Эксплуатация в морозы

[Airborn]

Mad Daddy, проблема в свечном ключе. Сколько он может стоить можно посмотреть в этой теме.

В Ухте вообще довольно сложно найти что-то на иномарки "в наличии". Практически всё - под заказ.

А 12-тигранный ключ на 14... Я попробую завтра поспрашивать своего соседа (хозяина одной из самых крутых СТО в городе), но не уверен, что у него это будет.

Изменено 27 ноября, 2009 пользователем Airborn

[Mad Daddy]

Но к сожалению других решений нет (на моей памяти), так что только пытаться скрутить (нудные поиски ключа). Но вообще спасибо, задумался... видимо ключик стоит при себе иметь (прикупить по случаю).

[Airborn]

Завели мы в итоге машину Attacher'а.

 

Свечей таких в продаже нет. В итоге он пескоструил родные.

Свечного ключа под 12-гранную свечу на 14 - не нашли. Я съездил к соседу (хозяин СТО) и взял у него несколько длинных 12-гранных головок, но среди них не было на 14. В итоге подошла на 9/16 дюйма.

 

Машина завелась, но сразу загорелся Check Engine и до прогрева машины высвечивалось Antipolution Fault.

 

 

Заодно я проехал 2 маленьких круга на его C3 Picasso. Машинка понравилась!

[partya]

Ну, скажем так не "греют", а готовят к выключению двигателя на морозе.

 

Судя по кинам и книгам про войну (Великую Отечественную) методику подобную вышеописаной применяли наши механики после кратковременного прогрева двигателей самолётов, и хвашысты её переняли после зимы 41го. Грешили и те и другие аккурат на свечи. Так что надо брать на заметку!

P.S.

:black eye: Господа из "Северной Столицы" и других южных городов, не надо глумиться над проблемами людей у которых -15 не катострофическое похолодание, а оттепель среди зимы.

 

Завели мы в итоге машину Attacher'а.

 

Свечей таких в продаже нет. В итоге он пескоструил родные.

 

Машина завелась, но сразу загорелся Check Engine и до прогрева машины высвечивалось Antipolution Fault.

Заодно я проехал 2 маленьких круга на его C3 Picasso. Машинка понравилась!

 

3 вопросика:

Фото свечек до и после не сделали? Если сделали - дайте позекать.

Каки ещё колдунства применяли, чтобы завести?

Как тушили Check Engine ?

[Airborn]

partya, отвечаю по порядку:

1. Фоток, к сожалению, я не делал. Я привёз ключи, убедился что один из них выкручивает свечи, увидел первую свечу и поехал домой (у меня в машине сидели двое моих детей, их надо накормить обедом и уложить на дневной сон). Выкрученная свеча была вся в масле. BERU Platinum.

После пескоструйки они были тёмно-тёмно-серые, но чистые.

Может Attacher делал фотографии?

 

2. Прикуривали (думая что аккумулятор разрядился после мороза), таскали на тросе (метров 100-150, не больше).

 

3. Мы расстались с Attacher'ом до того, как погас CE. Как он гасил его (и гасил ли вообще) мне не известно.

Изменено 28 ноября, 2009 пользователем Airborn

[Attacher]

Каюсь фоток так и не сделал:(

Но вынул свечи реально засранные... в местных магазинах свечей с такими узкими юбками даже не видели:( Хорошо, ребята хорошие подвернулись и запескоструили родные BERUшки:)

В принципе Airborn всё верно описал:) так всё и делали, и таскали и пытались сушить форсунки педалью газа:) и прикуривали... но помогла только выкрутка свечей и их сушка-чистка(пескоструйка). после вкрутки просто повернул ключь зажигания и всё завелось. антиполюшн продолжает гореть, в городе немного прокатился, погрел, плеснул 10литров 92го бенза, но пока ошибка еще горит, завтра может за город съезжу прогоню тачку на оборотах.

 

В общем потестили тачку на прокачку:) заодно и ключь в продаже нашли 12 гранный на 14:) Очень благодарен соклубнику Airborn за реальную помощь! Главное приобрели бесценный опыт:) Который, надеюсь, больше не будет часто нам пригождаться:) Моя вина таки была, сам свечи залил, а как выяснилось для С3Пшного движка это уже - "траблема" :)

 

Еще минус, как мне кажется, что нет шкалы температуры двигателя... есть только сигнальная лампа, но инфы от нее конечно же меньше:)

[partya]

Каюсь фоток так и не сделал:(

Моя вина таки была, сам свечи залил, а как выяснилось для С3Пшного движка это уже - "траблема" :)

 

Еще минус, как мне кажется, что нет шкалы температуры двигателя... есть только сигнальная лампа, но инфы от нее конечно же меньше:)

 

Если не влом расскажи как облил свечи? Чтоб так не делать. (или если писал кинь ссылку где прочесть)

 

Температуру двигла я приноровился определять по работе отопителя. Как только движок прогревается градусов до 50 климатконтроль врубает печку на всю дурь (на климате всё в авто) и потом как салон прогреет тогда уже шелестит тихонько.

Температуру я не мерял, просто на Тойоте алгоритм климатконтроля такой-же, но градусник со стрелкой на ней ещё есть (только цифр на шкале уже уже нет). И воздух из отопителя при температуре до 40 будет ощущаться как прохладный, а 10 градусов это перепад температур на радиаторе.

[Airborn]

partya, если можно, то отвечу я. :blush:

 

Attacher по своей "карбюраторной" привычке (до этого он ездил на ВАЗ-2104) в момент пуска мотора (когда на градуснике было ниже -25, если меня память не подводит) нажал педаль газа. Потом, с его слов, он обнаружил, что коврик (а у него лежат коврики из его прошлой ВАЗ-2104, и мы сейчас с ним на пару ищем где в интернете купить "правильные" коврики) зажал педаль газа.

Добавьте сюда почти полный бак 98-го бензина и мы получаем залитые свечи.

Изменено 28 ноября, 2009 пользователем Airborn

[partya]

partya, если можно, то отвечу я. :blush:

 

Attacher по своей "карбюраторной" привычке (до этого он ездил на ВАЗ-2104 в момент пуска мотора (когда на градуснике было ниже -25, если меня память не подводит) нажал педаль газа. Потом, с его слов, он обнаружил, что коврик (а у него лежат коврики из его прошлой ВАЗ-2104, и мы сейчас с ним на пару ищем где в интернете купить "правильные" коврики) зажал педаль газа.

Добавьте сюда почти полный бак 98-го бензина и мы получаем залитые свечи.

 

Спасибо! учтёмс.

Не здря видать народ на форуме так об ковриках всполошился!

Опасно с четвёрки то оказывается сразу на пикасса! Томоза и руль сильно нажимать нельзя, газ трогать нельзя, кошмар! :fans:

[Charly]

Парни, а сколько по времени нужно, чтобы двигатель прогрелся после запуска? Очень плохо что нет термометра, не видно динамики прогрева. У нас сейчас +6-+7град., и С3П за 10! минут не согревается при закрытом радиаторе. Что же будет в морозы?! И приходится дедовским способом: запустил мотор, подождал 3-5 мин, и пилишь на 1-й передаче пока лампочка не потухнет. Может у него термостат не работает?

[Airborn]

Парни, а сколько по времени нужно, чтобы двигатель прогрелся после запуска? Очень плохо что нет термометра, не видно динамики прогрева. У нас сейчас +6-+7град., и С3П за 10! минут не согревается при закрытом радиаторе. Что же будет в морозы?! И приходится дедовским способом: запустил мотор, подождал 3-5 мин, и пилишь на 1-й передаче пока лампочка не потухнет. Может у него термостат не работает?

 

Charly, при разных градусах окружающей среды требуется разное время для полного прогрева.

Как вариант - перед глушением мотора пользуйся способом, описанным в первом посте темы.

[Charly]

Charly, при разных градусах окружающей среды требуется разное время для полного прогрева.

Как вариант - перед глушением мотора пользуйся способом, описанным в первом посте темы.

 

Да я старый, водила, знаю! Почему так долго С3П греется?

[Attacher]

Дык ехать то и на холодном можно, только плавно:)

[Charly]

Дык ехать то и на холодном можно, только плавно:)

 

Оно понятно - летом, осенью, а когда реальная зима настанет - стекла-то во льду и инее - не видать ни хрена, не поедешь! Пабло будет греться час? Если при +7 он греется 15мин (если не ехать), а при -20? Печка-то тоже не греет, ежели движок холодный.

[partya]

Парни, а сколько по времени нужно, чтобы двигатель прогрелся после запуска? Очень плохо что нет термометра, не видно динамики прогрева. У нас сейчас +6-+7град., и С3П за 10! минут не согревается при закрытом радиаторе. Что же будет в морозы?! И приходится дедовским способом: запустил мотор, подождал 3-5 мин, и пилишь на 1-й передаче пока лампочка не потухнет. Может у него термостат не работает?

 

Завёл, стёкла протёр и вперёд не шибко газуя. За 10 минут при плюсовой температуре отопитель уже греет вовсю. А на месте на холостом ходу при выключенных потребителях действительно долго придётся греть. И не нужно это для впрысковой машины на приличных маслах.

[Пегас]

Оно понятно - летом, осенью, а когда реальная зима настанет - стекла-то во льду и инее - не видать ни хрена, не поедешь! Пабло будет греться час? Если при +7 он греется 15мин (если не ехать), а при -20? Печка-то тоже не греет, ежели движок холодный.

 

Греть НЕ надо!

Надо заведя машину нажать кнопочку "обдув лобового", включить попогрей, ообгрев заднего стекла и спокойно идти стряхивать снеКК.

Потом сесть и так же спокойно ехать переключив климу в "автомат". И счастие настанет :good:

[Charly]

Завёл, стёкла протёр и вперёд не шибко газуя

Ладно, будет у нас минус, посмотрим. Мне кажется у меня проблемка есть: то вентилятор отопителя не включался, сейчас сугревается долго :)). А насчет "завел", ещё в далёких 70-х наш подполковник с военной кафедры института всегда рявкал:"Заводят бабу в кусты, а двигатель запускают!":))

[Пегас]

Ладно, будет у нас минус, посмотрим. Мне кажется у меня проблемка есть: то вентилятор отопителя не включался, сейчас сугревается долго :)). А насчет "завел", ещё в далёких 70-х наш подполковник с военной кафедры института всегда рявкал:"Заводят бабу в кусты, а двигатель запускают!":))

 

Почаще к полковнику в мыслях плииз :clapping: Они, полковники умные - танки "пускають"

Вентилятоор не включается не по причине неисправности, а по причине включенного климат-контроля. Он сам включится когда поймет что что-то может поменять. А так вручную вентилятор включить просто. или кнопочку " обдув лобового" нажмите.

[Charly]

Почаще к полковнику в мыслях плииз :clapping: Они, полковники умные - танки "пускають"

Вентилятоор не включается не по причине неисправности, а по причине включенного климат-контроля. Он сам включится когда поймет что что-то может поменять. А так вручную вентилятор включить просто. или кнопочку " обдув лобового" нажмите.

 

Пегас, я не военный и не блондин, поэтому не тупой - я все эти кнопочки и крутилки в первую очередь понажимал и покрутил, если интересно я об этом писал в своём 2-ом посте.

[Пегас]

Пегас, я не военный и не блондин, поэтому не тупой - я все эти кнопочки и крутилки в первую очередь понажимал и покрутил, если интересно я об этом писал в своём 2-ом посте.

 

Не военный и не блолндин - КЛИНИКА!

Шутка ))

Вобщем посмотрите как будет на реальных холодах. На КП все просто климат сразу не включает вентилятор, где-то через минуту-две. Если вручную включается в заданный режим.

В принципе в прошлую зиму выработал алгоритм который Вам и описал. Поробуйте - может и поможет. Удачи! :drinks:

[Attacher]

Оно понятно - летом, осенью, а когда реальная зима настанет - стекла-то во льду и инее - не видать ни хрена, не поедешь! Пабло будет греться час? Если при +7 он греется 15мин (если не ехать), а при -20? Печка-то тоже не греет, ежели движок холодный.

 

Я тут в Коми уже все прелести зимы уже вкусил:) В целом вполне терпимо:) как правило еду еще не на совсем прогретой.

[Charly]

Не военный и не блолндин - КЛИНИКА!

Шутка ))

Вобщем посмотрите как будет на реальных холодах. На КП все просто климат сразу не включает вентилятор, где-то через минуту-две. Если вручную включается в заданный режим.

В принципе в прошлую зиму выработал алгоритм который Вам и описал. Поробуйте - может и поможет. Удачи! :drinks:

 

ОК!

[Гендельф]

Charly, не переживайте раньше времени. На Гранде так же, нет указателя температуры, а так же указателя давления масла. Первое время это всё напрягало, а потом привык. По крайней мере при температуре -20, я не испытывал ни каких затруднений ни с пуском мотора, ни с прогревом, ни с обогревом салона. Запустил двигатель, постоял минут 10(на всякий случай) и потихоньку поехал. Минут через 15 салон уже теплый. А салон то у Гранда по более чем у Вас.

Изменено 29 ноября, 2009 пользователем Гендельф

[wll]

Парни, а сколько по времени нужно, чтобы двигатель прогрелся после запуска? У нас сейчас +6-+7град., и С3П за 10! минут не согревается при закрытом радиаторе. Что же будет в морозы?! И приходится дедовским способом: запустил мотор, подождал 3-5 мин, и пилишь на 1-й передаче пока лампочка не потухнет. Может у него термостат не работает?

 

Charly,

У нас то же +6-+7, Завёл (ох нет - "запустил" :)) из гаража выгнал, гараж закрыл, лампочка не горит. Меньше 5 мин наверно, не засекал. Радиатор открыт, хотя это не должно влиять на прогрев.

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем wll

[Charly]

Charly,

У нас то же +6-+7, Завёл (ох нет - "запустил" :)) из гаража выгнал, гараж закрыл, лампочка не горит. Меньше 5 мин наверно, не засекал. Радиатор открыт, хотя это не должно влиять на прогрев.

 

Я делаю те же телодвижения, что и Вы, нарочито медленно, ещё и номера с фарами протру - лампочка горит, и гаснет только после проезда метров 100-200... Варианта 2: или комп машины прошит некорректно, либо термостат плохо работает.