Зима для С4 (объединенная тема)

[scorpio_nsk_]

Сегодня утром собралась на работу, а машина не завелась. Поворачиваю ключ - все приборы загораются как надо, пишет "масло ок", в общем все как надо, а как поварачиваю ключ дальше - тишина. Вершее не совсем тишина - слышно, как что-то щелкает, но кроме этого щелчка - ничего. Ощущение такое, что она даже не пытается завестись.

Как я понимаю, если приборка вся горит нормально - с аккумулятором все ок. Последний раз ездили позавчера, в субботу, вообще никаких намеков даже на проблемы, завелась с пол-оборота. Вчера не ездила, а сегодня вот такой облом.

Проблема еще осложняется тем, что припаркована она у меня в таком узком дворе, что если и вызывать эвакуатор - пол-дня корячиться надо будет, чтобы ее до эвакуатора выкатить :(

Можно что-нибудь сделать в такой ситуации? И вообще, интересно, она вот так вдруг сломалась? Ездила нормально, никаких проблем, а тут с утра бац)) и не заводится. Что делать то?

 

Это аккумулятор. Признак смерти аккумулятора - это щелчки. Панель может еще долго гореть и даже музыка может играть - для пуска двигателя, видимо, нужно больше энергии. Говорю по собственному опыту, так как раньше в Сибири жил - там проблема актуальна :)

[Nick]

А чего собственно удивляться? Так и должно быть..

 

+1 стояла с пятницы, утром сегодня -20, заводка без проблем, кстати, прошлой/позапрошлой зимой и ниже было...до -25-27, если не ошибаюсь, и тоже заводился без вопросв с 1-го раза.

[Fund]

Julia, 120 сил или 110?

если на гарантии машина, то эвакуатор и к дилеру.

[Gabriel]

Маловато что-то тем про зимний незавод С4...

Отпишусь тут.

 

Итак, что имеем. С4 купе 2006 г.в., 1,6, автомат, 110 л/с. пробег 43 000.

Третья зима эксплуатации.

Незаводов при любой температуре ранее не было. И по московской зиме и по Владимирской, Нижегородской областям. Авто стоит на улице.

С нового года за январь месяц уже 3 незавода!!! При чем критическая температура -12 градусов! Все три раза датчик температуры воздуха показывал -12. Все три раза авто стоял без движения по 2 дня. Температура теплее, холоднее - заводится с пол-пинка. -12 - все. приехали. Стартер крутит, движок чуть схватывает и глохнет. Бензина во всех случаях было 2/3 бака.

До этого 2 зимы заправлялся на ТАТ-нефть. С лета стал заправляться на Лукойле.

После 1-го раза незавода выжег весь бенз до лампочки и сменил заправку - вернулся опять на ту же ТАТ-нефть.

Но незавод продолжился.

 

Ну а заводился я первый раз с помощью танцев с бубнами... Минут 20 крутил стартер и нажимал тапку. Не помогало. Съездил за бензом. Взял 10 литров теплого бенза на ТАТ-нефти, долил в бак. Опять минут 20 безуспешных попыток. Поднялся домой. Через час спустился, попробовал опять стартер помучить, тапку понажимать... Минут через 10 завелась, но холостые обороты не держала. Если обороты меньше 3000 - глохла. Минут 5 прожарил его на 3000 - и все стало нормально...

Следующие разы обходился без теплого бенза, а просто нажимая, отпуская педаль газа и поворачивая ключ зажигания нагнетал/вентилировал цилиндры. Минут через 20 мучений движок заводился, двоил, троил, дребезжал, но работал. При условии чуть прижатой педали газа и оборотах около 1500.

 

Как сказал один человек с другого форума - либо нечему гореть, либо нечему поджечь.

Собственно, не знаю как решить эту проблему и в чем дело.

Свечи, масло, все фильтры менялись осенью 10 000 км назад. Ставился везде оригинал у ОД при мне. Значит - не в этом дело. АКБ в порядке. Свечи когда меняли - специально обратил внимание - они за 33 000 км. были чистые, без нагара, можно было еще ездить. Но решил поменять - ТО как никак. Воздушник был грязный... Прошивка у меня видимо нормальная, 2 зимы же заводился с пол-пинка.

 

Читал этот форум и С4-club. Очень мало инфы, одна вода и флуд. Особо "радуют" восторженные выкрики - у меня 1-я (2-я) зима и завожусь без проблем. Ну-ну. Доживите до 3-ей ;) Часть людей пишет, что это проблема новых 120-ти сильных движков. На старых не вылезает. И что на новых С4 это лечат заменой по гарантии свечей.

И вот какая мысль у меня появилась. Новые С4 осенью уже собирались, свечи себе у ОД тоже менял осенью, может это просто бракованная партия свечей была? Кому-нибудь из форумчан лечили незавод на старых С4 заменой свечей, отходивших только 10 000 км?

 

Еще есть мысля заменить воздушный фильтр. Может воздух не поступает... Кто-нибудь лечил незавод заменой воздушника? Может он засорен просто? И сколько стоит воздушный фильтр?

[Fund]

Gabriel, на 43 тысячах должно быть сделано второе ТО, фильтр воздушный на нем меняется. стоит рублей 600.

[Julia]

Julia, 120 сил или 110?

если на гарантии машина, то эвакуатор и к дилеру.

 

сил 110, машина на гарантии последние 2 недели :)

 

Сейчас приехала домой, села, включила магнитолу - работает, свет в салоне, все панели работают, ближний, дальний свет работают. Полезла менять предохранитель - он действительно был сгоревший. Поменяла - завожу - щелчок - искра в этом же предохранителе (F8) дальше тишина. Даже без щелчков. Из всех дисплеев горит только тот, который в центре с часами ))) Тот, что со спидометром - темный. На горящем пишет ""Economy mode" кажется так. Причем, старый предохранитель у меня стоял не 20, а 25 на нем написано было. А поставила я 20А.

Купила в "Руси" предохранители новые на 25А, подумала раз уж там был на 25 - надо поставить такой же. Поставила еще один - та же история - включаешь, все панели горят, заводишь - щелчок и искра в блоке предохранителей - вынимаешь предохранитель новый - сгорел.

 

В общем, вызвала эвакуатор, поеду дилерам сдаваться. Все таки не удалось на халяву проскочить. Наверное, предохранители просто так не сгорают, что-то там дальше по цепочке сгорело.

 

И хотя я все еще надеюсь что все обойдется аккумулятором, все-таки решила без самодеятельности, кто ее знает, что у нее там сгореть может.

[DSN]

 

В общем, вызвала эвакуатор, поеду дилерам сдаваться. Все таки не удалось на халяву проскочить. Наверное, предохранители просто так не сгорают, что-то там дальше по цепочке сгорело.

 

И хотя я все еще надеюсь что все обойдется аккумулятором, все-таки решила без самодеятельности, кто ее знает, что у нее там сгореть может.

 

Интересно что за баг и что в сервисе скажут.

 

PS Вчера, Тверская область -28 завёлся спокойно, машина стояла все выходные в лесу)))

Изменено 2 февраля, 2009 пользователем DSN

[Fund]

DSN, ну если выбивает пред на стартер, то стартер видимо накрылся.

[piter119]

DSN, ну если выбивает пред на стартер, то стартер видимо накрылся.

 

Вчера то же самое произошло и у меня. Предохранители горели, замкнул накоротко-завелась с полоборота. Температура низкая, масло густеет, стартеру тяжело, пусковой ток увеличивается. Попробуйте на 30А.

[Julia]

DSN, ну если выбивает пред на стартер, то стартер видимо накрылся.

 

Ээээ, стартер это уже серьезно и дорого?

[Fund]

еще же непонятно. невозможно угадать, что там произошло, сидя дома в тепле и не видя машину.

[Dmitriy C5]

Наверное, предохранители просто так не сгорают, что-то там дальше по цепочке сгорело.

 

Аккумулятором точно не обойдётся. Обойдётся съёмом стартера и обслуживанием втягивающего реле. Именно его цепь защищает этот предохранитель. Смазка там густая, работа заключается в удалении этой смазки.

[piter119]

Ээээ, стартер это уже серьезно и дорого?

 

Пугаться не надо, нужно постараться запустить стартер. Можно увеличить ампераж предохранителя, можно погреть машину (это в ближайшее врема наверно проблематично), можно в сервис, собственно вот все варианты.

[Sashochek]

Расскажу одну примерно похожую историю...

Когда у меня на ваз 21053 зимой накрылся радиатор печки салона (в - 30 мороза) , я откатил ее до мойки (ночью) и до 5 утра отогревал пока все не оттаяло промыл всю систему охлаждения горячей водой поставил все на место , залил антифриз и поехал.

 

Вся эта история о ночной мойке , как вариант для отогрева машины.

[Бес]

Свечи когда меняли - специально обратил внимание - они за 33 000 км. были чистые, без нагара, можно было еще ездить.

Еще есть мысля заменить воздушный фильтр. Может воздух не поступает... Кто-нибудь лечил незавод заменой воздушника? Может он засорен просто? И сколько стоит воздушный фильтр?

 

Свечи не выкинул? Верни взад и попробуй.

Ну и воздухан стОит поменять :dntknw:

[Леха С2 VTS]

А у меня двери примерзли. Обе. сильно дергать - боюсь могут резинки оторваться. Багажник открывать не пробовал. Да и негоже в ситроен через багажник заходить. Так что даже не знаю - заведется или...

Ждемс тепла.

[Gabriel]

Gabriel, на 43 тысячах должно быть сделано второе ТО, фильтр воздушный на нем меняется. стоит рублей 600.

 

2-е ТО делал осенью на 33 000 км. Воздушник менял. Просто он был грязный. Прошло 10 000 км. Возможно новый уже засорился... Надо попробовать.

 

Свечи не выкинул? Верни взад и попробуй.

Ну и воздухан стОит поменять :dntknw:

 

Свечи надо поискать... Не помню выкидывал или нет...

 

 

А у меня двери примерзли. Обе. сильно дергать - боюсь могут резинки оторваться. Багажник открывать не пробовал. Да и негоже в ситроен через багажник заходить. Так что даже не знаю - заведется или...

Ждемс тепла.

 

Гоже - не гоже... а ты попробуй... Нет в этом ничего зазорного...

У купешек большие двери. Пара раз меня так с двух сторон зажимали, что открыть дверь и пробраться в салон было нереально. Приходилось через багажник :))

[Бродяга]

Прошли очередные морозы. После январских супруга побаивалась,что опять не заведётся. Но всё прошло удачно. За бортом было -26. Ситроен завёлся с пол оборота. Сейчас заливаем в бак 98. Заправляем ВР. Может и обкатку прошли.

[Леха С2 VTS]

Потихоньку отодрал пассажирскую дверь.

Завел машинку(в -30 заводил, а тут всего -15). Пока грелась - почистил от снега. Отодрал багажник. В конце-концов открылась и водительская!

[Kastet]

Gabriel

Итак, что имеем. С4 купе 2006 г.в., 1,6, автомат, 110 л/с. пробег 43 000.

Третья зима эксплуатации.

 

Имеем почти тоже самое... С4 купе 2006 г.в., 1,6, механика, 110 л/с. пробег 45 000.

 

До этого 2 зимы заправлялся на ТАТ-нефть.

 

Год последний заправляюсь на ТАТ-Нефти (92), до этого машина была не у меня.

 

В общем я писал выше, что у меня не завелась при -27, но там явно из-за сдохшего аккума. Позавчера завелась при -19 (аккум ещё при первом не заводе зарядил). TO делалось на 30 000, свечи менялись и все фильтра. Так что не знаю, помогло тебе это хоть как-то!

[Julia]

Продолжение, для тех, кому интересно и для статистики :)

Вызвала эвакуатор на утро, по просьбе товарища на телефоне спустилась вниз проверить, ставится ли АКПП на нейтралку для того, чтобы докатить машину до эвакуатора. Так на нейтралке и оставила. Утром спустилась к машине и пока ждала, оказавшись за рулем чисто автоматически зачем-то завела машину, хотя знала что это только убьет предохранитель. Но она завелась. Наверное, потому что на нейтралке :) (Вот почему я вчера вечером не додумалась до этого, когда сосед мимо проходя сказал "ты когда заводишь, сцепление выжимай", а я вместо послушать-подумать огрызнулась - у меня автомат, нечего выжимать) Потом - оплата ложного вызова эвакуатора, и все таки уже больше от упрямства все-таки поехала к официалам. Пусть поковыряются, приемщик сказал, что все-таки не нормально это незаводиться в -20 и жечь предохранители. Остальные заводятся как-то.

В общем, машину я им оставила. Попросилась на полную диагностику всего что есть, гарантия у меня заканчивается в конце февраля, так что в любом случае ехать уже надо было. Хотя сказали сегодня времени нет, в лучшем случае завтра будут диагностику делать, так что если и скажут что это было - не раньше чем завтра. Посмотрим.

Кстати, экономи мод у меня врубался, пока я вчера с ней прыгала. Посмотрела я сегодня в инете стоимость аккумуляторов. Впечатлилась. Последний аккумулятор у меня умирал лет 9 назад, на многострадальной первой моей девятке, тогда мне казалось что аккумулятор не очень дорогая вещь. Я думала они стоят 1500-2000 сейчас, наивная:)

[Sashochek]

Julia, Дааа, акум надо покупать вместе с машиной и до её смены.

1. Яб на твоем месте за ложный вызов не платил.

2. и не оставлял машину дилеру сегодня , если ковыряться будут только завтра.

[Julia]

Ну ложный вызов - можно и не оплачивать, наверное, но человек на такой махине к 9 утра через все пробки к дому моему тащился. Каждая работа должна оплачиваться, это уже мои проблемы (или счастье) что завелась в итоге.

Ну и что может жуткого случиться, если машина остается на ночь у дилера? Поцарапают, убьют? Так и во дворе могут. Я конечно наивная, но мне все-таки кажется сервис у официалов не самое страшное место парковки. Иногда приходится в таких дырах оставлять ... Не смогли сегодня, завтра сделают, сегодня я уже отпросилась, а завтра уже и не стала бы. На работе щас сами понимаете, волну поднимать не стоит.

Самой интересно что там с этой электрикой

[Sashochek]

Julia, Дело даже не в опасности , просто смысла в этом не вижу... Ну завелась и завелась, был просто временный баг ... С какой машиной не бывает!? А дилер , он хоть и официальный, но доверия не вызывал у меня ни когда.

[Julia]

Бывает, только я вчера утром к метро шла, 2 ситриков греющихся видела. У них все завелось. К тому же, предохранители жечь нехорошо, ни в одной системе просто так части не вышибает.

 

Ну а на самом деле, у меня гарантия оканчивается через 2 с хвостиком недели, в любом случае надо было показаться. Просто тут уж звезды сошлись, и с работы отпросилась, и первая проблема на этой машине, и гарантия на излете. Еще одно дело будет сделано.

Изменено 3 февраля, 2009 пользователем Julia