Форсунки омывателя на капоте

[MOZART]

В общем умерли за один месяц, начали хуже и хуже распылять. а теперь и вовсе не льются - прошел всего один месяц.

Предыдущие отходили 2 года.

Конечно лью я незамерзайку не за 300 руб литр, а за 100 - это понятно, но никогда проблем с этим не было.

Что там ломается в них такое? Как их можно почистить? Что делать чтобы не забивались?

 

Предыдущие я продувал воздухом - ноль эмоций, так что вероятно какая-то корозия, а может и нет.

Тут уверен продувка тоже ни к чему не приведет т.к. симптомы точь в точь такие же.

 

Менять каждый месяц писалки по 400 руб за штуку как-то не камильфо...

[leonn_c5]

MOZART, у меня тоже один комплект быстро умер, но я думаю что это связанно было вот с чем. Мороз стукнула у меня была водичка залита, вот я в гараже ее выбрызгивал, после того как все выбрызгал залил незамерзайку, а они уже еле льют. ИМХО когда бачок почти пустой стал грязь со дна засосало и забило форсунки

[MOZART]

Может оно конечно и грязь банально...

Тогда надо отсоединить их и "промыть" систему получается...

[mandrage]

Привет Всем, кто нибудь снимал распылители или форсунки(или как их там называют) с капота? Забились пипец, не продуть компрессором, хочу снять и промыть. До этой машины у меня были ксантия, с5-1 и с5-2, там на форсуночке была защёлка, но в этом кажется сделано одноразово, только ломать или я ошибаюсь.

[leonn_c5]

mandrage, я пару раз менял, так и не придумал как их снять целыми.

[mandrage]

Печально, буду ломать(

[Арина]

Снимаются безболезненно. Купите новые, посмотрите на них крепления - станет понятно. Старые подцепить кредиткой)

[leonn_c5]

mandrage,

Кредиткой там ничего не сделаешь. Я даже не знаю как объяснить как крепление выглядит. Вот если посмотреть на форсунку снизу то крепление в форме буквы Н, вместо горизонтальной палочки - трубочка и от нее четыре таких пластиночки идут. Когда новую форсунку вставляешь, они поджимаются к трубочке, ну как бы грубо говоря оборачивают ее и она пролазит в отверстие. А вот как тоже самое сделать наоборот??? Да еще в тесном и неудобном месте...

[mandrage]

Привет Всем.

Сегодня всё снял безболезненно , продул и назад поставил, пылят как новые. Ничего не сломав, очень удивил клапан в трубочке перед форсункой(из-за него невозможно продуть обратно компресором). 4 лепестка в креплении поджимаются отвёрткой к основанию и распылитель выскакивает наружу. Главное его не проворачивать и в месте соединения c защёлкой не потерять уплотнительное колечко резиновое. Чтоб это сделать пришлось лежать спиной на моторе, подругому не подлезть(хотелось бы посмотреть как на офф сервисе это сделали).

[arto]

Чтоб это сделать пришлось лежать спиной на моторе, подругому не подлезть

 

не пробовал, но думаю, если будет помошник, кто подержит капот в вертикально положении, а не на кастыле,стоя сбоку можно справиться, иначе да надо наверное лёжа на мотор.

надо както попробовать самому, вроди брызгают нормально, но по памяти помню с новья пшикали в пыль...

 

продували портативным автокомпрессором для колёс?

Чем-то замачивали, скажем какойто раствор моющих средств?

Изменено 12 августа, 2011 пользователем arto

[mandrage]

Продул обыкновенным насосом автомобильным, до этого делал шприцом инъекцию из вэдэшки(больше ничего небыло из химии под руками). Пылят как новые.

[Арина]

leonn_c5, мне объяснять не надо: делалось, и неоднократно. Нет кредитки - можно взять дисконтную)) Вообще-то цена новых порядка 300 рублей - стоит ли голову ломать?

[leonn_c5]

Арина, неоднократно вы подцепляли и снимали форсунку омывателя на C5(X7)???? Не верю. Ничего там кредиткой не сделаешь.

[Airborn]

[spoiler=Не пали!]leonn_c5, не пали кантору! Все от неё тащатся, а ты - заваливаешь каверзными вопросами! :biggrin:

[Арина]

Снимались: с тойоты хайлендер, доджа интрепида, крайслера себринга, хонды пилот, кадиллака стс и две недели назад с С5. Про другие С5 сказать ничего не могу, так как снятием форсунок на ситроенах С5, принадлежащих мужчинам, не подрабатываю.

[m_gitin]

Была та же проблема с форсунками на капоте. Сначала начали хуже поливать, потом вообще перестали. Сегодня на мойке попросил напором в них побольше полить, не снимая - все, работают как новые :)

[arto]

Было около месяца назад. Я в эту тему оставлял сообщение ,как снимал форсунки, как выглядят защёлки, как не делать, как снять,что внутри, фотки пояснительные несколько прилепил... А куда это сообщение делось?

Я мой пост переносил(копировал текст и фото) с того ворованного форума, теперь там вообще разделов нет, а тут сообщения.

Изменено 17 октября, 2011 пользователем arto

[arto]

Повторюсь, но уже короко, Фиксаторы на форсунке 2 ромбовидных крылышка -лепестка, чтобы снять эти лепестки находятся в ровном || положении(по оси трубки), чтоб вытащить -лепестки должны согнутся в виде скобк (). по фото осмотрев, будет понятно. Форсунки снимал по любопытству, были чистые, резиновую трубки сильно не тянуть, инструменом осторожно, у меня порвалась короткая трубка на кончике 5 мм, но общей длины хватило собрать обратно. в автомагазинах/ или на авторынке продаётся такая трубка из силикона -бело-прозрачная, и из пвх прозрачно-жётая , ценой 50 руб з 1 метр. Форсунки -производитель Siemens VDO.

на форсунке есть ограничитель от проворота форсунки по оси на капоте(в отверстии) если попытатся провернуть ломается микро перегородка и форсунка крутится по оси влево вправо.Видимо специально сделано отламывающееся для лёгкого удаления при снятии... а повторно только новые... на фото видно,что и как заклеил крупинкой пластика(на секундный клей), я провернул форсунку от незнания какая там снизу конструкция/форма, востановил.

обычно грязь от омывайки осадокк какойто от не чистого производителя может забиватся возле шарика -клапана(на рисунке отмечен красным), поэтому тут выше написали сильно продули мойкой высокого давления(прицельно) прочистились. Я один раз по дороге купил омывайку зимнюю, залил половину, остаток в канпистре потом случано просмотрел на просвет, увидел крупинки не понятного и одну дохлую осу. :)

шарик клапан для того,чтоб удерживать в магистрали жидкость и она не стекала обратно в бачёк, а была полной для готовности, иначе при подаче омывайки будет задержка на 2-4 секунд и щётки пару взпахов пойбут по сухому(грязному) стеклу =лишние царапины на стекле и ускоренная порча резинок дворников от сухово трения по грязи. поэтому клапан обязателно должен быть.

[pq16]

Тоже было такое. и промывал и продувал клапана - толку 0. просто поехал и за 500р поменял у официалов.

[arto]

грязь если и есть - всегда перед форсункой в трубке.

если промывал/продувал и толку было мало, значит проблема была в бачке омывателя, там засорение, может вам просто комплексно помогли ?

Изменено 19 октября, 2011 пользователем arto

[pq16]

да скорее всего , я особо в подробности не вдавался. сказал что надо , чтобы заработало . отдал менее 1000 за это и забыл.

[Velta]

У меня опять не брызгала одна форсунка,в сервис не поехала ,сама сняла ,разобрала на части (осторожно)и продула каждую часть автомобильным компрессором,все заработало.Даже не ожидала ,что сама смогла и ничего не сломала.

[arto]

Самое трудное -это форсунку аккуратно снять с капота, но как показал пройденный путь: форсунку с места снимать не надо(если её конкретно не меняете), достаточно отсоединить нижнюю трубку на клапан -для продувки форсунки, а после,после отсоединить сам клапан от подводящей трубки/магистрали, форсунку для проверки продуть на капоте, отсоединив трубку -клапана промыть и продуть поддтолкнув клапан проверить чистоту. А то,что может быть(гразь/что-то плавающее) в магистрали, то трубку удлинить аналогичной (трубки соков/коктелей)или опустить в удобную бутылку, осторожно опустить капот,чтоб рычаги дворников не поцарапали края капота... (на слекло плеснуть заранее водички,чтоб в сухую не тёрли дворники)включить омыватель,чтоб 100-200> грамм выдуло омывайки из трубок, иначе крупные крупинки задерживаются до клапана.

Думаю дворники/омыватель должны включиться только при включении зажигания не заводя двигатель, а то от колебаний двс бутылка может упасть пролить неудачно провода(бутылку надо привязать, если нет трубки удлинителя чтоб вывести на улицу, ВЫбрызгать).

[DmitryZ]

Несколько дней назад на стекло вместо привычного веера, стали лить какие-то жалкие две струйки, проблема была списана на мороз, но сегодня относительно тепло, а стало еще хуже. Открыл капот и обнаружил мокрую шумоизоляцию под капотом. Треснула трубка подводящая жидкость к форсункам. Больше всего был удивлен материалу, из чего она сделана - напоминает гофру из обычной пластмассы. При попытке снять, рассыпалась в руках. Эта чудо деталь имеет номер 6439 J1 и стоит в экзисте аж целых 1130 руб. Потекший участок заменил на обычную силиконовую трубку. Смущает то, что эта дрянная пластмасса уходит куда-то в недра машины и менять ее сейчас целиком на морозе, занятие то еще. Ехать к официалам - поменяют на такую же дрянь которая опять треснет. Короче засада на ровном месте.

[Ortoped]

хим. реакция с левой агрессивной омывайкой? Заливали синий ноунэйм, купленный на обочине?