Наружние зеркала

[Misha]

Добрый день!

Еще в 2007 году разбивал левое зеркало. Корпус востановил быстро - собрал осколки, склеил, покрасил - на вид как новое. Само зеркало вырезал из газелевского, но отдирая осколки старого повредил нагревательный элемент, так и ездил до недавнего времени без подогрева в левом зеркале.

Сейчас решил подогрев восстанавливать.

Залез на экзист цена зеркального элемента, точно подтвержденного, что с подогревом около 1,5 т. р. Жаба задушила.

Решил заказать как всегда визуально (опознавал по фото) 500р., с предоплатой.

На вид мое и контакты подогрева торчали. Пришло - оказалось все же без подогрева. Залез в нет, посмотрел отдельные подогреватели. Комплект ГЭН-55 (2 шт., одна сторона с клеевой основой) обошелся 350 р. + двухсторонний скотч 143 р.

В кипятке нагрел пришедший зеркальный элемент, оторвал стекло от пластикового основания деревянной лопаткой для жарки на тефл. сковородке.

Отмыл пластиковое основание и обратную сторону стекла (зеркала) спиртом.

Немного доработал пластиковое основание и контакты ГЭН-55.

Приклеил ГЭН-55 к обратной стороне стекла (зеркало), потом наклеил двухсторонний скотч на пластиковое основание.

Для проверки работоспособности, присоединил к контактам в машине, вкл. подогрев - зеркало теплое.

Приложил зеркало к платиковому основанию. Все ок. Вставил в корпус. Работает.

Результат: потеря приблизительно 3-х часов и 750 р.

 

 

 

 

Изменено 10 марта, 2010 пользователем Misha

[MiDeT]

Если вдруг чего, у мну есть зеркальный элемент,

купил, но так и не поставил, в общем новый

1к.

[Геолог]

Увы, с 19 января стою на приколе - снес при въезде в гараж левое зеркало, хорошо что мороз под -20 был, силумин внутри сразу сломался и все, ну и корпус соответственно в куски, а так думаю и дверцу бы разворотило, сварить силумин не удалось. Сижу жду поставки нового зеркала...

[va11]

как разбирать зеркало?

Та сбоку есть проволочный усик, но как я его не толкал, зеркало не отщелкнулось.

[Misha]

На моем старом зеркальном элементе тоже есть проволочные усики (2 шт.).

Снимается следующим образом:

1. выкручиваешь двигатели регулировки зеркального элемента, чтоб был доступ до этих усиков.

2. Тонкими пассатижами/утиками берешься за один из этих усиков и пытаешься придвинуть усик сначала ко второму усику, затем от зеркального элемента.

3. Со вторым усиком поступаешь приблизительно также.

4. Поскольку проволка и зеркальный элемент уже давно нашли свое место, усики необходимо немного раскачать. они должны разойтись от места установки.

5. Осторожно нажимая на зеркальный элемент, пытаемся его снять с места.

Вот как-то так.

 

А вот на моем новом зеркале уже проволок нет - есть защелки (см. фото).

Кста усики высвобождаются из своего рода защелок. Могу сфотать но к сожалению раньше суботы врядли смогу выложить.

Изменено 11 марта, 2010 пользователем Misha

[va11]

Спасибо за разъяснения, стало немного понятнее, но появились уточняющие вопросы:

 

1. Усики это часть одной проволочки, нужно ли удерживать второй усик во время работы с первым?

2. Проволока должна как-то отщелкнуться или иным способом выйти из креплений или нужно вынимать зеркало одновременно удерживая усики?

Изменено 12 марта, 2010 пользователем va11

[Misha]

Да, одной. Но при снятии одного усика второй держать не надо.

 

Проволка выполняет роль фиксатора-защелки.

Круг в центре корпуса зеркала - это некое основание, на которое ложится зеркальный элемент. И у этого круга есть выступ на самом крае по всему диаметру. А у зеркального элемента, на платиковой основе, есть круглая "стенка" чуть больше по диаметру чем основание в центре зеркала, высотой приблизительно 7-10 мм. Так вот в этой "стенке" имеются прорези, в которые и вставлена проволка, на высоте приблизительно 5 мм. И когда вы прикладываете зеркальный элемент к круглому основанию проволка немного расходится в стороны, а потом защелкивается на выступах круглого основания в центре корпуса. А усики или концы проволки находятся в замке, замок выглядит как две буквы Г повернутые "клювами" друг к другу. Между "клювами" растояние приблизительно 5 мм.

 

Немного косноязычно, но по моему суть передал. :pardon:

[va11]

Спасибо, теперь все понятно. Буду пробовать.

[Misha]

Вот и обещанные фото

 

 

 

 

 

[Непабло]

Тоже сегодня восстановлением обогрева развлекался в водительском зеркале.

Обогреваемый элемент (такой же, как у Misha, ) был куплен на рынке за 200 р, скотч двусторонний был.

 

Снял стекло, под струей горячей воды отделил стекло от пластиковой обоймы и родного обогрева. Нашел причину издыхания: медные дорожки обогрева в результате попадания воды окислились и частично распались в зеленую труху, чему способствовало то, что контактные выводы к ним были припаяны - вот вокруг пайки все и перегнило. На отечественном элементе, кстати, выводы держатся на заклепках.

 

Окошки под контакты пришлось пропилить до самого зацепа под проволоку, сами выводы уменьшить по ширине с 6,3 до требуемых 2,8 мм и немного отогнуть к краю, чтобы не мешали установке той самой проволоки.

Далее на обойму был наклеен скотч, на него обогрев, на обогрев - стекло, все проверено и установлено на машину.

Затраты - 200 р и час времени.

[Archer]

Непабло, а скотч сколько времени держать будет? И скотч стандартный из ларька или специальных технический?

[Непабло]

Archer, делал на прошлой машине - два года ездил, все держалось, потом машину продал.

Скотч тонкий, из магазина стройматериалов, а не толстый зеленый китайский из автозапчастей - на том сразу отвалится.

 

Вот такой примерно:

 

А вот такой - ни в коем случае:

[Misha]

Дешевизна ГЭН-55 в Питере объясняется видимо производством.

Я кстати тож из Питера доставку заказывал. В Москве по нету полазил все очень дорогие были.

Вопрос к Непабло, ГЭН-55 с одной стороны уже с клеевой основой был?

У меня с клеевой, но были варианты и без, естесно дешевле.

А скотч толщиной 1 мм был выбран не случайно - зеркало и пластиковая основа имели не совсем ровную площадь, и мягкость скотча (подчеркну 3М, обратите внимание предназначение) на мой взгляд и должна была сыграть роль "подушки".

Не знаю, прав иль нет, но мысль такая была.

Изменено 15 марта, 2010 пользователем Misha

[Непабло]

Misha, без клеевой, с клеевой я их не видел, хотя использовал уже несколько раз в течение лет, наверно, восьми на разных машинах.

Скотч 3М - вещь хорошая, но дорогая. Да и поведение его при нагреве мне неизвестно. А строительный - вещь проверенная.

 

А на 3М у меня держатель навигатора на торпеду приклеен.

[Misha]

Понял, вот чем и объясняются более дешевые цены.

Скотч 3М - 143рубх0,9 м (для приклеивания молдингов и т.д.) в магазине АВС-электро (Воронеж).

Я израсходовал примерно половину. Если такой как ты применил держит хорошо, тогда конечно его и надо брать. Я если чесно заходил в строительный магазин - увидел скотч, рекомендованный тобой, но подумалось о причине указанной в моем предыдущем посте.

Ладно, хорошо, что уже научились с малыми затратами подогрев зеркал восстанавливать. :dance:

Изменено 15 марта, 2010 пользователем Misha

[zzaj]

Есть довольно простой способ подогрева зеркал. На пикассо не пробовал, но может пригодится кому. В зеркало засовывают лампочку от стоп-сигнала. Её тепла достаточно, что б отогревать. И другой способ - использовать нагревательный элемент от 12-вольтового антикамарина фумитокса.