У какого как работает ABS

[lonmaker]

Добрый день!

 

После езды по нечищенным московским улицам возник вопрос, а нужна ли эта система зимой? А если нужна, то правильно ли она отрабатывает?

После нескольких попыток моего авто поцеловать впереди идущую машину на смешной скорости 20-25 км/ч без использования резкого торможения (дистанция была вполен приличная), я задумался о ее алгоритме работы. За все время езды я так и не смог понять, как правильно выбрать безопасную дистанцию. Пришлось ехать на минимальной скорости. Такое сложилось впечатление, что уж очень чувствительная эта ABS. Там где другие машины едут быстро и быстро тормозят, моя начинает играть с педалью тормоза :).

Как у вас эта система работает на свежевыпавшем (а может и не свеже) снегу?

[Paulus]

lonmaker, ёмоё.. ну сто раз уже писалось..

Принцип работы АБС

http://www.layert.ru/spravka/detail.php?ID=646964

http://www.polar-star.ru/tralers3.html

http://www.autoreview.ru/tests/abc_039/abc2.htm

[flinter]

Paulus,

знаешь что я скажу. Все что понаписано очень хорошо.

 

Но С3 и C5 ведут вебя абсолютно по разному. На С3 педаль дубеет и перестает нажиматься, абс при этом стрекочет как резаный. Тормозит сносно, но с абсом.

 

На С5 педаль чуть теряет мягкость - но тем не менее можно балансировать на грани срабатывания абс, защелкало - чуть приотпустил и тормозишь себе спокойно. На С3 мне так было не сделать. Там надо было либо бросать тормоз и снова пытаться тормозить но уже не так сильно, либо наоборот давить до победного.

 

НА снежной каше - абс однозначно увеличивает тормозной путь.

 

 

Предположу в связи с этим что ксара пикассо ведет себя как мой прошлый С3. Что не очень удобно. Но дистанцию никто не отменял. Меня это всегда выручало.

[Paulus]

Но дистанцию никто не отменял. Меня это всегда выручало.

 

+1.

 

А то, что все машины себя ведут по разному, это аксиома..))

[Б.Е.А.]

Разное поколение АВС, есть с усилием есть без (с усилием - более современная)

На ХР нормально, что дубеет, если страшно, то надавите на педаль привстав немного и выпрямив руки.

Еще ризина тоже имеет значение.

Зимой АВС нуна! Летом на Российской дороге нет!

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем Б.Е.А.

[flinter]

Б.Е.А.,

мне абс не мешает ни на летней ни на зимней. Я просто понимаю что машина по другому тормозит.

[lonmaker]

На ХР нормально, что дубеет,...

Я бы не сказал, что она дубеет. Разницы я никакой не заметил. Больше похоже на описание работы на С5 (в посте flinterа).

 

Предположу в связи с этим что ксара пикассо ведет себя как мой прошлый С3.

Нет, скорее как С5. Здесь тоже можно балансировать на грани (2005 г.в. 1.6).

 

Дистанция это корошо! Но только вот каждый второй пытается в эту дистанцию свой зад засунуть! Особенно на перекрестках, где левый ряд уходит налево и все машины с него лезут вправо. Вот здесь то и нужно понимать поможет тебе ABS или все испортит :)

[Alex495]

+1

У меня тоже педаль не дубеет. Тормозит хорошо, на дистанцию не сказывается (т.е. я не увеличиваю дистанцию с оглядкой на работу АВС) и можно педалью "иргать". Вот. Машина 2003 года, 2,0 АКПП.

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем Alex495

[flinter]

Ну может из-за акпп такое?? С3 у меня был с ручкой.

[lonmaker]

Тормозит хорошо, на дистанцию не сказывается...

Вам хорошо! А у меня вот еще как сказывается. Тормозной путь реально увеличивается при работе АБС.

[Paulus]

 

Вам хорошо! А у меня вот еще как сказывается. Тормозной путь реально увеличивается при работе АБС.

 

ойёёё..)))

 

цитата из моей 3-й ссылки

 

Помните!

— на сыпучих и рыхлых покрытиях (снег, песок, гравий) работа АБС приводит к увеличению тормозного пути и усложняет его прогнозирование

 

— правильный выбор шин увеличивает преимущества работы АБС, а в неблагоприятных условиях сокращает ее проигрыш

 

— АБС тем полезнее, чем ниже квалификация водителя

 

— АБС — не панацея. В некоторых ситуациях даже при работающей АБС лучше пользоваться прерывистым торможением

 

[lonmaker]

цитата из моей 3-й ссылки

Да, согласен, не читал :)

 

Получается следующее - за год владения машиной мне не разу не потребовалась эта система в безснежный период года. Зато в снежный она только мешает. Может ее на это время отключать?

Хотя больше чем уверен, это не возможно...

[Paulus]

Да, согласен, не читал :)

Получается следующее - за год владения машиной мне не разу не потребовалась эта система в безснежный период года. Зато в снежный она только мешает. Может ее на это время отключать?

 

 

Может лучше хоть на время, но включать моск? Сорри... + почитать об АБС и принципах работы и ваще, зачем она нужна статейки, + таки уже изучить все возможности своей машины и пределы ее управляемости в разных условиях...

 

Или Вы думаете, что не было бы АБС, так машина бы прям резко затормозила? :crazy:

[Пегас]

Может лучше хоть на время, но включать моск? Сорри... + почитать об АБС и принципах работы и ваще, зачем она нужна статейки, + таки уже изучить все возможности своей машины и пределы ее управляемости в разных условиях...

 

Или Вы думаете, что не было бы АБС, так машина бы прям резко затормозила? :crazy:

 

Позволю себе добавить к посту Паулюса. Истинное предназначение АВС это возможность РУЛИТЬ во время торможения.

Попробуйте на безопасной площадке - удивитесь ))))

[Veranda]

Позволю себе добавить к посту Паулюса. Истинное предназначение АВС это возможность РУЛИТЬ во время торможения.

Попробуйте на безопасной площадке - удивитесь ))))

 

ABS - антиблокироваяная система-задумана так чтобы все тормозные механизмы работали на грани блокровки, то есть чтобы водитель по сто раз в секунду не нажимал на педаль тормоза. Но она так же зимой может увеличить тормозной путь т.к. в большнстве случаев она забита на работу на сухом (максимум влажном) асфальте а там думаю согласитесь что более комфортабельные условия чем на заснеженой дороге

[Б.Е.А.]

Пегас +1 Это её назначение (предотвращать снос при торможении по науке)

А у кого не дубеет, значит поверхность под всеми колесами однородная, а попробуйте летом в повороте, да что бы на асфальте песок (пыль дорожная) была и скорость хотя бы 30 и узнаете как оно.

У нас 2 поколение (это на 3 не дубеет (почти), из-за усиления торм усилия на педаль)

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем Б.Е.А.

[Непабло]

Veranda,

Но она так же зимой может увеличить тормозной путь

АБС может увеличить тормозной путь - но только на рыхлом снегу (применительно к зиме), где машина с заблокированными колесами нагребает перед собой горки этого самого снега и тормозит за счет этого, а АБС этого сделать не дает.

В реальных городских условиях такая ситуация практически не встречается.

Большинство же страшилок об АБС основано на том, что водители, впервые с ней столкнувшиеся, просто не знают, как надо тормозить с АБС, и делают все для увеличения своего тормозного пути. А надо всего лишь тупо жать на педаль, а не искать "точку на грани", - остальное система сделает сама.

Сам через это прошел - когда педаль под ногой начинает стучать, не отпустить ее попервости очень трудно.

[Б.Е.А.]

Я выше написал, уже, и умные люди говорят (и я сними согласен!)

На Российских дорогах летом АБС ну на!

[Непабло]

Б.Е.А.,

У нас 2 поколение

Это вы чуток погорячились: АБС второго поколения появилась в 1978 году. :)

У нас, уж не знаю, какое по счету поколение, но называется она Бош 5.3 - вполне возможно, что и пятое.

 

Update: судя по тому, что Бош в 2001 году выпустила уже АБС 8-го поколения, а ЕБД впервые появилась в пятом - у нас таки пятое. На последних Пикассах, может, уже и новее.

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем Непабло

[flinter]

Непабло,

прекрасно ищется точка на грани.

 

Просто "не умеешь пользоваться не мучай жопу" (С) Народное.

[Б.Е.А.]

Про поколение согласен чет перепутал (3 или 4! на 5 в педаль не отдает), но смысл не меняется.

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем Б.Е.А.

[Непабло]

flinter,

прекрасно ищется точка на грани.

А зачем? И на грани чего?

Если на грани блокировки - то АБС сделает это гораздо быстрее и точнее, чем самый умелый пользователь "жопы".

А если на грани срабатывания АБС - то это говорит только о том, что ты тормозишь слабее, чем можно в данных условиях.

 

Короче, проще действительно не мучать задницу и просто отключить АБС, если она тебе не нужна.

[Tagrai]

[Короче, проще действительно не мучать задницу и просто отключить АБС, если она тебе не нужна.

Точно. А еще проще не покупать машину с АБС. Незачем переплачивать за то, что тебе не нужно.

[Б.Е.А.]

Зимой даже очень нужно! Летом - на дороге с однородным ровным покрытием (а не трещинами и выбоинами)

[flinter]

Непабло,

я не буду доказывать. Я сказал как я езжу.

Абс я выбираю однозначно быть и мыслей отключить даже нет.

Но если я могу тормозить без абс с достаточным ускорением - зачем давить тормоз в пол? Я нажал и торможу как мне удобно. Тебе удобно в пол - да ради бога.

 

Tagrai,

Не передергивай. АБС вещь нужная и полезная. То как я пользуюсь автомобилем - позволяет мне даже зимой обходиться без абс.