Гидроусилитель руля

[MAA]

Немного в сторону от темы, тему Гидроусилитель руля видел, но проблемы там описаные не аналогичные моей (слегка подкорректировал название предыдущей темы). С точки зрения дальнейшего сбора тем в FAQ по Пикассо, тема с конкретной проблемой ИМХО удобнее.

 

Собственно теперь по теме.

Заметил такую странность прошедшей осенью, при попадании в лужи на короткий период времени руль наливается тяжестью, то бишь отказывает ГУР, но буквально через 3-5 секунд все вновь нормально. Причем проявляется ситуация не в каждой луже (может вопрос в глубине последней). Течи нигде не обнаружены, поэтому решил оставить доближайшего ТО. То прошло, спросить забыл, т.к. началась зима и проблема исчезла. Но подозреваю, что по весне все начнется вновь. Ситуация странная, не очень понимаю, как внешняя влага может влиять на работу ГУР. Есть идеи, что это?

[Misha]

Может ремень ГУРа проскальзывает? Как бы это проверить...

[Archer]

Misha, это какая же лужа должна быть?

MAA, Для начала вопрос из зала: защита стоит?

[Б.Е.А.]

Туда все равно вода попадет, хоть и защита стоит. Вода на ремень.

Misha +1

[MAA]

Archer, защита стоит

 

Misha, Гм, на эту тему не задумывался, но как мне кажется странно, во-первых отказывает мгновенно при попадании в лужу, во-вторых проходит ну очень быстро (в смысле что-то быстро высыхает). На нем натяжение регулируется как-то?

 

Хотя версия с попаданием влаги на ремень вполне объясняет нерегулярность явления.

[Б.Е.А.]

Он регулируется автоматически (ролик с натяжителем), по этому поводу задуматься надо, возможно ГУР (насос) подклинивает, и при попадании влаги на его шкиве ремень проскальзывает, (на этом же ремне Генератор и кондишен), если в темноте с фарами ехать - после лужи свет не тускнеет?

[Misha]

Даже если свет нормально в эти моменты работает, имеет смысл снять ремень и преднатяжитель, осмотреть их, а так же сам ролик/шкиф ГУРа на предмет, ну нормальности, что ли.

Я снимал и ставил свой ремень один на стоянке и без поддомкрачивания, правда в сухое время года.

 

Archer,

вопрос о глубине лужи открытый, т.к. неисправность "плавающая".

Поэтому все же может быть и лужа, но в совокупности с возможными износами ремня, преднатяжителя и шкива ГУРа.

Изменено 11 марта, 2010 пользователем Misha

[MAA]

Он регулируется автоматически (ролик с натяжителем), по этому поводу задуматься надо, возможно ГУР (насос) подклинивает, и при попадании влаги на его шкиве ремень проскальзывает, (на этом же ремне Генератор и кондишен), если в темноте с фарами ехать - после лужи свет не тускнеет?

 

не, свет не тускнет вроде, но полагаю, это сложно отследить, явление очень кратковременое, и если даже генератор снизит подачу аккумулятор поддержит свет в нормальном состоянии (счет то на секунды, а на ходу разглядеть небольшое снижение освещенности сложно).

 

Даже если свет нормально в эти моменты работает, имеет смысл снять ремень и преднатяжитель, осмотреть их, а так же сам ролик/шкиф ГУРа на предмет, ну нормальности, что ли.

Я снимал и ставил свой ремень один на стоянке и без поддомкрачивания, правда в сухое время года.

 

Ну видимо подожду сухой теплой погоды или ТО.

[игорь33]

Да, жалко нет встроенного вольтметра. Хотя, продаются такие фигни, втыкающиеся в прикуриватель, с светодиодиками. По количеству горящих диодов можно судить о величине бортового напряжения. Правда, учитывая расположение прикуривателя, на ходу смотреть лучше не стоит!!!