потекло соединение печки и патрубка

[kuth]

под водительским ковриком сырость страшная, у пассажира нормально.

что может быть?

может ли быть связано с морозами и омывателем?

 

Порядок выполнения РАБОТ и ФОТООТЧЕТ

Изменено 13 октября, 2011 пользователем Б.Е.А.

[giraf]

Скорее всего это связано с кондиционером, если он есть конечно. На первой машине у меня кондея не было, и все было сухо и без следов ржавчины, а на второй машине стоит климат, так металлические части центральной консоли, внизу, возле ковриков покрыты ржавчиной.

[kuth]

кондиционер как машину купил не включал. машина при покупке была сухая

[удав]

если меня антифриз то потекла печка ,там сбоку где газ как раз и стоит печька.Сними обшивку боковую и посмотри

[kuth]

антифриз не менял, но подозреваю омыватель, там еще в одном месте как раз белое пенистое пятно на полу (я в воду немного автошампуня доливаю). так вот может кто в курсе где идет эта магистраль к заднему омывателю, и как ее извлечь для лицезрения?

[MiDeT]

Если не ошибаюсь - омывалка ходит сильно по правой стороне

[kuth]

снимал пол под водителем.

оказалось - действительно печка.

омывателя на стороне водителя действительно нету...

в печку вкуртил болтик (нащупал ПУСТУЮ дырку под него), затянул покрепче уже имеющийся. замазал сверху холодной сваркой на всякий случай...

[taigor]

если можно то более подробно

[chertenok]

у меня после сильного дождя вода в коврике резиновом лужей стоит сочится с рычага открывания капота ну или из той области

[Tagrai]

у меня после сильного дождя вода в коврике резиновом лужей стоит сочится с рычага открывания капота ну или из той области

 

Может, по тросику снаружи в салон сочится? Машино-то не новое, я так понимаю...

[chertenok]

Может, по тросику снаружи в салон сочится? Машино-то не новое, я так понимаю...

 

Возможно ты прав :)))

Ща холодно так что предположение не проверить :)))

[том]

Смотри уплотнители, плавали, знаем..... особенно удели внимание уплотнитель под лобовым Изменено 2 января, 2009 пользователем том

[taigor]

Убедился, что сочится не вода (на улице -12 С, а не замерзло, и на вкус сладковато ( не думайте, что наркот)), предположительно -- 100 % -- антифриз. Стоит вода (антифриз) в ногах водителя. Кто нить подскажите что можно сделать и в чем может быть косяк.

[Пегас]

Убедился, что сочится не вода (на улице -12 С, а не замерзло, и на вкус сладковато ( не думайте, что наркот)), предположительно -- 100 % -- антифриз. Стоит вода (антифриз) в ногах водителя. Кто нить подскажите что можно сделать и в чем может быть косяк.

 

Радиатор отопителя

[taigor]

ну про радиатор я допер. Вопрос много ли гемора до него добратся

[Misha]

Коллеги, приветствую!

Аналогичная проблемма - после морозов под ковриком оказался антифриз.

Далее мафын иногда стал показывать температуру на три деления.

Поэтому на выходных снимал печечку, смотрел не вышло ли из строя еще чего.

Результат - на глаз все нормально, но решил поменять 4-е резиновые прокладки, с обоих сторон трубок-удлинителей (или как они еще называются???), стоят между радиатором отопителя и шлангами с движка). Прокладки подобрали выпускаемые отечественным автопромом, потому как французы продают вместе с трубками-удлинителями, цена в экзисте не менее 1000р.

Процесс как до него (отопителя) добираться расписывать не буду - в мануале все есть. Фото выложу в ближайшее время. Общее впечатление - добраться до печки достаточно легко.

Если после просмотра фото и мануала все же будут сомнения, как это все делать пишите в личку.

Изменено 26 января, 2009 пользователем Misha

[taigor]

ждем с нетерпением!!!!!

[Misha]

Весм, привет!

Забыл озвучить одну тонкую деталь - на стыке трубок-удлинителей и отопителя действительно имеется три технологических отверстия под винты с гайками (помоему м4), так вот у меня было закручено на один винт, что на мой взгляд и явилось следствием для протекания ОЖ в морозы.

И еще перед тем как ставить все на место,я собрал узел трубки-удлинители - отопитель. Это нужно было для проверки, что вместе с резинками все встает на место.

Резинки были чуть толще чем старые, а соединение в этом месте пластиковое.

По слухам можно вместо резинок использовать термостокий и антифризостойкий герметик.

Адрес фото:

 

http://gettyfile.ru/245654/

 

Самих фото почему-то оказалось мало, я фотал больше. Видимо перегружена была память телефона и он просто не складывал новые фото на флешку.

В лубом случае, возникнут вопросы обращайтесь.

[karat]

подскажите плиз,как зти кольца или прокладки называются правильно, а то я хочу заказать их на сервисе а как провильно назвать не знаю?

[Misha]

Всем привет!

Сегодня заезжал в тот магазинчик.

Колечки от волги. Ставят их в переденей подвеске. Толи шаровые, толи еще где.

Пока ехал, забыл название детали.

Но думаю по этим ориентирам уже можно их найти.

[kuth]

мля пол опять мокрый. шозанах!

[kuth]

коллеги срочно подскажите, у меня течет печка я так понял в месте соединения патрубка и радиатора, там прокладка такая, уже покоробленая слегка. в продаже я так понимаю такие фиг найдешь - она в сечении примерно выглядит так: /\ . однако, в магазине мне нашли прокладку такого же диаметра но в сечении она круглая т.е. такая: О (там у них целый чемоданчик с прокладками разного диаметра). так вот, будет ли она нормально там держаться? нужно ли использовать дополнительно герметик?

спасибо большое!

[Misha]

Привет,

я выше в этой же теме писал про использование прокладок.

...поставил себе круглые прокладки/колечки, с круглым сечением от волги (откуда то из подвески).

Родные прокладки/колечки у меня на вид были с квадратным сечением -предполагаю резина приняла форму пазов.

На взгляд они чуть толще чем родные (или более круглые .. ха-ха), поэтому я перед установкой пробовал их ставил в этот узел (печка - трубки удлинители) для пробы: зайдут или нет, мне подошли. Причем потом это соединение можно затянуть/закрутить на три болта, а завод закручивает на один.

Единственный минус неудобно закручивать эти дополнительные болты, но если их использовать с разными головками (под ключ, под отвертку), то можно справиться.

И все нормально не течет.

Уже прошел примерно 1,5 тыс. км. Морозы тоже были (- 19 град).

Кстати этиже колечки (от волги) подходят и на соединение со стороны моторного отсека.

[kuth]

спасибо за отклик!

однако у меня проблема снять резиновые шланги в моторном отсеке, никак не поддаются, они откручиваются или как? боюсь сломать всё.

а герметиком мазать прокладки?

[systo]

Обнаружил и у себя мокрость под ковриком водителя. Поскольку в сервис ехать не хотелось, по крайней мере без выяснения степени сложности проблемы, стал разбираться сам. В конечном итоге пришел к выводу, что это климат. Антифриз не убывает, езда по лужам не влияет, дождь тоже. Снял нижнюю часть обшивки средней консоли. Действительно, корпус испарителя в росе. Такое может быть, если он полный холодной воды. Слева, со стороны пассажира, есть соединитель на дренажной трубке, снял его. На коврик вылилось наверно с пол литра воды. То есть, проблема в дренаже. Прочистить трубку тонкой медной проволокой не получилось. Решил приподнять обивку пола. Выкрутил два болта, но снять не получилось. Пол жесткий. Только чуть чуть приподнял. Уже решил было ехать сдаваться ОД, но тут заметил, что из дренажа под машиной потекло. Собрал все. Завел, все работает, вода капает. Видимо пережато было просто. Но вот сколько ни смотрел снизу, самой трубки не увидел. Только отверстие под нее. А теперь вопрос, сама трубка должна из того отверстия хоть чуть чуть торчать?