Замерзание стекол, прогрев салона в морозы

[Wizman]

Wizman, после теплого гаража что-то меняется?

 

Сергей, я уже где-то писал, что я плохой, нерадивый хозяин своей машинке -- у меня нету зарядника, проводов для прикуривания, троса, теплого (или холодного) гаража ил даже стояночного места ...

[seregka66]

дак стоянка то теплая есть где-то за деньги. надо отогреть. а то щас начнете двигун разбирать. у меня родственник так разобрал на ауди. а там говорит детали как новые после 300000. надо было просто керосина линуть в цилиндры по чуть-чуть, кольца бы и отлегли

[Wizman]

Ну мне кажется про кольца -- это из области фантастики!

А так -- в пятницу повезу на ТО, там и отогреется, заодно косячки посмотрят (правда опять наверняка будет разводилово на деньги ...)

 

p.s. (не в тему немножко): На М59 была такая фича -- на первой передаче если едешь с отпущенной педалькой газа, то на 1000 об/мин идет ощутимый подхват и машинка перла как ослик, и с задней передачей такая же фигня -- есть определенный подхват и если тербуется ювелирная работа, то приходилось сцеплением баловаться. А сейчас на В9 чуть нагрузки побольше (что на первой, что на задней) и двигатель (ЕРШ) стремится заглохнуть -- приходится и сцеплением играться и газ поддавать. Задом парковаться по нынешним сугробам и прыгать по ледяным торосам напряжно ... Это на всех ЕРшах так или только у меня?

p.s.2: Проверял на двух Калинах и Опеле Мерриве -- есть этот подхват ...

[павлек]

Это на всех ЕРшах так или только у меня?

 

Лёш,у меня аналагично..

[Sergey1190]

Едем по морозу -29 С, у задних пассажиров ноги мерзнут, что сделать в такой ситуации посветуйте!!

[Kom v]

Если не хватает температуры ДВС,то прикрыть радиатор чем нибудь!!! Но проблема в другом скорее пассажиры одеты не по погоде-покупайте тёплую обувь!!!Водитель видно вы и не жалуетесь вместе с передним пассажиром.Ещё можно местами поменяться. Смех да и только. :greeting:

Изменено 22 января, 2013 пользователем Kom v

[павлек]

у задних пассажиров ноги мерзнут, что сделать в такой ситуации посветуйте!!

 

Сергей,а Берлинго рестайл или?..

[mms-spb]

Может быть проблема в том, что закрыты задние воздуховоды под сидением.

Ну и конечно, впереди все же теплее, чем сзади. Хотя и не намного.

[DiWave]

Двигатель, в принципе прогревается до рабочей температуры быстро в холода на ходу , но такое ощущение, что салон прогревается очень долго , по сравнению с другими автомобилями. Мне кажется , что есть теплопотери где-то. В дизелях с нагревателем электрическим вроде как нормально, может в радиаторе печки дело?

[mms-spb]

Салон все же у нас довольно большой, может поэтому и прогревается дольше обычного седана?

Иногда и у меня бывает ощущение, что в салоне машины стало прохладнее. А на следующий день вроде как и опять все нормально. Решил для себя, что это лично мои внутренние прибамбасы ощущения.

Как-то перед Новым годом коллега подвозил меня с работы до метро на своей десятке. И мне показалось, что Жигуль прогрелся гораздо быстрее, чем бегемот.

[Wizman]

mms-spb, у соседа Калина с двиглом 1,4л -- на холостых оборотах прогревается до 90 градусов за 5минут, при включенной печке за 7 минут, но и салон уже теплый ...

Сам движок почему так быстро греется -- х.з., но в печку шланги идут как-то хитро-замороченно и все это завязано на термостат. В Приоре подругому, но и печка там дует гораздо слабее.

 

Посмотрел теплообменник, который на дизелях стоит (подогревается ОЖ от выхлопных газов), сам теплообменник стоит 8,5 тыр и клапан к нему 14 тыр ... И трубы еще на 5 тыр потянут. И это не считая электронного управляющего блока.

А жаль ...

[Leja69]

Может быть проблема в том, что закрыты задние воздуховоды под сидением.

 

Кст, не нашел я этих коробов-воздуховодов. Где они? :clapping: Мож. на бензине?

[vadim-61]

Leja69,В XTR точно есть.Тоже не сразу нашел.Под сиденьями чуть выше крышки лючка для домкрата и инструмента..Надо с фонариком туда заглянуть видно решетку подвода теплого воздуха к ногам пассажиров второго ряда.Я думаю что как только поступает жалоба на ноги ,следует перевести климат в положение ноги+лобовое стекло при движении и на стоянке только в ноги.Бываеет что и у самого ноги мерзнут,но это из за промокания обуви после ходьбы по мокрому снегу. Наверное кто живет в зоне с постоянными зимними -30 для того чтобы салон был комфортным по температуре надо ставить нагреватель работающий на топливе из бака типа так называемый фен ,такие как используют дальнобойщики ночуя в кабинах.Или догреватель врезанный в контур ОЖ.Есть предложения БУ из Европы.Кто захочет сильно то найдет и поставит.Мне не нужно.Мороз -25 редкость и то на 1-2 дня.Не понятно почему мерзнут в бензиновых Берлинго.Термостат дизельного мотора на 10 градусов настроен ниже чем бензиновый.И все те меры вспомогания для дизелей призваны компенсировать разницу в 10 градусах.Максимум моя температура двигателя 85 градусов.При коротких поездках по городу 50-60 градусов и в машине тепло.При -25 врубаю климат на МАКС температуру,через 30 минут можно снимать верхнюю одежду.Еще зимой климат стоит в положении 24-25 или H.Когда становится жарко уменьшаю.

[Leja69]

Максимум моя температура двигателя 85 градусов.

 

Точно так и у меня. Утром после отключения тэна перед пуском двигателя тоже стрелка на 85, но после пуска медленно снижается до 55-65 - термостат открылся и ОЖ пошла в радиатор. На длительной стоянке на холостых теплопотери все равно меньше тепла, подаваемого печкой.

[mms-spb]

Олег! Нашел воздуховоды?

Я, когда возвращался с последней БЕРЛоги, то со мной ехал Baster. И вот он, хотя и непритязательный, все же чувствовал себя сидя сзади дискомфортно, слегка было прохладно. Позже, я чего-то полез под сидушку и увидел, что один воздуховод у меня полностью закрыт крышкой лючка. А у второго лежала откуда-то :rolleyes: попавшая под сиденье тряпка. Возможно, что это и мешало нормальному обогреву ног задних пассажиров.

[Wizman]

Я думаю что как только поступает жалоба на ноги ,следует перевести климат в положение ноги+лобовое стекло при движении и на стоянке только в ноги.

 

Я в таком случае делаю направление воздуха "ноги + по центру" (при этом центральные сопла открыты и направлены посерединке) и при этом еще заслонкой рециркуляции периодически хлопаю. Если стекла сильно потеют, то "ноги + стекло", но при этом центральные сопла полностью закрыты. Ну и опять же -- хлопанье заслонкой в ручном режиме.

[seregka66]

mms-spb, у соседа Калина с двиглом 1,4л -- на холостых оборотах прогревается до 90 градусов за 5минут, при включенной печке за 7 минут, но и салон уже теплый ...

Сам движок почему так быстро греется

 

не уверен что это гуд. да и салон у калины во сколько раз меньше?

[Wizman]

seregka66, Сергей, речь не за то, что Калина по объему гораздо меньше (я привел время прогрева и без печки -- 5 мин) ...

Просто ты заведи с утра свою остывшую машину и, без печки и чего либо еще, посмотри за сколько наши ЕРши греются до 90 градусов на холостых оборотах.

Ну и соответственно, второй эксперимент -- на тех же холостых но уже со включенной печкой -- за сколько наш салон прогреется?

Боюсь далеко не за 7 минут, а разница во времени не будет кратна разнице в объеме ...

[Leja69]

салон у калины во сколько раз меньше?

 

Воздуха в Бегемоте навскидку ок. 4.5 м.куб, в калине, имхо, - 2-2,5. Вот и разность во времени прогрева.

[Donium]

сегодня засекал прогрев, печку поставил на 23, на улице -12. только после 18 минут прогрева стрелка вышла на 90. А так каждый день 8-10 минут, стрелка поднимается выше ноля и сразу еду, хотя в машине прохладно. И у меня задние пасажиры жалуются на то что сзади прохладно, завтра посмотрю воздуховоды может и впрям там что то закрывает их.

[Wizman]

Donium, хорошо бы еще указать какой мотор. А то есть некоторые нарекание на прогрев движка и салона у владельцев ЕРшей.

[Sergey1190]

Скиньте пожалуйста сылку где можно купить книгу по Бегемоту

[павлек]

Скиньте пожалуйста сылку где можно купить книгу по Бегемоту

 

 

Сергей,могу подарить.Купил,но не пользуюсь.По мелочам,и даже более -всё на форуме есть.

[Wizman]

сегодня засекал прогрев, печку поставил на 23, на улице -12. только после 18 минут прогрева стрелка вышла на 90

 

Сегодня в обед выходил бензина пожечь немного ...

В общем -- двигло ЕРш, тем-ра за бортом по показаниям БК -11,4, двигло холодное (стоянка с 8.30 до 14.55 на улице), салон тоже; климат на 23 оба указателя, направление поток "стекло + ноги", один полный лепесток, центральные сопла закрыты, рециркуляция выключена. Оставил запущенный и ушел обратно на работу. Через 21 минуту (по таймеру в телефоне после заводки движка) двигатель прогрелся до чуть больше 80, в салоне было прохладно -- автомат на климате, переставленный на 21 выставил полных четыре лепестка вентилятора и направление потоков "грудь + ноги". Контрольный взгляд на приборку через ровно три минуты -- температура ОЖ около 70 градусов, климат лопатит три полных лепестка, направление не поменял, по ощущениям стало теплее ... ;)

Да, на двигле одеяло имени Владимира Батьковича, антигрязевая заглушка поставлена, спереди решетка закрыта содранным по случаю с трубы трубным пеноутеплителем, рециркуляция выключена, сзади положил полку багажника (чтобы типа уменьшить прогреваемый объем салона).

 

p.s.: при положении климата на 21 в автомате на прогретой машине (типа по трассе с часик) становится жарко ...

[seregka66]

seregka66, Сергей, речь не за то, что Калина по объему гораздо меньше (я привел время прогрева и без печки -- 5 мин) ...

 

я и говорю, что не уверен, что такой быстрый прогрев двигателя это хороший параметр

 

т.е. получается, что чем быстрее греется, тем большую долю энергии отдает в тепло, а не в полезную мощность

Изменено 24 января, 2013 пользователем seregka66