Эксплуатация в морозы

[Airborn]

явно -30 оно выдерживает

 

А было-то -43!

[Airborn]

Сегодня целый день стоит температура -33 (сейчас похолодало до -36). Пришлось ехать на Пикассике, так как обещал дочке сводить её в кинотеатр на "Чёрную Молнию".

 

Сел, завёл, и машина прогрелась до того момента, как я начал ехать (минут за 5). У меня при -20 нет такого быстрого прогрева, как был сегодня. :blink:

[Mad Daddy]

У меня при -20 нет такого быстрого прогрева, как был сегодня. :blink:

 

Адаптировалось к климату, не иначе... акклиматизация прошла ;)

[Airborn]

Mad Daddy, думаешь? А может просто антифриз тупо замёрз и дал неверные показания датчику температуры ОЖ?

 

У меня на Калине так было в -43: тосол был до -40 (и честно замёрз при более низкой температуре), а когда запустил машину после ночи на -43, то машина через три минуты после пуска стала включать вентилятор охлаждения каждые 2 минуты. В итоге после маленькой прокатки тосол разморозился.

 

Может тут тоже было аналогично?

[O-B-s]

Airborn

... дополнение про "не курю" очень понравилось. Значит характер-то имеется.

Про морозы так скажу, не для морозов машина, лучше поберечь. Калину жальче меньше, вот пусть и вкалывает по холодам.

[Пегас]

Mad Daddy, думаешь? А может просто антифриз тупо замёрз и дал неверные показания датчику температуры ОЖ?

 

У меня на Калине так было в -43: тосол был до -40 (и честно замёрз при более низкой температуре), а когда запустил машину после ночи на -43, то машина через три минуты после пуска стала включать вентилятор охлаждения каждые 2 минуты. В итоге после маленькой прокатки тосол разморозился.

 

Может тут тоже было аналогично?

 

У меня в ИВЕКО при -43 соляра замерзла под Медвежьегорском

!!! ГАВНО ИВЕКО!!!

В КАМАЗах не мерзла, правда и завести не удавалось :help:

 

Перестаем включать Caps Lock.......

Paulus

[Airborn]

Пегас, опять в "занос" повело?

Речь не о соляре, а про прогрев машины в мороз.

[Пегас]

Пегас, опять в "занос" повело?

Речь не о соляре, а про прогрев машины в мороз.

 

У меня "занос " только управляемы и котролируемый.

Греть ИМХО не надо, хотя и КП прогревается "лениво"

Антифриз может при замерзании кристализоваться и уменьшиться в объеме - бывает.

ПЛЗ, перестаньте про Калину.... тогда я и про КаМАЗы не буду :drinks:

ЗЫ

Вас все-таки "разбанили" или еще паритесь? :acute:

[Airborn]

Антифриз может при замерзании кристализоваться и уменьшиться в объеме - бывает.

 

Это я знаю. Я предположил что у меня антифриз мог замёрзнуть и в ходе поездки - растаять.

Я ж не знаю какой там залит и на какие температуры он расчитан. :dntknw:

 

ПЛЗ, перестаньте про Калину.... тогда я и про КаМАЗы не буду :drinks:

 

Калина моя прозвучала исключительно по аналогии. Про свои КамАЗы можете писать где угодно и сколько угодно. :dirol:

 

Вас все-таки "разбанили" или еще паритесь? :acute:

 

Пофиг! Или вас это сильно волнует? Ну так сходите и спросите того админа когда меня разбанят. Только мне это не нужно. Обидно просто что он готов и дальше тырить информацию.

[partya]

Всех читающих поздравляю с новогодними и Рождественскими праздниками!

 

лирический оффтоп 2 Пегас

Ну шо Ви, компании нашей душа, так нэрвенно на слово "Калина" рэагируете? Надо с одноклубниками быть мяхше, а на вопросы смотреть ширше, лично мне так кажеца.

Если слово калина, душевный Вы наш, вызывает у Вас идиосинкрозию, то Вы сообщи те нам об этом, мы будем использовать иносказательные термины для обозначения автомобиля носящего это название, а исключать из дискуссии сравнение С3П с другими известными легковыми автомобилями (например, Запорожец, Волга, Калина, Мерседес, Москвич и прочие Хонды-Тойоты) буден наверно необоснованным.

 

Результаты вчерашнего "замера" по поводу скорости прогрева:

Т=-26...-29С время выдержки на морозе 7 часов

Т в салоне на момент запуска -29С

Запуск с выжатым сцеплением без ощутимых задержек

Прогрев на месте 2 минуты

Движение на 1- 2 передачах при 1500-2200об/мин до погасания синей лампы 4 минуты

Движение на 1-3 передачах до оживания климатконтроля 2 минуты

Движение на всех передачах с КК в режиме "АВТО +18,5С" до достижения комфортной температуры в салоне ещё 7 минут

Итого 2 минуты готовность к выезду, 15 минут до комфорту ( к этому моменту за бортом было -30)

На маршруте Н.Тагил-Екатеринбурх-Н.Тагил температура менялась в пределах -27...-36С. В салоне двое, стёкла чистые все (включая верх) температура на КК 18,5, вентиллятор отопителя на первой трети оборотов. Я доволен.

Особенности: Ручка КПП ватная, сцепление как на киселе всю дорогу.

Изменено 8 января, 2010 пользователем partya

[Airborn]

Добавлю свои наблюдения.

 

Запустил сегодня Пикассика своего после 1,5 суток стояния на морозе в -36. Только под утро отпустило до -26.

 

Сел, завёл, сцепление отпустил секунд через 10, но плааааавно!

КПП разрабатывается очень быстро (буквально метров за 400-500 езды).

Стёкла начинают размораживаться буквально через минуту после пуска мотора.

Тормоза размораживаются на пятое-шестое торможение, поэтому стараюсь потормозить во дворе, пока выезжаю к дороге.

 

Очень хорошая машина! :king:

[n-di]

Большое спасибо за тему! Сам живу в г. Стрежевой, морозы актуальны очень. Гаража нет, зимой стабильно -40. Хочу купить C3P и сомневался насчет морозостойкости этой машины. Вопрос к форумчам (в особенности из ухты): дополнительное утепление моторного отсека делали какое-нибудь? Масло в КПП меняли? Каждый день авто гоняете или в морозы изредка?

Ну и не по теме чуток - защита картера с завода или за отдельную плату?

[Paulus]

Ну и не по теме чуток - защита картера с завода или за отдельную плату?

 

Это всегда доп опция за доп плату.

[Airborn]

дополнительное утепление моторного отсека делали какое-нибудь?

 

Нет.

 

Масло в КПП меняли?

Нет, зачем?

 

Каждый день авто гоняете или в морозы изредка?

До -35 езжу теперь спокойно. Ниже - ставлю на прикол во дворе.

Хотя если поставить себе цель, чтобы заводилась машина и при более низких температурах, то тут может помочь автозапуск (каждые 2 часа не меньше 25 минут что бы мотор работал).

[n-di]

Нет, зачем?

 

По этой ветке читал что есть проблемы с замерзанием КПП. В -35 нормально переключаются скорости?

[Airborn]

n-di, у меня проблем с этим нет.

[Airborn]

Сегодня утром был прикол: начал одевать сына в садик и запустил машину на автозапуск. Нажал кнопку и бросил ключ в карман куртки, продолжив воевать с малым.

Выходим на улицу, там -32, машина - не работает!

"Опаньки! А свечи-то того, тю-тю!", - подумалось мне.

Сел, вставил ключ в замок зажигания и завёл её! Легко, без напрягов!

"Круто!", - подумал я побежал быстро стряхивать снег с машины.

 

Времени было мало, поэтому через минуту поехали до садика.

А до садика ехать метров 600!

Машина совсем не прогретая, но решил рискнуть её заглушить.

Заглушил и по пути от машины до ворот садика запустил дальше греться на автозапуске.

Завелась!

 

Так что не так страшен чёрт, как плохой 98-й бензин!

[partya]

 

Так что не так страшен чёрт, как плохой 98-й бензин!

 

и "Василий Алибабаевич", творец антидетонационных присадок на основе ослиной мочи.

[unholier]

Вот и в Питере (точнее в окрестностях) случилось -30 ночью. И надо ж такому совпасть - Ситроен (как впрочем и все прежние машины) впервые ночевал не в гараже, а под окнами (я после работы домой пришел только в половину четвертого ночи, гнать оставленный женой под окнами С3П в гараж смысла не было, так как в 8 утра его опять пригонять предстояло). В результате на утро в машине замерзло всё, начиная с дисплея бортового компьютера (тот, который оранжевый), заканчивая слазками сиденья - еле сдвинул под себя. Пару раз вяло крутанув коленвал машина завелась без особых проблем. Движек тарахтел конечно ощутимо громче, чем обычно, но в целом никакого криминала. Постоял минуты 2-3 и потихоньку поехал вдоль дома. Когда сделал круг вокруг дома (8 подъездов) - погасла синяя лама температуры охлаждающей жидкости. Из явно заметных последствий мороза - аццки тугие педали, причем все (сразу вспомнилось педалирование Нивы) и совершенно нечеткое вклюбчение передач. Ручку КПП вроде воткнул четко, но хруст коробки говорил об обратном. Приходилось постоянно перетыкать передачу. Причем так на всех передачах с 1 по 4-ю (5-ю не пробовал, так как просто раскатывал и грел машину перед поездкой жены, катаясь по поселку, тут 5-ю негде воткнуть). Еще отметил слишком раннее срабатывание АБС. В целом сырые питерские морозы С3П пережил беспроблемно, но больше такие эксперименты ставить не хочется - машина в гараже. Ща уже -26, к утру видимо опять -30 будет

Изменено 20 января, 2010 пользователем unholier

[Mad Daddy]

Результаты вчерашнего "замера" по поводу скорости прогрева:

..............................

 

Вот мой метод прогрева машины (похоже как у partya). Временные интервалы приведены к температуре -20 (почти месяц в среднем такая стоит утром):

 

- 10-15 сек дальний свет + обогрев обоих сидений на всю

- Запуск машины с отжатым сцеплением. Двигатель выходит на работу на 1000 оборотах. Синяя лампочка горит

- Через 2 минуты двигатель переходит на работу на 750 оборотах. Синяя лампочка продолжает гореть.

- Начинаю движение. Переключение передач на 2500 об. Но не выше 4-ой и не больше 60 км/ч.

- 3-4 минуты езды. Синяя лампочка гаснет. Некая пассивность динамики автомобиля еще сохраняется. Переключения на 3000. Скорость не больше 80 км/ч.

- 10 минут после погасания синей лампочки. Машина начинает ехать полностью соответствуя своей динамике. Ограничения все снимаются.

[Airborn]

Синяя лампочка гаснет. Некая пассивность динамики автомобиля еще сохраняется.

А у меня как раз наоборот: как только гаснет синяя лампа - машина рвётся в бой. И на педаль газа реагирует живее, и тормозить начинает чуть быстрее... :dntknw:

[Mad Daddy]

У меня она тоже рвется в бой... но все равно немного еще тупит)))

[Attacher]

Сегодня утром -28-30, заводится с брелка не стал, решил в ручном режиме:) Фары не дергал, только выжал сцепление, подождал пока индикация погаснет и прокрутил, схатило в пределах секунды, очень доволен. Мой антиполлюшен всегда со мной, не пропадает. Но не троило, вполне ровно работает и на морозе непрогретая. Правда когда холодная двигатель ощутимо тарахтит:) В принципе, как я понял, у всех так:)

[Airborn]

Я продублируюсь:

 

Сегодня утром -30-32 (да, у меня холоднее, так как я живу "ниже", чем Attacher), заводиться с брелка не стал, решил в ручном режиме:) Фары не дергал, только выжал сцепление, подождал пока индикация погаснет и прокрутил, схатило в пределах секунды, очень доволен. Правда когда холодная двигатель ощутимо тарахтит:) В принципе, как я понял, у всех так:)

[Airborn]

Всё, свечи BERU сегодня сдохли.

Не успел топнуть газу, чтобы стабилизировать обороты, в итоге заглохла.

Не успел потому, что машина подавала признаки стабилизации...

 

Замена свечей при -30 - неприятное занятие. Выкрутил BERU, вкрутил Bosch.

Запустил машину, сзади на снегу выхлоп "создал" чёрную-пречёрную полосу...

Погрел её минут 10 (что довольно сложно при постоянно работающем вентиляторе радиатора), начал выезжать с места стоянки и заглох.

Начал запускать мотор - не хочет пускаться!

Я на измену... Но слышу, что есть одиночные вспышки.

"А, гулять, так на все деньги!" - решил я и топнул газ. Машина завелась.

 

Поеду ещё один комплектик свечей Bosch прикуплю на всякий случай.