Эксплуатация в морозы

[partya]

Греть НЕ надо!

Надо заведя машину нажать кнопочку "обдув лобового", включить попогрей, ообгрев заднего стекла и спокойно идти стряхивать снеКК.

Потом сесть и так же спокойно ехать переключив климу в "автомат". И счастие настанет :good:

 

Поддерживаю метОд, за малым исключением, на лобовое стекло дуть изнутри

нажать кнопочку "обдув лобового"

можно только при температуре около нуля, а при -20 это ооочень мотору не в кайф, помоему лучше всё оставить в "авто". Оно это "авто" в пикассе шибка умный - и так на стекло дует, но холодным, пока сыний лампа не погаснет. И при -20 нету льда на стёклах, есть изморозььь или сссннег, а они просто стряхиваются, тереть не обязательно.

Есть вопрос к Ухтинцам (не обессудьте ежели неверно проспрягал вас жителей достославной Коми, ейБогу не со зла): "Когда холодно при запуске спицление выжимаете или нет?" Я ручку пошевелил при -28, а она как в кисель воткнута (пожабились галлы на 75W95 в коробку видимо) и по старой памяти педальку на запуск выжал. Завелось без проблем, стёклы обмёл, да и в путь газуя без фанатизьма. Через 2км синий лампа погас, обтопитель загрел, а стёкла изнутри не потели (почти).

Изменено 7 декабря, 2009 пользователем partya

[Aline55560]

Решил поделиться раздобытой у ОД информацией по поводу того, как правильно надо эксплуатировать машину в морозы.

.... :diablo:

 

Если у кого есть возможность, то просьба подтвердить, или опровергнуть, или дополнить данную информацию.

 

Спасибо за информацию. Только ralenti - это не холостой ход, а малый газ (т.е. потихоньку и в 1-м случае, малый газ с ускорением).

 

ps Совсем необязательно цитировать ВСЁ сообщение, да ещё и с картинками.

Устное предупрежденеие. последнее ...

Nord

Изменено 7 декабря, 2009 пользователем Nord

[Airborn]

Спасибо за информацию. Только ralenti - это не холостой ход, а малый газ (т.е. потихоньку и в 1-м случае, малый газ с ускорением).

 

А там, если внимательно почитать, можно увидеть вот какую вещь: "и с помощью педали удерживать режим примерно 1500 об/мин.". Эти самые 1500 об/мин и получаются исключительно через лёгкое давление на педаль газа.

Графики - для наглядности, а руководствоваться надо текстовой частью.

 

По поводу "кривого" перевода уже говорили в начале темы.

 

Есть вопрос к Ухтинцам (не обессудьте ежели неверно проспрягал вас жителей достославной Коми, ейБогу не со зла): "Когда холодно при запуске спицление выжимаете или нет?" Я ручку пошевелил при -28, а она как в кисель воткнута (пожабились галлы на 75W95 в коробку видимо) и по старой памяти педальку на запуск выжал. Завелось без проблем, стёклы обмёл, да и в путь газуя без фанатизьма. Через 2км синий лампа погас, обтопитель загрел, а стёкла изнутри не потели (почти).

 

Да, мы - ухтинцы.:)

Я педаль сцепления всегда выжимаю, когда на улице ниже -20. Зачем напрягать стартер и аккумулятор, когда можно облегчить им жизнь при пуске машины?

[Attacher]

Да, мы - ухтинцы.:)

Я педаль сцепления всегда выжимаю, когда на улице ниже -20. Зачем напрягать стартер и аккумулятор, когда можно облегчить им жизнь при пуске машины?

 

А у мне мои учителя автовождения привычку выжимать сцепление при старте двигателя выработали без относительно температуры за бортом. Так что выжимаю всегда, думаю хуже не будет:) Думаю "выжимка" эта не случайна и осталась как рудимент от того, что наши авто зачастую ставят не на ручник, а на скорость.

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем Attacher

[Mad Daddy]

А я всегда сцепуху выжимаю по другому случаю. Однажды стоял на стоянке следом за нивой. И вот когда стал заводиться (забыл снять с передачи), моя машина скаканула на бампер нивы, а между мои бампером и нивовским стоял дед, хозяин нивы. Вот если бы не охрененно олдовый фаркоп у нивы, в который я с треском и впрыгнул, раздробил бы деду колени как орехи. Я тогда больше чем он испугался... с тех пор, ручку по десять раз проверяю и сципуху жму))

[Airborn]

А я ещё на Калине привык, что ставлю машину на ручник (из-за автозапуска), так что у меня тут проблем нет.

[Alec]

А у мне мои учителя автовождения привычку выжимать сцепление при старте двигателя выработали без относительно температуры за бортом. Так что выжимаю всегда, думаю хуже не будет:) Думаю "выжимка" эта не случайна и осталась как рудимент от того, что наши авто зачастую ставят не на ручник, а на скорость.

У меня эта привычка-которая полезна-осталась даже сейчас, хотя давно езжу на роботе.При повороте ключа нога автоматически так и тянется сцепление отжать...Кстати на роботе если машина стоит на передаче сработает блокировка и загорится значок.Очень полезно особенно в парковочной суматохе по городу.Надеюсь в след. году все-таки появится С3 Пикассо с роботом.

[partya]

А у мне мои учителя автовождения привычку выжимать сцепление при старте двигателя выработали без относительно температуры за бортом. Так что выжимаю всегда, думаю хуже не будет:) Думаю "выжимка" эта не случайна и осталась как рудимент от того, что наши авто зачастую ставят не на ручник, а на скорость.

 

А меня автомат с блокировками в японце от этого за 5 лет отучил нафик, да ещё сигналка просит ручника. Переучиваюсь.

[Alec]

Всё хорошо, только не понятно какой свечной ключ нужен для наших свечей.

Давайте владельцы других машин, у которых не стоят движки совместной с BMW разработки, перестанут "стонать" по поводу двигателя C3 Picasso. Спасибо за понимание

Свечной ключ там специальной формы.Свечи действительно стоят очень хорошие.

Кстати впервые вижу с 2007 года нормально поднятую тему по движкам EP6.В 2007 году когда эти движки только появились я не взял 207 Пыж с этим движком именно из-за недостатка инфы (Я вроде как имею право постонать).Говорили что заливает свечи и что чувствительны к топливу.Думаю не все так плохо но ньюансы любопытны.

Мой движок ET3J4 очень неприхотлив и заводится исправно.Свечи менял на 30 000 кстати после греческого бензина.

[Attacher]

Я машину после мороза и залива таки завел, предварительно отпескоструив свечи, езжу вторую неделю без проблем, но ошибка антиполюшен висит пока:(

[Nord]

Про свечи-ключи-и-т-п почитайте тему у "старшего брата" -

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=17503

[unholier]

Так что выжимаю всегда, думаю хуже не будет:) Думаю "выжимка" эта не случайна и осталась как рудимент от того, что наши авто зачастую ставят не на ручник, а на скорость.

 

Думаю учителя всетаки руководствовались причиной, которую описал Mad Daddy

 

А я всегда сцепуху выжимаю по другому случаю. Однажды стоял на стоянке следом за нивой. И вот когда стал заводиться (забыл снять с передачи), моя машина скаканула на бампер нивы, а между мои бампером и нивовским стоял дед, хозяин нивы.

У меня предыдущее авто - американец, причем новый (и брался с нуля, и модель абсолютно новая на момент покупки была). Так вот там пока сцепление не выжмешь - машину вообще не заведешь. А ведь для американцев механика с педалью сцепления уже давно экзотика, тем не менее такую меру безопасности предусмотрели

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем unholier

[Attacher]

Думаю учителя всетаки руководствовались причиной, которую описал Mad Daddy

 

Причины описанные Mad Daddy и мной одни и те же! Не прыгать при старте! в чём смысл вашей реплики?

[Aline55560]

ps Совсем необязательно цитировать ВСЁ сообщение, да ещё и с картинками.

Устное предупрежденеие. последнее ...

Nord

 

Извините, Nord!

Теперь обязательно пройду ликбез пользователей интернет-форумов.

[Alec]

Благодаря "французской" жене я вчера выяснил фазы графика:

 

1. Двигатель работает примерно 10 сек. на 1500 оборотов в минуту (за счет легкого давления на педаль газа).

2. Включаем штатные бортовые потребители энергии и в течение 10 сек поднимаем обороты двигателя до 4000.На этих оборотах движок работает около 1 мин.

3. Затем плавно снижаем в течение 10 сек. обороты до минимума до 1000 оборотов (до холостого хода) и примерно через 10 сек. выключаем двигатель, то есть зажигание.

Верхний и нижний графики указывают допустимые границы "прогонки" движка перед выключением.

Видимо это опытным путем опробовано для того, чтобы не заливало свечи или на них не образовывался нагар.

 

(жена обьяснила подробно, и я вроде все правильно запомнил ...)

Изменено 9 декабря, 2009 пользователем Nord

[Airborn]

Alec, а разве там в текстовой части инструкции написано иначе? :blind: То же самое и написано!

[Alec]

Инструкцию с французского на русский переводили несомненно кетайцы.

[Airborn]

Только её перевели почему-то также, как и твоя "французская" жена. :dirol:

[Mad Daddy]

Сегодня был у ОД на сервисе (чуть позже опишу причины) так, вот мне там сказали, что ситроен как раз начал программу замены свечей на двигателях БМВ, в силу того, что те которые поставлялись с машиной, плохо ведут себя в морозы и сырую погоду. И поменяли мне тут же свечи на другие, с которыми все будет чик-пок. Так, что спрашивайте, у дилеров страны)))

[Nord]

как раз начал программу замены свечей на двигателях БМВ, в силу того, что те которые поставлялись с машиной, плохо ведут себя в морозы и сырую погоду

я ссылки кому тут оставляю ?

тему в сообщении 61 читал ?

сообщение #19 (месячной давности) смотрел?

:dntknw:

[Mad Daddy]

Извини Nord, не видел :meeting: Блин думал порадую ребят))))))

[Attacher]

Извини Nord, не видел :meeting: Блин думал порадую ребят))))))

 

Как думаете, можно эти свечи у ОД запросить без приезда к нему? как никак расстояние приличное:)

[Nord]

Attacher,

если это отзывная, то без приезда никак.

 

зы а если машина не доставляет хлопот (ттт , заводится и пуляет), то вполне можно выкатать пробег до очередного ТО, т.к. отзывные кампании не имеют "срока давности"

[Attacher]

Attacher,

если это отзывная, то без приезда никак.

 

зы а если машина не доставляет хлопот (ттт , заводится и пуляет), то вполне можно выкатать пробег до очередного ТО, т.к. отзывные кампании не имеют "срока давности"

 

Про свою эпопею с заводом в мороз мы и начинали эту тему:) потому очень акутально... когда уже будет точно ясно про отзывную? ради свечей конечно, врядли поеду к ОД, расстояние мегабольшое:(

[Mad Daddy]

А что должно быть ясно про отзывную? Она идет... я попал на сервис, мне поменяли... ты попадешь и тебе поменяют))