Форсунки впрыска

[Easy Ride]

Доброго дня!

 

Фича или Баг вот в чём вопрос : )))))

 

Суть.

 

В рамку инжектора 1985.37 стоковая рамка TU5 injection

 

садяться форсунки 1984.F7 стоковые форсунки TU5 injection,

 

однако можно запердолить таки форсунки 1984.E9 : ))

 

ЗЫ Вот и думай в бессоние ночей какие производительнее...

 

Жлобы хоть бы указали пропускную способность оных...

 

----------

Результ

 

В интернете много чего есть, мне рыться лом...

 

кому интересно данное, тот может поищет

 

идея думаю ясна... за инфо о производительности буду слать респект : )

[NBV5]

форсунка 1984.F7 - родные для С4 (стоковые форсунки TU5 injection)

форсунка 1984.E9 - для XSARA II

разница в цене 400 руб. (родная дороже)

 

Вот и думай в бессонные ночи какие??? :cool:

[Easy Ride]

Всегда приятно поговорить с коллегой : ))

[BerSek]

А на ксаре обьем дгыгла какой под ети форсунки ???

[Easy Ride]

BerSek,

 

1.6 : ))) в том и фокус

[BerSek]

Тогда могу предположить что это обозначение может означать следующее :

1 рабочее давление.

2 посадка ворсунки.

3 и наконец просто обозначение типа для разных машин.

 

 

П.С. Мнение сугубо личное и не чем документально не подтвержденное.

[Easy Ride]

BerSek,

 

это просто код детали ...

[Змий]

Собственно после пробега в 32 000 км задумался о данной операции....

 

т.к. нету у миня ситроеновского диллера в городе прошу рассказать как это все проиходит....

 

Никада не видел и не знаю что це таке... и сможет ли "любой" сервис сделать такую операцию, и не сламает ли маю любимую машинку...???

[Easy Ride]

у тебя два варианта .. либо ехать на сервис где они будут экспериментировать с твоим коллектором и топливной рампой в разбирании ...

 

ок разобрали .. собрать собрали ... а откуда у них документ хде сказан момент затяжки пол сотни болтов???

 

затянули а хер сним .. а потом бац и подсос лишнего воздуха ...

 

согласен ездить можно но херово ...

 

а что на счёт абразива, щитай пыли ???

 

"кривое зеркало" выйдет ...

 

вариант 2.

 

снимаешь коллектор ... промываешь откладываешь ...

 

снимаешь рампу ... репит ласт оператион...

 

снимаешь форсунки ... и несёшь их на сервис ...

 

потом собираешь ... материшься ...

 

и та да даммм ...

 

есть третий вариант ... меняешь форсунки на новые ...

 

можно конечно жопиться на эту тему но после сотки глупо ...

[Змий]

Еще ответы будут?

[Каток]

Еще ответы будут?

 

лучше чистить химией.

По-крайней мере, я свою чищу так вот

Изменено 6 августа, 2007 пользователем Каток

[Paulus]

Змий, ультразвуком однозначно!

Форсунки вынимают и помещают в спец аппарат. Вся процедура ддится примерно 30 минут.

Чистил форсунки раз в год на предыдущих машинах. Грязи было полно. После прочистки машина ездит как новая.

Надо было на ТО-2 сделать... чтош ты.....

 

лучше чистить химией.

По-крайней мере, я свою чищу так вот

 

Чистил я Винсом Гольф.. Особых улучшений не почувствовал... Через месяц всеравно поехал и прочистил форсунки ультразвуком и машинка стала гонять как новенькая..

Тем более, после Винса нужно свечи менять, а Змию их тока что поменяли в субботу.

Изменено 6 августа, 2007 пользователем Paulus

[Fund]

найти старые тухлые свечи, закрутить, прочистить химией, выкинуть тухлые свечи и поставить почти новые...

кстати гель "силит" почти новые свечи сделает новыми...

[Змий]

Paulus, ну а по поводу сборки\разборки? Пугают правильно?

[Easy Ride]

Каток,

 

хороший сайт ... когда он был на народе ру ещё ...

 

Fund,

 

не обязательно силит банг : )))

 

я свои прошлые свечи ситровские ... положил в уайт спирит на ночь .. т.к. он довольно деликатен ...

 

а потом щёткой с утреца пока прогревал машину раз два .. и хоть в магазин неси : )))

[Каток]

Змий, ультразвуком однозначно!

Форсунки вынимают и помещают в спец аппарат. Вся процедура ддится примерно 30 минут.

Чистил форсунки раз в год на предыдущих машинах. Грязи было полно. После прочистки машина ездит как новая.

Надо было на ТО-2 сделать... чтош ты.....

Чистил я Винсом Гольф.. Особых улучшений не почувствовал... Через месяц всеравно поехал и прочистил форсунки ультразвуком и машинка стала гонять как новенькая..

Тем более, после Винса нужно свечи менять, а Змию их тока что поменяли в субботу.

 

Ультразвук чистит только форсунки, зато эффективнее. Имеет смысл при сильных загрязнениях и многолетних отложениях. На старых машинах - самое то.

Зато ультразвук подразумевает съем форсунок. А в новых машинах чем меньше лазят под капот - тем дольше они новые.

 

На новых больше нужна профилактика, а не чистка. Химия с ней легко справляется. (Если, конечно, не налили тебе в бак какого дерьма, тогда топливную систему можно и за один раз ухайдокать).

Свечи можно поменять. А можно и не менять. Я не меняю свечи после чистки, - нормально ездит.

Если так уж за них переживаешь, - вкрути на время чистки старые, всех делов-то...

[Paulus]

Paulus, ну а по поводу сборки\разборки? Пугают правильно?

 

Не знаю как на Ситре, а на VW форсунки снимаются и, соответственно устанавливаются обратно достаточно просто (особенно на Гольфе. На Боре было чуть посложней, нужно было впускной коллектор снимать).

Не бойся по поводу сборки/разборки. На ТО всеж нормально сделали...

[Змий]

Paulus, мля... я толкую про неоф сервис...

[Paulus]

Paulus, мля... я толкую про неоф сервис...

 

Ну дык и я делал у неофициалов VW. Делал в конторке, специализирующейся на промывке/прочистке инжектора. ТАк что не боись..

[vassy]

не все форсунки хорошо переносят чистку ультразвуком.там может лопнуть что то внутри))а может и не лопнуть.не знаю как на ситроенах с этим.просто сними форсунки и замочи их в винсе минут на 10.потом протри нагар щеткой и ставь на место.не забудь резинки поменять.

[Каток]

Не знаю как на Ситре, а на VW форсунки снимаются и, соответственно устанавливаются обратно достаточно просто (особенно на Гольфе. На Боре было чуть посложней, нужно было впускной коллектор снимать).

Не бойся по поводу сборки/разборки. На ТО всеж нормально сделали...

 

У меня на Мазде они тоже не трудно снимались, сам снимал/ставил. А вот у Ситра (по-крайней мере 2-литровый движок) упаковано под капотом так, что фиг подлезешь...

 

А что касается разборки/сборки, то этого я и боюсь. Мне тут ОД не смог лампы в фарах поменять! А то форсунки! (троеточие, тишина)

Каждый сам за себя решает, конечно. Но я считаю, что без особой необходимости применять сильные средства неразумно. Ультразвук - это когда химия уже не справляется.

[Paulus]

Мне тут ОД не смог лампы в фарах поменять! А то форсунки! (троеточие, тишина)

 

Ахтунг.... :mda: И это в стольном граде Киеве....... нет слофф...

 

Думаю, что форсунки на движке С4 1,6 тоже несложно снять.. Змий, сними защитную пластиковую крыщку на досуге. Если увидишь форсунки невооруженным взглядом, то проблемм при снятии/установке не будет...

[Змий]

Paulus, ахха... досуг будет завтра... как раз двигло помыли. Сфотаю заодно что там и как... а то "Мужики то и не знают"

[Easy Ride]

Paulus,

 

разборка сборка ...

 

особенно ... на то нормальнож сделали ...

 

разрыв ..

 

как можно нормально затянуть коллектор не зная какой момент затяжки установил Ситроен ??? : )))))

 

пол кило нормально .. да ...

 

а полтора нормально да ...

 

а трубой пол метровой ... вполне : ))))

 

или на глаз ???

 

стоп не ... зачем динамометр если незнаешь момент затяжки : ))))

 

Paulus, Змий,

 

Змий, сними защитную пластиковую крыщку на досуге. Если увидишь форсунки невооруженным взглядом, то проблемм при снятии/установке не будет...

 

Paulus, ахха... досуг будет завтра... как раз двигло помыли

 

----------------------

 

ващще ... под крышкой горшки и свечи...

 

форсунки на впускном коллекторе ...

 

.... офигеть : )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[Paulus]

 

форсунки на впускном коллекторе ...

 

.... офигеть : )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

На впускном коллекторе говоришь....... ню-ню.... :dirol: ладно хоть не на выпускном..))))))))))))))))))))