Замерзание стекол, прогрев салона в морозы

[mms-spb]

Shoong! Как и обещал, сообщаю про дворники. Сегодня заехал в Ленту на ул.Хасанская. Дворники Аlka продаются в Ленте в отдельном магазинчике под вывеской А-Тюнинг (+7-950-021 7799, www.a-tuning.ru). Сегодня нашего размера 65см не было. Привоз нового товара у них по вторникам и пятницам. Стоимость, кстати, по-моему у них все дворники Alka по цене 300руб. Рядом тут же отдел самой Ленты по продаже автозапчастей. Так вот, там я купил наш водительский дворник Хорс (СПб, Московское ш.46, 8-812-371 2170, www.xopc.com) даже чуть меньше, чем 300руб. Сейчас он мне совершенно не нужен, но водительский дворник всегда вожу с собой запасным. Уже попадался на такой крючок! Для проверки поставил его сразу, подошел без проблем. Правда, переходников в комплекте целая куча, пришлось даже разбираться, как что ставить. Через недельку сообщу о впечатлениях. На упаковке написано для Citroen C1 05, C5 01, Xsara Picasso 99 (All Seasons).

[Павел PNZ]

На незамерзайку надежды мало. Залил в омыватель бутылку водки. :new_russian: Рука не дрогнула. :yes2:

[evgeni 74]

У нас на Урале были морозы так включишь третью скорость вент и затягивает стекло, а оказывается включается рециркуляция по умолчанию, при чём это нигде не отражается (замечено случайно при смене салонного фильтра печка ручная).

И ещё для наших условий установил вторую заслонку внизу (закрыл всю нижнюю решетку у бампера)никаких отрицательных последствий не заметил, из плюсов быстрее стал прогрев.

[Павел PNZ]

Чтобы стёкла не замерзали,рециркуляцию включать не надо.

[mms-spb]

Тем, кому холодно и у кого плохо прогреваеся машина, советую сделать, как сделал evgeni 74. Использовать можно простой лист картона, который и потерять не жалко. А после привыкания к машине и ее климатическим регулировкам, можно добиться, чтобы стекла не обмерзали. Мне сложно объяснить весь процесс, но в двух словах, надо уменьшить температурную дельту м/у тем-рой наружной и внутри салона. Это получается при приоткрытии окошка и регулировки ручки силы потока воздуха. В данном случае 3-я скорость может и помочь.

Ну, а чтобы при сильных отрицательных температурах воздуха быстрее прогреть салон, то мне кажется, что основаваясь на опыте всех моих предыдущих машин, 3-ю скорость вообще нельзя включать. Так как в этом случае печка просто не успевает нагреть воздух, поступающий в салон.

Трижды у меня на Берлинго обмерзали стекла. Из города выезжал при -12 - 14С, а за городом попадал в -18 - 25С. Дважды мне удалось предотвратить обмерзание, а один раз, когда в машине пассажир пил коньяк, я ничего не смог сделать. При -25С обмерзали задние стекла багажника и пассажиров и на Фокусе универсале, где регулировку климата в зимних условиях для бюджетных машин отношу к идеальной. Считаю, что с климатом в Берлинго все на должном уровне. Элементарно (по-крайней мере на моей машине) можно добиться тепла пассажиров и неплохой обзорности.

Ну а, evgeni 74 , если при включенной 3-ей скорости включается и рецеркуляция, то я этого и не знал. А морозы ваши покрепче питерских. Так что держись! С большим интересом буду и вдальнейшим следить за твоими сообщениями об эксплуатации машины в сильные морозы.

[Павел PNZ]

У меня не включается автоматически.

[prime]

Уважаемые Берлинговоды, подскажите, а как зимой в мороз задние пассажиры себя чувствуют? У меня сейчас Калина, там есть воздуховоды к ногам задних пассажиров в Берлинго я так понял, что эта опция отсутствует. У меня маленькие дети переживаю

[ВикторВ]

prime, есть, находятся под передними сидениями.

[mms-spb]

Правильно указал ВикторВ. Я так ни разу за зиму и не ездил на своем заднем сидении. Но и жена, и особенно дочка ни когда не жаловались на счет замерзания. Наоборот, дочь, когда едет сзади, всегда просит уменьшить приток тепла.

[китаец на французе]

да, главное что бы под сиденье ни чего не закатывалось.. а греет очень хорошо

[prime]

Спасибо. А то когда на тест драйв ездил посмотреть забыл :blush2:

[Airborn]

prime, да тебе заехать в салон - всего-ничего проехать!

[advaced505]

Я не понял, электроподогрев щеток никто не ставил?

[vetfelix]

Потихоньку начинает напрягать и разочаровывать система отопления. При прогреве двигателя менее 90 градусов дует прохладный воздух. С 95 градусов на холостых начинает дуть чуть тёпленький. При движении всё норм. При стоянке более 2 минут на холостых оборотах и обдуве на двоечке температура потока воздуха оч быстро падает, начинает дуть прохладный воздух. Приходится подгазовывать. Ощущение будто в системе не хватает около литра антифриза. В движении морда лица начинает плавится, а ноги подмерзают. Переведя регулятор обдува в положение "только в ноги" обнаружил, вернее не обнаружил потока воздуха. Проведя рукой под панелью со стороны водителя и пассажира не обнаружил воздуховодов. Их там просто нет? Воздух в ногах еле-еле просачивается через щели в стыках пластмассы. И это при -5 градусах забортной температуры. А что будет в -25? Я немножечко в шоке :wacko:

 

Стёкла, кстати, не потеют.

[Павел PNZ]

У нас тоже -5С,но авто прогревается минут за 5 и тёплый воздух идёт уже когда стрелка отрывается от 1-го деления.А если поднимается выше 90С (в пробке),то это уже нонсенс.А когда оживает"карлсон"-включаю вентилятор наполную,как на Жигулях и остужаю.

ЗЫ 90 коней,чё! :crazy_pilot:

Изменено 3 января, 2012 пользователем Пензюк

[vetfelix]

Паш, долгий прогрев - это особенность дрыгателей с изменяемыми фазами ГРМ. На Фокусе у меня так же было. Меня напрягает, что печка быстро и значительно остывает на холостых оборотах.

Изменено 3 января, 2012 пользователем Андрей Ч.

[Wasilich]

Переведя регулятор обдува в положение "только в ноги" обнаружил, вернее не обнаружил потока воздуха. Проведя рукой под панелью со стороны водителя и пассажира не обнаружил воздуховодов. Их там просто нет?

 

Если посмотреть внимательнее ,то справа от рулевой колонки виден довольно толстый воздуховод из которого прилично дует на ноги, а у переднего пассажира снизу под бардачком тоже дует хорошо, и задние пассажиры не обижены. А тёплый воздух у меня начинает дуть когда ещё и стрелка не сдвинулась с места и на холостых не замечал перепадов температур.

[vetfelix]

Wasilich, а движок у Вас какой?

З.Ы. Может у меня просто воздуховоды ног закрыты какими-нибудь хитрыми заслонками? Залезу посмотрю сегодня.

[Wasilich]

А мотор у меня 90 л.с. PCA.

[vetfelix]

Вот поэтому сразу теплом и дует. У Ti-VCTшных (вроде правильно написАл) движков система охлаждения как-то по-другому устроена.

[yastreb]

Могу предположить наличие воздушной пробки в системе отопления, но это только предположение...

Изменено 3 января, 2012 пользователем yastreb

[vetfelix]

Вот и у меня такая же мысля присутствует.

[yastreb]

Когда у двух форумчан в разных геграфических точках одна и та же мысля - однозначно к дилеру. Зимняя дорога ошибок не прощает.

Удачи!

Изменено 3 января, 2012 пользователем yastreb

[Пётр.]

У меня мотор дизельный 75лс. Заметил особенность: печка стабильнее работает когда антифриз на максимуме или чуть выше. Когда на минимуме чаще бывают какие то неравномерности температуры.

[SanteyMS]

На холостых тоже плохо прогреваетя. Можно и 20 минут прождать, а стрелка до рабочей температуры так и не дойдет. В движении двигатель прогревается минут за 5-7, но и то если печка совсем выключена. А если печка включена, то прогрев до 80 градусов происходит быстро, а вот от 80 и до 90 ну очень долго. Можно проехать и 10 км., а стрелка так и не поднимется до рабочей температуры (на трассе). В городе более-менее нормально.

А насчет печки - греет хорошо, обмерзаний не происходит. В ноги дует нормально.