Задняя подвеска

[Цепятыч]

 

Вода где-то намерзла

 

 

 

 

 

Так вот и интересно - где?

[Евгеник]

Цепятыч, возможно проблемы были с клапанами стоечных амортизаторов они как раз выполняют роль амортизаторов а подвеска качалась только на регуляторных сферах. В них нет клапанов, точнее как выяснилось, калапана другого типа. Регуляторные сферы дают мягкость, но не стабилизацию.

[ИС-Xantia]

Так че, клапаны в стоечных сферах примерзли? :unsure:/> Не верю!

[dol]

Подвеска многорычажка, сайлентов - куча, после луж - минус, а/м приподнят на стоянку (смысл?), где-то прихватило.

[Цепятыч]

приподнят на стоянку (смысл?)

 

Приподнят в соответствии с условиями на парковке, кочки большие. А чего могло прихватить, ведь подвеска работает?

[dol]

Цепятыч

Вы же старый волчара (в смысле опыта). Если в местах соединения рычагов намерз лед, перемещения их относительно друг друга поначалу, естественно, будут затруднены, обмерзший сайлент тоже работает нештатно. Когда лед отходит, все приходит в норму. Вы же писали, что ездили по лужам, ночью минус, вот и небольшие неприятные последствия.

[Цепятыч]

вот и небольшие неприятные последствия

 

Это я всё понимаю, но "последствия" очень большие, поэтому и решил поделиться. Машиной совсем нельзя было пользоваться, так она скакала на любой неровности. Хорошо ещё, что сразу-же в пробку попал... Кроме того, весь мой опыт, в основном, на С5-1, а там ничего подобного не случалось Изменено 19 марта, 2013 пользователем Цепятыч

[Крыглоупек Грамцианский]

Не далее как сегодня прокатился по лужам, а затем оставил автомобиль на весь рабочий день под снегом и метелью в верхнем положении. Когда пришло время уезжать, после поворота ключа повозка присела со страшным ледовым хрустом и скрежетом.

Более никаких посторонних эффектов не наблюдалось. :rolleyes:

[Евгеник]

Поездил три дня на сферах от С5II, завоздушеные при замене сфер трубки прокачались и мягкость растворилась. Подвеска стала более упругая чем была. На пересеченке можно с большей скоростью ехать, но в общем не то, что мне хотелось.

Поставил назад стоечные передние, задние стоечные завтра поменяю обратно.

В принципе стоечные сферы и рабочие были проблема была из-за регуляторных задних, их оставлю.

Переднюю заказал регуляторную Монро. Срок поставки 3 недели. Тоже поменяю. Передок иногда тоже как-то не так себя ведет. Не нравятся мне эти железные клапана в них, сдается мне они изнашиваются и подклинивают. IFHS-е и Monroe (что вроде бы одно и тоже) без клапана и не должны болеть этой болезнью.

Кому надо стоечные сферы на С5II универсал ГА3+ обращайтесь.)) Пойду размещу тему в соответствующем разделе.

[MAKC_RU]

Опишите пожалуйста пошагово процесс замены стоек спеди и с зади, можно и регулирующих задних. Как их меняют на видео на старом авто я видел, но видео французкое. Говорят что не сложно, даже сами официалы. У них дорого менять только переднюю регулирующую сферу. Как откручивать и закручивать (от руки), я видел. Могут быть проблемы с откручиванием? Нужен съемник? Давление нужно как-то в системе убирать, подвеску поднимать/опускать? LВЫ не сльётся?

[С_Г]

MAKC_RU, Вот тут подробно с фотками,по передним http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=42313&hl=самостоятельная&st=0

[MAKC_RU]

спасибо за ссылку, но там стойки целиком, а если только сферы, жижу всё равно нужно сливать?

[С_Г]

Ну да,лексией делаете сброс давления и жижа уйдет в бачок.Останется только в трубке (трубках).

[MAKC_RU]

С лексией понятно, а если её нет? Её же у многих нет, или каждый себе покупал?:)

[ИС-Xantia]

Останется только в трубке (трубках).

 

... и с каждой сферы еще по 30-40 г выльется

[Евгеник]

MAKC_RU, ничего сложного в замене сфер нет. Покупаешь съемник для маслянного фильтра лучше тот, который покрепче на вид им выкручиваешь сферу и закручиваешь другую.

Давление сбрасывается лексией, но остаточное давление все рано остается. Без лексии, я думаю, можно обойтись на долив только побольше нужно жидкости и после опускания подвески на нижний уровень дать отстояться, например, на ночь оставить, а утром уже выкручивать.

 

Задние стоечные я ездил в серсвис снимать не хотелось корячится, а передние сам менял. До задних регуляторных тоже легко добраться. Яма только нужна.

Если сфера не снимается съемником можно её зубилом по касательной подолбать тогда пойдет.

[ИС-Xantia]

съемник ...который покрепче на вид им выкручиваешь сферу и закручиваешь другую.

 

Ни в коем случае! Закручивать только усилием рук! Момент затяжки 2,7 кг*м

[Евгеник]

ИС-Xantia, закручивал съемником им же и снимал через 3 дня. Съемником сложно сильно закрутить.

[ИС-Xantia]

снимал через 3 дня

 

А что будет через 3 года?

[Евгеник]

ИС-Xantia, через три года будет зубило. Оно часто требуется даже для съема сферы вкрученой руками.

[MAKC_RU]

Понял, спасибо. Я в принципе в сервисе узнавал, там не дорого стоит стоячные поменять (официалы), а так всё равно к другу ехать на подъёмник, с задними ковыряться, или только яма подойдёт, что бы машина была в нижнем положении, ведь на подёмнике нужно будет в верхнее положение поднимать?

 

 

 

Просто не знал, что будет, если не сбросить давление, может выльется LDS фотаном))))

[Евгеник]

MAKC_RU, если недорого менять то езжай сразу в сервис. У них и съемники соответствующие и если чо тугую сферу без зубила снимут.

Я сам менял только подкапотные. Решил еще задние регуляторные снять но они не пошли, а про зубило я вспомнил когда уже с ямы уехал.

Кстити, заменить задние регуляторные вдвое дороже чем задние стоечные почему-то хотя снимать регуляторные удобнее. Видимо какая-то ошибка с переводом с французского. Имелось в виду замена регуляторных сфер 0,7 нормочаса, а в распечатке идет замена регуляторной сферы, а наши умножают 0,7 на два. Сфер же две.)

Иначе как можно потратить на замену регуляторных сфер вдвое больше нормочасов, чем на замену стоечных я не понимаю.

Мне, кстати посчитали как замену одной, мои настойчивые недоумения на этот счет заставили ОД пойти мне навстречу. ))

[DmitryZ]

Доброе время суток! Подскажите последовательность замены задних стоечных сфер. В док бакапе не нашел, там только снятие задней стойки, про сферы нет ни слова...

[DjMikolka]

С лексией понятно, а если её нет? Её же у многих нет, или каждый себе покупал?:)

Все просто: ключ в замке зажигания-включаем зажигание. Открываем дверь- домкратом домкратим левую и правую сторону спереди. машина поднимается--видит завышенное положение и начинает процесс опускания при помощи стравливания давления из переднего контура,но машина на домкратах--соответственно давление стравится до 0. Вот вам и сброс давления. Такая же процедура и с задним контуром.

[ИС-Xantia]

Добавлю, кузов достаточно жесткий, поэтому можно домкратить только передок, сзади тоже стравится. Периодически надо открывать дверь, ибо машина может уснуть. Зажигание можно не включать.