Гидрокомпенсаторы стучат или ...

[MirkaT]

Всем привет!

Всегда любил звук дизеля!

Недалече как с месяц назад мой 1.8 (2005) 116 ph стал воображать из себя подобие дизеля (по звуку).

Из дополнительных вводных масло в движке 18000 тыс.

Соответственно правильны ли мои мысли о том что возможное дизельное стрекотание (клапаночки) связано со стареньким маслецем и сия звуки исчезнут по замене маслца на новое или все же в этом есть некак симптоматика т.е. надо менять компенсатор(ы).

Дизельные замашки по мере прогрева двигателя становятся меньше, но полностью не исчезают.

Бензин породистый 95-ый - на него не грешу, потому как пробывал разные.

 

Всем спасибо.

 

заголовок нетрудно исправить.

а вот модель авто лучше указать в профиле.

ибо "мой 1.8" не совсем это отражает :)

Nord

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем Nord

[Logos]

На одной из моих предыдущих машин (Пассате) менял масло после того, как начинали цокать компенсаторы на холодном моторе. Это было как индикатор выработки ресурса масла.

Возможно и у тебя похожая ситуация.

[flinter]

У меня при снижении уровня масла около минимума - такой же звук.

[Страйкер]

Встречный вопрос, а почему вы масло не меняете через 10000км, экономите? Думаю что замена компенсаторов обойдётся раз в 10 дороже .А вообще у ситра звук работы двигателя имеет характерные нотки дизеля, к сожалению.

[leonn_c5]

Встречный вопрос, а почему вы масло не меняете через 10000км, экономите?

 

Видимо да, если прочитать в соседней теме сообшение о стирке салонного фильтра.

P.S. У меня товаришь, правда машина не ситроен а нисан, тож экономил. В итоге провернулись вкладыши и кап ремонт обошелся очень не дешево. Я спрашивал насчет экономии, он говорит что каждые 1000 км масло если менять, то все равно получилось бы дешевле.

[MirkaT]

Встречный вопрос, а почему вы масло не меняете через 10000км, экономите? Думаю что замена компенсаторов обойдётся раз в 10 дороже .А вообще у ситра звук работы двигателя имеет характерные нотки дизеля, к сожалению.

 

Прикольный вопрос!!! - сам задумался.

Тогда встречный вопрос - а есть ли разница по рекомендации заводом производителем для России и Европы (я про замену масла).

И что-то говорили про long life oil (масло для больших пробегов).

 

Машина хостица в Европе - и местный дилер говорит несколько иные вещи!!!???

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем MirkaT

[MirkaT]

Видимо да, если прочитать в соседней теме сообшение о стирке салонного фильтра.

P.S. У меня товаришь, правда машина не ситроен а нисан, тож экономил. В итоге провернулись вкладыши и кап ремонт обошелся очень не дешево. Я спрашивал насчет экономии, он говорит что каждые 1000 км масло если менять, то все равно получилось бы дешевле.

 

Стирка салонника лишь эксперимент!!! :) - здесь здраво мыслю, что ничем страшным этот эксперимент не грозит!!! (просто было интересно). А вот соседская дизельная вонючка для меня теперь по утрам камень преткновения - аж глаза щипет. :)

 

Завтра на ТО - поговорю с местными что они по поводу масла мне скажут (до этого втирали что все нормуль - не парься - время придет мы тебя позовем - ЗДЕСЬ ЗОВУТ, а не ты напрашиваешься)!

 

Там вроде как они сказали все уже ждет: масло, фильтра для движка, Фильтр салонА, свечи - ну и так полюбоваться хотят на подвеску и т.д. (а то уже снега навалило, а весна ой как не скоро), а еще сказали что надо обязы поставить щитки на передний бампер и типа все пройтись силиконом по кузову, что они безвозмездно хотят сделать.

 

А вот то что экономия иногда выходит .опой - это я полностью согласен. Случаев рядом - выше крыши! - на необходимостях не экономлю! :)

 

От предыдущего владельца 46000 пробега достались задние подшипники рычагов (зеленый был) отъездил на машине 2000-3000 км (после покупки и полного дилерского ТО) - заехал в сервис (с симптомами которые описывать не треба), а там и говорят (к подшипникам рычаг добавить треба) - вот так.

 

Так что сейчас чуть что на форум - помогает!

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем MirkaT

[jumper_at_home]

Поменяйте масло с хорошей промывкой. Купите пару баллончиков Топ-гировской пяти-десятиминутки и залейте. А масло при коротких пробегах лучше все таки менять через 10ткм.

Если не перестанет цокать (а вы уверены что это клапана?) надо вскрывать голову, смотреть состояние шеек распредвала и вообще масляных магистралей головы (особенно клапан). Компенсаторы и распредвал(ы) питаются от одной магистрали.

[MirkaT]

Поменяйте масло с хорошей промывкой. Купите пару баллончиков Топ-гировской пяти-десятиминутки и залейте. А масло при коротких пробегах лучше все таки менять через 10ткм.

Если не перестанет цокать (а вы уверены что это клапана?) надо вскрывать голову, смотреть состояние шеек распредвала и вообще масляных магистралей головы (особенно клапан). Компенсаторы и распредвал(ы) питаются от одной магистрали.

 

По Вашей наводке позвонил дилеру объяснил про предположения - сказали что жидкости для промывки есть - все сделают. Голову и т.д сейчас смотреть не будут просят заехать через 2000 км после ТО.

 

Про короткие пробеги - это сколько км или времени в пути? - могу сказать что с момента последней смены масла (примерно 18 тыс.) машина провела около 10 беспосадочных перелетов (посадки только для дозаправки) с расстоянием пробега от 600 до 2300 (примерно 60-70 % от всего наката за период) Максимальная скорость движения 110км.ч. (по другому очень дорогие штрафы), средняя около 80 км.ч.

Что можно сказать в связи с этим про режим использования двигателя и состояние масла???

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем MirkaT

[Logos]

При таком режиме эксплуатации 20ткм от замены до замены совсем не много.

[Страйкер]

Я бы всё-таки не стал испытывать судьбу и менял бы масло раз в10000км, ну край 12000км.Если стучат именно компенсаторы(закоксовались) то боюсь промывка не поможет, да и не здоровое это дело всякую дрянь в мотор лить.

[MirkaT]

Пройдено ТО,в том числе - промыт двигатель и поменяно масло!

Признаки дизеля (по звуку) в моторе при работе на всех режимах не наблюдаются!!!

[MirkaT]

Пробежал 1000 км после промывки движка и замены масла.

Сразу после замены масла стуки исчезли!

Недавече, как вчера стук восстановился (не такой сильный как прежде, но все же).

Кто чего скажет по этому поводу? - чего делать? - ехать в сервис дабы лезть внутрь или ...

[Mazdohist]

Последствия скорее всего нерегулярной замены масла. Либо хренового.

На Мазде рекомендовали лить Арал от стука, говорят помогало, тут незнаю.

[MirkaT]

Последствия скорее всего нерегулярной замены масла. Либо хренового.

На Мазде рекомендовали лить Арал от стука, говорят помогало, тут незнаю.

 

Да вроде все в срок и на официальных СТО!

Cоветуют попробовать Hydro-Stössel-Additiv от Liqui Moly - испробую дам знать по результатам!

[alexqwertyuio]

Ну вот наконец-то за больше чем за год эксплуатации победил я свой хрип(на холостых при 750-800 по тахометру не зависимо от температуры мотора наблюдался отдалённый звук дизеля-пресловутые официалы грешили на гидрокомпенсаторы- благо давно им не верю). Всё оказалось банально просто- причина в старой конструкции помпы(+при замене в прошлом году пережали и была трещинка -но течи не наблюдал) из пластмассы- в новой конструкции сам уже копрус(к которому она крепится) из металла.

Изменено 19 декабря, 2009 пользователем alexqwertyuio

[m724]

Да вроде все в срок и на официальных СТО!

 

 

Меняя масло у ОДэшников , т.е. официальных СТО, надо быть очень уверенным в том что и фильтр масляный поменяли тоже, приходили ко мне послегарантийные машины у которых был гнилой и ржавый масляный фильтр !

[MirkaT]

Машинка пробежала около 1000 км после замены масла - гидрокомпенсаторы (клапана) вроде все стало в норме, но всеже что-то стрекочет - послушав стетоскопом обнаружил что два компенсатора все таки залипли.

В виду этого вопрос к спецам:

последовательность разборки и нюансы?

есть ли смысл менять компенсатор или достаточно отмочить и почистить (читал соседние ветки и форумы Mitsubisi) - многие просто чистят-моют и рекомендуют!

[hoha2006]

Был у меня в свою бытность коллега, работавший на Газели, как и я, грешный (406-й мотор с гидрокомпенсаторами клапанов)...так вот, то ДОЛИВАЛ сей товарисч масло (не меняя его при этом), когда начинали стрекотать клапана...угробил мотор тыщ за 80 км....выводы: 1. менять масло в соответствии с рекомендациями производителя, 2. Регулярно проверять его уровень...сказал общеизвестные истины, которых почему то далеко не все придерживаются. Удачи на дорогах.

[flinter]

MirkaT,

поищи есть тема про жидкости.

Людям помогало.

[Dron]

Машинка пробежала около 1000 км после замены масла - гидрокомпенсаторы (клапана) вроде все стало в норме, но всеже что-то стрекочет - послушав стетоскопом обнаружил что два компенсатора все таки залипли.

В виду этого вопрос к спецам:

последовательность разборки и нюансы?

есть ли смысл менять компенсатор или достаточно отмочить и почистить (читал соседние ветки и форумы Mitsubisi) - многие просто чистят-моют и рекомендуют!

 

Отмачивать компенсаторы бесполезно - поверь. И не заморачивайся по поводу замены. Меняй масло почаще.

[MirkaT]

Да вроде все в срок и на официальных СТО!

Cоветуют попробовать Hydro-Stössel-Additiv от Liqui Moly - испробую дам знать по результатам!

 

Залил указанную выше жижу! - эффект весьма субъективный (пробег после заливки около 700 км):

вроде как сам по себе движек стал тише НО, то что стрекотало стало делать это с особо подчеркнутым звуком! - м.б. на фоне общей тишины, хотя все весьма и весьма субъективно.

На данном этапе теста правильнее сказать что эффект скорее отсутствует - поглядим дальше.

 

Повторюсь - если кто имел дело с заменой компенсаторов - буду благодарен за инструкцию (пока что всерьез не рассматриваю эту идею, - просто хочется понять трудоемкость).

[Dron]

Повторюсь - если кто имел дело с заменой компенсаторов - буду благодарен за инструкцию (пока что всерьез не рассматриваю эту идею, - просто хочется понять трудоемкость).

 

Достаточно трудоёмко. Какая ваша квалификация?

[MirkaT]

Достаточно трудоёмко. Какая ваша квалификация?

 

Разбирал-собирал-ремонтировал отечественные машины (до прихода электроники).

В С5 сам не копался ни разу! - только на уровне лампочек! - отошел от дел слесарных.

Но тут по ходу будет весьма и весьма дороговато проделывать подобную операцию - ввиду чего прощупываю на сколько сложно самому! (до этого имел дело с цепными приводами ГРМ).

[Icechieff]

выкиньте эту фигню из головы, и не парьте другим моск. (почти) у всех стучат, но не все слушают))) и все ездят)

 

кстати, недавно у себя стук лечил промывкой камер сгорания, у wynn's есть спецовый продукт. поищите. легкое применение, и хороший эффект. у меня из выхлопной аж куски нагара летели....

Изменено 12 января, 2010 пользователем Icechieff