суппорт - ручник

[sul58]

Ещё от себя добавлю что я не скручивал поршень с механизмом натяжки сначала установил механизм зафиксировал "доработанным по русски" болтом потом установив резиновый уплотнитель и мкнжету вкрутил туда поршень

[mabu]

Наткнулся тут на ключ с 5 гранями, для наших суппортов

 

Только у нас на 14 пятигранник, он обычно называется "для опелей"

[dex197]

.как только поездеешь- особенно в жаркую погоду все- ручник не затягивается....постоит-опят все норм....наверное нужно лезть в сам механизм завальцованный который...

 

 

Я бы вынул из суппорта механизм ручника и ту часть  которая вставляется в суппорт и выходит наружу (на которую еще рычажок потом садится) хорошенько прошел бы шкуркой нулевкой и самое главное,эту часть хорошенько смазать перед сборкой и под пыльник побольше ( я рекомендую смазку МС-1600).

У меня была похожая проблема, я раз пять разбирал-собирал суппорта, хватало не надолго пока не провел вышеперечисленные действия. Уже тыс. 40 не маюсь с проблемой ручника т.т.т.

 

 

согласитесь взять струбцину чтобы передать тормозной шланг

 

Зачем же так грубо, резиновый колпачок с прокачного штуцера с хорошим натягом налезает на конец тормозного шланга, не соскакивает

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем Den197

[sul58]

, у фирмы форме есть дажеьспец приспособа как раз именно зажимает тормозной шланг струбциной надежнее

[Dmitron]

Народ, кто чем смазывает детали суппорта? Меня конкретно интересует место где механизм ручника вращаестя в корпусе суппорта.

[dex197]

смазка мс-1600

[beerok]

Зиму откатал со скрипом правого переднего колеса. На носу ТО, решил залезть и снова разработать лапку ручника на суппорте.

Прочистил, промыл, и заметил что петля тросика не дает вернуться лапке в исходное положение.

Дернул за петлю - тросик в трубке ходит как по маслу. Еще раз дернул и услышал стук в салоне.

Я так понимаю надо слегка ослабить тросики?

Снял чехол ручника, там гайка, от неё железный шток к коромыслу на котором крепятся 2 тросика.

Мне нужно всего лишь ослабить эту гайку?

Осмотрев головы тросиков понял что они не регулируются, остается только гайка.

Я прав?

[tarakan67]

 

 

Я прав?

Да.

[dex197]

К гайке можно проще подобраться. Снимаешь помойку между пер. сидениями и откручиваешь два торкса, после чего отщелкиваешь заднюю стенку консоли между пер. сидениями. Дальше головкойс удлинителем крутишь гайку,

[baton1233]

Подскажите пожалуйста, ручник работает вроде бы нормально, держит и отпускает, но ход у него только 2 щелчка, если отпустить гайку тогда сразу всё болтается. Нужно лезть смотреть или это нормально?

[dex197]

Там шаг регулировки маленький, мож слишком много откручиваешь.

Посмотри еще, когда на ручник ставишь не перекашивает ли планку к которой тросики крепятся.

Сейчас вспомнил, у меня до первого щелчка тоже свободный ход сантиметра 3 есть, причем очень свободный, можно сказать бллтается

Изменено 28 марта, 2016 пользователем dex197

[Славентий]

У меня на первом щелчке держит с любого уклона.

[tarakan67]

 

 

но ход у него только 2 щелчка,

Попробуй перед затяжкой ручника нажать педаль тормоза

[baton1233]

Колодки новые если что, рычаг в салоне сильно болтался до первого щелчка, открутил сзади пластик, подтянул гайку чтоб убрать сводный ход, там все смазано и красиво, планка что держит 2 тросика стоит ровно, вот после того как убрал свободный ход теперь ручник затягивает только на 2 с натягом 3 щелчка. Вопрос потому что нашел в инструкции что должно быть не менее 5.

[mabu]

Не более пяти щелчков, а не "не менее" :)

 

 

 

У меня на первом щелчке держит с любого уклона.

У меня также, а на втором вообще, как в тисках зажимает.

[Logos]

То же самое. В 95% хватает одного щелчка. Редко 2 щелчка. Больше 2-х затягивал только на крутых крымских улочках.

[Страйкер]

У меня вообще щелчков нет,года как два.Отрезал и голова не болит.

[mabu]

А у меня, с каждой ревизией этого французского опуса, все чаще возникает мысль об установке гидравлического ручного тормоза на задние колеса.

[dex197]

Сегодня забрал в экзисте колодки, заказал оригинал, ибо разница с textar в тот день была 200р., вообщем решил попробовать оригинал

Меня только болты смутили, зачем дополнительная шпилька на головке болта? Она, конечно не мешает, но просто интересно.

Я, правда, уже придумал, как ее использовать, хочу купить пружинки задних колодок от Ваза и зацепить один конец за рычажок ручника, а другую на эту шпильку и законтрить гайкой, будет помощь оригинальной пружине. Придумка не моя, прочитал на Драйве.

 

Но интересно видение инженеров ситроена, зачем они?

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем dex197

[ИС-Xantia]

Так это болты крепления суппорта к направляйкам? в комплекте к колодкам были?

[dex197]

Да, но я такие первый раз вижу (со шпильками), на неоригинальных болты идут обычные.

Зачем доп. шпильки?

[Dmitron]

А может чё не того заказали? Партнамбер какой?

 

 

на неоригинальных болты идут обычные.

На неоригинальных чём? Колодках? Может вы чего не договаривете? Просто непонятно, зачем в комплекте колодок - болты?

[mabu]

 

 

зачем в комплекте колодок - болты

ну мы же выкручиваем по одному болту из направляющей с каждой стороны, при замене колодок, чтобы суппорт от скобы отодвинуть.

А то и оба, чтобы снять суппорт полностью, почистить там все и т.п.

Вот и кладут добрые дядьки к колодкам еще и болты ))

С Текстаром, АТЕ, Брембо всегда есть болтики. С китайцами нет, конечно.

[dex197]

Номер 4252.87.

В пятницу поставил колодки, встали норм., новые болты пока не ставил.

Параллельно обнаружил закисший трос ручника, поменяный в декабре 13 года

[ИС-Xantia]

Вот и меня постигло закисание левого механизма ручника, а трос ходит легко. Поливал смазкой, постукивал молоточком и кое-как добился неохотного возвращения рычага под действием штатной пружины. Но, чую, это не надолго, придется полностью разбирать суппорт и чистить.

Но сначала надо поискать эту 5-гранную головку на 14.