МКПП. Как правильно переключаться?

[Airborn]

skya, это - до завершения обкатки. После будешь спокойно крутить двигатель до бОльших оборотов.

[Charly]

Сегодня прокатился и пришел к выводу: 1 скорость до 20км/ч, вторая до 40 км/ч, 3 до 60км/ч, 4 до 80 км/ч. далее 5 включаю.

Может я не прав но в этих скоростях обероты как раз к 3000 подходили

 

До 2500км можно крутить до 4000 об/мин, а потом до 5,5-6,0т.

[Везунчик]

Моему Пикассо еще 3 недели. Использую примерно так: 1я - до 20км, 2я - до 35км, 3я - до 45км, 4я - до 70км.

[Airborn]

1 - до 20 км/ч.

2 - до 40 км/ч

3 - до 60 км/ч

4 - до 80-85 км/ч.

5 - после 80-85 км/ч, но не более 90 км/ч.

[skya]

В точку.

[unholier]

1 - до 20 км/ч.

2 - до 40 км/ч

3 - до 60 км/ч

4 - до 80-85 км/ч.

5 - после 80-85 км/ч, но не более 90 км/ч.

 

А после 90 км/ч? 6-ю приторочили чтоли?

[Airborn]

unholier, а после 90 - низя! Обкатка идёт! :blush:

Да и где в городе гнать 90 км/ч, когда ПДД предписывают не более 60 км/ч, а полгорода увешано знаками (40)?

[unholier]

Про обкатку я чтой-то позабыл. Правда нам в качестве ограничения выставили не скорост, а число оборотов - 3-3,5тыс. А на 5-й на 3000 машина спокойно 105км/ч идет.

Что до ограничений 90км/ч - я про трассу разумеется говорил. В городе если где и идешь за 80 - участки короткие, на 5-ю смысла нет переходить, да и перестраиваться с разгоном/торможением часто приходится

[Mad Daddy]

А мне в обкатку ОД сказал 4000 и 120 км.... Ну я уже обкатку прошел)) Могу ко всему вышеперечисленному добавить только то, что на 5 передаче (по прямой) 140 км/ч - это ровно 4000 об. Запас еще большой. Интересно как он ведет себя на максимально заявленной 192 км/ч? ;)

[umka65]

После старта быстро переключайся на 5передачу,переключение производи на 2000 об.Ездий на 5 передачи до 2000 об.Экономия гарантирована.Нужно ускорится втыкаеш 3 передачу.

[partya]

После старта быстро переключайся на 5передачу,переключение производи на 2000 об.Ездий на 5 передачи до 2000 об.Экономия гарантирована.Нужно ускорится втыкаеш 3 передачу.

 

Попробуй с больной ногой сесть на велисапет у которого есть переключатель передач и, чтоб нога не уставала, быстро после старта перекинуть цепь на самую маленькую звёздочку.... Незабываемые очучения гарантированы.

Повышенная передача=повышенный момент требуется от двигателя. Ну не надо гонять в первые 5000км, ни на раскрутке двигла, ни в натяг по оборотам, Вам же дешевле выйдет.

[umka65]

Вы меня не поняли.Двигателю это в радость,на 5 передачи при 2000 об. он уверенно тянет по прямой и с горки.На горе переключитесь вниз,2000 об."красная зона".Попробуйте так ездить.Через месяц поймете ,что такая езда во благо.

[partya]

Конечно, я Вас не правильно понял. Ведь в Вашем прошлом сообщении не было рекомендации перед стартом поставить машину на горку :-)

Вы правы, под гору 2000 об/мин это самое то. :fans:

Только :cray: нет у нас поблизости таких длинных горок, чтоб целый месяц вниз ехать :blush:

Изменено 29 января, 2010 пользователем partya

[puresound]

Прошу прощения что не совсем по теме, НО

как раз для всех кому не нравится кпп на с3п очень наглядный пример как надо пользоваться кулисой на этом чудесном авто:

http://www.citroen.co.uk/new-cars/#/new-ca...casso/interior/

нажимаем на ссылку, вибираем галочку на руле и смотрим ролик...воплощаем в жизнь. :yahoo:

[unholier]

Ну на стоящей машине можно еще манернее переключаться, а вот когда надо выскочить на обгон на двухполосной дороге, да на скоростях под сотню, тут как бы не до хороших манер

[mikhaild]

съездите в сервис пусть отрегулируют смажут и проблема решится

[puresound]

Начнем с азов (прописных истин)

ПДД гласят что скорость в РФ 110 км/ч только на автомагистралях, двухполоска не автомагистраль...

следовательно 90 км/ч в идеале, что редко бывает...

И вообще что "значит выскочить под сотню", что мешает спланировать маневр заранее, будь то обгон, съезд с шоссе, поворот и т.д. И поверьте, на это планирование времени уйдет много меньше чем на Ваше "выскочить"

 

 

P.S. Как только я стал переключать так как на видео у меня не стало вопросов к кпп.

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем puresound

[unholier]

съездите в сервис пусть отрегулируют смажут и проблема решится

 

В сервисе постановили замену сцепления ввиду несоответствия диска по толщине (возможно заводской брак, я писал об этом в теме "Коллектичное письмо в Ситроен"). Типа просиходит недовыжим (правда непонятно, почему при переключении вверх "довыжим" проходит нормально). Никаих других проблем они не обнаружили (с их слов).

 

 

Начнем с азов (прописных истин)

ПДД гласят что скорость в РФ 110 км/ч только на автомагистралях, двухполоска не автомагистраль...

следовательно 90 км/ч в идеале, что редко бывает...

 

puresound Вам нимб не жмет?

 

что мешает спланировать маневр заранее, будь то обгон, съезд с шоссе, поворот и т.д. И поверьте, на это планирование времени уйдет много меньше чем на Ваше "выскочить"

 

Интересно, как можно спланировать обгон заранее на шоссе с интенсивностью движения как в городе, а местами и похлеще? Там пока планируешь, тебя самого трое уже обгоняют.

[puresound]

Все думал кого Вы мне напоминаете...полицейского из фильма Такси

Нимб не жмет, а все вышесказанное могу подтвердить, да и вообще суета сгодится разве для ловли блох, а вот дорога как шахматы...учитесь батенька и не пренебрегайте толковыми советами

Удачи!

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем puresound

[partya]

ИМХО не надо вырываться в обгоны на двухполоске когда скорость и так под сотню. Вчерась я ехал из аэропорта на круизе 100, почти сразу меня обогнал конторский водила (я с ним ездил - он старается держать 120-130), так вот через 100км я его обогнал, когда он выезжал с заправки (а я ещё и "на слив конденсата" остановочку делал). Получается - всей быстрости минут 5-7 на 100км! Ну и накер эти гонки? А в условиях плотного движения вообще шиш, чо наэкономишь в обгонялках, а убиться - нефиг делать...

Изменено 10 ноября, 2010 пользователем partya

[unholier]

Обгонять приходится фуры, идущие со скоростью 80-85км/ч, или "овощи", ползущие бывает и 60км/ч. Некоторые водилы, будучи человеками, уходят на обочину (а она по качеству не хуже основной полосы для движения) и пропускают без проблем. Но финны и некоторые соотечественники с лицами, не обезображенными интллектом, упрямо ползут по полосе и им пофиг на окружающих. Некоторые так даже мешают обгонять, ускоряясь. Как только отказываешься от обгона, он опять сбрасывает ход. Трассы (у нас их две - Выборгское и Приозерское ш, обе негласно называются "дорога смерти") очень сложные в части обгона. Прямых участков мало, очень много мест с двойной сплошной. Мест, возможных для обгона не густо, а учитывая еще и плотный встречный поток обгон становится почти "высшим пилотажем". Насидевшись 5-7км за фурой, ползущей 80км/ч, которая еще и уделывает тебя дерьмом по самую крышу, используешь первую же возможность для обгона. Учитывая, что кроме тебя за этой фурой скопилось еще 20-30 машин, то раздумывать, как в шахматах, времени просто нет. Оценил размер "окна" на встречке, 4 воткнул и вперед. Вот только эта зараза втыкается далеко не всегда сразу. А чуть прозевал - тебя самого поток начал обгонять и уже не высунуться.

На счет экномии времени - в Выборг посветлу и в сухую погоду мы ехали 2 часа. Обратно, потемну + снег с дождем. Я особо не рисковал с обгонами, так как дерьма летело столько, что дворники не справлялись (да и поизносились они уже). Видимость не намного больше нуля. Так вот ехали назад мы 3 часа (чистое время в дороге) + еще минут 45 потеряли на остановку, так как младший детеныш из-за излишнего времени в пути изорался, ибо перегрелся и употел. Пришлось въезжать в Питер на парковку ближайшего гипера, переодевать и кормить его. В результате вместо 19 часов домой приехали после 21. Уставщие в хлам. А мне еще работать надо было.

Так что не всегда экономия времени 5-7 минут. Если бы я и по дороге в Выборг также не торопился, то опаздал бы на встречу по работе, а у жены не осталось бы совсем времени на общение с подругой, да и дети не успели бы адаптироваться и наладить контакт. Мелкие они еще, чтобы освоиться часа по 1,5-2 уходит

Неоправданно я не рискую, но когда ситуация позволяет - езжу быстро.

Изменено 10 ноября, 2010 пользователем unholier

[partya]

Мой опыт говорит, что не надо "выдёргивать и втыкать", а надо "вынимать и вкладывать" это не фолькс. Кисть руки не надо фиксировать, она должна быть мягкой. Не любит наша коробка резкости.

Чтобы быстро объехать то, что едет 80 можно 4ю и заранее включить много бензина не перерасходуешь. С 60 я обгон начинаю на 3й. А там где двойная сплошная, там должно быть 2 и более попутных полосы.

Всё вышенаписанное ИМХО.

[unholier]

Ну ошибся, не двойная, а одиночная сплошная. Просто не часто уже попадаются дороги с двумя полосами и одиночной сплошной. Особенно когда это дороги международного значения (трасса "Скандинавия")

На 80км/ч на 4 передаче ехать очень не комфортно. Обороты в районе 3000, а у машины с движком 1,6 это, видмо,резонансная чатстота. "Гудит" и дребезжит всё, что может гудеть и дребезжать. Одно дело, когда в городе короткие участки между светоформами на такой скорости идешь, а другое за городом на протяжении нескольких км - мозг выносит. Жена иной раз так просто просит перейти на 5ю, настолько гул раздражает.

Что до "вынимать и вкладывать", то с коробкой на нашей машине за год перепробовали уже все танцы с бубнами. Но косяк есть и никуда от него не деться. Бывает, что 4 после 5 включается без проблем, но когда особенно актуально - обязательно выплывает косяк. Дилер предлагает заменить сцепление в сборе (за мой счет), при этом не гарантируя, что проблема уйдет.

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем unholier