Вентилятор радиатора

[rzbor]

@yaschig, Ничего она не скажет думаю. Раз кондей работает значит ошибок нет. Может только тебе предохранитель поставить на шаг выше придется... если выбьет вдруг... Но вряд ли. Молодец что не пожадничал.

[arthan]

 

 

arthan, подбор антифриза под автомобиль производится в первую очередь в зависимости от материалов, использованных в системе охлаждения. Остальные параметры (сроки службы антифриза, цвет и т.п) - вторичны. Можете поэкспериментировать - дело Ваше!

Не очень понял Вас - в чем эксперимент?

Есть оригинальный номер антифриза для ситроенов: 9735К0 (5 л канистра), он же в 1 л канистре 9735К1.

Официалы в СПб вместо него льют и продают у себя на сайте Total антифриз концентрат glacelf classic, 1л     

т.е. я считал что официалы мало-мальски грамотные люди и льют то что подходит. А по их мнению даже самый убогий "синий" Тоталовский антифриз - нормалек.

Да и сам оригинал 9735К0 (5 л канистра) имеет сине-зеленую расцветку.

Я считал, что в канистру 9735К0 (5 л канистра) льет антифриз Total. Т.е. берем любой Тотал (по деньгам который не жалко) и вперед главное цвета не смешивать.

[me45]

На днях купил Ravenol концентрат за 1160 5 литров-по старой докризисной цене стоял в магазине!

[skandal]

Добрый вечер. 

Посоветуйте мне что-нибудь пожалуйста :)

Дано: ситроен С5 2006 рестайл, 2L бензин, мотор RFJ.

Перегревается в пробках. Вентилятор перестает крутиться.

Когда через полчаса час остынет, то можно снова ехать.

Езжу только с включенным кондиционером.

И вот внезапно во время езды он может перестать холодить. Значит вент встал.

В эти моменты я вижу, что вент начинает крутиться, но тут же останавливается. 

И так в цикл заходит. Только начнет крутиться и сразу остановится. 

А иногда всё нормально и он молотит на максимуме без проблем.

И ещё заметил, что когда начинаю ехать, кондей не холодит, только через 5-10 минут езды начинает. А иногда сразу вент крутится и кондей работает.

И стрелка температуры охлаждайки на холостых на холодную не поднимается пока не поеду, хоть и машина прогрета. Но это может нормально.

А вообще всё в норме. Ничего не течет. Ничего на приборке не горит. Жидкости в норме. 

 

Где проблема ?

Спасибо заранее.

Изменено 26 июля, 2017 пользователем skandal

[SLB]

@skandal, рекомендую пробежаться поиском по форуму.

Натыкался на инфу, что в рестайле (после 2004г) вентилятор управляется  мудрёной электронной платой. Народ как-то научился ремонтировать, где-то её заказывать и т.п.

 

У меня дорест - я не парюсь. На моей машине конструкция вентилятора типа "палка-верёвка".

[dark00]

@skandal, Все так и есть как написал SLB, плата установлена с заду вентилятора охлаждения, начните со сьема вентилятора, откроете заднюю крышку увидите плату , посмотрите ее на окисления. Думаю проблема в ней, у этих ситров при пробеге к 200 у всех почти плата начинает мозг компосировать. У меня пропали ни зкие скорости вентилятора, при том что когда включен кондей он работает на низких, а если без кондея то только когда до 108 нагревался врубался на полную. У вас скорее всего пропали более высокие скорости, вы включаете кондей все вначале норм, потом мотор нагревается до более большой температуры , блок подает команду на вторую скорость а она на плате выгорела, и у вас происходит отключение вентилятора, Платы эти продают усиленные но ценник конский , 5 т.р помоему.

Изменено 27 июля, 2017 пользователем dark00

[skandal]

dark00   SLB

 

Спасибо ! Да, я тоже видел, что писали, что на рестайле реле и прочее встроено в вент.

Хотя одно реле таки торчит снаружи.

Я вообще купил не думая рестайл потому что есть уже мёртвый с5 2004 года дорестайловый. Думал на запчасти подойдёт.

А у них только салон и коробка одинаковые. Ситроенщики сволочи наулучшали. Кондей на рестайле ломается, вент вышеописанный тоже.

Все датчики изменили. То форму, то резьбу. Вот нафига ? :)))

Всё. Куплю вент на разборке для начала, а там посмотрим. Новый стоит космических денег у нас.

Изменено 27 июля, 2017 пользователем skandal

[mabu]

Народ как-то научился ремонтировать, где-то её заказывать и т.п.

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=64811&do=findComment&comment=1205530

[skandal]

Спасибо.

Оказалось, что найти на разборке тоже очень непросто.

Нашёл лишь пежо 407 неизвестного года, бензин, V6.

У него похожий вент, аналогичный размер и розетки, но выглядит 

по-другому и даже колличество лопастей другое.

Я рискнул и поставил.  На фотке справа старый

Пытался перегреть - не получилось. Он включился. Но и с моим такое было.

Так что пока буду смотреть.

 

Одно я не понял, почему по линку в теме ремонта они пишут, что вентиляторы с 

мозгами ставились с 2002 по 2007. Как так, если C5 рестайл пошёл только с 2005 ?

Изменено 30 июля, 2017 пользователем skandal

[Илья78]

Вот действительно, может кто знает, чем отличается наш вентилятор, от вентилятора с квадратной платой?

[Бес]

Ну в теме и спросите.