Почему не поменяли масло???

[Caramelka]

приветы всем :)

 

у меня тут вопрос: моей знакомой (Mitsubishi Colt) на 5000 км поменяли масло. а мне, когда проходила ТО 0 (2500) сказали, что приезжайте примерно через годик - поменяем.

это так и надо? они что, сразу хорошее масло заливают?

[Alptraum]

всё в порядке. так и должно быть

[Rush]

просто к этому времени еще не исчерпало ресурс

[Oli]

Кстати, на Кольте вообще на трех тысячах на ТО приезжать надо, а с середины 2005 на 1000. Изначально там залита полусинтетика, в морозы не заведется ни при каких стараниях и пыхтениях. Поэтому если ТО-0 делают перед зимой, то советуют масло поменять.

 

К Ситроенам все вышесказанное не относится! И масло нормальное залито, а на ТО-0 никаких затрат не предвидится :!:

[MAU]

Масло поменяют на ТО-1, которое проходится на 20000 пробега. Так что если накатаешь 20000 раньше чем через год то соответственно и менять его надо будет раньше :)

[Caramelka]

всем спасибочки. утешили :)

[Андрей]

замена масла лишней не бывает! Лишней бывает его незамена! :wink:

[miranochka]

согласна!

мне тоже не поменяли, поменяю по своему желанию перед зимой!! точно!

[MASTER]

А вообще на ситроене какая периодичность замены масла?

[miranochka]

А вообще на ситроене какая периодичность замены масла?

 

думаю как на всех машинах.. 15000-20000 тысяч!

[SPLEAN]

А вообще на ситроене какая периодичность замены масла?

Мне сложно объяснить.

Ну во-первых я его часто просто доливаю (уровень постоянно остаёться нормальным и масло постоянно обновляеться), ну а во-вторых по цвету масла на щупе, если совсем смольно черное, то конечно не лишний раз поменять его.

Ведь лучше хорошо работающий двигатель, чем постоянные посещения СТО! :wink:

[Easy Ride]

на ТО 2500 сменил масло по собственному желанию.

 

по сервиске масло меняется через каждые 20 000, однако я меняю через каждые 10 000.

 

Думаете слишком? Вероятно, но моторчик люблю очень, а он и крутится до 5х легко и резво.

[SPLEAN]

Даже со старым маслом крутиться будет, он высокооборотистый.

 

Но то, что на масле нельзя экономить-это точно!

[Easy Ride]

Даже со старым маслом крутиться будет, он высокооборотистый.

 

Но то, что на масле нельзя экономить-это точно!

это сильная фраза даже со старым маслом, спорим что даже на И-40 будет крутиться?? : ))

[SPLEAN]

Даже со старым маслом крутиться будет, он высокооборотистый.

 

Но то, что на масле нельзя экономить-это точно!

это сильная фраза даже со старым маслом, спорим что даже на И-40 будет крутиться?? : ))

Точно :) только без него не пробуй!

[Easy Ride]

Практически, полевыми испытаниями выявлено, что после 7 тысяч пробега, через каждые 500-600 км, моторчик моей возлюбленной съедает одну рисочку масла... доливочки-замены просит, ибо ...

[Каток]

... хотя и странно. Меня вот тоже терзают смутные сомнения...

Я когда-то давно получал корочки автослесаря, и не всё еще забылось.

 

Хотя двигатели и проходят холодную обкатку на заводе, но ведь предупреждают же нас ОД, что еще тыщу-две км нужно ездить в режиме обкатки? значит, требуется... А в процессе обкатки идет притирка. А в процессе притирки образовывается мелкая такая металлическая стружка. И вот из-за нее и учили нас тогда, что после обкатки нужно слить масло и промыть движок. Что продляет ему жизнь.

Может, французы поставили где-то в картере магнитную ловушку для этой дряни? или надеются что всю ее соберет масляный фильтр? но тока я себе масло на ТО-0 поменяю, у меня как раз срок подходит.

 

Ресурс масла зависит во многом от нагрузки и условий эксплуатации. Так, например, езда по городу - это тяжелые условия (постоянные старты, короткие поездки на холодном движке и пр.), а езда по трассе - более легкие условия. Так вот, на моей бывшей, японке, там срок замены масла по городу в два раза (!) меньше чем по трассе - 7000 км против 15000.

И попробуй не замени масло! если масло свое отработало, двигатель и работает по-другому, вибрирует, тяжело крутится, и ощущение, что теряет процентов 20 мощности. Причем, раньше я больше ездил по трассе, и менял масло на 10000, не почувствовав всех этих "прелестей", а потом стал кататься только по городу. После 6000 я мучился и на 7200 был вынужден слить масло. Оно было как смола!

У меня был движок чем-то похожий на VTS'овский. Тоже 2 литра, 170 лошадок, redline на 7000 об/мин. Только крутящий момент побольше - 238 нм. И я как-то не понимаю, чем Тоталь настолько круче Мобила, чтобы ходить без замены 20000 км. Объем масла тот же, движок похож, нагрузки приблизительно те же.

 

Кто профи? поясните!!!

[СервисMan]

Тотал однои из лучших синтетических масел,доказано,испытано.

Переодичность ТО (а с ним и смена масла) на С4 - 20000 км или 1 год в зависимости что наступит раньше.На версии VTS - 15000км.

[kkdi]

приветы всем :)

у меня тут вопрос: моей знакомой (Mitsubishi Colt) на 5000 км поменяли масло. а мне, когда проходила ТО 0 (2500) сказали, что приезжайте примерно через годик - поменяем.

это так и надо? они что, сразу хорошее масло заливают?

 

Согласно регламента который существует для С4 масло тебе поменяют на 2 ТО.

[Andrey4]

Вообще французы учли сложные погодные условия и качество Российского топлива и специально для Нас сократили промежуток ТО с 30000 до 20000 (все выше изложеное относится к информации полученой у ОД)

[Каток]

Согласно регламента который существует для С4 масло тебе поменяют на 2 ТО.

 

:D Я рад столь исчерпывающему пояснению.

Только я спрашивал ПОЧЕМУ масло меняют на втором ТО, а не КОГДА его поменяют по регламенту.

 

Ведущие производители в любой отрасли сейчас примерно равны. Продукция одного может быть чуть-чуть лучше, чем другого. Всё остальное - реклама. Нужно масло есть, чтобы лапша на ушах не задерживалась.

Какое бы хорошее масло TOTAL ни выпускала, - обкатка двигателя это наиболее тяжелые условия для масла, когда оно сгорает(не может не сгорать!) намного быстрее, чем в обычных условиях. Это раз. При обкатке может образовываться мелкая как пыль металлическая стружка, которую образовывают притирающиеся детали двигателя. Эта стружка, если ее не вымыть из движка, приводит к ускоренному износу двигателя при ЛЮБОМ, самом волшебном масле. Это два.

 

Обычно изношенное масло, на котором делается обкатка, сливается по ее окончании вместе с всей дрянью, и заливается свежее масло, на котором теперь можно ездить "по регламенту".

 

Я спрашивал, кто знает, что такого уникального сделал Ситроен с масляной системой, что она плюет на режимы работы двигателя, на стружку, и вообще на все на свете?

 

Кроме того, что масло хорошее я больше ничего не услышал. Я завтра на ТО 0 солью это хорошее масло, и залью новое, тоже хорошее.

Потому, что мне кажется, что это попытка сервиса экономить на обслуживании. В гарантийный срок с такими пробегами между заменами пользователю сделают 3-4 замены масла. Новый движок это переживет. Но потом наступит НЕГАРАНТИЙНЫЙ период. И тут эти регламенты и икнутся...

[MAA]

Каток, Единственную аргументацию, которую я слышал, по-поводу отсутствия замены масла на ТО-0, это то, что все двигатели Ситроен проходят предварительную заводскую обкатку (при этом однако они не работают под нагрузкой, поэтому появляется еще один период обкатки, уже на автомобиле.

[shamancar]

Потому, что мне кажется, что это попытка сервиса экономить на обслуживании. В гарантийный срок с такими пробегами между заменами пользователю сделают 3-4 замены масла. Новый движок это переживет. Но потом наступит НЕГАРАНТИЙНЫЙ период. И тут эти регламенты и икнутся...

А где ж вы усмотрели попытку сервиса экономить на обслуживании!!? Все работы по ТО оплачивает клиент! И сервис с радостью будет менять масло и все что угодно по просьбе клиента на любом пробеге не превышающем регламентного. Так что если вы решили менять масло раньше - это только приветствуется сервисом. А то что межсервисный пробег достаточно большой, все таки обусловленно качеством материалов. Хотя я тоже считаю что первое масло лучше поменять раньше регламента.

[MASTER]

Потому, что мне кажется, что это попытка сервиса экономить на обслуживании. В гарантийный срок с такими пробегами между заменами пользователю сделают 3-4 замены масла. Новый движок это переживет. Но потом наступит НЕГАРАНТИЙНЫЙ период. И тут эти регламенты и икнутся...

 

А где ж вы усмотрели попытку сервиса экономить на обслуживании!!? Все работы по ТО оплачивает клиент! И сервис с радостью будет менять масло и все что угодно по просьбе клиента на любом пробеге не превышающем регламентного. Так что если вы решили менять масло раньше - это только приветствуется сервисом. А то что межсервисный пробег достаточно большой, все таки обусловленно качеством материалов. Хотя я тоже считаю что первое масло лучше поменять раньше регламента.

 

 

Согласен, я поменял масло на 11000 км. Раньше хотел, но не смог.

[Каток]

Потому, что мне кажется, что это попытка сервиса экономить на обслуживании. В гарантийный срок с такими пробегами между заменами пользователю сделают 3-4 замены масла. Новый движок это переживет. Но потом наступит НЕГАРАНТИЙНЫЙ период. И тут эти регламенты и икнутся...

 

А где ж вы усмотрели попытку сервиса экономить на обслуживании!!? Все работы по ТО оплачивает клиент! .........

 

Да но первое ТО - бесплатное? Может, конечно я и не прав.... Не претендую. Я просто пытаюсь понять, почему Ситроен так делает?