ГБЦ

[Dron]

Если и попадает то тогда это точно не прокладка

 

А головку на прогиб меряли? А место утечки нашли?

[Sergunka]

на прогиб да,,,,,,,,,,,,,а по прокладке не понятно,она вся трухлявая была,старое говно короче

[m724]

если опять образуется налёт,

 

У меня тоже налёт на пробке маслозаливной горловины был, промыл мотор ,залил свежее масло, на щупе эмульсии нет, так что это наверное зависит от качества и условий хранения масла !

[Dron]

на прогиб да,,,,,,,,,,,,,а по прокладке не понятно,она вся трухлявая была,старое говно короче

 

Есть ещё вариант: антифриз может попадать из под гильз.

[Sergunka]

Есть ещё вариант: антифриз может попадать из под гильз.

 

жесть тогда,,,,,,опять туда лезть,,,незнаю чё делать! некак и не проверить ведь из под гильз или же нет

[tif]

Sergunka, налёт до сих пор так и образуется?

[Sergunka]

да я его не стираю с крышки,,,,,,так катаюсь,,,,,,смотрю за уровнем масла и тосола,,,,,,вроде они без изменений!!!

Просто понимаешь старое масло в котором была куча этого дерьма я сливал с машины в -10 и неработавшей 1,5 месяца,плюс стояла на боку,той частью где пробка сливная к верху!!!

Думаю и надеюсь что это та гадость которая не слилась плавает,,,,,там грамм 500 думаю старого масла оставалось вместе с этой эмульсией!

[MAVnn]

Люди добрые, подскажите где можно купить на разборе Б/У головку блока цилидра(ГБЦ) на мотор : PSALFX10KJ ( 1,8i 8кл). Новую не потяну (по экзисту около 60 000р).

Сегодня сняли ГБЦ - мастера говорят воостановить практически невозможно (только для продажы).

Фото 1 (качество с телефона 3Mpx - был под рукой, головка еще грязная - остатки прокладки)

Фото 2 (получилось по-лучше)

Вообщем под теми местами где была прокладка (её мягкая часть) - алюминий превратился в кашеобразную смесь поз.2 на фото 1 (не знаю как назвать - легко отковыривается отверткой, как будьто коррозия какая-то).

Поз.1 на фото 1 - почти "проеденная" стенка между полостью ОЖ и полостью масла.

Хрен знает как и от чего это могло произойти, заливал только красный антифриз. Правда когда купил вместо ОЖ была залита вода (ну или сильно разбавленный антифриз) и подтекал радиатор - не углядел при покупке 6 лет назад. Брал только что растаможженую из Германии (7дней в РФ) с пробегом 104 000 км. Перегрев может и был 1раз до 120 гр.Цел-я - летом в первой пробке (была пробита обмотка релюшки вентилятора, которая включает оба вентилятора на полные обороты). После замены температура больше 105 не поднималась ни когда).

Те участки, что были под герметиком и под металлической окантовкой прокладки чистые и ровные за исключением маленького почти"перешейка" в третьем цилиндре поз.3 на фото 2.

Изменено 11 февраля, 2010 пользователем MAVnn

[Sergunka]

хрена жесть,,,,,,,,,может тебе её помаксимуму отшлифовать и купить самую толстую прокладку и впарить машину!!!!

просто смотри поидеи эти проеденые канавки ничего плохого то не делаеют! один фиг по всем этим отверстиям между которыми проедены эти,плавает тосол,,,,,,,,,,масто идёт в башку только скраю,приглядись там дырка слева на первой фотке!,а там у тя всё в порядке!!!!!!

 

а кто тебе сказал что позиция 1 на фото 1 это масл канал,,,,,,???????

Изменено 11 февраля, 2010 пользователем Sergunka

[MAVnn]

Это и с права и слева каналы для стека масла из под клаппаной крышки - сказали мастера (они и на новой прокладке как бы герметиком отделены от других полостей)

Тонкую стенку они сказали можно попробовать заварить холодной сваркой с аллюминевой крошкой. Прокладкой она закрывается на целый сантиметр. Завтра повезу к мастеру, который занимается восстановлением головок БЦ.

Только-что звонил мастер, он обзванивал московские разборки(какие знает) - спрашивал про мою головку. Для Ситроенов ответ сразу - нет, а пыжовцы вроде предлагают за 10 000р - голую, за 20 000р - в сборе(клапана и т.д.). Вроде как на 406 пыже такие моторы ставили. Нарыл тут в нете кое какие телефоны московских разборок - завтра буду обзванивать.

Вот и прошу здешних ситроводов помочь с поиском головки, если другой мастер откажется восстанавливать не знаю что и делать.

Изменено 11 февраля, 2010 пользователем MAVnn

[Sergunka]

жесть,,,,,надеюсь найдешь на разборках!!!!

На ситроены всегда ответ НЕТ(((((

[m724]

головку блока цилидра(ГБЦ) на мотор : PSALFX10KJ ( 1,8i 8кл). Новую не потяну (по экзисту около 60 000р).

Сегодня сняли ГБЦ - мастера говорят воостановить практически невозможно (только для продажы).

 

 

Прошлифовать головку и установить две прокладки, головку шлифовать на высоту двух прокладок, и не то что продавать ,а ещё и ходить будет ! После сборки залить Американский состав для заделки трещин в блоках,в соответствии с инструкцией , ХАЙ ГИРовский состав БЛОК СИЛ !

 

на 406 пыже такие моторы ставили.

 

И на Берлингосах такие моторы были тоже ! Можно попробовать 16-ти клапанную башку поставить ,ну это если больше совсем никак !

[ANDREIFOX]

Это и с права и слева каналы для стека масла из под клаппаной крышки - сказали мастера (они и на новой прокладке как бы герметиком отделены от других полостей)

Тонкую стенку они сказали можно попробовать заварить холодной сваркой с аллюминевой крошкой. Прокладкой она закрывается на целый сантиметр. Завтра повезу к мастеру, который занимается восстановлением головок БЦ.

Только-что звонил мастер, он обзванивал московские разборки(какие знает) - спрашивал про мою головку. Для Ситроенов ответ сразу - нет, а пыжовцы вроде предлагают за 10 000р - голую, за 20 000р - в сборе(клапана и т.д.). Вроде как на 406 пыже такие моторы ставили. Нарыл тут в нете кое какие телефоны московских разборок - завтра буду обзванивать.

Вот и прошу здешних ситроводов помочь с поиском головки, если другой мастер откажется восстанавливать не знаю что и делать.

 

Вот эти люди возят вроде недорого бэушку http://podramnik.com/contact

Парню из Екатеринбурга переслали недорого балку http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...mp;#entry378459

Может и тебе повезёт, удачи.

[DmitriyL]

значится так. сегодня записан был к ОД на обручева с целью замены ремней грм и генератора. сдал машину, через час звонок- нана менять прокладку гбц тк подтекает масло оттуда. з/ч нет в наличии не фига. я все купил(прокладка-1100р, 10 болтов-2300р, прокладка трубы-150р) в кунцево.привез им. щас машина в реммонте.возникает вопрос, почему никаких изменений в работе двигателя и режиме езды не было обнаружено при треснувщей прокладке ГБЦ?

[m724]

почему никаких изменений в работе двигателя и режиме езды не было обнаружено при треснувщей прокладке ГБЦ?

 

Потому, что масло шло наружу !

[DmitriyL]

Потому, что масло шло наружу !

 

ну и ? шло масло. а двиг то че не грелся. работал как часы. не швецарские конечно, но часы)

[Nord]

почему никаких изменений в работе двигателя и режиме езды не было обнаружено при треснувщей прокладке ГБЦ?

ну представь, что у тебя на кухне подтекает смеситель, прокладка поизносилась.

какие будут изменения в работе смесителя ? :)

 

шло масло. а двиг то че не грелся. работал как часы.

ну охлаждает-то двиг не масло ;)

а то, что работал как часы... ну значит не сильно много его и ушло.

[tif]

через час звонок- нана менять прокладку гбц тк подтекает масло оттуда.

 

Всё бы им (сервисменам) найти себе работу. Нет бы посоветовали залить для начала какой-нибудь хороший маслянный герметик, а уж если не поможет, то вскрывать. Нет, надо сразу "под нож".

[Dron]

нана менять прокладку гбц тк подтекает масло оттуда.возникает вопрос, почему никаких изменений в работе двигателя и режиме езды не было обнаружено при треснувщей прокладке ГБЦ?

 

Прокладка не трескается. В прокладке, в левом ближнем углу есть канал, через который масло подаётся в голову. Пробивает кольцо из герметика, вокруг этого канала. Масло начинает сочиться наружу, соответственно на работу ДВС это никак не влияет, только за уровнем надо следить. У меня на С3 с 1,4ДВС года два масло подтекало, пока собрался прокладку поменять.

[m724]

Нет бы посоветовали залить для начала какой-нибудь хороший маслянный герметик, а уж если не поможет, то вскрывать. Нет, надо сразу "под нож".

 

В данном случае герметик не поможет, так как он восстанавливает частично эластичность сальников а не прокладок , однозначно снимать голову и под круг !

[DmitriyL]

Прокладка не трескается. В прокладке, в левом ближнем углу есть канал, через который масло подаётся в голову. Пробивает кольцо из герметика, вокруг этого канала. Масло начинает сочиться наружу, соответственно на работу ДВС это никак не влияет, только за уровнем надо следить. У меня на С3 с 1,4ДВС года два масло подтекало, пока собрался прокладку поменять.

 

дадада . именно в левом нижнем протечка и была.

[MAVnn]

Продолжение мороки с заменой ГБЦ.

Съездил в субботу на ситроеновскую разборку в Алтуфьево - взял головку в сборе (клапана+распредвал+термостат). Сказали рабочая. Проверили на плите - не гнутая, внешне в приличном состоянии. За всё удовольствие 8 000руб + дорога и день времени. Привезли - решили заменить маслосьемные колпачки (были куплены заранее). Разобрали, и не зря - один выпускной клапан пришлось брать с моей старой ГБЦ ( слишком большая выработка - канавка). Поставили. Заводим - потекла ОЖ. Чешем рупу??? Сняли - всё сухо. Убрали направляющие втулки - думаем может головка чуть другая, втулки чуть выше. Снова ставим. Заводим - со стораны выпускного течет. Блин думаем наебали нас на разборке - головка с трещиной? Уже практически поехали заправлятся в Москву (брали с условием возврата если чё не пойдет). Заглянули под впускной коллектор - и там капельки ОЖ. Сняли впускной - и видим там лишние две маленькие дырки, а на моей старой их нет. ДОШЛО - головка "старше" моей, впускной коллектор стоял наверно алюминевый с ПОДОГРЕВОМ и для него эти две дырки. ОЖ текла снаружи по прокладке с впускного на выпускной. Как не заметили при установке не знаю (в остальном головка один в один как моя). Нарезали внутреннюю резьбу и с холодной сваркой закрутили в них медные заглушки от ВАЗовского карба. Собрали. Все пучком. Только клапана постукивают (все же наебали москвичи - "с рабочего движка, все отрегулировано....") - записался к официалам на регулировку(3-4 тыс.руб + день-полтора будут делать - сказали может придется снимать ГРМ два раза. Хотя читал где-то здесь на форуме грамотный моторист, специализирующийся на моторах PSA эту операцию сделает в "один проход за один час). Могли и сами, только шайб нет и не знаю от какой машины могут подойти?(размер 1,5см в диаметре). В экзисте одна шайба от 140 до 400 руб - охуеть можно. И еще. Сам не видел. Но мастера сказали, что камера сгорания в ГБЦ чуть другая( есть дополнительный выступ 1-1,5 куб.см). Как это может сказаться на работе движка - повысится степень сжатия, должна появиться детонация...? Сейчас езжу - дополнительной детонации не слышу (кратковременную при ускорении не в счет). Кто че скажет?

Изменено 18 февраля, 2010 пользователем MAVnn

[ANDREIFOX]

записался к официалам на регулировку(3-4 тыс.руб + день-полтора будут делать - сказали может придется снимать ГРМ два раза. Хотя читал где-то здесь на форуме грамотный моторист, специализирующийся на моторах PSA эту операцию сделает в "один проход за один час). Кто че скажет?

 

Я не спец по двигателям но часто вижу рекламу частников, которые пишут "ремонт любых двигателей на любых машинах". А в нашем городе к офицалам я не нагой, не люблю когда кто то учится в сервисе на моём автомобиле.

[MAVnn]

Я не спец по двигателям но часто вижу рекламу частников, которые пишут "ремонт любых двигателей на любых машинах". А в нашем городе к офицалам я не нагой, не люблю когда кто то учится в сервисе на моём автомобиле.

 

ANDREIFOX, ты как в воду глядел. Записался к ОД на утро 22/02 (до этого был звонок к ним - приезжайте регулировка стоит 3-4 тыс.руб, времени max=день). Приехал, ждал с открытым капотом 2 с лишним часа - когда мотор остынет. Затем подходят ко мне - Ну смотрите, у вас почти не стучят (заводим, слушаем - действительно на холодную не стучат!). Я им - Ну когда прогреется отчетвливо слышно, особенно на 2-й передаче в районе 1800-2500 об/мин. Они мне - Ну вам решать, хотите сейчас разберём - 4500р, посмотрим - замеряем, но полного комплекта шайб у нас нет. Если не найдем - соберем все назад, закажем - приедете , снова разберем - 4500р, + каждая шайба 230руб. Я аж присвистнул. Больше я туда не ходок.

Разобрал свою старую ГБЦ, достал эти шайбы, а они все 8шт толщиной 3мм +/- 0,15мм, наверно не подойдут.

Вот снова поеду к своим мастерам - они сказали за 1500-2000 руб всё сделают. Замерят, я закажу в екзисте (вроде ходовые 2,7-3,5мм там 110-160руб доставка 2-3дня), они поставят.

[Amok]

Не начиная новую тему спрошу здесь. Сегодня увидел что с двигателя подтекает масло. Потеки чуть выше таблички с номером двигателя. И с левой стороны и с правой. Небольшие, но все же неприятно. Что это может быть? Двигатель 1.6 бензин, масло у меня машинка подъедает примерно 1-1,5 л на 10 тысяч. Когда просил официалов 4 тысячи назад посмотреть подтеки во время замены масла они ничего не обнаружили, но на мой вопрос о расходе масла сказали, что требуется замена прокладки головки блока, маслосъемных колпачков, чего-то еще... в общем сказали готовь штук 30.

Изменено 26 марта, 2010 пользователем Amok