Вторичный нагнетатель воздуха.

[usatik33]

У меня не перли. Заводил без клапана ЕГР и клапана наддува. Минуту постояла на холостых, подставлял руку даже тепла не было, но выхлоп чувствовался и звук прикольный был.

[trmntr]

Действительно нужно снимать передний бампер чтоб добраться до этого насоса как описано в руководстве по ремонту?

Изменено 7 августа, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Нет, можно и так но трудновато.

[trmntr]

Снял я этот насос сегодня. Не знаю я зачем вообще надо по книжке бампер снимать, тока лишняя работа... Бампер не снимал.

Короче, все шланги целые, внутри насоса всё чистенько, несмотря на то что нет никакого фильтра. В принципе он там и не нужен, исходя из того сколько времени он работает...

 

Надо было бы ещё попробовать подуть через клапан по время работы двигателя, может там такое давление в выпуске создаётся, что насос не может преодолеть его и открыть клапан...

Изменено 8 августа, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

А насос хорошо дует? Если напрямую от акб подключить, должен дуть очень сильно.

[trmntr]

Ну, в принципе, дует нормально. Я его через тест лексии гонял несколько раз. Мне кажется мощности у него должно хватать для продувания клапана.

@usatik33, Как определить что он дует достаточно сильно, что не слабее чем у тебя? Я его когда запускал, патрубок в рот вставлял и как бы пытался сопоставить нагнетаемое им давление с тем, которое я прилагал на клапан, дуя через трубку ртом. Во рту шланг от работающего насоса не удержать, раздувает серьёзно щёки  

Короче, думается мне, тут дело не в насосе...

Изменено 9 августа, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Однако экстремал, Попробую свой подключить и замерить нагнетаемое давление. А если тебе соорудить переходник на клапан, подключить компрессор и замерить давление его открытия? Может придумаешь с подручных средств или используй штатный шланг(гофру) на конце к пылесосу поставь сосок от камеры и попробуй нагнать воздух. 

[jawa888]

Привет всем, объясните пожалуйста великие ГУРУ, для чего предназначен этот нагнетатель воздуха, какую он роль играет в системе?

[Popesych]

Экология. Кат, что бы ему работать хорошо, должен быть горячим, а нагреть его можно чем? большой порцией горящего бенза в самом кате.... топливо через мотор понятно как попадает, а вот доп воздух подается через этот пылесос за выпускными клапанами. 

[trmntr]

 

 

доп воздух подается через этот пылесос за выпускными клапанами.

а если они забиты, бензо не убивает кат?

[usatik33]

А при работе пылесоса у меня одного движок играет оборотами +-100,200 или у всех так? Когда пылесос отключится обороты ровные.

[Popesych]

За  45 сек не убьет

[trmntr]

@usatik33, да, слегка нестабильная работа двигателя наблюдается...

[usatik33]

У меня тахометр мне эта нестабильность видно сильнее. Надо откинуть шланг с головы и поездить понаблюдать.

[jawa888]

Может кто подскажет что? У меня есть проблема с заводкой на холодную, есть соответствующая тема http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=52554 Но я заметил что авто глохнет не всегда, а тока когда включается нагнетатель воздуха. В этот момент наблюдается неровная работа ДВС и иногда появляется запах бензина(очень редко), даже бывают хлопки в глушитель если резка газануть в момент нестабильной работы двигателя. Теперь похолодало, нагнетатель не включается, двигатель не глохнет.

[trmntr]

@jawa888, в этом документе прочтите пункт 8.2 о режимах работы этого воздушного насоса.

[jawa888]

Спасибо, скачал и прочитал еще раз. А как это все может быть связана с тем что глохнет ДВС?

[trmntr]

@jawa888, а может быть это? http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=21262&do=findComment&comment=489364

[usatik33]

Скинул шланг пылесоса с головы поездил 2 дня. Результат отрицательный машина на холодную всё равно играет оборотами, когда меньше когда больше, иногда вообще заводится и ровно работает. Подключил пылесос. Дело выходит не в нем.

[trmntr]

@usatik33, аналогичная ситуация.... я может ошибаюсь, но мне как-то кажется что этот насос при включении потребляет достаточно большой ток и это влияет на работу впрыска... Усатик, попробуй снять фишку с насоса и проверь таким способом...

Изменено 8 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Согласен. проверю. У меня ещё есть момент влияющий на впрыск-это напряжение на бензонасосе 12,6в. А в бортовой сети (на АКБ) при заведенной 14,2. Провод перебитый и восстановленный в главном жгуте имеет сопративление. Всё руки не доходят сделать. В сумме всё это, у меня, может оказывать огромное влияние на впрыск  .

 Фишку снять не смогу провода перерублены и соединены на скрутку, только предохранитель смогу вынуть . Проводка у меня атас. Но всё работает.

Изменено 8 октября, 2015 пользователем usatik33

[diimmaa]

Доброго времени суток. Нестабильная работа двигателя, попердывает на холостых и колбасит при разгоне на низах. В натяг двигатель нетянет. После набора оборотов норм. Сейчас появилась ошибка 491, механическая неисправность клапана вторичного нагнетателя и ошибка 2 лямбды высокое напряжение. Ошибки стираются, но сразу появляются при заводе. Пылесос не работает года 3. Я думаю при замене сцепления оборвали провод. Повышенный расход топлива. Я думаю неучтенный воздух так влияет на работу двигателя. Подскажите поможет ли если заглушить отверстие в клапане?

[usatik33]

В 04.01.2024 в 14:54, diimmaa сказал:

Подскажите поможет ли если заглушить отверстие в клапане?

Заглушить просто- пластина толщиной 2мм, и прокладка. Снять клапан, поставить заглушку. А вот поможет или нет- это другой вопрос) Если дело в этом-тогда да

 

[diimmaa]

Потеплеет попробую, будем надеяться что в этом причина дерганья двигателя.

[Alexandr_C5]

Как включить насос из Лексии (Citroën C5)?