 2011 пользователем Aline55560

[Filya]

Не спорю,AL4 ничего автомат,НО даже сами французы признали,что он не доработан.На счет ремонтопригодности.Я свой уже ремонтировал.Такой ремонт помогает в 80%случаев,а если не попал в число "счастливчиков",то путь один-покупка новой коробки.

Все-таки я считаю,что маловато 4-х ступеней.Когда разгоняешься после сотни,машина становится похожа больше на самолет:обороты ползут вверх,температура двигателя растет,шумоизоляция ухудшается.Может у кого по другому,но это сугубо мои личные наблюдения.

Кстати,после ремонта коробки,машина дергается немного на границе двух передач.

[juster]

вабще плавность переключения настраивается на сколько я знаю.

 

меня кстати бесят эти стуки когда на среднем газе или перед моментом переключения отпускаеш газ. стукает ощутимо. между первой и второй. когда топишь переключается идеально!

 

ал4 купил не зная ничего про него но вроде все впорядке пока (постучал по дереву) если что вариант один, добивать до упора и на разбор в лотерею играть. новый брать вабще вабще не вариант )

а купе они там не собираются новое делать начать??

[VictorC5]

Filya,

Ну начнем с того, что 4-я передача на 4-х ступке - это не та же 4-я например на 6-ступке по передаточному числу. скорее 4 = 6-5. Во-вторых, если ремонт клапанов не помог, то меняют далее не всю коробку, а только гидроблок, это два.

 

И пожалуйста, ссылку в студию, где французы что-либо там признали.

Изменено 12 января, 2011 пользователем VictorC5

[DERINY]

Не спорю,AL4 ничего автомат,НО даже сами французы признали,что он не доработан.

 

Хммм..лично Вам признавались что ли??? Если бы признали ,то не ставили бы тогда ....AL4 хороший автомат...но в наше время его ставить нужно только на небольшие и легкие авто ,например, С1 и С3...этих 4х ступеней им хватит вполне... на С класс и выше -время и мода требуют современные агрегаты...игнорировать это нельзя))

[Filya]

Наверно я загнул с заменой АКПП :mda: Но мне уже ставили клапана нового образца с новой прошивкой!

[Explosion]

Продажи автомобиля Citroen C4 следующего поколения начнутся в России весной 2011 года, сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя. Машины, предназначенные для российского рынка, будут выпускаться на совместном заводе альянса PSA Peugeot Citroen и компании Mitsubishi Motors в Калужской области.

 

Как сообщалось ранее, пятидверный хэтчбек Citroen C4 следующего поколения стал длиннее (+55 миллиметров), шире (+17 миллиметров) и выше (+32 миллиметра) своего предшественника и получил полностью новый интерьер. Кроме того, автомобиль планируется оснащать новым оборудованием: системой слежения за мертвыми зонами, адаптивными ксеноновыми фарами головного света, передними сиденьями с функцией массажа и звуковыми предупреждениями с полифоническими мелодиями.

 

Новый "Ситроен" будет предлагаться с теми же моторами, что ныне выпускаемые автомобили. В настоящее время машину для российского рынка комплектуют только одним мотором - бензиновым 1,6-литровым агрегатом мощностью 120 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступенчатой "механикой" или шестискоростным "автоматом".

 

Цены на новый хэтчбек будут объявлены позднее.

 

Источник: http://auto.lenta.ru/news/2011/02/01/citroenc4/ :yahoo:

[Добрый]

Интересно в каком месяце начнут продавать. Так же интересно, если начнут продавать автомобили выпускаемые на заводе в России, то и завод по идее должны остановить на какое-то время для настройки оборудования. Ну и по ценам, опять же не ясно. Сначала как обычно задерут, а потом будут скидки делать?

 

Не спорю,AL4 ничего автомат,НО даже сами французы признали,что он не доработан.

 

Может и признавали, но это было раньше. Я где-то читал статью, что эту коробку перед установкой на новый С5 серьезно доработали, что-то там модернизировали и исправили косяки. Думаю, что и на С4 сейчас устанавливают доработанную коробку, так как она та же самая, ну может только передаточные числа каких-нибудь шестерен другие.

 

Дело в том, что эту коробку лабает завод, который принадлежит ПСА. Про новый С4 написано, что на нем будут устанавливать шестиступенчатую автоматическую коробку. Интересно чего производства будет эта коробка?

[Explosion]

Блеснувший изысканным на Парижском автосалоне, С4 отправился в народ и взял уверенный старт: на него поступило уже 22 000 заказов - даже не смотря на то, что продажи открылись только в шести европейских странах всего лишь пару месяцев назад...вот так то

 

Источник: журнал Купи Авто № 01 (2011)

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем Explosion